教你写总结: 铁路系统述职汇报之五。
作为新入职不算太久的员工，我们要虚心学习，争取做得最好！为了让工作计划顺利进行，现在就是我们自己独创性写自己的述职报告的时候了。述职报告是向上级反映，从而回答是否称职的一种应用文书。那么，你知道我们的述职报告要怎么写呢？小编收集并整理了“教你写总结: 铁路系统述职汇报之五”，仅供参考，欢迎大家阅读。
述职报告进入电务段转眼一年了，这一年时间尽管有限，但是在工区师傅矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到现在工作中的理性认识。在见习期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，让自己完成了一名大学生向铁路职工的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：
首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误；在学习中我还学到了了需要承担自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务。告别了那充满幻想的学生时代，我又迈入了新的起点。如果说学校学的是理论，那么电务段的这一年工作就是质的积累，量的飞跃。这里的事由陌生到熟悉，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐心指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了许多书本上没有的现场知识，使我对以前学习的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。
其次在工作方面的业务知识学习中，我掌握了信号机、轨道电路、转辙机的基本知识，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。
这一年的工作中我学习到了很多东西，在工作中我也积累了作为一名合格信号工应该具有的基本能力，这一刻我要调整好自己的心态，以“天行健，君子自强不息”的精神来面对一切困难，同时在这一年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作态度的不积极，对标准规范掌握不清楚，独立解决问题的能力还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我一定会努力改正，在以后的工作中我必将以高昂的斗志投身到铁路事业中去。
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总结范本: 铁路系统述职汇报1篇
作为公司的一员，我们只有在不断学习和探索中才能提高自身的业务能力。为了提高自己与团队的工作效率，我们现在要动笔写上一份述职分析报告了。述职报告是公司人员在对完成工作任务的成绩做的一种总结。那么，你会写领导要求的相关述职报告吗？以下是小编为大家收集的“总结范本: 铁路系统述职汇报1篇”仅供参考，大家一起来看看吧。
各位领导、各位同志：
一年来，在上级部门的正确领导下，在各方面的大力协助和支持下，我以乘务旅客安全为中心，扎实工作，较好地完成了本年度的各项工作任务。为了更好的接受党组织的考察和同志的监督，我将实事求是的总结过去，以合格、称职的人民铁路警察身份积极的面向未来。本人20xx年年度述职报告如下：
一、以身作则，坚决贯彻党中央的各项方针政策，加强所辖乘务党员的政治思想教育。
通过学习，使我们再次巩固了大局意识，政治意识，忧患意识，群众意识和法治意识，进一步夯实执法为民的思想基础。
作为一名铁路乘务党员，在自己平凡的岗位上，严格要求自己，努力争创一流。在实际工作中，更应主动思考，不断创新工作方法，攻克技术难题；以勤奋的工作，热情的态度，为广大旅客提供更为优质的服务，做出自己应有的贡献。
二、行为上坚定不移的履行岗位职责。
作为一名铁路乘务党员，尤其作为一名乘警长，我深知自己的责任重大。列车作为一个承载旅客的容器，更类人群的汇集使其更像一个小社会。维护列车的治安秩序和处理所乘人员的矛盾与纠纷，不仅关系到铁路运输系统的顺利运转，更加关乎于整个社会的稳定发展。
作为乘警长，保证所执乘列车的治安秩序，为旅客创造一种安全、有序、平稳、和谐的旅行环境是我义不容辞的责任。我认真履行岗位职责，做到了如下工作。
第一、提前到班，准时上岗。
第二、执乘期间按执乘警长岗位责任制的规定，带领当班乘警巡视各节车厢，及时处理治安问题、解决安全隐患，确保良好的列车治安秩序。
第三、勤与列车长沟通并协助列车长和乘务人员的工作，及时化解旅客疑问，调节旅客与乘务人员之间的矛盾，创造一种和谐愉快的铁路旅客运输环境。
第四、如实做好相关执乘、执勤及交接班记录。
第五、执乘、执勤过程中遇到特殊疑难问题，或超出我的职责范围但又急需处置的、与列车治安有关的重大问题，及时请示上级领导，并按上级领导的指示妥善办理。
第六、热心为旅客服务，帮助旅客解决旅途中遇到的其他困难。
除此之外，本人作为乘警长，还经常带领当班乘警进行一些日常勤务工作之外的，上级部门布置的一些特殊的列车治安工作。例如：
1、根据公安部、铁道部、铁路运输公安局以及执乘列车途经的地方公安厅/局所通缉的逃犯信息，在所执乘列车上排查犯罪嫌疑人。
2、客运高峰期间，在所执乘列车上根据相关规定，检查、没收个别旅客违规携带易燃易爆等危险品，并耐心做出解释。
3、保证乘车高级领导干部和重点受保护人员的安全，以及做好重大节日和重要活动期间执乘列车的治安工作。
由于乘警组全体警员的积极配合、兢兢业业的工作。20xx年，我所执乘的所有班次的旅客列车未发生一起刑事和治安案件；为我部营造了安全、和谐、有序、愉悦的铁路客运形象。
三、能力上业务素质和专业技能有所提升。
