列车员自我鉴定|列车员自我鉴定（精品十五篇）

发表时间：2019-01-28

列车员自我鉴定（精品十五篇）。

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尊敬的领导：

您好！

感谢单位在我入职以来的培养关心和照顾，从XXXX年初来参加客运工作至今，我学到了很多东西，既塑造了我的性格又磨练了我的意志，今后无论走向哪里，从事什么，这段经历都将是我人生最宝贵的财富，我为在客运段的这段工作经历而自豪。我非常庆幸我能来到XX客运段从事列车员的工作，我更欣喜的是分到了XXXX组，在这个团队中我不止一次的感受到温暖和鼓励，领导的关心，同事的帮助，让我暖心且感恩。

如今，我因为个人原因，经过深刻冷静的思考后，郑重的向单位提出辞职申请。人需要不断的发展、进步、完善。我也一直在努力改变，变得适应环境，以便更好的发挥自己的作用。我将带着在单位一年多的收获，去另一个平台继续发光发热，我为我出身铁路家庭而自豪，我为自己曾经担任列车员而骄傲。再次对我的离职给单位带来的不便表示抱歉，我会努力做好辞职前的各项工作，同时我也希望领导能够体恤我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准。

申请人：XXX

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不久以前，我读了一本书。书中把人生比作一次旅行。人生一世，就好比是一次搭车旅行，要经历无数次上车、下车；时常有事故发生；有时是意外惊喜，有时却是刻骨铭心的悲伤… …降生人世，我们就坐上了生命列车。我们以为我们最先见到的那两个人------我们的父母，会在人生旅途中一直陪伴着我们。

很遗憾，事实并非如此。

他们会在某个车站下车，留下我们，孤独无助。他们的爱、他们的情、他们不可替代的陪伴，再也无从寻找。

尽管如此，还会有其他人上车。他们当中的一些人将对我们有着特殊的意义。

他们之中有我们的兄弟姐妹，有我们的亲朋好友。我们还将会体验千古不朽的爱情故事。

坐同一班车的人当中，有的轻松旅行。

有的却带着深深的悲哀… …

还有的，在列车上四处奔忙，随时准备帮助有需要的人… …

很多人下车后，其他旅客对他们的回忆历久弥新… …

但是，也有一些人，当他们离开座位时，却没有人察觉。

有时候，对你来说情深义重的旅伴却坐到了另一节车厢。

你只得远离他，继续你的旅程。

当然，在旅途中，你也可以摇摇晃晃地穿过自己的车厢，去别的车厢找他… …

可惜，你再也无法坐在他身旁，因为这个位置已经让别人给占了… ...

没关系。旅途充满挑战、梦想、希望、离别… … 就是不能回头。

因此，尽量使旅途愉快吧！

善待旅途上遇见的所有旅客，找出人们身上的闪光点。

永远记住，在某一段旅程中，有人会犹豫彷徨，因为我们自己也会犹豫彷徨。

我们要理解他人，因为我们需要他人的理解。

生命之谜就是：

我们在什么地方下车？

坐在身旁的伴侣在什么地方下车？

我们的朋友在什么地方下车？

我们无从知晓… …

我时常这样想：

到我该下车的时候，我会留恋吗？

我想我还是会的。

和我的朋友分离，我会痛苦。

让我的孩子孤独地前行，我会悲伤。

我执著地希望在我们大家都要到达的那个终点站，我们还会相聚… …

我的孩子们上车时没有什么行李，如果我能在他们的行囊中留下美好的回忆，我会感到幸福。

我下车后，和我同行的旅客都还能记得我，想念我，我将感到快慰。

献给你，我生命列车上的同行者，

祝你旅途愉快！

它山之石可以攻玉，以上就是虎知道为大家整理的3篇《列车员面试时自我介绍范文汇总列车员在列车上自我介绍》，希望对您的写作有所帮助。

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__年的秋天他带着自己的理想和憧憬从农村来到__这个陌生的城市，接替父亲的班到了__客运段成了一名职工，成了这个单位的一员。通过一个月的学习和培训，使他懂得了这份工作的重要性，更想不到的是他分到了__客运段__车队，这个车队是一个优秀的车队，当他报道那天，车队长金娟语重心长的向他介绍了车队的光荣历史和情况，同时对他鼓励到:希望你在这个车队学到好的标准，找到你的人生价值，以后要好好学习，争取有更高的进步。队长的话使他暗暗的下定决心，一定要虚心的学习老师傅的宝贵经验和服务技巧，使自己的工作干得更好，更出色，车长惠丰对他的帮助和教育使他懂得了人生的价值同时也找到方向，使他在以后的工作中有了目标和追求。

