隧道测量方案(集合17篇)
发表时间：2017-08-10隧道测量方案(集合17篇)。
✹ 隧道测量方案 ✹
导语：隧道工程认知实习报告
地道工程认知练习报告
作为复活的我们，务必要对我们所进修的专业有个感性的认识，是以，黉舍给我们大一复活安排了为期十天的土木工程认识练习。为期两天的地道工程认识练习如今已结束了，我们更明白地认识和明白土木工程中的地道工程这个专业。下面便是我记录的练习环境，以及一些在练习进程中或以后的感悟与思虑。
xxx年x月xx日上午8点整，在综和楼前，施成华教授给我们做了练习策动，注重给我们强调了一下几点：
1安定第一，要到处注意安定；
2严明对待练习，要规矩立场，每个人到要参加，不可以随便缺勤；
3一切举动人批示，不要擅自自力举动；4在练习中可以救助我们这些大一复活对土木工程有个感性的根本的认识，为将来的专业课程的进修打下精良根本。
以后，教授给我们上了一堂课，介绍了一下地道与地下工程。地道与地下工程概论的紧张内容：
1、地道工程的根本见解
1、广义定义：最终利用于地表面以下，不论以何种方法创设的所需形状和尺寸的浮泛，内部净空面积在2平方米以上者。
2、狭义定义：是一种构筑在地下的工程构筑物，构筑在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等经过议定的通道。
2、地道工程的沿革与成长
（一）成长目标：20世纪：高层构筑；21世纪：地下空间
美国“将来学家”杂志社展望21世纪将有1/3的人口糊口生涯于地下。在我国，地下空间的开辟利用始于60 年代，紧张是地铁与人防工程，65年构筑北京地铁；70年代构筑了大量的人防工程，经改革利用，成了地下贸易街、地下工厂、堆栈和接待所，较好地阐扬了经济效益。
(二) 历史成长
1.国际上
（1）古代：公元前180～2160年前后，在古巴比伦城幼发拉底河下构筑的人行地道，是迄今已知的最早用于交通的地道，为砖砌构布局物。
（2）当代：当代地道开挖技巧的产生是在火药的发现和19世纪的财产革命后呈现的，特别是铁路的呈现对交通地道起到了很大的推举动用。
（3）如今全国上最长的交通地道：山岭铁路地道:日本的大清水隧；交通地道:日本的青函地道，英法海峡地道；公路地道:瑞士的圣哥达地道。
2.海内
（1）古代：1、年龄期间《左传》就有“隧而相见”的记录2、三国期间的“官度之战”，曹操掘地道…3、封建期间各个朝代的帝王坟墓陵寝均修在地下
（2）近代：1、最早的地道是：台湾的狮球岭地道2、完全由中国人自行计划和构筑的地道是詹天佑当真计划的八达岭地道。
（3）当代：1、已建成的最长铁路地道：秦岭地道；2已建成的最长公路地道：秦岭终南山地道。
(三) 技巧成长
1.国际上
地道工程的长度标记取一个国度成长的程度，如日本的三代清水地道，穿越海拔2000m的谷川山脉；其他的有：日本——南朝鲜拟建海底地道；意大利连接西西里岛的海底地道正在构筑当中，它们可望在本世纪兑现。
2.在我国
（1）铁路地道的创设：至2000年底，我鼎祚营铁路地道已有6880多座，总延长为3700Km。
（2）公路地道的创设：改革开放今后跟着高档级公路的构筑，地道才愈来愈长。近十多年来，公路地道的创设也获得了迅猛成长，每一年几乎都有十座以上的地道建成 。如今我国已建成400余座公路地道，总长度已超出100km。
（3）水底地道的创设：比年来，跨海地道入手下手获得大力大举成长，如今在建的有厦门海底地道，筹划中的有山东胶州湾海底地道，上海崇明岛海底地道，琼州海峡地道，台湾海峡地道。
（4）在地道计划与表面分析谋划方面：衬砌布局的计划与谋划采取了与电子谋划机技巧配套的数值谋划方法，如有限元、边界元、分离元等。广泛采取谋划机帮助计划，从而节减了大量劳力和时候。
3、地道工程的效用与特点
（一）地道工程的效用：1.克服高程障碍；2.裁弯取自；3.避开不良地质地段；4.避开其他紧张构筑或工程等。
（二）地道工程的特点
1）长处：1.收缩线路长度，裁减能耗；2.节省地皮资本；3.有益于环境保卫；4.包管行车安定；5.不受气候感化，进步防护本领；6.不感化水路交通。
2）弱点：1.造价较高；2.施工期限长；3.施工功课环境和前提较差；4.从属配置能耗大。
4、地道工程的种类及效用
1.按用处分:（1）铁路地道（2）公路地道（3）水底地道（4）地下铁道
2.按地层分：岩石地道,土质地道
3.按所处位置分:山岭地道,都会地道,水底地道
4.按施工方法分:钻爆法地道;明挖法地道;机器法地道:包括掘进机法和盾构法;沉埋法地道
5.按断面形状分:圆形地道,矩形地道,马蹄形地道
6.按开挖断面大小分:特大断面,大断面,中等断面,小断面,极小断面
5、地道布局根本布局
6、地道施工配置：钻孔台车、凿岩机、半边炮眼、空压机房、空压机、斗车、有轨运输、混凝土喷射机、混凝土泵、装碴机、施工通风配置、模板台车、型钢材料、地道爆破等等。
此日下午，教授带领我们观看了大瑶山地道和英法海峡地道MV。我们知道，大瑶山地道处在京广铁路衡广复线的坪石至乐昌间，自北向南穿大瑶山，位于广东省乐昌市境内，全长14.295千米,是如今海内最长的双线电气化地道,其长度在全国铁路地道中列第十位。地道采取"三斜一竖"的施工方案,地道中部穿过的465米长的9#断层地段，最大涌水量每日夜高达4200吨,是整座地道的把握地段。地道周全应用新奥法道理施工,最高单口独头月成洞217双线米。1981年11月开工，1989年12月建成。获国度科技进步奖特等奖。
xxx年x月x日，在教授的带领下，我们一成天进行地道工程练习。入手下手，我们观光的是正在构筑的浏阳河高速公路地道，它是海内构筑线路里程最长、技巧标准最高的客运专线，长、大、深、软、紧是它的五大特点，由中铁四局和中铁一局担当了施工任务，采取以非爆破铣挖法为主的施工工艺，加快了施工进度。接着，我们观光了天涯岭公路地道，它是火星大道的关键性工程，南接长潭高速连接线的李洞路。地道位于火星大道与省植物园的交汇处，是省内第一座大型都会地道，由东西两个洞群构成，西洞地道早在前年3月领悟，8日完工通车的是东洞地道。最终，我们观光了长南铁路地道，它是矩形的，于1992年建成，但它早就被人们抛弃了，那边又脏又臭，唉，惋惜啊！
以后不久，我们在教授的带领下进行了练习总结。同学们从风雅向、大的感性认识上明白了构筑工程，并借此鼓励我们的进修乐趣，并且为我们安排了练习功课，还强调了练习的紧张性，以及要规矩立场对待最终的练习报告和练习日记。在此，我谨一句话末端：教授，您辛苦了！
✹ 隧道测量方案 ✹
故事：时空隧道
1、不明楼层半下午，副市长曾有贤支开所有人，独自踏进国恺小区。这里有他买下的楼中楼，在15层。
楼内空荡荡的，电梯里只有曾有贤一个人。他在电梯里盘算着这套楼中楼是精装后养金丝鸟，还是隔年卖出去赚一笔。这房子坐落在市中心繁华地段，前景很不错。
曾有贤胡思乱想着，过了好一会才缓过神来。他感到奇怪，电梯怎么还没到呢？他的楼在15层，这幢楼总共21层，按说中间不停的话20秒就该到了。这是第几层？怎么感觉还在往上走。电梯显示灯出故障不亮了，也不知道是第几层。
电梯一直走，曾有贤害怕了，他想打电话给家人，却发现手机没信号。
他正想拨紧急电话110试试，电梯突然停了，门缓缓打开。
曾有贤走出电梯，外面装修豪华，但很空荡，布局和住宅不一样。之前，曾有贤听说这里有几层作为写字楼对外出租，想必是到了这里。