为了提高自己的业务素质和警务工作能力，适应新时期、复杂多变的社会治安情况，满足铁路乘务警察工作的客观要求。20xx年，我积极参加了所有乘警队组织的业务学习和岗位练兵活动。通过这些培训活动，我在强化专业技能的同时也掌握了许多新的业务知识，保证了在日常工作中能够较好的履行工作职责；在铁路旅客运输环节上，从容面对和处置各种治安事件，圆满的完成上级交给的工作任务。
四、思想上具有集体主义精神和全局观念。
作为一名铁路乘务警察，尤其是作为一名乘警长，必须具有较强的集体主义精神和全局观念，服从领导、团结同志，这是履行自己的工作职责，做好本职工作的前提。
[总结分享] 铁路系统述职汇报(篇四)
自来到公司的那一天起，我们就又在努力专研，争取做得最好。为了落实工作目标，我们现在应该做的第一件事就是写述职报告了。述职报告就是指任职者从中找出经验教训，引出规律性的东西引文。那么，自己在写述职报告时要注意些什么呢？下面是小编精心收集整理，为您带来的《[总结分享] 铁路系统述职汇报(篇四)》，仅供参考，欢迎大家阅读。
一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40 000-k50 000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：
1、先找出曲中点，然后两侧分点。
2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。
3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。
4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
三、鼓励职工奋发好学，争当星级职工。
在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间星级职工考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了知识，尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评选段一次党代会代表。
四、在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。
今年，是段设备集中修大整治的一年。一开始自已就主动申请要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种情况，自已主动请缨带领职工先后到·工区、··等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。
在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌安全标准样板线。
五、进一步提高认识，不断提高管理工作水平。
当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好！使管理工作再上新台阶！
以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正！
有关铁路系统述职报告(1550字)
自入职以来，我们在公司的大家庭里认识到了很多志同道合的伙伴，一起为公司出力。为了更快的实现工作目标，我们现在应该做的第一件事就是写述职报告了。述职报告是企业人员对自己的成绩、缺点，问题所做的设想以及自我评价。那么，您知道这个述职报告应该要怎么下笔吗？以下是小编为大家收集的“有关铁路系统述职报告(1550字)”仅供参考，希望能为您提供参考！
铁路系统述职报告【篇一】
尊敬的各位领导：
xx年来，在车站、车站党委的正确领导下，紧密围绕车站、车间安全生产这一中心工作，在安全生产及站区秩序治理等方面充分发挥自己的作用，较好的完成了各项工作任务。以下是一年工作中，所开展的几个主要的工作和自身所发挥的作用以及总结自己在一年工作中的问题和不足。
一.确保各项工作顺利推进落实
确保作业安全是运输生产首要前提，首先卡死安全这一关。坚持“抓基础管理、抓关键控制、抓过程考核、抓结果激励”四位一体的工作思路和“以人身安全为重点，全面加强安全管理;以安全攻关为手段，强化基本作业制度落实”的指导思想，突出“安全为天、事故为零”安全文化核心理念灌输，认真落实干部“四个在现场”的要求，规范作业标准，强化作业过程盯控，深入推进“三项工程”建设，优化劳动组织和生产作业流程，使车间自控型班组建设达标率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，确保全年实现“六杜绝、一减少、两确保”安全生产目标。
二.强化路外安全控制，加强站区秩序管理
为进一步强化路外安全控制，落实管理责任，促进全员“一岗双责”的落实，制定了强化管理措施，确保客运站区保持良好的秩序。
三.切实提高作业效率和提升客运服务质量
客车给水作业不但是客运安全工作的重中之重也是提高客运服务质量的重要体现，为切实提高上水质量和工作效率，对上水人员进行了一次全面的培训，制定了“上水作业安全考核办法”，在作业写实上做到每日“两表”，细化到每列给水作业人员、每辆车的作业人员所给水辆数等详细写实情况，并落实旬、月总结分析制度。为加强站车上水情况信息的沟通，对在我站有上水作业的列车发放了给水情况信息反馈表，建立了车间与车队沟通机制 。
回顾在一年工作中工作上取得了一定成绩的同时，自己还存在一些差距和不足，有许多值得反思的经验和教训。需要在今后工作中认识加以克服、改进和提高。只有善于总结过去，才能不断地提高自我，创新思路，放眼将来，更好的把工作提升到新的水平。
总之，明年的客运工作要以安全、路风、服务、效益为主线，紧之围绕车站中心工作，以扎实的作风，实干的精神，少说话多干事，多干事，干实事，把住安全关键盯住重点环节，团结一致，不断提升服务理念，提高服务技能，为车站客运工作再上新台阶做出了应有贡献
我的述职到此结束，谢谢大家!