18年来，他从一个毛头小伙到一个高等级列车的列车长。

18年来，他共为旅客做好事不计其数。他为困难旅客资助了多少钱，连自己都不知道， 18年来，他没有请过一天假，即时结婚也没有请假。

18年来，他的大大小小的荣誉，由单位的，由上级部门的，由地方的，而这些荣誉对他来说只是一个工作的证明和小结而已。

人生的旅途是短暂的，而为了自己心爱的工作而奋斗确无止境的，就是凭着这个信念。他一直在孜孜不倦的追求着自己的目标。

__年8月份，列车长__跟平常一样再站台上接车组织旅客上下车，这时，在6号车门口，一位旅客用轮椅推着一位老大娘在上车时显得很为难，列车员帮助他们，试了几次都无法上车，这时，__车长看到急忙赶过去，说:来，我背大娘上车。大娘的儿子看到__车长消瘦的身体，为难得说:我妈挺胖的:而且我的眼睛刚动完手术，还没有完全恢复，你看&&?没事，__说完背起大娘就走，看到座在轮椅上的大娘不是很胖，但背起来就显得很吃力，在上车时由于大娘太胖，__车长上车时腿一下磕在翻板上，可是他还是将大娘背到包房内，又将他们的轮椅搬上车。列车开车后，他才发现自己的腿在流血，自己一个人躲在列车员休息室用纸擦了擦，又继续工作，晚上他再三叮咛列车员一定要细心照顾老大娘，第二天早上他又将饭送到大娘的床前，经了解，大娘此次是去__看病的。经过一路的照顾，大娘和他的儿子愉快的到达__，__车长又将大娘背下车，交道前来接她的大儿子手中，这才放心的忙其他工作去了。 __年10月份__铁路局的领导受到一封来自贵阳的信，表扬__车长全心全意的为旅客服务的精神。

__年4月份，原__铁路分局宣传处受到一封来自大洋彼岸的感谢信，信中热情的称赞__至__的__号列车员为旅客排忧解难的感人事迹。

年迈的郭老和老伴从__回来探亲，在__踏上了发往__的t42次列车，欲去__探望女儿，老两口携带的行__多，车上旅客拥挤，他们又行动不便，列车员看见后主动搀扶老人到卧铺车厢，将行__搬上行__架安放停当，又给老人送来茶水，途中老人的老伴晕车厉害，呕吐不止，他见后又找来晕车药，让老人服下，并不厌其烦的帮老人清理身上的呕吐物，一路上细心照料。列车到到__后，他又帮助老人扛行__，将老人送出站，找老出租车，把行__安放好，再三叮咛，才放心的离去，老人感动得直追问列车员的名字，但是列车员已经远去，他们只记下了他们的胸牌号__号，当大家见到信后才得知__号就是__。

__年6月12号的早上，列车刚刚从石家庄站开车，他正准备对车厢巡视，只听步话机传来:__车长，在我们车厢18号中铺旅客丢了一块表，人已经石家庄下车了。他急忙赶到17车，列车员王立合把表交到他的手中，旅客出门在外丢了表该多着急多耽误事呀!他急忙和石家庄领班联系无果，它又往单位派班室打电话，十分钟后，派班室打来电话说失主已经联系

上了，晚上到站接返程的列车，晚上23.29分，列车准点到达石家庄站，只见失主急急忙忙地走上前，__车长将表交到失主的手中，失主张涛激动地说:谢谢，表丢后，都快急死我了，这块表价值1.8万元，很有纪念意义的说完手捧锦旗，上书:为人民服务的好车长，诚信服务的好列车，__车长接过锦旗说道:我们的工作还做得不够，欢迎您下次再乘坐我们的列车。这样的事情太多太多，每件事情对他来说再平常不过了，就如他所说:既然我们干了这份工作，我们就没有任何理由不把工作干好，因为企业是我的家。为旅客服务好，让旅客乘车有家的感觉，让旅客乘座我们的列车有留恋感，出门就想座我们车的感觉，因为旅客就是我们的衣食父母。

