老板司机工作总结

老板司机工作总结(汇总十三篇)。

⬗ 老板司机工作总结 ⬗

最新司机年终工作总结二：

通过一年来的工作，在领导和同志们的关心下，我深刻的认识到作为一名司机工作责任的重要性。下面我就今年的工作做以下总结：

一、主要工作

(一)通过一年来的工作，我认为作为一名司机，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。

(二)认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。

(三)在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。

一年来，我接受领导下派的出车任务400余次，安全行驶里程3万多公里，本着每出一次车要为乘客和领导负责的态度，做到认真、安全出好每次车，圆满完成每次出车任务。做到无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到。随时做好出车前的准备工作。虚心接受领导和同志们提出的意见和建议,并认真改正。在技术方面，有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间，能够主动的为领导办公室打扫卫生，帮助各科室做一些自己力所能及的事情。

二、存在的问题

一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高; 第二，有些工作还不够过细，有待于加强; 三、今后努力方向 在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

(一)继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

(二)做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然。

(三)遵循党中央、国务院建立节约型社会的战略决策，节省每一滴汽油，节省每一分修理维护费用。

为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。

最新司机年终工作总结三：配送司机工作总结：

也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作开车，是啊，当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对司机这一行有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还将来，都要好好的干下去，为领导服务，为同志们服务，为国税事业服务。

一是加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。我每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同呼吸，共命运。同时积极参加分局组织的各项理论学习，在每年年初分局组织的思想整顿活动中，我都积极参预其中，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。

二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。，我就通过成人高考上了函授大专，系统学习了基础会计，国家税收，财务管理，成本会计，审计学等专业知识，上学期间我给自己订了学习计划，无论工作再忙，回家再晚，我都督促自己严格按计划学习，不敢有丝毫懈怠。通过这几年的学习，和自己比我感到有进步，有提高，但还远远不够，不足以适应现代税收“科技加管理”的需要，我一定会更好严格要求自己，使自己不断提高。

三是爱岗敬业，扎实工作。算起来开车也有好多年了，熟悉的朋友常劝我早点改行，说毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为，革命分工不同，在这里我也能发光。在平时的工作中，无论春夏秋冬，无论刮风下雨，我都做到接送准时;无论是分局的领导还是普通干部，平时还是节假日，只要是工作需要，加班加点毫无怨言;无论是哪位领导，我都兢兢业业、始终如一。我觉说：干好本职，就是对开发区国税工作最大的贡献，把同志们安安全全的送达目的地，就是我最大的愿望。

在工作中我始终把安全放在首位，去年底，我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。对进修理厂的维修，修理费都要“斤斤计较”地讨价还价，尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量，多开一点费用，给我好处，每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车，我都是尽量的节省，如停车的时候，如果附近的停车场收费，我放下乘客后，宁可自己多走几步路，也要省下停车费。车上配套使用的物品，如夏天的凉坐垫，冬天的沙发套，擦车的拖把等，我都仔细的收藏，别人用两年的，我可以用五六年。

分局车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的办法，制定了许多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托车里，被我婉言拒绝了，该同志十分不满，逢人就说我的不是，我都是一笑了之。

这几年来，我付出了很多，也得到了很多，连续5年被评为先进，多次获得优秀公务员称号，4次受到嘉奖的表彰，这要感谢分局领导和同志们对我的肯定，我以后的工作中，我将一如既往的把工作做好，请领导和同志们监督。

更多司机年终工作总结范文推荐阅读：

1.最新司机年终工作总结3篇

2.最新司机年终工作总结3篇(2)

3.司机年终工作总结

4.2015部队年终工作总结3篇(2)

5.最新酒店职员年终总结3篇

6.2015部队年终工作总结3篇

7.公司行政年终工作总结

8.财务部工作总结

⬗ 老板司机工作总结 ⬗

⬗ 老板司机工作总结 ⬗

在过去的两年里，在XX领导和同事们的关心和帮助下，通过自身不懈努力圆满完成了社内新闻纸装卸任务。两年安全装卸新闻纸48871件，31000余吨。

储运科全体职工25人，涉及办公室、装卸、运输、食堂和内勤组等多方一线岗位，由我一人在XX负责装卸新闻纸供应保障工作。工作中，我遵守各项规章制度，努力做好自己本职装卸工作，任劳任怨。每日出车前对叉车进行安全检查（出车前、行车中、收车后），不让叉车带病工作，发现装卸车辆出现问题及时通知修理组进行维修，保证叉车运转正常，完成社内新闻纸装卸供应工作。我客服了人员少、任务重的困难，在安全完成新闻纸装卸工作后，对装卸车辆进行收车检查及卫生整洁工作。

在夏季，要克服库区内粉尘多及蚊虫叮咬的困难完成安全装卸新闻纸任务。往往完成工作后，汗水和粉尘混在一起成了泥人；在冬季，还要克服严寒等困难完成安全装卸新闻纸工作，一上午工作下来手脚冻的的都没有知觉，就这样在克服了种种困难后，安全完成装卸新闻纸31000余吨。

2xx年，储运科继续开展读《西点军校的经典法则》的活动，我利用工余时间将这本书读完从中学到了很多道理。让我感动的是在我休假、社内集中到纸的时候，装卸班的同志们从东郊纸库赶来共同与我完成装卸新闻纸任务，让我感受到了书中提及的正能量及经典法则，增进了同事们的凝聚力，使储运科职工团结在一起，一同完成更艰巨的工作任务。

新的一年，在部门领导的指引下，加强学习、立足本职工作、使装卸岗位的工作中更上一层楼！

⬗ 老板司机工作总结 ⬗

20xx年即将过去，回顾一年来的工作，即有成绩也有不足，现对自已一年来的工作总结如下：

一、政治思想方面

一年来我积极参加局里组织的学习，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务知识。平时能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和责任感。

二、工作情况

在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查（出车前、行车中、收车后），做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感。