铁路系统述职报告【篇二】
各位领导、各位同志：
一年来，在上级部门的正确领导下，在各方面的大力协助和支持下，我以乘务旅客安全为中心，扎实工作，较好地完成了本年度的各项工作任务。为了更好的接受党组织的考察和同志的监督，我将实事求是的总结过去，以合格、称职的人民铁路警察身份积极的面向未来。本人20xx年年度述职报告如下：
一、以身作则，坚决贯彻党中央的各项方针政策，加强所辖乘务党员的政治思想教育。
通过学习，使我们再次巩固了大局意识，政治意识，忧患意识，群众意识和法治意识，进一步夯实执法为民的思想基础。
作为一名铁路乘务党员，在自己平凡的岗位上，严格要求自己，努力争创一流。在实际工作中，更应主动思考，不断创新工作方法，攻克技术难题；以勤奋的工作，热情的态度，为广大旅客提供更为优质的服务，做出自己应有的贡献。
二、行为上坚定不移的履行岗位职责。
作为一名铁路乘务党员，尤其作为一名乘警长，我深知自己的责任重大。列车作为一个承载旅客的容器，更类人群的汇集使其更像一个小社会。维护列车的治安秩序和处理所乘人员的矛盾与纠纷，不仅关系到铁路运输系统的顺利运转，更加关乎于整个社会的稳定发展。
作为乘警长，保证所执乘列车的治安秩序，为旅客创造一种安全、有序、平稳、和谐的旅行环境是我义不容辞的责任。我认真履行岗位职责，做到了如下工作。
第一、提前到班，准时上岗。
第二、执乘期间按执乘警长岗位责任制的规定，带领当班乘警巡视各节车厢，及时处理治安问题、解决安全隐患，确保良好的列车治安秩序。
第三、勤与列车长沟通并协助列车长和乘务人员的工作，及时化解旅客疑问，调节旅客与乘务人员之间的矛盾，创造一种和谐愉快的铁路旅客运输环境。
第四、如实做好相关执乘、执勤及交接班记录。
第五、执乘、执勤过程中遇到特殊疑难问题，或超出我的职责范围但又急需处置的、与列车治安有关的重大问题，及时请示上级领导，并按上级领导的指示妥善办理。
第六、热心为旅客服务，帮助旅客解决旅途中遇到的其他困难。
除此之外，本人作为乘警长，还经常带领当班乘警进行一些日常勤务工作之外的，上级部门布置的一些特殊的列车治安工作。例如：
1、根据公安部、铁道部、铁路运输公安局以及执乘列车途经的地方公安厅/局所通缉的逃犯信息，在所执乘列车上排查犯罪嫌疑人。
2、客运高峰期间，在所执乘列车上根据相关规定，检查、没收个别旅客违规携带易燃易爆等危险品，并耐心做出解释。
3、保证乘车高级领导干部和重点受保护人员的安全，以及做好重大节日和重要活动期间执乘列车的治安工作。
由于乘警组全体警员的积极配合、兢兢业业的工作。20xx年，我所执乘的所有班次的旅客列车未发生一起刑事和治安案件；为我部营造了安全、和谐、有序、愉悦的铁路客运形象。
三、能力上业务素质和专业技能有所提升。
为了提高自己的业务素质和警务工作能力，适应新时期、复杂多变的社会治安情况，满足铁路乘务警察工作的客观要求。20xx年，我积极参加了所有乘警队组织的业务学习和岗位练兵活动。通过这些培训活动，我在强化专业技能的同时也掌握了许多新的业务知识，保证了在日常工作中能够较好的履行工作职责；在铁路旅客运输环节上，从容面对和处置各种治安事件，圆满的完成上级交给的工作任务。
四、思想上具有集体主义精神和全局观念。
作为一名铁路乘务警察，尤其是作为一名乘警长，必须具有较强的集体主义精神和全局观念，服从领导、团结同志，这是履行自己的工作职责，做好本职工作的前提。
铁路系统述职报告【篇三】
各位代表、同志们：
一年来，在上级部门的正确领导下，在各方面的大力协助和支持下，我以安全质量为中心，扎实工作，廉洁奉公，较好地完成了车间各项工作任务。现述职如下：
一、加强思想政治理论学习，融入和谐铁路发展潮流20xx年的中国铁路举世瞩目，武广高铁成功开通，不仅仅实现了速度上质的飞跃，更引起了一场深刻的思想变革。
高铁标准已是铁路改革发展的主旋律。我深刻的感觉到了必须加强学习，树立高铁意识，才能适应形势和岗位要求，主要在以下三个方面加强了学习。一是通过深入学习科学发展观、和谐铁路建设理论，认真贯彻集团公司领导干部会议精神，转变思想观念、工作作风，顺势而为、乘势而上。二是认真学习新技术新设备尤其是和谐型机车知识和机车整备质量管理系统的使用，争做复合型干部。三是不断加强经营管理、法律法规方面知识的学习，努力提高管理水平和决策能力。