18年来，他一直默默的工作在自己的工作岗位上，就像一个永不生锈的螺丝钉。

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周凤，太原铁路局大同车务段阳高站车站值班员，她是太原铁路局管内唯一的一位女大学生值班员。

周凤小时候经常做着长途旅行的梦，她梦想坐着火车在钢轨上飞行，自由、舒畅……。从此她有了理想——长大了进铁路工作。

2011年7月，周凤由西南交通大学铁路运输专业毕业，从巴蜀大地走进塞上古都大同，走上了铁路运输的工作岗位，实现了儿时的愿望。

初上岗时，周凤没有女孩的娇嫩，积极要求去运输第一线。在大张线上的一个三等车站阳高站，她学干信号员，在见习岗位上她练就了过硬的工作本领。2011年12月，周凤在信号员岗位上独立顶岗，行车工作所涉及的知识与她大学学习的理论知识有很多相关，行车岗位给了她将理论用于实践的平台。她在信号控制台前，操纵中认真执行“十六字”作业标准，既要手脑并用，又要复诵洪亮，便于和值班员的互控。面对着每天50对的接发列车，这还包含了9.5对停靠客车和5对通过客车，工作的繁忙超乎人们的想象。在2012年的大张线施工中，周凤安全地按非正常情况下接发列车程序办理，经历了几次反方向行车考验后，得到了领导和同事的认可。

一个象牙塔尖上的莘莘学子如此钟情铁路而甘于奉献青春，一位名校的大学生和普通人站在同一起跑线上，使许多人好奇，让更多人不理解，在感叹之余，人们为她竖起了大拇指：“周凤这姑娘天生就与铁路结缘，她坐在行车室接发列车，一点也不比大老爷们逊色”。2012年12月，她走上了车站值班员的岗位。

从事行车工作枯燥、辛苦、还要熬夜。有人问周凤为什么干行车这个工作。她很认真地回答：“现在就业压力较大，能有一份工作，我就要踏踏实实地干好它!我在大学学习的就是铁道运输专业，从事我所学的专业可以体现人生价值，我奉献、我快乐”!

周凤参加工作两年多，用勤奋、专注点燃着美丽理想，用韧性、柔情展示着生命的热和风采，201x年5月被太原铁路局评为“太铁最美职工”。

“铁路这个范畴中的“钢铁”元素，是不是我所学专业可以开拓的一个可能化的指标?我努力让自己进入一种实验文本。”周凤这样说。

周凤和很多铁路职工一样，坚守在大张线的工作岗位上……!

看了列车员实习工作总结的读者还看了：

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尊敬的各位领导，评委：

大家好，我是今天的30号选手，身高167，体重52公斤。我来自高铁空乘专业招生学校。在校期间参加了很多社会实践活动，还参加了央视20--年元宵节的颁奖仪式。在校期间认真学习专业知识，通过国家普通话水平测试。我喜欢游泳和表演。我有很强的组织能力、实践能力和团队合作精神，能很快适应各种环境。微笑是世界上最美丽的语言。如果有梦想，就会有希望。我将用我真诚的笑容，热情的服务态度，积极的工作态度，让每一位旅行者享受美好的生活!中国是世界上发展最快、系统技术最全面、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。如果把高铁比作浩瀚的海洋，我愿意把它变成一滴水，融入浩瀚的海洋。我将把我一生的精力奉献给我们的铁路事业。

列车员自我介绍三分钟

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在过去的一年中，在分厂领导车间领导的帮忙带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自我的用心努力，作为职工的我顺利的完成了自我的工作。

我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项厂规制度，严格要球自我，摆正工作位置，时刻持续“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮忙下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持理想，坚定信念。不断加强学习，牢固自我的工作技术！

每一个好的员工都应对自我的工作认识清晰，熟悉和熟练自我的工作。要有对机器工作操作的了解，也要有对发生故障的应变潜力，完成领导给予的各项任务。但由于自我的潜力有限，不能做到一丝不差，所以自我在工作过程中也有许多不足和缺点，对机器的原理和工作技巧还稍欠缺，但这些会让我更加努力的工作，谦虚谨慎的向别人学习，尽可能提高自我的工作潜力，使自我在自我的岗位上发挥到的作用，更快更效率的完成自我的本职工作，也能使公司获得做大的效益，这样我的做的和收获的也能到达一个平衡，使我更加有动力，更有自信的工作。