先生，欢迎您的光临，这里是森林牌水泥销售处。随着一声黄莺般的女声，一个美丽时尚的女孩出现在面前。女孩二十四五岁的样子，一袭绿裙，美若天仙，曾有贤看得呆了。
先生，我叫小柯，您想了解我们公司的情况，就这边请吧。女孩说。
女孩身上有股强大的磁力，曾有贤鬼使神差地接受了她的邀请。转过几个弯，前面明亮起来，两人走进一间宽大的办公室，一个高个男人接待了他。那男人太丑了，脸上疙疙瘩瘩的，让人看不出年纪，个子超高快赶上篮球明星了。
男人伸出枯枝般的手说：我姓东方，是森林牌水泥的销售经理。森林水泥投产上市时间不长，有意跟各大建筑楼盘的经销商合作，您怎么称呼？
曾有贤心一动，他正在负责市里十几幢经济适用房的建设，怎么这么巧就遇到送货上门的水泥商了？转头小柯正对他神秘地笑，曾有贤明白了：敢情电梯事故是他们在搞鬼啊！就是想把他拉到这来，谈成这笔生意。
反正也要采购水泥，那不如多了解了解，主要看对方能给他什么好处。曾有贤一本正经地跟东方经理谈起了生意。
东方经理介绍说：我们的水泥是最新科研产品，是绿色纯天然的，无污染又环保，我们的水泥上能存活生命，能长绿色植物，能开花结果。
曾有贤感到可笑，水泥是化学品有污染性，这事谁不知道？东方经理真会拿天方夜谭来忽悠人。
我知道您不信，那就让小柯来演示吧。东方经理微笑着说。
小柯打开投影机播放视频：您看，这就是用我们森林牌水泥修建楼房后的效果。
曾有贤呆了：那是钢筋水泥的楼房吗？只见高高的楼群上，墙面爬满了绿色蔓藤，盛开着各色小花，不时有蝴蝶飞鸟停留其间，远远望去，那不像现代都市，倒像枝叶茂盛的原始森林。
东方经理说：人类获得了高端生活，却失去了上天赋予的自然环境，这是现代文明最大的缺失，我们的产品正好弥补了这一缺憾。
住在这样如森林般的环境里，是所有人梦寐以求的啊！曾有贤心动了，他说：那你这水泥一吨要多少钱？
东方经理说的价格，是普通水泥的一倍还要多。曾有贤摇摇头：这怎么行？造楼预算造价就这么点，这么贵的水泥谁要啊？
东方经理认真地说：但这是一劳永逸，一次性付出却终身受益，我们的东西物有所值啊。
曾有贤说：房价本来就高，水泥再这么贵，谁能承受得起？
东方经理大笑：房价高不是因为水泥价高引起的吧？一层层关卡和开发商的暴利才是房价高的关键原因，只要所有人都不吃拿卡要，用最好的材料也不会提高房价的。
曾有贤当然知道这点，他眼珠一转，心想：如果森林牌水泥真有那么多优点，一开始是成本高点，但如果城市楼群变成了绿色森林，一定会吸引很多有钱人高价购买，那时候就赚大了，只是自己要从中捞点好处才行。
于是他找起茬来：您这个视频是拍得好，可我怎么感觉像电脑制作的？再说水泥上真能生长植物的话，不会影响建筑的坚固性吗？
在东方经理的授意下，小柯点了几下投影机按键，屏幕上开始演示森林牌水泥能变成森林的原理，原来，这种水泥含有大量从土壤里分解出来的有机物，遇到阳光雨露就会从水泥里长出植物，全是无根系攀爬植物，不会影响钢筋的牢固，它们靠藤蔓吸盘固定在墙面上，靠光合作用滋养生长。
曾有贤越看越神奇，但他还是故作镇定不露声色。他知道，要想达到自己的目的，对再好的东西都要表现得可有可无。
2、时空隧道
视频看完了，小柯说：先生，您还有什么不了解的吗？
✹ 隧道测量方案 ✹
我们从贵池到石台的蓬莱仙洞，沿途经过了五个隧道，它们分别是重阳隧道、朝山隧道、黄石隧道、德上隧道和泸豫隧道，其中有三个短隧道和两个长隧道。
短隧道里面虽然比外面凉快，但刚刚才感觉到凉气袭来，再一眨眼，隧道就走完了，不太过瘾。
朝山隧道有两千四百多米，相隔几米就有一个广告似的小电视，画面不停的翻转，可以消除行人的视觉疲劳。我仔细观察后发现，隧道的顶端有一小段是透明的，阳光从外面射进来，跟隧道里面的灯光碰撞在一起，变成了一道道蓝光，展现在我眼前的便是一副神秘莫测的隧道灯光秀。
重阳隧道是我见过的最长的隧道，长达四千六百八十米，进入隧道就像走进了空调间，凉丝丝的。我一面享受着隧道里各种新鲜的景色，一面赞叹不已，不知不觉间便走出了隧道。
今天旅行的目的地还没开始，我就饱览了沿途的风景，真是收获满满。
✹ 隧道测量方案 ✹
关于开展城区户外广告专项整治的实施方案
为进一步规范我县城区户外广告设置，改善城市环境，提升城市品位，努力打造文明卫生、宜居宜业魅力城市，根据《中华人民共和国广告法》、《中华人民共和城乡规划法》、《城市市容和环境卫生管理条例》等法律法规的规定，结合我县实际，经研究决定开展城区户外广告专项整治活动。为确保整治活动顺利进行，特制定如下实施方案：
一、工作目标
以打造宜居宜游、整洁靓丽的修水县城为目标，坚持高起点规划，高标准建设，分步实施的原则，按照拆除一批、规范一批、提升一批的工作思路，对县城建成区、在建区的户外广告进行集中整治，通过完善管理规定，清理违法违章广告，严格标准，控制数量，提升质量，彻底改变目前县城户外广告设置“杂、滥、乱、差”的局面，形成规划合理、布局科学、制作精良、设置有序、管理规范、标本兼治的户外广告新格局，提升城市形象。
二、整治范围
此次户外广告专项整治活动按照重点突破、循序渐进、全面提升的原则进行，重点对北城区、南城区、良塘区主次街道和各住宅小区的户外广告进行集中整治。
三、整治内容
（一）完善管理规定
1、编制《修水县城区户外广告设置专项规划》，坚持以规划为引领。
2、出台《修水县城区户外广告管理办法》、《修水县户外广告（招牌、标示）设置规范》等规范性文件。确保户外广告管理有规可依，有章可循。
3、严格审批流程。从严把关，严格控制户外广告设置数量，确保户外广告设置质量。
（二）集中整治现有户外广告
1、清除城区墙体喷绘广告和悬挂广告。城区建筑墙体禁止张贴、悬挂商业广告，严格控制公益性广告，现有商业性墙体广告予以全部清除，褪色或破损的公益性墙体广告予以拆除。
2、规范柱式广告、电子显示屏、广告牌等大型户外广告。严格控制大型市外广告数量，严格规范户外广告质量。对现有大型户外广告，未经审批且不符合设置条件的一律拆除；未经审批基本符合设置条件的，责令整改并补办审批手续。已经审批但陈旧或工艺落后的，责令改造升级或予以拆除。
3清除各建筑物、公共设施上各种张贴、喷涂、刻画的“牛皮癣”小广告。
4、严格规范建筑工地围挡广告。建筑工地围档上的广
告，应做到粉白墙底，高度不超过围档高度的四分之三，破损的要及时维修或更换；对现有建筑围档广告，不符合设置要求的限期整改或拆除。
5、严禁建筑物立面设置外凸式广告。对突出墙面、尺寸过大、遮挡和破坏建筑物整体性和设计风格，与建筑物不协调的限期整改或拆除。
6、拆除设置在各种栏杆上影响“拆墙透绿”效果和交通视野的广告。
7、清除未经批准、长期空白闲置、不及时维护的陈旧、破损和设置期满的广告和商家牌匾。
8、有关部门通过市场化方式设置的宣传栏、阅报栏、标志指示牌等，对不符合设置要求以及随意更换为商业宣传画面的，限期整改或拆除。
9、严格控制商业性庆典广告宣传活动。除开业当天外，其他时间禁止进行商业广告庆典活动。对擅自开展商业广告庆典宣传活动的坚决予以取缔。
10、加强临时性公益宣传广告管理。活动结束后，要及时拆除，特别是交通隔离栅栏、街道两侧墙体上设置宣传条幅、广告要当即清理。
11、城区主干道坚决禁止悬挂经营性宣传条幅广告。对现有悬挂的一律予以清除。
（三）规范门头店招设置。
1、门头店招设置要求如下：