二、围绕中心，恪尽职守，全力提升车间各项工作自20xx年一年多来我在车间安全生产、质量管理、成本控制及干部队伍建设四个方面的工作成效主要有以下7点：
1、组织车间圆满完成了20xx年度的生产任务。
2、对车间各项规章制度进行修旧补废，增加机车质量管理系统使用制度，和谐型机车作业指导书、隔离开关非正常情况下的操作办法，完善了车间达标考核制度，使各岗位作业有标准，违章有考核，基本上实现了有法可依，有章可循。
3、积极推进整备作业现代化管理的步伐。 20xx年8月份整备质量管理系统开始在全集团推广应用，检查司机不再使用机统6纸活票，改用电脑上的整备质量管理系统报活，作业方式突然改变，给整备质量，库内产生组织方面带来一系列压力，为确保过渡期的安全稳定，我周密部署，一方面安排管理人员加大宣传力度，另一方面对检验组职工进行手把手培训，并制定过渡期保安全保质量的方法措施，后期又安排专人对整备管理系统中的SS6B故障字典库进行完善，使这项工作在我车间得到很好的推广应用，受到集团机务处的通报表扬。
4、立足基础，精心组织、大胆创新，实现新机型上马后整备作业安全可控、平稳有序。20xx年10月份新型大功率交流传动和谐型电力机车开始在我段进行试运，12月份第一批30台机车便投入使用，在和谐型机车整备作业无任何经验借鉴的情况下，如何确保过渡期间和谐型机车整备作业安全和质量，成为一个急待解决的问题。我立足基础，明确目标，大胆创新，确立过渡期间和谐型机车整备作业不冲撞，
不溜逸为基本要求，对检查司机着重于制动机及机车操纵方面知识的教育培训，并在每个班组挑选业务好的检查司机固定由他们担任和谐型机车的整备，充分利用和谐型机车在“联挂”模式下功率和速度的限制功能，制定机车动车操作要求，以上措施有效确保了新设备新机型上马后的平稳过渡。
5、加强车间成本管理，严肃财务纪律，严格进行成本控制，实际生产中挖潜节能，对未到限偏磨闸瓦进行回收配对再上车使用，对成本超支较多的工具、闸瓦、油脂等项目精细管理，对超支原因进行细致分析及时上报段职能部门，较好的完成了各项财务计划指标。
6、下大力气狠抓职工培训教育工作，提高职工作业技能。20xx年配合段职教科组织的大规模的培训、考试17次，10月份车间又抽调技术骨干对隔离开关组职工进行非正常情况下的操作办法培训，12月份又对检验组进行和谐型机车整备作业技能补强培训，20xx年车间共举办了3种工种的技术比武，并在10月份选派3名选手参加集团公司举行的机车检查保养员技术竞赛，取得了好成绩，为车间争了光。
7、扎实车间管理人员工作作风，提升管理队伍执行力。车间管理队伍能力的强弱、素质的高低直接影响车间各项工作的质量和水平。鉴于这种认识，在日常工作中我主要注意抓好两项工作。一是抓好车间管理层建设。在管理层建设上坚持民主集中制原则，注意民主作风的养成，坚持有事与副职商量，坚持重要事务召开车间会议，集体决定，分头负责。对于副职分管的工作，我一般都不去干涉，给他们以充分的信任。对我自己分管的工作，都尽可能地征求副职意见，求得他们的支持配合，这样就比较好地调动了副职的积极性，维护了班子的团结。二是抓好基层管理队伍建设。管理上关口前移，教育前伸，20xx年调整、任用基层管理人员工班长5人，调度3人，预备工长3人。在具体工作中注重发挥每名工班长的特长和优势，充分调动他们工作的积极性和主动性，使各岗位的调度、工班长成为一支有凝聚力、有战斗力的队伍。
三、勤勉工作，从严务实，以身作则，始终做到廉洁勤政
对待工作，扎实勤奋，无私奉献。无论工作时间还是节假日，时时以工作为重，处处从工作着想。想方设法挤出时间，深入班组、深入现场一线，了解掌握班组的实际情况，抽查发现问题，对班组进行检查指导，帮助解决实际困难和问题。针对自身管理经验和业务知识薄弱环节努力学习，为确保车间安全稳定提供了一定的保证。对段及职能科室安排的工作，做到了一丝不苟抓落实，求真务实不走样，对检查发现的问题，做到了认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。对安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，做到了亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全隐患，能深入调查研究，积极稳妥改进。