一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。

三、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。

上半年即将过去，下半年已无声地走近。不知不觉我已加入新金叶贸易发展公司半年有余，在这些时间里，我积极投身到工作中，服从领导安排，虚心向同事学习，努力完成领导安排的各项工作任务，在取得成绩的同时也存在一些不足之处，先将具体工作情况总结及明年计划如下：

一、上半年工作总结

在今年的工作中，我认真学习业务知识，在本职岗位上，按照领导的要求准时安全完成各项出车任务，努力做好本职工作。作为一名司机，除了正常完成公司安排的出车任务外，还积极参加协助完成其它各项工作。为开源节流，在日常行车中注意降低能耗，减少控制车辆方面费用。在公司领导和行政人员的带领下，我出色的完成了20xx年的上半年工作任务，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和公司需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬，从无怨言。

平时，做到严格遵守文明出车，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。同时，做到文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故，连续四个季度拿到了司机安全奖。

尽管今年较好的完成了工作任务，但仍然存在些许不足，对车辆的基本故障判断有待加强理论知识的学习，学习不够主动积极，在以后的工作中应该更加努力，不断完善自己。

二、下半年工作计划

尽管我认为自己开车总体表现较好，但还是有空间要进一步提高。下半年，我将努力做好几方面的工作：

首先要做好一个勤字。眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回公司，在开车期间，文明驾驶。

其次，认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。

然后是树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，注重职业道德修养上提高，并努力做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车。

最后是做好配合工作，支持本部门工作，协助其他同事完成本部门的其它工作。

⬗ 老板司机工作总结 ⬗

在领导和同事们的关切和支持下，我严格要求自己，敬重领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作状况总结如下：

1、严格要求自己，不断提高素养

作为一名领导司机，我深深体会到职责所在。在公司内外，我严格要求自己的言行，留意时刻维护公司良好的形象，同时主动协作领导的工作，比较圆满地完成了领导叮嘱的任务。在闲暇之余，我与车队其他同事常常沟通如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和遵守法律意识。

2、扎扎实实工作，勤勤恳恳服务【ZFW152.cOM 趣祝福】

一年来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，礼貌待客，精确刚好地完成领导支配的工作任务。在日常的生活和工作中，我与同事和谐相处，主动协作同事们的`工作，热心为同事服务。

3、团结同事，主动参加集体活动

我以公司为家，敬重领导，爱惜同事。在领导们的支持和同事的热心帮助下，我主动参与公司组织的各项集体活动，主动为集体活动贡献自己的一份力气。

4、严格遵遵守法律律，谨慎平安行车

因为岗位的特别性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持醒悟的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，平安行车。

通过努力学习和实践，我的平安驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在肯定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力气。 20xx年在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作状况向大家做以汇报，不足之处敬请大家指责指正。

⬗ 老板司机工作总结 ⬗

公交司机——城市的摆渡人

尊敬的各位领导、同志们，大家好!我叫XXX，是运营四公司八路队16路驾驶员，今天我演讲的题目是：公交司机——城市的摆渡人!如果说,我们的城市是一个家,那么,公交就是那个甘于奉献、不计得失的一员；如果说,我们的城市是一个人,那么,公交就是人体中从不停歇、默默流淌的动脉；无论酷暑还是严寒,无论刮风还是下雨，我们始终奔波在路上，目光凝视着前方，双手紧握方向盘，驾驶着我们美丽移动的家，穿行在城市乡间!日复一日，年复一年。安全行车是我们的坚守，贴心服务是我们的职责，让乘客满意，是公交人永远的追求！一幕幕到站时的回眸，只为那一站站乘客殷切的等待。在并不宽阔的空间里，用我们宽广热情的胸怀，温暖着每一位乘客。我们，就是这座城市的“摆渡人”!这，就是公交人!对于每个公交人来说，拥抱过黎明也看到过星光，这不仅是一份职业，更是一份责任!做为一名公交车驾驶员，必须要，具备丰富的职业敏感性，和良好的职业操守。要学会善于观察，和揣摩乘客的心里。记得去年暑期，在一个大雨滂沱的早晨，我的车，上来一位八十多岁的大娘，从她那闪烁游离的眼神中，我察觉到她情绪不太对劲儿，于是，我耐心的询问：“大娘，您去哪里？”大娘明显意识模糊，既说不清自己从哪里来，也不知道回家的路!于是，我安抚大娘坐在车上，并把她拉回路队，看着她瑟瑟发抖的身体，和无助的眼神，我一边不断地安抚她的情绪，一边给她倒来热水，让她暖暖身子，并拨打了110报警电话，恰好老人的儿子也报警寻人，老人的儿子很快来到路队，接走了老人，之后送来了锦旗，表达了对我和公司的感激之情。此举，受得了市电视台《百姓关注》栏目组的采访，并给予宣传报道。其实,这样的好人好事，经常会出现在我们的同事之中，驾驶员王会生，在车上救助突然发病的老人，并将老人及时送往医院，为老人赢得了宝贵的救治时间，还有很多很多，拾金不昧的好人好事，在我们身边不断涌现，层出不穷。但，在赞誉满满声中，我们的驾驶员们，没有迷失方向，一次次微不足道的善举，却给他人带来了幸福，我们感到的，却是前所未有的宁静与心安。

我们的路队，就像公交大家庭中的一个小家，兄弟姐妹们和睦相处，互相帮助，团结友爱。我们把公司，当做自己的家，把同事，当做自己的兄弟姐妹，把乘客好比亲人，我在车上，常备了一些药品、针线包、热水壶等物品，既方便了乘客，又为同事们带来了方便。有的司机师傅，还在工具箱里面，准备了一些易损的小零件，帮助兄弟们，修理简单的小故障。由于16路为非新能源线路，入冬后，车内温度很低，为了，给乘客创造一个温暖的乘车环境，有的司机师傅为全车购买并安装了棉座垫，让乘客在寒冷的冬日里，感受到一丝暖意。我们的车，容貌老旧，卫生检查经常不达标，于是，大家自费买来了自喷漆，利用公休时间，一起把线路所有车辆的轮毂，全部喷了一遍，看着焕然一新的车容，大家开心的笑了。

我深深的知道，只有创造和谐的工作氛围，我们才会更好的服务于社会，服务于广大群众。我们每天，把微信服务，礼貌待客，安全行车牢记于心，每一次斑马线前的礼让，每一次车厢里的热情相助，每一次平安归来，成就感油然而生。

虽然，我们的工作单调乏味，虽然，我们的生活有苦有涩，但既然选择了公交，我们就无怨无悔，一句友善的提醒、一句温馨的问候、一个礼貌的微笑、一个耐心的解答、一次贴心的靠站、一次执着的等待。风里雨里，我在公交车上等你!晨曦夜幕，我在公交车上等你!我为我是这座城市的摆渡人，而感到骄傲和自豪!