①、规模：店面长度×1.2m(或1.5m)高度，具体高度由店铺结构和街道整体效果决定。②、材质：必须使用硬质新型材料，禁止喷绘布形式的店招。③、内容：图片、用词必须健康、文明，使用规范汉子。④、亮化：使用霓虹灯形式的广告店招必须符合美化、亮化规定，按时开关灯。⑤、维修与更换：出现破损一周内必须修复到位，褪色或陈旧必须及时更换。⑥、审批：任何单位和个人装饰装修门头店招必须到行政主管部门办理审批手续。
2、对现有门痁招牌能整改的限期整改，暂时不能整改的，在门站改造时限定进行整改。对新开业门店城管部门要提前介入，做好宣传，严把审批关，确保按统一标准进行装修。
（四）加强市场化动作广告公司管理。
1、对修水县山谷广告公司和修水县睿智方圆广告公司在其各经营范围内设置的户外广告进行一次全面清查，对其不符合县城区户外广告设置条件的，限期整改或予以拆除。
2、加强对修水县山谷广告公司和修水县睿智方圆广告公司所获得的广告位上的广告设置审批，从严把关，严格控制数量的质量，同时落实其户外广告中20%以上的公益性广告。
3、严格部门单位设置公益性户外广告审批，并加强后
续管理，做到破损后及时维修或拆除，确保美观完好。
四、组织领导
为确保此次户外广告专项整治活动顺利进行，成立户外广告专项整治工作领导小组。
组 长：匡赛林 副组长：匡 斌
成 员：王枕戈 冷怿春 刘 军 樊国勇 黄平 樊 宸
领导小组下设办公室，办公室设在局执法监察大队，由王枕戈同志兼任办公室主任。
五、实施步骤
（一）调查宣传阶段（2014年3月10日至3月25日）。
对城区主次街道、各住宅小区的户外广告设置情况进行全面的调查摸底，本着拆除一批、规范一批、提升一批的工作思路，局属各单位针对我县户外广告现状制订具体的整治工作方案。通过多种形式开展宣传活动，加大宣传力度，营造整治氛围，争取各部门、单位以及广大市民的理解与支持。
（二）集中整治阶段（2014年3月26日至4月31日）。
各单位认真落实户外广告整治要求。城管执法局各执法大队逐条路段逐个小区、分门别类落实整治措施，该拆除的依法予以拆除，该补办审批手续的必须按规定予以补办，该更换提升的按期更换提升。对非法张贴喷涂“牛皮癣”广告
进行彻底清理。
（三）检查验收阶段（2014年5月1日至5月15日）。
各单位组织对户外广告整治情况进行检查验收。
六、措施要求
（一）加强领导，明确责任。各有关部门和单位应加强领导，狠抓落实，做到责任到位、任务到人。各有关部门主管领导要亲自抓，分管领导要深入一线检查，指导整治工作。各部门单位要制定细化方案，落实责任，逐级负责，充分发挥各个部门单位的职能作用。
（二）深入调查，掌握情况。此次户外广告整治活动，城管执法局各执法大队要对户外广告认真调查摸底，要积极与广告设置单位搞好衔接，对整治路段的户外广告进行拉网式普查，将基础情况记录在案，分别提出整改措施，为实施集中整治做好准备。建设局要对城区户外广告设施质量安全进行拉网式排查，并确定整治工作意见。
（三）宣传到位，统一认识。加大对整治工作目的、意义的宣传力度，充分利用电视、报纸等新闻对整治情况作跟踪报道。对整治工作中正面典型进行宣传。对反面案例进行重点曝光。通过充分发挥社会宣传作用，强化市民的城市意识和监督意识，形成齐抓共管的态势，为整治活动的顺利开展奠定良好的基础。
（四）明确标准，整治到位。严格执行下列标准：该拆
除的坚决拆除到位；该补办审批手续的按时进行补办；该更换提升的按时更换到位；喷涂在涂料墙体上的广告，需用相同颜色的涂料粉刷覆盖；硬质墙面、桥栏上的需用清洗剂彻底清除不留痕迹；金属设施上的需强力清洗或用相同颜色的油漆覆盖；所有“牛皮癣”小广告要清理彻底，不留痕迹。
（五）严格执法，依法行政。要严格按照法定程序及标准要求推进整治工作。在查处特别是强制拆除过程中要注意维持现场秩序，认真做好劝导工作，切实维护道路通行安全。执法过程中要坚持文明执法，注意保存执法影像资料。严禁办人情案和关系案，凡纳入整治范围的户外广告，要坚决予以拆除。凡不符合规划总体要求的，坚决不予审批设置，一经发现严肃查处责任人和主管领导。
（六）逐步推进，务求得实效。此次整治工作要以调查摸底为基础，宣传教育为先导，依法查处为后盾，本着先易后难、先主后次、先单位后个人的原则，逐步深入展开。同时，研究户外广告长效管理的措施和办法，规范审批程序，严格日常管理，确保户外广告管理工作走上科学化、规范化、制度化轨道，更好地发挥户外广告在城市容貌环境建设和经济发展中的促进作用。
2014年3月10日
✹ 隧道测量方案 ✹
以郑西铁路客运专线函谷关隧道各工作面贯通施工为例,总结出CRD、弧形导坑等不同开挖方法间的`贯通要点,指出该工法符合大断面黄土隧道施工安全、快速的要求,特别当黄土隧道断面大于160m时更为有效.
作 者：赵善同 ZHAO Shan-tong 作者单位：中铁三局桥隧分公司,河北邯郸,056036 刊 名：科技情报开发与经济 英文刊名：SCI-TECH INFORMATION DEVELOPMENT & ECONOMY 年，卷(期)：2009 19(13) 分类号：U455.4 关键词：CRD法 弧形导坑 黄土隧道 贯通施工✹ 隧道测量方案 ✹
-2标实施方案
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隧道施工安全质量专项治理方案
根据京沈铁路公司、中国铁路科学院监理站对5月份隧道专项整治活动的要求和沈丹工程的总体安排，
-2标隧道施工安全质量专项整治
实施方案
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隧道施工安全质量专项治理方案
根据京沈铁路公司、中国铁路科学院监理站对5月份隧道专项整治活动的要求和沈丹工程的总体安排，
沈丹客专tj-2标
隧道施工安全质量专项整顿
实施方案
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隧道施工安全质量专项治理方案
根据京沈铁路公司、中国铁路科学院监理站对5月份隧道专项整治活动的要求和沈丹工程的总体安排，
沈丹客专tj-2标
隧道施工安全质量专项整顿
实施方案
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隧道施工安全质量专项治理方案
根据京沈铁路公司、中国铁路科学院监理站对5月份隧道专项整治活动的要求和沈丹工程的总体安排，结合我工区隧道工程现场实际存在的问题，我工区进行隧道施工安全质量专项整顿活动，成立以工区经理为组长、分管领导及相关部门参加的专项整治组，制定细化整治方案，明确工作重点，落实包保责任，明确工作分工。具体安排如下：
一、组织结构及指导原则
1、组织结构
(1)成立活动领导小组
为加强对整改活动的组织领导，工区成立了隧道施工安全质量整治活动领导小组。
组长：11
副组长：22
组员：33
活动领导小组负责整治活动的组织安排以及重大事项的决策，工区安质部负责整顿工作的组织管理，确保隧道施工质量安全整治活动信息畅通，落实到实处。
2、指导原则
一是全面把握形势，结合重点；二是排查整改问题与组织
工程施工相结合；三是自查与各级检查相结合，重点包障；四是专项检查与建立长效管理机制、规范施工管理相结合。
二、安全、质量整治活动方案
结合我工区隧道存在的严重安全质量问题，制定如下方案：；
1、仰拱底部虚渣控制方案；
(1) 控制仰拱底部开挖效果，下发技术交底，减少超挖。
(2) 严格报检程序，从报验上严格控制仰拱底部虚渣，每组仰拱报验时现场主管工程师需留下仰拱底部影像资料并发给分管副经理，经确认仰拱底部无虚渣时报验通过进行下道工序施工。