四、找准差距，正视不足，努力修正工作薄弱环节虽然一年来在工作、学习和自身建设方面取得了一些成绩，但实事求是的讲，与组织要求和职工期望还有一定差距。
尤其在机车质量工作方面，一直以来整备作业任务繁重，检验组人员匮乏，保质量、保正点问题还没有从根本上得到解决，以及自身努力不够等原因，与集团、段对整备工作的要求相比，与兄弟单位取得的成绩相比，还有相当距离，今年5月份连续发生2起责任机故，给我敲响了警钟，今后我要更加关注工作中的薄弱环节，正视不足，扬长补短，统筹兼顾，合理用力，努力对工作薄弱环节给予改进提高，补齐“短板”，为我车间的安全生产作出更多、更大的贡献。
谢谢大家！
铁路系统述职报告【篇四】
一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40 000-k50 000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：
1、先找出曲中点，然后两侧分点。
2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。
3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。
4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
三、鼓励职工奋发好学，争当星级职工。
在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间星级职工考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了知识，尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评选段一次党代会代表。
四、在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。
今年，是段设备集中修大整治的一年。一开始自已就主动申请要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种情况，自已主动请缨带领职工先后到·工区、··等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。
在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌安全标准样板线。
五、进一步提高认识，不断提高管理工作水平。
当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好！使管理工作再上新台阶！
以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正！
铁路系统述职报告【篇五】
述职报告进入电务段转眼一年了，这一年时间尽管有限，但是在工区师傅矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到现在工作中的理性认识。在见习期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，让自己完成了一名大学生向铁路职工的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：
首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误；在学习中我还学到了了需要承担自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务。告别了那充满幻想的学生时代，我又迈入了新的起点。如果说学校学的是理论，那么电务段的这一年工作就是质的积累，量的飞跃。这里的事由陌生到熟悉，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐心指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了许多书本上没有的现场知识，使我对以前学习的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。