⬗ 老板司机工作总结 ⬗

也许有人会问我，“许向前，你好好一个租赁分公司的总工不当，跑到项目上当一名专业工程师，你后悔吗？”

今年1-5月我还是租赁分公司的总工； 6月1日-8月13日在滨河路项目任机械工程师；8月14日至-12月底在中铁逸都国际项目任机械工程师。职位降低了好几级，每月工资也少了三千元，这一切，我后悔吗？在下面的20xx年工作总结中，也许有了答案……

一、 在租赁分公司工作（1-5月）

首先是负责了贵安新区、贵安联通等项目安全文明施工标准化产品的设计和加工安装管理工作，绘了大量的效果图、组装式加工制作尺寸图等。其次是为分公司组建了喷塑烤漆房成套设备，在我的努力下，终于让租赁分公司结束了半年多来，生产安全防护产品一直靠委外喷塑烤漆的情形。再就是开启了分公司防护产品钢材等大规模材料在网上采购的新局面。并且，还指导和安排了分公司设备管理部起重机械的安全技术管理工作。

二、 在滨河路道路及连络线工程项目工作（6月1日-8月13日）

刚一调到这个项目，我总对经理等人说，“真的有点不好意思，把我调到这里来管机械，而这里并没有机械，只有几台挖掘机，我能否把工地临时用电也管起来？”领导给了我这个机会，我就边学边完成了我自己的第一个《临时用电施工组织设计》的编制。

三、 中铁逸都国际三期五标段项目

这个项目是我今年工作得最充实的项目，应当说，在这里，我对塔吊、施工

电梯很强的管理能力特别是现场抢修处理能力得到了充分的展现，为项目抢工期提供了有力的垂直运输保障。

8月14日刚来到中铁逸都项目时，公司陈思俊副总经理在抢工期动员会上，专门跟我讲了垂直运输机械的在保证工期方面的重要性。此项目12月28日就要交房，工期相当紧。陈总对我说，“你的责任不轻，一定要保证5台塔吊和9台施工电梯高效、安全使用，并做到故障少、故障能及时快速修复。”

在这工地我遇到了一个很棘手的问题：一是，此14台机械全部是从外面私人老板处租来的，关系十分复杂，此老板总拿项目欠他钱来作借口，故意拖延机械的故障维修或者大部分根本就不来修。二是，大部分设备的本质安全状况相当差，安全保护装置严重不齐全，带病作业现象严重。三是，操作司机半数以上没有操作证。四是，机械几乎每天都要加晚班，运转时间相当长，根本容不得你长时间停下来维修！

我是从以下几方面努力，保证了机械安全、高效使用，并安全顺利拆除退场完毕。

(一) 亲自动手，强化塔吊和施工电梯的本质安全

我认为，起重机械本质安全至关重要，它而且是最好操作，最易见成效的，它是机械安全的最有效的保障。机械不能做到本质安全，其它方面做得再好，花再多功夫，都难真正防止事故发生。因为其它方面主要是人的不安全行为，而人的不安全行为通常只能通过诸如安全教育、制度约束、技能培训、人选把关等方面来着手，但人始终是带有偶然性、不可预见性的。

首先，我亲自加强安全检查及故障排除。我每天都要巡视一下施工电梯，电梯再忙，我至少每天都要在笼子里仔细观察一下笼子的各个滚轮、压轮、齿轮、

传动机构总成板的销轴有无松动退出——因为这样也不会耽误机械使用时间。然后，每隔三天，就要对每台电梯运行上去全面检查一遍。每周对每台塔吊检查一遍。在检查中，我发现了许多安全隐患，有的隐患是相当严重的。比如：48栋2单元电梯右笼，压轮都掉了一个，电梯居然还在运行，我发现立即叫停，为防止民工乱动，我还亲自把电源线拆除了，因为整个梯笼的几个小齿轮与齿条都因为压轮掉了而发生分离了！再继续使用，很可能随时发生梯笼坠落的严重事故！

其次，我自己动手，修复完善多台塔吊和电梯的安全保护装置。这些私人老板的观念是“只要能用就行，一切安全保护装置都是要不要无所谓。”大多数电梯、塔吊无总起动按钮（有的是被短接；而有的是根本就没有设置这个总起控制回路——这样的产品居然也“准入”了？）、无紧急停止按钮、无断相与相序保护继电器。（有的或许是上一个工地就坏了，他们就短接起来了使用，等于没有相序保护）——我一边修换一边跟工人讲解：相序保护器一定不能少，没有它，工地停电了后，用发电机发电时，常会有送电反相了的现象发生，而反相了，正常应当是无法起动总起的，但相充保护器被短接后，电梯就会反向运行，司机就会把向下当作向上开，而这是所有的上限位、下限位都会失效！电梯冲顶的危险就增加很多了！

自己维修机械与电气控制故障

我亲自维修了大大小小的塔吊、施工电梯故障好几十起，保证了机械故障能得到及时修复。除了较大的故障，比如电机更换、钢丝绳更换是强行要求出租方安排人来修换外，大部分故障，我都是亲自检修。这样比打电话叫人来修要快得多。比如，47栋塔吊起升机构刹车打不开，我上去查出是液力推动器坏了，