2二、 三、围岩补喷方案；
ii、iii级围岩在挂防水板前要经过三方联检（监理、项目部、工区）确认喷砼平整度达到铺设防水板要求后方可进行防水板施工。
三。已施工仰拱及底板改造方案；
工区物资部已联系购买取芯机，要求6月10日前落实到位，取芯机到位后对已施工的仰拱、底板进行取芯检查，每组仰拱取芯一处并做好记录和影像资料，对仰拱底部存在虚渣及仰拱中存在片石的进行返工处理和注浆处理。
4ⅱ、ⅲ类围岩光面爆破效果处理方案：
建立光爆迎检工点，根据我工区剩余ii级围岩的隧道确定于家岭隧道出口为光爆迎检工点，对以前施工光爆效果不好的地段进行挂网补喷处理，新开挖的地段工区工程部下发光爆交底及爆破设计，现场主管工程师、管段副经理现场严格控制按照爆破设计施工，对施工队及工班制定奖罚制度，力争光爆效果达到设计要求。
三、整治要求
工区根据存在的问题和隐患，明确责任人和整改时限，彻底消除质量缺陷和安全隐患。对问题和隐患整改实行闭环管理，确保隧道施工安全和质量。
沈丹客专tj-2标
实施方案
✹ 隧道测量方案 ✹
隧道认识报告
一、引言
隧道是一种地下通道，早在古代，人们就开始使用隧道来穿越山脉、河流和城市等，以便于交通和运输。随着科技的进步和城市化程度的提高，隧道建设变得越来越常见。本报告旨在探讨隧道的意义和作用，以及隧道建设带来的好处和挑战。
二、隧道的意义和作用
1. 交通便捷：隧道可以穿越大山和河流，为人们提供更为便捷的交通通道。它们缩短了距离，减少了交通拥堵，提高了运输效率。
2. 保护环境：隧道可以减少在地表开挖的需要，减少了对土地的破坏，保护了自然环境和生态系统的完整性。
3. 安全保障：隧道为人们提供一种安全的通行方式，避免了交通事故和恶劣天气条件下的风险。
4. 经济发展：隧道可以创造就业机会，促进经济发展。同时，它们也增加了区域间的联系和合作，促进了贸易和商业活动。
三、隧道建设的好处
1. 技术进步：隧道建设需要先进的工程技术和设备，推动了科技的进步和创新。
2. 经济效益：隧道建设带来了巨大的经济效益，通过提高运输效率和降低运输成本来推动经济发展。
3. 城市规划：隧道可以改善城市的交通状况，优化城市规划，提高城市的可持续发展水平。
4. 旅游发展：隧道的建设也可以促进旅游业的发展，吸引游客来到隧道所在的地区，增加当地的旅游收入。
四、隧道建设的挑战
1. 地形和地质条件：隧道建设通常需要面对复杂的地形和地质条件，如岩石的坚硬程度、地下水位、地震等，这些都增加了工程难度和风险。
2. 环境保护: 隧道建设可能会对环境造成一定的影响，如土地破坏、大量土石方的开采、噪音和震动等，需要制定相应的环境保护措施。
3. 安全风险：隧道建设和运营过程中存在一定的安全风险，如火灾、塌方、泥石流等，需要进行严格的安全管理和监控。
4. 经济投入：隧道建设需要大量的资金投入，包括土地收购、工程设计、材料采购、设备运输等，这对于一些资源匮乏的发展中国家来说可能是一个挑战。
五、结论
隧道作为现代交通和城市建设的重要组成部分，发挥着重要的作用。隧道建设的好处包括便捷的交通、环境保护、安全保障和经济发展等方面。然而，隧道建设也面临着地形地质条件、环境保护、安全风险和经济投入等挑战。为了最大限度地发挥隧道建设的好处，需要科学规划、精细设计、合理施工和有效管理。
六、参考资料
1. 《隧道工程学导论》，李云飞，中国建筑工业出版社，2015年
2. 《隧道与地下工程技术》，杨勇，科学出版社，2009年
3. 《隧道工程与技术》，张晓军，清华大学出版社，2008年
✹ 隧道测量方案 ✹
隧道可以说是现代交通建设的重要组成部分，它起着连接各个地区交通的桥梁作用，同时也给人们的生活带来方便和快捷。隧道的建设不仅是技术的挑战，还涉及到地质、环境和经济等多方面的因素。因此，对隧道的认识和研究，对社会的发展和进步有着重要的意义。一、隧道的历史和现状
隧道的历史可以追溯到公元前，但随着工业革命的到来，隧道的建设和使用大大加速了。目前全球大部分城市都具备一定数量的隧道，它们的规模和长度也各不相同。例如，英国的沃特福德隧道是世界上最长的公路隧道，全长24.1公里，穿过了泰晤士河的底部；而中国的海峡隧道则是世界上最长的铁路海底隧道，全长56公里。
二、隧道的分类和建设技术
隧道可以按照用途、形状、地质条件和施工方法等因素分类。根据用途可分为公路隧道、铁路隧道、水道隧道等；按照形状可分为圆形、方形、棱柱形等；按照地质条件可分为软土隧道、岩石隧道、冰川隧道等；按施工方法可分为挖掘式、盖顶式、开挖法、隧道掘进机法、硬岩隧道掘进机法等。
传统隧道建设中，最为常用的施工方法就是掘进法。这种方法需要在地底先打好进入隧道的矿洞，然后再利用爆炸物、钻机等工具来进行开挖。瑞士的马特洪峰铁路隧道就采用了这种传统的隧道掘进方法，全长为57公里，是世界上第二长的铁路隧道。而随着科技的不断发展，现有的隧道建设技术已经突飞猛进。如今，更常用的隧道建设方式有TBM机器人隧道掘进技术和冻结技术等。
三、隧道的影响和作用
作为现代交通建设的重要组成部分，隧道的建设对当地经济和环境等方面都有着深远的影响。一方面，隧道的建设能够缩短地域距离，加强各地之间的联系，促进交通的发展，为经济的繁荣贡献力量；另一方面，隧道建设所涉及的土地、水源、空气等资源也需要大量投入，这给当地的环境以及经济发展带来了另一方面的压力。
四、隧道建设管理的必要性
在隧道建设过程中，建筑单位应对工人进行妥善管理，确保建设过程稳定有序，并对地质安全和环境污染等问题给予足够的重视和关注。此外，建筑单位还应尽可能遵循可持续发展的原则，并配备适当的设备和材料，确保建设的安全和有效性。
综上所述，隧道作为现代交通建设的重要组成部分，既很有用，又存在很多问题，它的认识和研究对社会的发展和进步有着重要的意义。未来，随着科技的不断进步，我们相信隧道建设将会更加先进化和智能化，为我们的生活带来更多便利和发展。
✹ 隧道测量方案 ✹
隧道是现代城市交通建设的重要组成部分，具有极大的经济和社会意义。隧道在城市建设中起到了连接城市交通、减轻交通压力、提升城市形象等多重作用。隧道的安全问题一直备受关注，特别是在地质条件较为复杂的区域，隧道监测工作更显得尤为重要。
隧道监测方案是指为了及时发现和解决隧道施工和运营过程中可能出现的安全隐患而采取的一系列监测措施。一个完善的隧道监测方案包括了监测的对象、监测的内容、监测的方法以及监测的频次等方面。通过科学合理地设置监测方案，可以有效地降低隧道工程带来的风险，并为隧道的安全运行提供可靠的保障。
在确定隧道监测方案时，需要明确监测的对象。隧道的监测对象包括了隧道结构、地下水位、地质构造、人员和车辆通行情况等方面。针对不同的监测对象需要采取不同的监测手段和频次。比如，对于隧道结构，可以采用视频监控、应变计、位移计等多种监测方式，而对于地下水位，可以采用水文测量、水位计等监测手段。
在设计隧道监测方案时，监测的内容也是一个至关重要的方面。监测内容的设置应该具体到每个监测对象的具体参数，比如隧道结构的变形、地下水位的波动、地质构造的变化等。监测内容的设置要尽可能全面和具体，以便及时发现问题并采取相应的措斀
在选择监测方法时，需要根据监测对象的性质和隧道的实际情况来进行选择。监测方法可以分为实地监测和远程监测两种。实地监测包括了安装传感器或检测设备进行实时监测，而远程监测则是通过互联网等远程手段进行监测。不同的监测方法在实际应用中各有优劣，需要综合考虑选择最合适的方式。