其次在工作方面的业务知识学习中，我掌握了信号机、轨道电路、转辙机的基本知识，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。
这一年的工作中我学习到了很多东西，在工作中我也积累了作为一名合格信号工应该具有的基本能力，这一刻我要调整好自己的心态，以“天行健，君子自强不息”的精神来面对一切困难，同时在这一年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作态度的不积极，对标准规范掌握不清楚，独立解决问题的能力还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我一定会努力改正，在以后的工作中我必将以高昂的斗志投身到铁路事业中去。
教你写总结: 企业员工述职汇报之五
自来到公司的那一天起，我们就又在努力专研，争取做得最好。为了让我们未来的工作更加井然有序，我们现在要好好写写我们上一阶段的述职报告了。述职报告对自身所负责的组织或者部门的回顾与总结。那么怎么才能写出更好的述职报告呢？下面是小编为大家整理的“教你写总结: 企业员工述职汇报之五”，仅供参考，欢迎大家阅读。
尊敬的各位领导：
不知不觉中一年的时光悄然飞逝，新年的钟声即将敲响，20xx年即将告别它的光辉，20xx年从容而至。回顾过去，这是不平凡的一年，也是我职业生涯的一个重要转折点。在这里，多年的质量检测工作丰富了我的职业经历，让我学会了很多东西，也让我在不断的审视中完善自己，受益匪浅。今年六月份我通过竞聘调至质量部统计一职，负责质量事故统计和部门相关数据的统计工作。在新的岗位上，我接触到了许多新事物、新问题，也学习到了许多新知识、新经验，自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。对于这一切，我非常感谢领导的信任和认可。
回顾这半年来的工作，虽然可以说是敬业爱岗，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足：许多工作都是边干边摸索，条理不是很清晰，以致工作起来不能游刃有余，工作效率有待进一步提高；做事循规蹈矩，不够灵活，有些细节工作做得还是不够好；考虑问题过于简单不够周全，缺乏开拓创新意识，在协调方面也有欠缺的地方。我会正视这些问题的存在，认真地对待并及时改正，争取高质高效地完成本职工作，保证部门各项工作的顺利进行。
经过了几个月的努力，尽管现在已经能够顺利地完成本职工作，不过我知道自已的业务水平和沟通协调能力离工作的实际要求还有很大的差距。但我能够克服困难，同时严格要求自己，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，一如既往踏实、认真地做好本职工作。同时经常的提醒自己不要只知道一味的低头工作，还要经常回过头看看，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析，怎样节约时间，如何提高效率，尽量使工作程序化，系统化，条理化。
20xx是全新的一年，也是一个充满挑战、机遇与压力并存的一年。在新的一年里，我一定克服弱点，改正缺点，加强学习，以良好的心态、坚定的信念和饱满的工作热情投入到工作中。遇到问题多动脑多沟通，三思而后行，全面提升自己的综合素质和工作能力。多年来在**的每一次成长和进步都是我职业生涯中的宝贵财富，非常感谢领导能够提供给我这次工作机会，感谢很多人一直以来对我工作的热情帮助和悉心关照。虽然我还有很多经验上的不足和能力上的欠缺，但我相信，勤能补拙。未来的.工作中我会继续努力，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，把新一年的工作做好，为企业的发展贡献自己的绵薄之力。
述职人：xxx
20xx年xx月xx日
教你写总结: 铁路干部述职汇报其四