通知出租方送来后，我亲自提着很重的推动器爬到塔吊上修换；比如51栋电梯压轮坏了，我立即骑车去世纪城买来更换上去。

有一次，出租方故意把49栋塔吊电气控制线路交换接错，然后说“是PLC电脑板坏了，起至少要10天才能修好”——这塔吊老板因为项目欠他一两个月租金，就出如此狠招。我毫不犹豫爬上塔吊亲自去检修（因为领导们都已经多次打电话通知出租方来修，却被故意拖延。）发现了有四根控制线是明显不符合常理的错误接法，我将其调换过来，塔吊无法回转的故障立即完全恢复正常了！后来，塔吊老板也承认了是他安排人故障把线路调换错的！

(二) 充分利用微信群的曝光效果，配合罚款函等措施，把人员管理好。

比如，我检查出49栋塔吊钢丝绳断丝严重，打了两次电话还不见把钢丝绳买来，我就出了一个罚款警告函，签字盖项目章后，发给出租方，第二天终于来人换钢丝绳了。又如，电梯拆除的承包人，（同时又是司机承包者），在拆除51栋电梯时，不戴安全帽，不系安全带，并且把我亲自制作的极限开关笼顶紧急拉线故意扯下不用。我开一罚款警告单，发到微信群里，后来几台电梯拆除违章现象改正过来了。同样，高处作业吊篮老板，我也是开一个罚单在微信群里曝光警告他，后来的一两百台吊篮配重块保险绳全部穿好了。

20xx年是我工作了二十一年以来调动得最多的一年，从任租赁分公司总工一职转变到一个项目上的机械管理员，内心难免有些失落感，但不管怎么样，我只要做到问心无愧，尽职尽责做好我的工作，也就无愿无悔。

(三) 全过程监管拆除现场，保证了14台起重机械安全顺利并快速拆除出场

拆除14台起重机械，都是我全过程坚守在现场直至拆除装车出场完毕，没有一台漏过。在安全技术交底方面，我都要求现场签字并拍照。每台拆除，我都

帮他们摘钩。这些私人老板，48栋二单元，拆除电梯大多数都只有两个人，我就无偿帮他们拆除附着，叫安质部另一个帮我在地面看管安全。因为当时的工期相当紧！项目总工为了排时间表，费尽了心血，每台施工电梯务必一天拆除完毕并装车拉走。否则就会延误后面的工序。

有一台电梯头天下午没拆除完，我就把电源线拆除下来，防止晚上有人乱开动电梯，因为已经拆除了一半了，这时没有无齿节、没有上限位等，如果哪个“不怕死的”晚上私自开动电梯，很容易发生冲顶坠落事故！因为他们还以为是30层高呢！哪知已经拆除到只有50多米高了！

每台塔吊拆除完后，裙楼楼板上剩下现一个“大洞”，我都亲自搬钢管、架板盖好，防止有人不小心掉下。拆除中，百分之九十以上的摘钩都是我无偿帮他们摘的。我为了什么？还不是为了让塔吊快点出场，吊篮好进行安装作业，因为工期太紧了。拆除中，遇到各种情况，我都快速及时处理，为拆除退场加快了速度。

总之，我就是从上述三方面着手，尽职尽责地管好了中铁逸都项目的14台起重机械，没有为项目紧张地抢工期拖后腿。并且，这些施工电梯的安装方案等备案资料都不齐全，有的连安装方案都没有，我都把这些资料补齐全了，并交给安质部长完成了施工电梯的备案登记工作。

在中铁逸都项目做得不足应当改进之处

一是，我没有对司机、指挥进行书面的安全教育，没有要求司机签字；二是公司要求的周检记录资料我没有及时填报； 三是台班运转记录没有要求司机认真填写；四是施工电梯的防坠安全器台帐登记了，但是有几台已经过超过了检验期限，我没有强制要求出租方更换。五是机械租赁费用情况与成本统计我根本无

⬗ 老板司机工作总结 ⬗

随着城市发展的快速推进，汽车已成为人们出行的主要交通工具。车队司机作为车队的重要一员，在保证安全运输的同时，还承担着许多其他重要职责。下面将从以下几个方面详细介绍车队司机的工作总结。

一、行车安全

作为车队司机，首要任务是确保行车安全。在任何情况下，司机都要严格遵守交通规则和法律法规，遵循道路标志和交通信号，以确保乘客和货物的安全。司机还要始终保持警觉，注意观察道路状况，避免突发事件的发生。当遇到交通堵塞或其他情况时，司机应及时调整行车路线，以确保及时到达目的地。

在日常行车过程中，司机还负责监控车辆的技术状况。他们需要定期检查车辆的机油、刹车油、轮胎气压等关键部件，确保车辆状态良好。如果发现车辆有问题，司机需要及时采取措施修理或更换，以确保车辆安全可靠。

二、服务乘客

车队司机不仅仅是一个纯粹的驾驶员，他们还是乘客的服务人员。在接待乘客的过程中，司机需要友好地与乘客打招呼，并帮助乘客搬运货物。司机应保持车内的整洁，确保乘客有一个舒适的乘车环境。同时，司机还需要遵循公司规定的客户服务标准，提供高品质的服务。

在与乘客沟通过程中，车队司机要具备良好的沟通能力。他们需要实时告知乘客行车路线、到达时间以及其他相关信息，及时解答乘客的疑问，并在遇到问题时提供帮助和支持。车队司机应始终保持耐心和礼貌，以建立良好的乘客关系。

三、维护车辆和文件管理

车队司机还负责车辆和文件的管理工作。他们需要及时记录车辆使用情况，包括里程数、加油量、行车路线等信息。司机还需要检查车辆保险、车辆年检和道路通行证等相关文件的有效性，并及时处理过期或失效的文件。司机还要保管好车钥匙和其他车辆设备，确保车辆和物品的安全。