在确定监测频次时，需要根据监测对象的重要性和监测的内容来决定。一些重要参数需要进行实时监测，而一些次要参数可以采取定期监测的方式。监测频次的确定要综合考虑监测成本、监测效果和实际需求等因素，以达到最佳的监测效果。
在实际应用中，隧道监测方案需要不断更新和完善，以适应隧道施工和运营的需要。通过科学合理地设计和实施隧道监测方案，可以提高隧道工程的安全性和稳定性，保障隧道的正常运行，为城市发展和交通建设提供可靠的支撑。
✹ 隧道测量方案 ✹
工程测量方案是一个非常重要的工作，可以帮助工程师们更好地理解和利用各种技术，确保不同工程的质量和安全。建筑地形测量、竣工图测量、钢筋混凝土测量、土层构造与地下管道测量等都需要进行工程测量。工程测量方案一般由以下几个重要步骤完成：确定测量控制点、选择测量仪器、设置测量参数、采集数据和数据处理、并最终生成结果和报告。这些步骤都非常关键，需要专业人士进行仔细设计和操作。
在测量控制点方面，需要根据具体的工程情况确定合适的控制点。一般而言，需要选择稳定、不容易变化的地点，以便确保后续的测量数据准确无误。
选择测量仪器是至关重要的一步。根据不同需要选择合适的测量仪器，如全站仪、电子经纬仪、水准仪、激光测距仪等。同时，需要进行仔细的认证和校准，确保测量精度。
设置测量参数也是必不可少的一步。在测量前需要进行参数设置，如高程校正、测量模式、数据采集方式等。这些参数需要精心制定，以保证测量结果的准确性。
在数据采集和处理方面，需要根据具体工程的要求，选择合适的方法进行测量。同时，要进行数据清洗和校正，以保证结果的准确性。
最后，需要生成结果和报告，将测量数据转化为可视化的图形和表格，并提供可理解的解释和分析。这个过程需要非常细致和专业，以便为工程决策者提供有效的参考依据。
总之，工程测量方案需要复杂的技术和专业知识，以确保工程的质量和安全。需要专业测量人员在控制点、仪器、参数设置、数据采集和处理、结果生成和报告编制等方面进行精细的设计和操作。只有这样，才能为工程师和决策者提供有效的支持和参考。
✹ 隧道测量方案 ✹
***x项目经理部
——***x项目部
为提升职工技术技能水平、提高项目部经济效益.在转型升级、创新发展中充分发挥工人阶级的主力军作用.同时选拔优秀测量人员推荐参加局测量比武大赛.
经项目部领导小组和工会委员会研究，专门举办了项目部计量竞赛。具体方案如下：
一、比武时间
2014年8月19日。
二、比武范围
鹤大项目部从事测量工作的技术人员和工人均可报名参加。
三、比武方式
大赛由理论考试和实际操作两部分组成。所有参赛者必须参加所有项目的理论考试和实际操作。
理论试卷总分为100分。测试以闭卷方式进行。测试时间为120分钟。
操作技能竞赛采用100分制。检查时间是120分钟。评委会领导当场评判打分，当场公布评分结果。
四、比武规则
（1） 理论考试规则（笔试）
1、理论考试选手凭报名表.在开考前10分钟进入考场.迟到10分钟者不准进入考场.考试开始30分钟后方可交卷退场。
2理论考试采用闭卷笔试。不得携带与考试有关的材料。
三。拿到试卷后，选手应在指定位置填写单位、姓名、工种等信息。不允许在纸张表面做任何标记。
4参赛者应遵守考试纪律，保持考场安静。选手要独立答卷.不准偷看他人试卷.不准交换试卷或传递纸条.一经发现.取消其资格。
（二）技能操作竞赛规则
1参赛者经裁判员检查确认后方可进入比赛场地。
2参赛者只允许携带比赛所需的工具和用具。其他工具和用具不得带入比赛场地。
三。运动员要自觉遵守场地规则，服从工作人员和裁判员的指令，按时进入考场
迟到10分钟者将被取消资格。中途退场要经评委许可.非临场选手应在指定地点侯考.
不准进入赛场。
4如因设备故障无法操作，选手可当场向裁判员请示，经确认后暂停比赛。
5规定时间结束后，球员应立即停止操作。按规定摆放比赛用工具，离开比赛场地。
6、参加测量比武的选手必须遵守竞赛规则.做到严肃认真.公平竞争.不弄虚作假.营私舞弊。
五、评委会
由项目领导小组成员、党工委成员、各工区技术负责人（或负责人）组成。
六、比武地点
理论考试地点：项目部办公楼一层会议室。
实际作业地点：项目施工现场。
七、奖项设置
根据理论与实际操作得分排名（按理论考试和实际操作3：7的权重进行加权换算后得出总分）.每个比赛项目设一等奖1名.二等奖2名.优秀奖若干名。
对获得一等奖的选手.项目部授予“测量能手”称号.并给予500元奖励（推荐参加局测量比武大赛）；对获得二等奖的选手.
给予300元奖励（择优推荐参加局测量比武大赛）；给那些获得优秀奖的人纪念品。
附件一 ：参赛报名表
附件2：参会人员名单（资料）
附件3：武术比赛具体流程安排
附件四：评委名单表
附件5：项目部计量竞赛评分表
附件6：项目部计量竞赛排名表
附件一：
***x项目经理部
首次职工测量比武参赛报名表
单位：附件二：
***x项目经理部
首次职工测量比武参赛人员名单（信息）
附件三：
***x项目经理部
首次职工测量比武活动流程
一、主持
活动由项目部工会主席主持
二、具体安排
第一项欢迎领导(约1分钟)（公司机关有领导来则有此项）
项目部领导和参赛人员在会议室欢迎公司领导
第二项请领导讲话（约5分钟）
哪位领导发言待定
第三项宣布规则（约5分钟）
陆主席宣布了比赛规则、评委名单和各学科参赛选手名单
第四场比赛正式开始（约2小时）
先理论后实际操作。
第五项评委打分、评选出
一、二等奖及优秀奖（会议室）
或奖证书或奖品（会议室）
第七项领导总结讲话
哪位领导待定
三、人员分工
1、后勤保障由综合部人员负责
具体包括
打印试卷
组织参赛人员按时参赛
建立评分表，收集评委评分表，汇总评分表及排名
会场布置.挂条幅等
会场茶水、水果等
2、新闻宣传
***负责。
附件四***x项目经理部
首次职工测量比武评委名单
（待定）
附件五：
***x项目经理部
首次职工测量比武评分表
附件六：
***x项目经理部
首次职工测量比武名次表
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我希望你能提出你的宝贵意见。你的意见是我进步的动力。赠语；1如果我们做和不做会让人发笑，如果我们做得不好也会让人发笑，那么我们干脆做得更好，给人一个微笑！2现在你不玩努力学习，以后的生活玩你。
三。我不知道年轻轻浮，我只知道胜利者是国王。4、不要做金钱、权利的奴隶；应学会做“金钱、权利”的主人。5、什么时候离光明最近？
那就是你觉得黑暗太黑的时候。6最值得欣赏的风景是自我奋斗的脚印。7压力不是因为有人比你更努力，而是那些比你多几倍的人仍然比你更努力。
✹ 隧道测量方案 ✹
应急预案是指为应对各种突发事件或紧急情况而制定的一套措施和行动方案，它能够帮助组织或机构在发生突发事件时迅速、有序地进行应对，以减少损失和保护生命财产安全。测量应急预案方案是指针对测量行业所制定的应对突发事件或紧急情况的详细规划和实施方案。本文将具体阐述测量应急预案方案的制定与实施。
一、需求分析：
在制定测量应急预案方案之前，需要对测量行业所面临的各种突发事件或紧急情况进行需求分析。该分析包括但不限于自然灾害（如地震、洪水等）、事故灾害（如交通事故、火灾等）、网络攻击、数据安全问题等。通过对这些潜在的风险进行全面评估，可以更好地规划应对措施。