对于过去的得与失，我会汲取有利的因素强化自我的工作潜力，把不利的因素在自我以后的工作中排除，一年的工作让我在成为一名合格的职工道路上不断前进，我相信透过我的努力和同事的合作，以及领导们的指导，我会成为一名优秀的员工，充分发挥我的社会潜力，也感谢领导给我这一个适宜的工作位置，让我能为社会做出自我该有的贡献。

一年来，我做的已经是了，我相信在今后的工作中，我还是会继续不断的努力下去。虽然一年以来，我的工作还是有所瑕疵，但是这是无法避免的，因为谁也不是圣人，出错是在所难免的，所以我不会过多的苛求自我。但是我相信，只要我在岗位上一天，我就会做出自我的努力，将自我所有的精力和潜力用在工作上，相信自我必须能够做好！

看到的都说好！

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走过了令人回味的20__年，迎来了充满憧憬的20__，心里满怀着对未来的向往，在那里写下自我对20__年的个人鉴定，以更好的鉴定自我在过去一年所做过的事情，以及带给自我的收获与领悟。

首先，最大的转变就是结束了学生生涯，离开了学校的象牙塔，踏入社会职场，成为了一名职场新人。

其次，在职业规划的选择上，我选择了招商银行，招商银行也选择了我，很荣幸的进入了招行，抱着一种来招行学习的心态，用最认真最真诚的态度来学习锻炼。

自从20__年4月份进入招行以来，经历了集中训练，每一天都是学习技能、学习理论知识、学习上机操作，刚开始压力很大，能进招行的都是很优秀的同事，在那里感觉彼此之间的竞争都很大，每一天的考试测试，只要稍微一放松，就会被人超越，但培训结束后，我们掌握的不只是业务收获的不只是技能，更多的是我们同事之间所以建立的感情，在竞争中我们既相互鼓励又相互了解，走出学校后所结识的第一批朋友，对我自我在深圳工作和发展都有很大的影响。

之后，分配网点实习的日子，结束了集中培训，很幸运的分配到了星河世纪支行，在那里刚开始的时候，便是无止境的考试测试，练习技能，虽然没有真正上柜操作，但那些在后台默默练习默默学习的日子是那么的难忘，这些在别人眼里看似打杂的工作都让我对星河更加的熟悉更加的了解。

在考到了自我的权限之后，真正的开始去应对客户去为客户办理业务的时候，真正的感受到压力的所在，我在柜台前，应对的不只是客户，我此时此刻并不只是代表我个人，而是代表着星河的服务，代表着招行的服务，是招行与客户最直接的交流的一个平台，在那里我必需按照招行的服务标准来为客户办理业务，记得刚开始上柜实习的时候，应对客户时，手忙脚乱，慌慌张张，显得十分不专业，不能快速标准的完成客户所要办理的业务，令客户不满意等等，在这种既迷茫又困惑苦恼的日子中，慢慢的自我鉴定自我思考，不断的更新自我的大脑，不断的学习业务上的知识，争取更快的掌握更新的业务操作，每一次新的业务我都会用心的去学习，到此刻基本上所有的柜台业务，我都能即快速又简洁的完成。

第一，做好服务，必须要熟悉服务的规范，我无法改变的东西，仅有更快的去适应，别人能做到的服务，我也能够做到更好；第二，做事情必须要头脑清醒，思路清晰，办理业务过程要认真的审单，每一张单据都要它的要求，审视清楚既是对客户的负责也是对自我最基本的要求，每个业务都有它的步骤，循序渐进，笔笔清，不拖拉；第三，与客户简单有效的沟通，一般情景下，最头疼的不是不会办理某个业务，而是，无法与客户良好的沟通，无法表达清楚自我的想法自我的思路，无法解释清楚业务的规定与要求，客户对此绝对不会满意，并且觉得你不够专业，所以我经常学习新规范，学习新操作规程，了解的业务多了，客户的很多问题都能很简单明了的回答。

业务差错，永远是每一个柜员的噩梦，刚上柜的时候，各种单据填写错误，各种单据缺漏要素，各种号码录入有误，更出现过单据被客户拿走的事，经常打电话追客户回来补签名，每一天下班都不得不加班个把钟头在行里整理自我的单据，但一个没办法把工作在上班时间完成的员工不是好员工，经过了半年的成长，吸收了老员工的工作经验，加上自我的鉴定思考，我已经慢慢的养成了一种细心，专注的习惯，在每一笔业务上都会完成细致的勾对，每一笔都在办理结束时快速的审单，勾对，确保每一笔业务都不用再浪费班后的时间去一一核对，大大提前的自我的下班时间。

20__年的工作鉴定，能够说是“在错误中成长，在竞争中提高”。

争取在20__年做到业务做得更好，操作做得更快，单据核算质量更高！

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所谓自我介绍，就是把自已介绍给出别人，以使别人认识自已，所以恰到好处的自我介绍，可以大大提高他人对自己的好感。下面是关于列车乘务员学生自我介绍范文，仅供大家参考。

大家好!