四、应对紧急情况

作为车队司机，他们经常需要面对各种突发事件和紧急情况。司机需要具备应对突发事件的能力和应急处置技能。例如，车辆故障、交通事故、天气恶劣等情况，司机需要冷静应对，确保乘客和车辆的安全。在紧急情况下，司机需要及时与公司进行沟通，向相关部门汇报情况，并积极寻求解决方案。

小编认为，车队司机的工作不仅仅是司机驾驶车辆的任务，还涉及行车安全、服务乘客、车辆和文件管理以及应对紧急情况等多个方面。作为车队司机，他们需要具备高度的责任心、严谨的工作态度和良好的服务意识。只有通过不断提升自己的综合素质和专业能力，才能更好地完成工作任务，为城市交通事业的发展做出贡献。

⬗ 老板司机工作总结 ⬗

司机作为一个职业，通常扮演着连接人们与目的地之间的重要角色。无论是在城市还是乡村，司机们都承担着将乘客、货物以及其他所需物品运送到目的地的重要责任。在这篇文章中，我们将对司机的工作进行详细、具体且生动的总结，探讨他们的工作职责、技能要求以及所面临的挑战。

首先，司机的工作职责涵盖了很多方面。他们负责驾驶各种类型的车辆，包括乘用车、货车、客车和出租车等，以确保乘客或货物的安全运送。除了驾驶车辆外，他们还需要熟悉并遵守交通法规，确保在道路上的安全驾驶。司机还需要了解车辆维护和护理的基本知识，例如检查机油、轮胎压力以及其他常规维护工作，以确保车辆在行驶过程中的良好状态。

其次，成为一名优秀的司机需要具备一定的技能和素质。首先，良好的驾驶技术和技巧是成为一名合格司机的基础。这包括熟悉车辆控制、操作仪表盘、并能够灵活应对各种路况和天气条件。其次，司机需要具备良好的时间管理和路线规划能力，以提供高效、准时的服务。另外，司机应具备良好的沟通能力和友善的态度，能够与乘客进行良好的互动和交流，提供优质的客户服务，使乘客在车上感到舒适和安全。

司机工作中也面临着一系列的挑战。首先，交通拥堵是司机们常常面对的问题之一。在城市或繁忙的道路上，司机需要应对拥挤和拥堵的交通状况，保持耐心和冷静，并寻找最佳的路线选择，以便尽快将乘客或货物送达目的地。其次，长时间驾驶可能对司机的身体和精神健康产生影响。长时间坐在驾驶座上可能导致肌肉疲劳、颈椎问题等健康问题。司机们需要合理安排工作和休息时间，定期进行身体锻炼以及健康检查。

此外，由于司机的工作性质，他们还面临一定的安全风险。例如，遇到危险驾驶者、突发状况以及不安全的乘客或货物等情况，司机需要保持警惕和冷静，并寻找解决问题的最佳方法，确保自己和乘客的安全。

●述职报告之家热搜同款:
• 罐车司机工作总结 | 铲车司机工作总结 | 后勤司机工作总结 | 火车司机工作总结 | 老板司机工作总结 | 老板司机工作总结

总的来说，成为一名合格的司机需要具备良好的驾驶技术、时间管理能力、良好的沟通技巧以及对路况和安全的敏感性。司机的工作职责涵盖了驾驶、维护和提供优质客户服务等方面。然而，司机也面临着交通拥堵、长时间驾驶和安全风险等挑战。尽管如此，司机的工作始终是至关重要的，他们通过努力工作，确保乘客和货物能够安全、准时、舒适地到达目的地。

⬗ 老板司机工作总结 ⬗

XX年即将到来，回顾过去的XX年，感概万千。期间认真遵守公司各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法。以便为公司的发展做出更大的贡献。

叉车是生产不可缺少的服务工具，作为一名叉车司机，必须坚守岗位，服务于生产各项工作。跟班叉车每天必须配合包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放；配合杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。

工作成绩：

1、为配合包装班领用包装袋工作，每班提前二十分钟上班协助于包装领用工作。

2、生产旺季时，七条包装线同时开机，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必须分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要配合七条生产线的入库工作，因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的思维能力才能有条无紊的完成任务。在这么紧张的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。

3、在领用添加剂时，与杂工配合好，清晰添加剂的摆放仓位，协助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格按照杂工的领用单配合相关领用流程。

4、叉油脂必须清楚磷脂油与鱼油使用的情况，严格按仓管员的标识叉用，如果仓管员没能及时做好标识，必须先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必须按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池，没有因个人原因影响生产，能保证生产顺利开展。下班前协助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。

⬗ 老板司机工作总结 ⬗

20xx年物流中心工作总结20xx年是物流中心的“上路”之年。可以说是物流中心 管理逐步规范化，合理化，正规化的一年。这一年，我们努 力抓住“扭亏增盈、提升效益”这个中心，上下一心、节能 降耗、众志成城，战胜了金融危机,取得了社会、经济效益 双丰收； 在生产上我们合理调配， 经济调度， 圆满完成了 20xx年物流中心的工作任务。

我们回顾一年来的工作，我们主要做了以下几件事情

一、积极克服困难，完成生产任务，降低成本消耗。

（一）完成任务情况

20xx 年物流中心共出车 56081 车次，运输里程 1629.6 万公里，完成运输任务 205.97 万吨。一年来，尽管受到各 方面情况的制约，困难重重，但我依然抓机会，抢时间，力 保运输任务的完成。从一月份到四月份，我们逐渐摆脱金融 危机的影响和由于煤源矿是煤量储存及天气的影响，前一个 月运量基本在 14 万吨左右，五月份起市场逐渐好转，公司 的焦炭任务增加，乘着形势好转，铆劲大干，由当月运输量 15 万吨，一直达到六月份的 23.92 万吨的较好月纪录。七月 份起随着市场又一波调整，我们的运输量又受到一定的影 响，七月份到十一月份运输量在 15-18 万吨之间徘徊，十二 月份为了尽快完成 1500 万元利润目标，我们下大力气展开 劳动竞赛，十二月份我们一举完成运输任务 24.73 万吨，拿 下的全年最好成绩。