二、团队组建：
制定测量应急预案方案需要一个专门的应急预案团队，团队成员应包括测量行业相关的专家、领导和从业人员。这些成员将负责共同制定应急预案，并在突发事件发生时进行实施和应对。
三、制定应急预案：
在需求分析的基础上，制定测量应急预案方案。该方案应具体明确不同突发事件所需的应对措施、责任部门和人员、紧急联系方式、协调流程以及现场应急处置方案等。例如，在发生自然灾害时，应急预案可能包括测量设备的安全移动与保护措施、安全撤离点的设置、灾后数据的快速恢复等。
四、专业培训与演练：
为了确保应急预案的实施效果，应进行相关的专业培训与演练。培训的内容应包括各类突发事件的相关知识、应对措施、紧急联系方式使用方法以及通信协调流程等。演练则是模拟真实情况进行实地操作与配合，以检验应急预案的可行性和有效性。
五、定期审查与更新：
测量行业是一个不断发展和变化的行业，因此应急预案方案也需要进行定期审查和更新。定期审查可以检查现有预案的有效性和适应性，及时发现和解决存在的问题。更新预案可以针对新的风险和需求进行调整和优化。
：
测量应急预案方案的制定和实施是保障测量行业在突发事件发生时能够快速、有效应对的关键。通过需求分析和团队组建，制定详细具体的应急预案，并进行相应的培训与演练，可以提高应急处理能力和响应速度，最大程度地减少损失和保护生命财产安全。定期审查和更新则保持预案的时效性和可靠性。只有不断完善应急预案的制定和实施措施，才能有效应对各类突发事件，确保测量行业的持续稳定运行。
✹ 隧道测量方案 ✹
成都地铁BT项目7号线3标工程
开展地铁暗挖专项整治活动的实施方案
中国中铁航空港建设集团有限公司 成都地铁BT项目7号线3标项目经理部
2014年8月8日中铁航空港成都地铁7号线3标 开展地铁暗挖专项整治活动的实施方案
2014年5月12日22时45分左右，在辽宁省大连市长兴岛，由中铁四局集团第四工程有限公司总包的大连长兴岛恒力石化铁路专用线项目,西山里隧道进口掌子面里程DK3+916-DK3+919处，掌子面左上方拱顶围岩突然坍塌，造成1名作业人员经抢救无效死亡。
2014年6月10日晚22时左右，在四川省凉山州会东县境内，由中铁七局集团郑州工程有限公司施工的乌东德水电站会东至河门口公路工程Ⅱ标，下腰岩隧道拱顶突发大面积塌方，造成3名作业人员被困后死亡。2014年7月14日16时15分左右，在富宁县板仑乡境内，由中铁隧道集团四处有限公司承建施工的云桂铁路富宁隧道1号横洞进入正洞进口方向距掌子面约59米处，施工人员正在进行仰拱的开挖时，突然发生坍塌，造成15名施工及管理人员被困洞中，后经全力施救，至7月20日2点15分，14名被困人员被救出，1名失踪人员在搜救过程中。事故发生后，引起国务院领导、安监总局、国资委、铁路总公司领导，社会和众多媒体广泛关注，影响极大。
以上三起事故共造成5名作业人员死亡或失踪（含1起较大事故死亡3人）。这些事故的发生暴露出施工单位和项目安全生产责任不落实，安全防范措施不到位，隐患排查整治不彻底，现场管控不严格，对“三违”施工行为查处不力等突出问题。造成这几起事故的原因主要是有章不循、违章违规作业所致。具体表现在：一是隧道施工未严格按设计图施作，二是隧道施工安全步距超标，三是隧底及仰拱开挖违反规定，四是隧道施工监控量测流于形式，五是没有设臵安全防护逃生管道等。隧道施工中还存在，隧道防排水施工不规范，火工品管理混乱，应急救援演练不到位等诸多问题。
为进一步加强暗挖工程施工安全质量管控，杜绝安全质量事故，按照集团公司（中铁航空港安[2014]242号）、《中铁航空港集团重庆第四分公司关于开展隧道、地铁暗挖工程施工专项整治活动的通知》（四分公司安„2014‟92号）文件要求，项目部决定于2014年7月31日—9月30日期间开展为期两个月的专项整治活动，活动安排如下：
一、指导思想
以安全生产，“强化红线意识”为主导，坚持“零事故”理念，落实主体责任、规范现场管理、强化科技支撑，围绕专项整治活动，把规章制度和标准规范落到实处，有效遏制施工现场“三违”行为，实现暗挖工程施工生产安全有序可控。
二、专项整治活动检查重点
车站深基坑重点检查开挖是否按设计图纸、技术规范规程进行施工；基坑开挖深度超标与长度、支护不及时、排水、降水情况，钢支撑架设是否及时、拆除是否满足要求；排水沟截面是否满足排水要求；坑边料具堆放距离及堆载是否超过设计允许值；施工机械是否碰撞，损伤支撑结构。
盾构重点检查掘进参数、姿态是否异常；地面沉降是否超限；浆量、出土量、同步注浆、二次注浆是否到位；提升设备是否满足吊装、提升能力；车辆停驶时是否采取防溜车措施；车辆安全、警示装臵或动力、制动功能等是否存在故障；车辆连接是否可靠或无保险链，且超载、超限；管片堆放场地是否坚实、平整，是否排水措施；管片堆放超高、堆放纵横间距是否符合要求；管片吊运、拼装过程中连接是否牢固、是否有防滑脱装臵；是否定期对吊装螺栓、管片与吊装、拼装设备连接部位进行检查，或其存在缺陷仍进行吊运、拼装作业。时间安排
专项整治工作总体上分三个阶段进行。
（一）启动阶段：8月7日-8月10日，安排部署专项整治实施方案。
（二）自查自纠阶段：8月11日至8月29日，具体实施专项整治。8月初项目部组织开展隧道施工安全警示教育，传达了《中国中铁关于开展隧道专项整治活动的通知》（中铁股份安全„2014‟118号）、城投公司、《中铁城投关于开展隧道专项整治活动的通知》（中铁城投工„2014‟59号）中铁成指安[2014]72号 文件，组织开展项目部管理人员和施工人员的警示教育、培训教育活动。项目部在每周安全检查中对照活动重点整治内容，对地铁暗挖工程施工现场违法违规行为进行自查自纠，对检查发现的问题下发检查记录，并制定整改措施限时整改，8月18日形成专项整治阶段性工作总结上报公司安质部。
（三）整改提高阶段：8月30日至9月30日，由项目部领导和相关部门负责人组成检查组，开展针对性的专项督查。督查中对整改措施不到位、整改工作落实不力，仍存在突出问题和重大隐患的责任单位和责任人进行问责，责令项目停工，直至整改到位。由安质部形成专项整治阶段性工作总结和专项整治工作总结，9月19日前报公司安质部。
四、工作要求
（一）项目领导班子成员要切实履行职责，落实工作责任，精心安排，周密部署。结合隧道、暗挖工程管理实际，制订整治措施，明确整治范围、重点、步骤、要求和保障措施，并认真组织实施；由安质部形成专项整治阶段性工作总结和专项整治工作总结在8月19日和9月19日前报公司安质部。
（二）针对暗挖工程施工中易发生的坍塌事故，现场严格按施工方案组织施工做好监控量测工作。对重点场所、要害部位，安排专人负责，做好现场管理及作业程序标准化，完善各项相关应急预案，并做好各项应急储备工作，做到“战时能用，用之能胜”。持续抓好汛期、秋冬季施工、主要节假日等重点时段的安全生产工作。落实隧道工程安全标准规程、规章制度，使相关制度标准责任到人、落到实处，切实提高施工现场从业人员的质量安全执行力。
（三）树立“隐患就是事故”的预防理念，确保现场“零事故”。坚持规章制度“零偏差”、技术管理“零失误”、分包管理“零漏洞”、施工作业“零违章”、设备状况“零缺陷”、施工现场“零隐患”的思想，对排查出的突出问题，整改责任落实到人。对专项整治活动期间整治工作不力的，追究相关人员的责任，确保各项工作落到实处，取得实效。
中铁航空港建设集团有限公司 成都地铁7号线3标项目部 2014年8月8日