自入职以来，我们学习到了很多的新知识，也认识到了自己的不足。为了反馈工作质量，我们现在应该做的第一件事就是写述职报告了。述职报告就是要找出优点以及不足与教训。那么如何写好我们需要的述职报告呢？小编特地为您收集整理“教你写总结: 铁路干部述职汇报其四”，仅供您在工作和学习中参考。
xx年，我县铁路职工工作在县委、县人民政府的领导和支持下，在自治区、自治州职工办的精心指导下，铁路沿线七个乡镇坚持以“三个代表“重要思想为指导，以保障铁路安全畅通为重点，以深入开展铁路沿线“反恐怖、保安全“工作为切点，强化工作手段和措施，巩固“平安铁路示范路段“成果，坚持路、地、警、民协作，齐心协力，齐抓共管。一年来，全县没有发生涉铁重大刑事案件，没有发生重大路外伤亡事故，没有发生因车辆、牲畜挡道影响行车超过30分钟以上的事故，辖区铁路沿线共发生各类线路治安问题10起，与去年同期（17起）相比，下降41%，有效地维护了铁路安全畅通，保持了铁路沿线治安秩序的持续稳定，为我县社会政治稳定、经济发展做出了努力和贡献。
一、领导重视，全面落实铁路职工联防工作各项机制建设
县委、县人民政府高度重视铁路职工联防工作，坚持把铁路职工联防工作放到xx经济社会发展的大局去思考、去谋划，与社会治安综合治理暨平安建设工作同部署、同规划、同奖惩，做到了齐头并进，同步发展。
一是完善组织体系。由于xx年8月人事大幅变动，今年年初我县及时调整充实了以郑为组长，政法、综治、工商、教育等部门为成员的县铁路职工联防领导小组，下设办公室，并确定了具体的工作人员和联防员。同时铁路沿线7个乡镇也相应调整充实了铁路职工联防领导小组及办公室，确保铁路职工联防工作的深入开展。今年以来，县铁路职工联防领导小组先后召开3次铁路职工联防工作会议专题研究部署辖区铁路沿线清障、创建“四无“平安示范学校和“反恐怖、保安全“工作。县委、县人民政府主要领导与铁路沿线乡（镇）签订了《xx县xx年度铁路职工联防工作安全目标管理责任书》，乡（镇）主要领导又分别与辖区铁路沿线村委会签订了铁路职工安全目标管理责任书。目前，全县共成立县、乡（镇）、村两级铁路职工联防组织机构28个，形成了自上而下，一级抓一级，层层抓落实的工作格局。
二是落实奖惩机制。按照年初有计划，平时有督导检查，年度有考核验收的要求，县综治委把铁路职工工作纳入社会治安综合治理考核评分细则之中，xx年1月中旬对七个铁路沿线乡镇的铁路职工工作进行了全面的检查考核，并按照细则进行综合评定。今年3月初，结合铁路职工工作对xx年度综治工作先进集体进行了表彰；6月中旬，依据县职工领导小组与铁路沿线乡镇签定的《xx年度xx县职工联防“平安铁道线“创建工作目标责任状》，对铁路沿线7个乡镇和县铁路职工办责任兑现奖金2万元。同时，根据工作需要，开展铁路职工工作督导检查9次，对影响列车安全运行的3个乡镇给予了通报批评，限期整改。
三是强化工作协调。县职工办充分发挥牵头组织、抓总协调的职能作用，通过召开联席会、情况通报会等方式加强了“地铁“联系。按照南铁职工办字[xx]20号和巴社综办[xx]59号《关于开展铁路线路安全保护区清理工作通知》要求，为确保辖区铁路沿线安全保护区清理工作顺利进行，县职工办及时下发文件，并积极协调相关单位开展清理工作，期间共清理垃圾20余吨，拆除违章建筑4处，整改取砂点2处。
四是加强知识培训。为进一步深化“平安铁路线“创建活动，不断夯实平安建设基础，提升铁路沿线乡（镇）道口监人员的业务知识水平，今年7月县职工办按照南疆铁路职工办《关于对监护道口职工民兵进行防事故、保安全知识培训考核的通知》要求，组织铁路道口16名监护人员认真学习铁路反恐维稳业务和防事故、保安全知识，并指定专人编制汉、维两种文字试卷进行了测试，合格率达95%。同时，县职工办还采取以会代训的形式，利用综治工作例会先后5次分管铁路职工联防工作负责人和相关单位领导进行《铁路法》、《治安管理处罚法》等知识培训，取得了较好的培训效果。
五是建立长效机制。为保证铁路职工工作各项措施落实，县综治委在去年制定的《民兵职工应急预案》、《铁路职工宣传教育“四进“规划》及爱路职工宣传教育等11项工作制度基础上，针对今年部分铁路沿线乡（镇）还存有道口监护人员出义务工的问题，又出台了《关于免除铁路巡防保安、道口监护员义务工的意见》，免除了13名铁路巡防保安和16名铁路道口监护人员的义务工，确保其能按时开展铁路巡护和铁路道口监护工作，进一步健全了工作机度，使铁路职工工作层层有人管，处处有人抓，并不断走上制度化、规范化。