（二）费用成本情况 1、主要费用20xx年物流中心共发生费用 1.07 亿元，其主要项目如下

过路费：1953.43 万元，耗油费：3270.84 万元； 维修费：738.64 万元，管理费：679.12 万元； 人员工资 1759.19 万元，车辆折旧费：1821.40 万元； 运管费：179.03 万元；保险费：212.48 万元， 财务费：197.98 万元；煤管费：81.92 万元， 路产赔偿费 2.3 万元。

2、运输成本 20xx年物流中心车辆百公里耗油 44.22 升， 大幅度低于 公司考核 45 升的指标，按全年的发生费用保本运煤 182.14 万吨，毛收入 1.26 亿元，亏煤本金额 660.27 万元，运煤成 本 52.31 元， 年度纯利润 1245.96 万元。

其具体情况是：

20xx年，我们在 20xx 年运行的基础上积攒了相对丰富的经验， 运煤成本较 20xx 大幅降低，全年各月控运输成本制到 96 元 /吨以下，全年月均利润达到 xx3.83 万元，五月份达到全年 最好水平，达到吨煤运输成本为 30.15 元/吨，当月利润达 到 275.24 万元的全年最好水平。由于其它费用（事故费用、 煤管费等）计入八月份和十二月份，造成这两个月分别亏损 43.64 万元和 2.xx 万元。除此以外其它各月基本运行平稳， 均实现盈利。

二、抓好安全生产，加强员工培训，减少事故发生。

对于物流运输单位来说，安全即是最大的效益，安全也 是头等最紧要的工作。我们物流中心车辆多，战线长，员工 流动性大，员工安全驾驶技能参差不齐。为此，一是我们从 制度管理上进行突破，狠抓制度落实，加大对物流安全生产 的监管力度，尤其在运行监控方面，进行监控项目细化，狠抓超速治理，及时对违纪问题曝光并及时处理；二是从实际 培训入手，增加安全知识、增强安全意识，促使大家提高思 想和技能素质。

为员工讲解道路行车的基本知识， 注意事项， 以及一些事故警示性的案例。通过灵活多样的学习培训，使 广大员工对安全行车、文明驾驶，有了更深层次的理解和提 高。使违规违纪现象逐步减少。除此之外，针对上半年事故 频发，我们专门在组织了物流中心事故演练，加强了司机反 事故应急能力，正确应对突发事故，另一方面提高司机事故 隐患排查力度，把控制事故苗头摆到第一的位臵，为了遏制 重大事故的发生，我们及时出台了 20xx年下半年物流中心 安全整改措施并严格落实，层层分解，责任到人，对于避免 重大事故的发生起到了积极的作用。

尽管如此，我们在 20xx年还是发生了交通事故 7 起， 重大事故 3 起。其中，追尾 5 起（一起为社会车辆责任） ， 检修事故 1 起，设备事故 1 起，由于他方原因引发的事故 3 起（两起摩托车撞上我方车辆，一起由于高速路行人导致的 事故） ，撞坏高速路隔离栏事故 2 起。

这些事故发生的原因，一是司机跟车太紧，没有保持合 理的车距；二是车速过快、经验不足和采取措施不当；三是 疲劳驾驶，或出车前检查不到位等。但归根到底，根子还是 出在对安全生产的认识上还存在着一定的差距。对这些事 故，我们依照“四不放过”的原则，一一进行了严肃处理， 并以举一反三，防微杜渐的方法，使每个员工自查、自纠， 吸取教训，提高安全生产的自觉性。

三、坚持以人为本、完善规章制度，夯实基础管理。

基础管理的好坏，直接影响着生产任务能否顺利完成，影响到员工的能否很好融入物流中心，融入阳光，因此，基 础管理至关重要，他是物流中心上下思想一致、行动统一的 法宝。一年来，我们重点抓了四项管理，即生产管理、设备 管理、基础管理和后勤管理，以使整个物流中心逐步形成了 生产与行政，与后勤协调发展的格局。

（一）生产管理 调度是生产管理的核心，只有科学合理的调度，是确保 生产有序安全运行的关键。我们完善了调度职能，成立了调 度科，规范了调度基础管理，提升了调度员业务技能。因此， 一年来物流中心调度室， 作为最高、 最权威的生产指挥系统， 在平衡各队任务，搞好对外协调、严格规章制度，查处事故 隐患，规范作业流程，力保生产完成任务等方面，发挥了巨 大作用。另一方面建立了物流中心生产分析管理体制，按月 召开物流中心经济分析会。经济分析会的召开，有利于及时 总结了生产中的经验教训，更好地提出下月计划；有利于物 流生产的正确决策；有利于物流生产健康的进行。

（二）设备管理 物流中心运行进入第二年，随着车辆设备运行任务加 大，势必会造成设备运行故障增多，我们严格按照运行抓周 期，静止抓备用的设备管理模式进行，做到事事有人抓，件 件有落实。一个重点是搞好员工队伍建设，从提高检修工的 整体素质着手，除了例行培训外，我们积极组织广大维修工 座谈讨论、技术比武等活动，通过这些活动，极大的提升员 工的整体操作技能，同时出台一些相应的激励机制，从根本 上调动检修工的积极性。另一个重点是“修旧利废”工作， 我们派专人抓此项工作，设计了相应的台账，最大限度的利用好“废件”起到变废为“宝” 。为降低维护保养费用奠定 了良好基础。

（三）基础管理 基础管理是一个繁杂而细微的系统工程。一年来我们主 要抓了三方面的工作

其一是搞好物流中心制度建设，把对《物流中心制度汇 编》进行修订工作列为物流中心制度工作的重点。作为制度 工作的重中之重，我们及时整编了物流中心新出台规章制 度，力求做到有章可循，有法可依。