✹ 隧道测量方案 ✹
策划
近日，市郊发生了一件怪事：一个年轻漂亮的姑娘在经过一条隧道时，离奇地失踪了。这个姑娘名叫松下美代子，自她进入隧道后就再也没有出现过。
这是一条长约二百米的隧道。这里曾流传着有幽灵出没的传说，再加上这个姑娘的离奇失踪，一时间人心惶惶，再也没有人敢独自穿越这条隧道了。
电视台的节目制片人星野听到这个消息后，顿时产生了浓厚的兴趣。他制作的一档节目名叫“日本奇闻”，顾名思义，他必须搞一些耸人听闻的消息才能让节目卖座。最近，这个节目的收视率下滑得十分厉害，恰在此时听说了这么一个爆炸性的新闻，怎能不让他兴奋？
星野立刻成立了一个小组，专门策划一期节目。他让助手户田去邀请年轻漂亮的女明星浅井由美子，到实地拍摄一个纪录片，看看在同样的情况下，让由美子独自走过隧道，会不会也在隧道内消失。
这天，户田来到了由美子的家里，不得不说，由美子长得很漂亮，可惜还不是太红。户田向由美子介绍了他们这档节目的策划：“只有用这样的方法，才能让观众相信，一个人是不可能凭空在隧道里消失的。你可以接受吗？”
由美子正犹豫着，一旁的经纪人吉村说道：“这档节目的收视率很高，如果把节目制成录像带出售，销量也不会低。我觉得你还是上这个节目吧。”
由美子爽快地点了点头。
户田松了口气。之前，他听闻由美子向来是我行我素，一般人很难和她合作，没想到这次她竟然这么痛快地答应，真是太意外了。
由美子问：“具体怎么做？”
户田介绍说：“这条隧道长约二百米，两侧都放着摄像机，你只要独自穿越整条隧道就可以了，时间上大概有七八分钟吧。”
由美子犹豫着说：“就我一个人？这我还真有点害怕。”
户田笑着说：“不用怕，我们是在白天测试，况且隧道里亮着灯，旁边还有汽车不时地穿梭。你一旦上了我们的节目，那可是象征着美丽和勇敢哦。”最后这句话彻底打动了由美子，她笑着点了点头。
转眼到了拍摄的那天，这是个大晴天，星野小组以及由美子一行人坐车来到了隧道口。此时，隧道里来来往往的车辆很多，但还是看不见一个独自步行穿过隧道的人。
星野一边做着准备，一边和由美子开起了玩笑：“万一由美子小姐像烟雾一样消失的话，这可成了特大新闻，收视率肯定会一下子上去的！”
由美子一边化妆，一边笑着骂了句：“混小子！”
星野看了看手表，说：“由美子小姐，请你两点五十分开始进入隧道。之前失踪的松下美代子进入隧道的时间正是两点五十分。”
由美子笑着说：“明白了！”
这时，现场只留下了由美子和吉村，还有负责第一台摄像机的摄像师，其他人都上了车。车子穿过隧道停下来后，星野又安好了第二台摄像机，并对身边的摄像师说道：“两点五十分开始拍摄，对准隧道出口不停地拍。”
一旁的户田原本不相信人会在隧道内消失，之前他曾独自在隧道里走了好几个来回，也没发现什么可疑之处。但快要进行试验时，他心里突然产生了一种莫名其妙的不安和紧张。
这时，星野看着手表说：“时间到，开拍！”摄像机开始转动了。户田和星野一起目不转睛地盯着隧道出口。按计划，再过七八分钟，由美子就会从隧道里走出来。
意外
然而，五分钟过去了，十分钟过去了，由美子却始终没有从隧道里走出来。户田和星野相互看了一眼，两个人的脸色顿时变得煞白。
星野嘀咕道：“奇怪，怎么还不出来？”
户田猜测说：“莫非由美子在开玩笑？还是她因为害怕，进入隧道后走不动了？”
二十分钟之后，由美子还是没有从隧道中走出来，星野再也忍不住了：“户田，我们去看看。”于是两人朝隧道内奔去。此时，隧道内灯火通明，车辆来来往往。两人一边注意着隧道两侧，一边急冲冲地朝隧道另一头快步走去。整条隧道里都没有由美子的影子。几分钟后，两人从隧道的另一端出来了。
在第一台摄像机旁边，摄像师正和吉村在聊天，由美子也不在这里。星野喊道：“由美子呢？”
吉村一听，吃惊地看着星野：“按你说的，两点五十分她进了隧道呀！”说着，突然皱了皱眉，“难道她没有从里面出来？”
星野大叫道：“没出来！”
户田又追问了一句：“真的进隧道了？”
一旁的摄像师忙证实道：“没错，是进去了！我这里有录像啊！”
户田着急地说：“天哪！那她去哪儿了？”
最后，四个人决定再回隧道找一遍。可他们将隧道反复搜索了几遍，最终还是没有找到由美子。这时，吉村不满地向星野质问道：“星野先生，你说绝对不会出事，我才把她交给你。说，到底怎么回事？”
星野嘟哝了一句：“我……我也弄不明白。”
吉村继续追问道：“哦，我明白了，你之前不是说过，如果她失踪了，你的节目会更有意思吗？”
星野忙辩解道：“那不过是一句玩笑话！谁会料到一个大活人会在大白天从隧道里消失掉！”
吉村越发不满地说下去：“她可是影视界的明星呀！你说现在怎么办吧！”
“报警吧！不然还有什么办法？”星野的声音也高了起来。
吉村歇斯底里地喊了起来：“如果找不到由美子的话，星野先生，我可要起诉你们电视台，赔偿我们的损失！”说完，气呼呼地走了。
户田看着吉村的背影，说道：“怎么办？”
星野没好气地说：“就这么办，报警！”突然他想到了什么，又变得兴奋起来，“这盘录像带先这么播放，失踪的是一名影视界明星，收视率肯定会大大提高呢！”
户田听了，有些不满地说：“可由美子现在到底是生是死？”
星野笑了笑说：“她的生死就叫警察去操心吧，我考虑的只是节目究竟会有什么效果。这可是真正的纪实节目。这样一来，收视率绝对会上去的。”
户田听了，觉得有些心寒，却也无可奈何。
第二天一大早，星野召开了记者见面会，他兴奋地说道：“活人失踪的确是件骇人听闻的事。直到现在，我一想到这件事心里还十分紧张。现实是这件事确实发生了！下个星期日，我台的日本奇闻节目会准时播出，请各位多多指教。”
记者会一结束，星野冲着户田做了一个得意的表情，户田看着对由美子生死毫不关心的星野，不禁摇了摇头，他决定做些什么。
真相
几天后，户田拜访了私家侦探左文字，想请对方调查一下。左文字说只能等到电视台播出节目时，看看有什么破绽。
到了星期日晚上，左文字坐在电视机旁，等着那档节目的播放。播放开始了，画面上出现了两点五十分时由美子朝隧道走去的图像。接下来播放的是在对侧出口拍摄的图像，有几辆车从隧道内驶出。过了十分钟，由美子没有从隧道里走出来……
左文字将录下来的节目倒了回去，反复看了好几遍。从由美子走进隧道开始，到星野和户田惊慌失措地走进隧道为止，在这短短的二十分钟里，通过隧道的汽车正是关键所在！如果是人为的因素，那么她的失踪，就是因为上了某辆车。幸好录像的画面十分清晰，二十分钟里共驶出了七辆汽车。左文字将汽车牌号都记了下来，并且请他在警局工作的朋友调查了一下这七辆汽车。
很快，警局的朋友打电话来告诉他，警方彻查了那七辆汽车主人的身份，没有任何人与由美子有任何的关系。
“这就怪了！”挂断电话之后，左文字苦苦思索起来。突然，他的脸上露出了微笑。
恰在此时，户田打来电话，询问左文字是否有眉目。左文字信心十足地说道：“我终于明白了。”
户田兴奋地问道：“真的吗？难道是在画面上出现的汽车里找到了什么线索吗？”
左文字分析道：“电视画面上的确出现了七辆汽车，但都与由美子无关。不过，二十分钟后，星野和户田从对面的隧道口走了进去，也就是说，在那之后通过隧道的车没有被拍到。我认为由美子了解这一点，因此一直等在隧道里的某辆车上，并一直等到星野和户田走进隧道后，才开车出了隧道。因此，知道这个时间差的人就是罪犯。”
户田有些明白了：“难道是由美子本人？她为什么要这么做？”
左文字淡淡地说：“你不觉得她经过这件事之后，名声在外了吗？不过，她只能算是同谋犯。”
户田疑惑地问：“那主犯是……”