二、紧抓宣传教育主线，大力营造爱路职工的浓厚氛围
宣传教育工作是做好铁路职工联防工作的基础，今年以来，我县把营造铁路职工的工作氛围作为工作重点紧抓不放，以宣传贯彻“职工、爱路“教育为主线，通过媒体宣传、群众宣传、舆论宣传全方位发动干部和群众共同维护铁路安全。
一是利用板报、标语、讲座等形式铺开宣传教育，大力营造浓厚的爱路职工氛围。据统计，自3月份开展宣传工作以来，共发放“平安手册“30000册，“身边巨变，新疆百年“挂图17套，宣传单500余份，张贴标语200余条，出板报160余块，挂横幅17条，组织观看宣传片20场次。
二是与铁路公安部门组织宣讲组，赴铁路沿线各学校进行宣传教育。宣讲组深入到铁路沿线中小学、村委会、以上法制教育课和现场说教等形式对铁路沿线群众进行了铁路安全知识及法制宣传教育，把铁路安全教育纳入综治宣传和普法教育，扩大了沿线群众宣传教育的覆盖面，并把职工安全教育纳入了交通安全教育整体计划，增强了宣传教育的针对性和有效性。今年年初至今宣讲组进行法制专题讲座32次，现场说教3次，受教育师生及学生家长7500余人次。特别是今年4月，昆明铁路管理局15名铁路民警在阳霞镇中学组织开展了篮球友谊赛、举办了民族团结文艺演出和“职工、爱路“宣讲等多项活动，增强了“地、铁“联系和师生“职工、爱路“意识，效果明显。
三是利用媒体开展广泛宣传。铁路沿线乡（镇）充分利用广播、电视等新闻宣传媒体，大力宣传《治安管理处罚法》、《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规和爱路职工常识，同时，县电视台在黄金时段滚动播放《铁路安全你我他》、《共筑平安铁道线》专题片40余次。
通过运用多种手段和形式广泛宣传，铁路沿线乡（镇）广大农牧民和中小学生自身防护意识和爱路职工自觉性进一步增强，有效预防和减少了治安问题的发生，形成了“知路、爱路、职工”人人有责，路地联手共铸平安铁路的良好氛围。
三、突出重点，抓住关键，全力维护铁路安全运输
在职工联防工作中，xx县职工办始终坚持“打防结合、预防为主“的工作方针，针对铁路沿线治安问题突出、涉路案（事）件时发的区段，采取集中整治、扎围栏、设置减速带、道口临时监护等多种措施，预防和减少案（事）件的发生。一是结合社会治安集中整治工作，铁路公安所会同乡镇综治办把机动车抢越道口、放牧侵入限界作为重点整治，对铁路沿线的机动车驾驶员、养殖大户进行教育管理。二是加大了北京奥运和重大节日期间的防护力度，在奥运安保期间，铁路沿线乡（镇）抽调80名民兵组成职工联防队，对辖区铁路沿线的重点部位、桥梁、涵洞进行了巡防，确保了奥运安保期间铁路运输安全。三是修缮隔离带、减速带等办法减少行车事故的发生，铁路沿线乡镇、村对15条减速带进行修缮，铁热克巴扎乡、阿克萨来乡对修建的部分简易铁路防护栏进行了修补。四继续妥善解决野云沟一精神病人经常在铁路线上行走不安全隐患，通过多方协调，将该精神病人从原来146元低保金增加至176元，乡政府每月还为其发放一袋面粉，解决基本生活保障。五是强化涉路矛盾纠纷排查调处工作。高度重视道口平改立、路外伤亡赔偿等引发的路地纠纷，积极当好矛盾纠纷的排查员、调解员，组织动员各方面的力量，化解涉路矛盾纠纷3起。六是积极开展废旧物品收购专项整治，xx县县职工办会同工商、公安等部门先后6次对全县76家废品收购网点进行拉网式的检查，确保铁路沿线2公里内无废品收购点，全县76家废品收购网点不收购铁路设施。
四、存在问题和下步工作打算
我县的铁路职工联防工作虽然取得了一些成绩，但还存在一些不足：
一是工作开展不平衡，个别乡（镇）、村委员对职工联防工作的重视程度不够，参与配合意识不强，工作还比较滞后；
二是宣传力度还需要进一步加大；
三是对铁路道口监护人员教育管理机制还有待于进一步完善。
四是铁路沿线乡（镇）铁路职工办工作人员少、任务重，保障经费短缺等。
在今后的工作中，我们将一如既往地落实党中央和自治区、自治州关于铁路职工联防的指示精神，紧紧围绕创建“平安xx“这个主题，充分运用社会治安综合治理的组织协调优势，依靠铁路沿线乡（镇）党委、政府的力量，整合社会各种资源，为确保县域内铁路运输安全畅通，做出积极的贡献。