您们好!我是__________学校__________级__________班的学生，我的名字叫__________，今年__________岁，来自于__________。

我平时喜欢唱歌、打羽毛球，在班里边我担任班长一职，积极协助老师管理好班里的各项事务。

在学校我是校学生会的宣传部长积极参加学校组织的各项活动，我获得了校__________年度纪念红岩精神演讲比赛一等奖，同时我也是校礼仪队的一员。

对于列车员，从小我就有着一份特殊的感情，因为我的父亲、母亲都是铁路上的职工，儿时，每当一列列火车从我身边飞驰而过，我就在想什么时候我也能穿上列车员那套令人神往的制服，驰骋在祖国的大川江河。

今天，终于有机会来实现我儿时的梦想。

如果有幸当选，我一定认真踏实完全领导交给我的每一项任务。

请各位领导相信我，我一定会做一名优秀的列车员!

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列车员年终总结1

对于乘务员一句话“年年岁岁物相似岁岁年年人不同。”乘务员每年都在搞每年都有新的目的和赋予其不同的意义其实乘务员工作么我觉得没什么。

其中的很多事情我们都可以在今后的其他事情中体验体会理解并且得到提高。

对于列车上的工作没有培训所说的那么可怕很多都是可以预见的乘客在你打扫时扔垃圾那完全是正常的如果没有一个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的起码对于现在这个阶段的国情来说。

像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没有那么难处理。也许有点站着说话不腰疼毕竟没有经历过雪灾。总之今年是这个样子的。

车上我觉得唯一的最大的收获就是人际交往能力的提高和乘客和同伴和老乘务员。家健师兄一直都说的我的思想认识不够高其实我没有那么简单或者说那么无知最最起码还是有那么一点点思想的我还是一个切实存在的人只不过做事很拘谨很胆小为什么我

也不知道。

总之助手工作做的很对不起负责人帮了很多倒忙。还有我太懒了很多工作总想省下麻烦的过程但是往往都是不可行的还好师兄可以即使校正我很犟很多话当时并听不进去可是过后我会好好的思考总结自己的对和错错到哪里为什么错怎么错需要怎么改正等等。其实我很庆幸同家健一起工作虽然很多时候我害怕接到他的电话准确的说是恐惧接到他的电话即使是现在乘务员工作已经差不多结束了他做事太认真太“婆妈”太人人受不了了我这么觉得现在也是可是这样做工作非常的有效。我说心里话很佩服的。写感想么真实才是王道。并不在乎字数的多少。

总结的说这个月两个体会在车上面对很多旅客但差不多都中下层的人生活非常的艰辛我觉得我根本没有他们那么强聊天中发现他们知道比你还要多尤其一些社会现象或者是社会的事件以及他们对这些事的看法多有独特的见解。好听地说我们是大学生国家栋梁之材祖国未来的希望。事实呢我们差不多一毕业就给国家发展托了后退高不成低不就的。我感到压力我要努力在车下我是助手可以说负责人的左膀右臂可是事实

是我觉得我一直在做跟屁虫很多事做的辛苦麻烦有没有收获事情马虎对待简单处理显得及其幼稚很白痴。我受不了这种状况我要进步…。。最后一句话感想是真的但是是赶出来的总觉得有点假以较好的水平完成了自己一年来的工作现做几点总结：

服务好每位乘客让他们感受到乘务员的。。。在贵公司担任乘务员的这一年里本人认真学习乘务员职责在思想上严格要求自己在工作上勤勤恳垦、任劳任怨以较好的水平完成了自己一年来的工作现做几点总结

1、乘客服务是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我一直以来铭记的。服务好每位乘客让他们感受到乘务员的热情感受到来自亲人的爱护和关心。