其二是按照公司职掌评价体系的要求，我们在建立并制 定出物流中心每个岗位的价值链条和职掌事项基础上，及时 细化调整考核制度，使物流中心考核更科学，更贴近物流生 产实际，为极大的调动全体员工积极性。如：价值链条从原 来的五项内容增加到现行的八项内容，把队长的收入和 “20xx”挂钩等措施的实行收到了良好的效果。

其三是核定了物流中心的定编定员，使物流中心定编定 员更趋于合理，基本做到了不超编，不缺岗，人员安排比较 合理。

（四）后勤管理 6 月份按照公司的指令，物流中心迁入了功能齐全、设 施一流新办公大楼。在整个搬迁入住过程中，通过大量的细 微的前期准备工作，我们做到了按时、按要求，不留后遗症， 圆满完成了搬迁入住任务。

迁往新址后，如何管好用好办公大楼，成为一项重要的 任务，我们及时出台《物流中心办公大楼管理办法》规范了 全体员工的日常行为，为了把管理办法真正落到实处，从六月份开始，我们每月组织两次后勤大检查，及时汇总检查出 的问题，并督促各单位进行落实。实践证明，半年来，我们 的对大楼管理方法是正确的，可行的，没有辜负公司对我们 的厚望。另一方面在食堂管理上，首先我们加大对食堂的卫 生管理，制订了相应的考核办法；其次搞好饭菜质量抽查工 作，要求司务长从原材料采购到饭菜加工必须做到质量第 一，杜绝食物中毒的发生；再者我们及时了解员工对食堂的 建议和意见，进行伙食改善，力求达到员工满意。

四、 “苦练内功，强健基础” ，搞好员工队伍建设 一是搞好员工队伍建设，物流中心的各级领导干部都要 肩负好“带好队伍，培养人才”的职责，全方位的搞好形式 多样的员工培训工作，尤其是员工的职业技能培训，向精技 要效益已经成为必然。二是强化内部管理、提高工作效率， 打造精干的员工队伍。应该承认对司机的管理我们还缺少经 验，工作中还存在着一些漏洞。一方面抓好员工思想政治工 作，各级干部积极主动的多方位的搞好员工思想工作，把员 工的思想真正统一到物流中心工作战略目标上来，才能同心 同德，上下一心，促进物流中心各项工作有效的开展。各级 管理干部要大力营造快乐工作，快乐生活的和谐氛围，在提 出要求的时候，如何把更多的温暖和关照，送给他们。新的 一年我们必须转变工作方法，要坚决摒弃原来粗放的管理方 式，使他们心里热乎乎，干活有劲头。更好的促进和谐管理。

另一方面，多形式的搞好员工培训工作，从而极大的提升员 工的整体素质，更好的融入阳光事业。

面对成绩，面对危机，我们要清醒的看到物流中心仍存 在的一些困难，我们也十分清楚存在的问题：应该承认对司机的管理我们还缺少经验，工作中还存在着一些漏洞。主要 问题是思想政治工作显得较弱；产生了一种求稳怕乱的保守 思想。考核力度还达不到要求；对员工队伍文化结构，专业 水平，和综合能力水平参差不齐等等矛盾和问题努力在今后 的工作中加以解决。

五、20xx 年工作目标 20xx 年围绕物流中心制订的 1800 万的目标不动摇，努 力进行精细化管理和技术创新，使明年各项工作达到“四个 突破” 、 “一个实现” 、 “一个跟踪” 。为此 20xx 年物流中心重 点抓好如下工作

1、要在安全工作上要突破 安全工作重于泰山，必须在去年的基础在制度上有所突 破，安全培训上有所创新，安全生产措施要到位，在 20xx 年，安全上要引入精细化管理：一是在保险理赔制度上要突 破，首先要整合保险公司从现在的 5、6 家调整成 2－3 家， 其次要在保险条款上进行突破，最大限度的让保险公司赔 付，竭力达到少产生费用，最好达到公司不产生费用。二是 进一步加大安全培训力度，采取灵活多样的培训方式，提高 广大司机的安全技能，力争全年培训人次达到 4800 人次； 三是安全制度上要突破，实行同等责任以上重大事故一票否 决制，对于超速、安全带等安全违纪，不论是谁只要违规就 要受到处罚，并要受到教育，要求严格执行，不徇私情，确 实把超速、不系安全带等违纪行为降下来，把安全效益提上 去；四是努力搞好协调工作，降低协调费用，为生产保驾护 航；五是狠抓点检工作，提高点检的工作质量，加大对车辆 隐患的排查力度，通过对点检班定指标、定任务，用数字定额提高点检员的专业素质。

2、生产运行要有新思路 物流中心运行两年来在生产运行上积累了比较丰富的 经验，也取得了很好的成绩，但在生产运行中存在者不到位 的地方，如制度落实不到位，监控的力度不大，ＧＰＳ设备 的维修服务脱节等。在 20xx 年在运行上要搞好如下工作

一是指标考核要创新，抓好物流中心技经指标的分析与考核 工作，对指标的分析要细化，考虑到季节变化、路况等因素 对指标的影响，必须考核到人，考到车，使车车要指标，人 人有压力；二是积极技术创新，彻底解决ＧＰＳ设备频繁掉 线的问题；三是改变现有的工作方式，在工作方法上要有新 突破，加大培训力度，采取多种培训方法，提高调度系统人 员的整体业务素质，竭力从制度上要突破，树立起调度工作 的权威性；四是解决ＧＰＳ设备的维修服务脱节的问题，组 织一支强有力的维护队伍，并制订出可行的考核办法，将服 务质量纳入考核，从根本上改变ＧＰＳ设备的维修服务脱节 的问题；五是车队要搞好车辆指标分析工作，建立起合理的 指标分析体系，即建立起横向、纵向对标体系，及时进行分 析指标偏差，及时纠正，降低能耗，促使物流中心生产健康 进行；六是亏吨方面从源头抓起，如减少路面抛洒及搞好卸 煤地板清理等方面严格把关，减少亏吨八是搞好煤质监督， 司机要加强责任心，杜绝矿上装混煤现象，对于煤质差的及 时举报。