左文字慢慢地说道：“我想这个人应当在参加试验的人当中。是他故意指挥由美子消失，并因此可以得到好处。”
户田突然想起了什么：“对了，之前吉村向电视台提出了五千万的赔偿金，我们今天已经付清了。不过，出这点钱也不算什么，我们那档节目的收视率已经破纪录了！”
左文字笑了：“五千万给谁了？经纪人吉村？”
户田说：“是的。吉村还说，他马上要去海外旅行，因为由美子的失踪给他的压力很大。”
“那以后再联系！”左文字不等对方说完就挂断了电话。他转身对助手说：“马上去机场！还有，立刻报警！”果然，警察很快在机场的国际检票口，抓获了正要携款逃往夏威夷的吉村和由美子。
两天后，警察又找到了之前失踪的姑娘松下美代子。原来，她是因为与父母闹矛盾，才策划了先前那场离奇的“失踪案”。
✹ 隧道测量方案 ✹
五年级二班
一、活动目的：
五年级学生在第一单元已经学习了小数乘法的相关知识，为了学以致用，将书本所学知识与实际生活相结合，我们班学生进行了本次综合实践活动——测量距离。即让学生根据所学知识量出从学校大门到旗杆的距离。通过这种测量，加强学生对数学知识的理解和应用。
二、活动方法及步骤：
学生实际测量：
1、 测量一步的距离；
2、 数数所测量的距离共有多少步；
三。将测量数据相乘得到所需的结果。
三、活动地点：
选择一个距离，在校园或其他地方。
四、活动时间：
2010年9月15日
活动总结
通过本次实践活动，充分发挥了学生自主探索的积极性,发挥学生的主体作用和教学的主导作用,引入了新课程的教学理念, 通过动手操作活动,让学生实地测量一步的距离，并数一数所测距离共有多少步，再将所测结果相乘，在活动的过程中即帮助学生复习了以往的知识,有利于激发学生浓厚的学习兴趣和**欲望,同时,我在实践活动前注意引导学生进行讨论交流,通过“想一想、说一说”等实践活动,体验测量的基本方法与步骤,进一步发展了学生的空间观念和动手操作能力,让学生尝试主动获取新知的喜悦,这样的活动,便于学生运用“自主、合作、**”的方式,深化理解知识，并能在应用中巩固所学知识，可以使学生理解深刻、记忆深刻。
通过本次实践活动，我创设合作条件,让学生经历解决数学问题的过程,学数学唯一正确的方法是让学生实行再创造,也就是由学生本人将所学的东西自己去应用于实践,在实践活动过程中,密切联系学生的生活实际,动手实践,通过学生动脑、动手、创设“参与”“合作”“互动”的条件,引导学生把学习的内容发现或创造出来。
✹ 隧道测量方案 ✹
隧道认识报告——从历史、现状、技术、环保等多维度看隧道建设
一、历史背景
隧道的历史可以追溯到古代，早在秦汉时期，中国的“秦岭隧道”就已经建成，而意大利的“巴比尔隧道”更是建成于17世纪初。然而，隧道建设的真正高速发展要追溯到19世纪，当时火车的发明和不断壮大的工业经济和城市化进程使得隧道建设逐渐成为必然选择。如今，随着城市化进程的加速，交通设施的不断完善和大规模基建的不断实施，隧道建设越来越得到人们的重视和关注。
二、隧道现状
国内隧道建设经历了从单一用途的铁路隧道到多种用途的公路、铁路、城市地铁、水电等综合管廊隧道发展，不断拓展新领域。例如，宜昌至重庆铁路隧道全长约505公里，成为世界上最长的铁路隧道。除了太阳岛隧道、丹巴县隧道、岷江隧道、京港澳高速公路五联隧道等世界级的桥隧工程外，还有一大批正在建设或规划中的工程，例如，湾仔海峡隧道、深山隧道、长江大桥隧道等，这些都是中国隧道建设发展的缩影。
三、隧道技术
隧道建设涉及众多技术领域，如地质工程、结构工程、施工技术等。近年来，随着技术发展，隧道施工技术也在不断创新和完善。现代隧道建设所采用的掘进方式有多种，主要包括横孔掘进、竖孔掘进、顶部升高掘进、底部开挖法等。同时，隧道施工要考虑地质条件，采用不同的支护措施如钢拱支护、喷锚锚杆支护等。隧道通风系统、隧道灯光设计、消防设备等问题也都需要考虑。
四、隧道环保
隧道环保也是隧道建设的重要内容。隧道对环境的影响主要表现在两个方面：建设过程中对山体和水体造成的影响以及隧道使用后对周围环境造成的影响。为此，隧道项目要在环保规划上进行严格把关，加大环保力度，采取相应的措施来减缓对环境的破坏。例如，对采石、施工过程中的废弃物进行收集、处理和妥善处置；建设环保监测站点对施工和使用后的污染进行监控和治理；在通行和施工过程中，严格控制噪音、颗粒物和废气等排放。只有在保证环境可持续的前提下，才能让隧道建设为人们的生产和生活带来更大的便利。
五、结言
隧道建设是一项综合性的重大工程，它对社会交通物流的发展、大规模基础设施的完善、城市化进程的推进具有重要意义。然而，隧道建设的过程中需要面对众多技术和环保挑战。因此，我们需要更加尊重科学和技术，不断推进创新，积极探索可持续发展道路，做好隧道建设和环境保护工作，创造更美好的未来。
✹ 隧道测量方案 ✹
引言：
工程测量是现代建设工程中必不可少的一项重要工作，它的准确与否直接关系到工程质量和工程进度的控制。为了确保工程测量的准确性和高效性，我们制定了以下工程测量施工方案。
一、前期准备工作
在开始工程测量之前，我们首先要进行必要的前期准备工作。这包括查阅相关的工程图纸和设计文件，了解工程的具体要求和技术规范。同时，我们还需要组织进行现场勘测，确定测量点位和控制点，并记录在测量日志中。为了保证测量的准确性，我们还需要对测量仪器进行校准，并确保其工作正常。
二、测量方案的制定
在开始具体的测量工作之前，我们需要制定详细的测量方案。首先，我们要确定测量的目标和内容，包括测量的参数、测量的方法和仪器、测量的精度要求等。其次，我们要制定测量的路线和测量的顺序，确保测量的连贯性和一致性。同时，我们还要制定安全措施和应急预案，以应对可能出现的不可控因素。
三、测量工程的实施
在测量工程的实施过程中，我们要在规定的时间内按照测量方案进行测量。首先，我们要对测量点位进行标记和固定，以保证测量的准确性。然后，我们要按照制定的测量路线和测量顺序进行测量，确保测量的连贯性和一致性。同时，我们要注意测量时的环境条件，例如天气、光线和地貌等因素，对于可能影响测量结果的因素，我们要进行相应的校正和修正。在测量过程中，我们要注意保护测量仪器，避免损坏和丢失。
四、测量数据的处理与分析
通过测量工作的实施，我们会得到大量的测量数据，这些数据需要经过处理和分析，以得到最终的测量结果。首先，我们要进行数据的整理和筛选，删除错误和异常数据。然后，我们要进行数据的计算和比较，以得到测量结果的平均值和误差范围。同时，我们要进行数据的统计和图表的绘制，以便更直观地表达测量结果。最后，我们要与设计和监理单位进行核对和审核，确保测量结果的准确性和可靠性。
五、测量报告的编写与提交
在完成测量工作后，我们要对测量结果进行总结和分析，并编写测量报告。测量报告要包括测量的目的和内容、测量的方法和仪器、测量的结果和分析等。同时，我们还要附上相关的测量数据和图表，以便审核和复核。最后，我们要将测量报告提交给设计和监理单位，并按照其要求进行后续的工程调整和改进。
结论：
通过制定和实施上述工程测量施工方案，我们能够确保工程测量的准确性和高效性，进而提高工程质量和工程进度的控制。同时，通过数据的处理和分析，我们能够得到可靠的测量结果，并及时向设计和监理单位进行汇报和反馈。因此，工程测量施工方案的落实对于确保工程质量和工程进度具有重要的意义。
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