3、培育新的经济增长点 物流中心 20xx 年可以着手研究新的经济增长点，一是， 机动科重点研究柴油加甲醇项目，如果可行的话，将节约一笔不小的费用；二是为了有利于物流中心长远发展，根据公 司的运输任务适当的淘汰一部分车辆，这样有利于物流生产 运行，这样，不仅安全系数高，还可以大大降低维修费用， 三是保证公司正常煤运情况下，合理利用车辆，在公司运量 减少的情况下适当承揽社会运输。

4、设备管理要有新突破 物流中心运行进入第三年，随着车辆设备运行任务加 大， 势必会造成设备运行故障增多， 机动科要有充分的估计， 继续坚持推行运行抓周期，静止抓备用的设备管理模式，力 求达到事事有人抓， 件件有落实。

一个重点是搞好技术创新， 建议把 13m 挂车直接更新为新 xxm 挂车，这样一年可以增加 二百余万元的效益；努力搞好检修队伍的建设。在提高检修 工的整体素质下大力气，出台一些相应的激励机制，从根本 上调动检修工的积极性。可以采取专门研讨、技术比武、知 识竞赛等活动极大的提升员工的整体操作技能，另一个重点 持续搞好“修旧利废”工作，机动科必须要有人专人抓此项 工作，加大检查力度，搞好相应的台账，最大限度的利用好 “废件”起到变废为“宝” 。必要时出台修旧利废的相关措 施并实施，在减少维护保养方面大幅降低费用的基础上，可 以安排修旧利废并和厂家联系以废旧件更换新件等措施，进 一步在减少费用开支大做文章。

5、搞好制度建设，加大考核力度。

继续搞好《物流中心制度汇编》的修订，使物流制度更 贴近实际更有可操作性。在生产运行中起到决定性的作用； 考核力度需进一步加大。新的一年我们将重新修定物流中心 的内部考核办法。把考核的条和路况，季节相结合，考核制度进一步细化，比如，油料的分类考核、维修奖的浮动考核 等，使车车有指标，压力变动力。

6、竭力推行标准化车队的管理工作 我们拟在车队推行标准化车间建设，按照下面三个思路 进行：一是由厂部牵头编写车队“3854”标准，下一阶段进 行大力宣传，并要求车队按照“3854”标准严格进行，要求 各车队健全“三大岗位规程、八项管理细则、五本记录台账， 四个工作会议” 。二是建立起“日月年的工作程序”目前这 项工作先在各车队开始执行，成熟后逐步辐射到相关科室。

三是搞好“车队 20xx 职掌评价”即重点是车队对司机的职 掌事项进行检查、考核、奖惩，最终达到激励广大员工的目 的。

总之，在已经过去的 20xx年，我们的内心既有创业成 功的喜悦，也有工作失误的欠疚。新的一年我们决心按照公 司的'部署，严抓细管，创新创优，力争使整个物流中心的工 作，喜开新生面，再上一层楼，为阳光集团的发展，做出应 有的贡献。

⬗ 老板司机工作总结 ⬗

时光荏苒，岁月如梭，转眼间x年行将与我们挥手辞别。x年是我队不平凡的一年，也是我队与时俱进，开辟创新，豪情创业，奋力超出，再铸光辉的一年。回想这一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，在车队全部员工的共同努力和奋力拼搏下，我们顺利的完成了上级领导赋予的各项工作。

对我个人而言，有成功的欢乐，同时也有许多不足之处，为了更好的总结体会教训，为明年的工作打下坚实的基础，现将一年来的工作总结以下：

一、思想政治方面

在公司的统一安排和指导下，认真学习各项规章制度，明确我们车队在一年内各阶段的中心工作和实现全面发展的奋斗目标。本人也积极努力的做到在思想上、认识上同公司运营理念和各项章程保持一致，始终保持认真工作、积极上进的精神状态，不断加强业务学习，提高综合素养。时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，并与同事相处和谐，努力营建和谐愉快的工作氛围，以求高效率、高质量的工作。

二、工作方面

在有关领导带领下，在与车队其他同事的共同努力下一起顺利的完成了x年的工作。我在本岗位上，能依照公司的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一位驾驶员除保证正常出车外，积极参加各项义务劳动，认真学习业务知识，为着落本钱，在日常的行车、保养方面节能降耗做了积极的工作。

在这一年里能够自觉遵照各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计酬劳从无怨言。平时能做到严格遵照出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力研究技术、熟练掌控日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

三、存在的问题与未来展望

虽然在领导的支持和同事的帮助下，我获得了一点点成绩，但仍有不足之处，对公司的规章和理念知道还不够深入，对车队集体与个人的问题处理的还不够妥当，业务水平有待进一步的.提升。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，坚持安全第一，勇于开辟创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的酷爱本职工作，努力使自己的工作到达一个更高的层次。

x年行将终止，在过去的一年里，我们获得了骄人的成绩，同时也暴露出一些问题。但我坚信，在公司各级领导的正确领导和重视关怀下，在我们的共同努力下，这些问题和困难都将逐渐得到解决。

再过一个月，我们就将迎来崭新的20xx年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄!新年度、新平台、新起点，在新的一年里，我将不负各位领导的厚望，以更加高昂向上的态度和求真务实的精神。

⬗ 老板司机工作总结 ⬗

推荐阅读: 老板司机工作总结(汇总十三篇) 铲车司机工作总结(汇总十二篇) 火车司机工作总结(汇总十五篇) 罐车司机工作总结(汇总十七篇)

我们精彩推荐老板司机工作总结专题，静候访问专题：老板司机工作总结

热门标签: 专车司机工作总结 洗车司机工作总结 装卸船司机工作总结 半挂车司机工作总结 婚车司机工作总结 机坪司机工作总结