2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇对他们做到特殊照顾有问题及时解决。

3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净让我们的乘客在流图中舒心下次还坐我们的客车。

4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分所以

我很希望大家在一起能相互帮助共同学习积极沟通交流这样才能补长取短有利于我们的工作更进一步更完美一步。

以上就是我学习工作的一点初浅体会在工作上还有不足之处诚请前辈们不吝指教。今天我能成为一名长途乘务员我感到很荣幸我一定会更加努力工作、学习与时俱进提升自己的素质做一名真正合格的乘务员。谢谢大家

列车员年终总结2

也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。其实，十年的工作经验使我认识到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。

在一次服务中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，根据经验，我断定小女孩是晕机了，马上端来热水，帮她擦汗。由于后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说：交给我来照顾吧。我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点，小女孩终于睡着了。一个多钟头后，小女孩醒来时已恢复正常，飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时，看着恢复往常活跃可爱的女儿，父母十分感动，连声向我道谢。这时，了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。是的，只要用心服务，实现与旅客情感与心灵上的沟通，一定能打动旅客的心，从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒服的享受。记得××年1月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班，我发现他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找机会跟他攀谈起来。在聊天中，得知这个旅客在广州打工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子丢了。我安慰他不要着急，答应帮忙寻找。旅客紧悬的心终于松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子，回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客十分感动。我觉得这是我应该做的事。航班到站并不表明服务到站，只要能给旅客提供方便，即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力量温暖每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的，我要学习你们这种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成绩，这使我深深体会到工作付出后的欢乐，体会到了这一平凡职业的不平凡之处！

中国有句古话叫将心比心，意思是说要站在别人的立场上思考问题。我们这个社会有细致的分工，我们这个社会的人际关系是我为人人，人人为我，人人都是服务对象，人人又都为他人服务，在更多的场合你为别人服务，在更多的场合又会接受别人的服务，只有将心比心，才能力求把服务工作做得尽善尽美。

相信大家不会忘记1990年发生的特大空难十二事件吧。空难发生的第二天，我执行××航班。在南京上客时，几个面带忧伤的旅客引起了我的注意，他们坐好后，我马上给他们递上温开水，并询问他们是否身体不适，但他们都沉默不语，似有重重心事。这时，地面工作人员上机送舱单，我忙把他们请进服务台，询问是否有空难家属，他们回答说，好像有。我的心一下子沉了下去。起飞后，我给他们递上小毛巾，再次轻声询问到广州什么地方，是不是云山大酒店（当时空难接待处），一旅客点了点头，眼泪叭哒叭哒地掉了下来，我一下子全明白了，人非草木，孰能无情，我深深地体会到这些失去亲人的旅客的悲痛心情，眼泪也夺眶而出，旅客的心和我们的心是相通的。而当时，我也只能不停地安慰、开导他们，尽自己的一片心，既是对旅客，也是对空难中死去的同事、同学。到达广州后，由于各种原因善后处理小组没有来接他们，为防万一，我和另一名乘务员自费坐出租车将他们送到目的地，当我们说明来意时，有关人员先是一愣，然后很快握着我们的手，连声说：谢谢你们帮了我们一个大忙。旅客亦从悲痛中对我们真诚地道了一声谢谢××人。我感到十分欣慰，此时能给他们一丝慰藉，是对我最大的鼓舞和真挚的支持。我从内心感受到作为空姐的使命和责任，就像炭火一样，燃烧自己，温暖别人。

在服务过程中，有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解，我们也会碰到少数道德水准低下的旅客，这更需要我们从大局出发，委曲求全，多一份谅解，多一份体贴。记得有一次我执行××航班，由于天气原因延误了五个小时才起飞，旅客上飞机时情绪都很激动，他们不理解，把气出在我们身上，我们在广播里一再道歉，忙里忙外，照顾旅客，安抚旅客情绪，把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。这时，有个男青年叫道：不吃了，肯定是××没有飞机，骗我们天气不好，要赔偿我们损失。旅客的情绪顿时起了波动，都嚷着要向我们索赔。那个男青年又向我多要一份餐食，当时我们已经把自己的机组餐都送出了，于是向他道歉说没有了，他却指着我的鼻子说：民航都是骗子、混蛋！我只能依然保持笑容跟他解释，但他又骂开了：你们只会笑，什么都不会，什么都不懂。当时，尽管我心里十分委屈，但我想到我现在穿着制服，是代表××，我要维护××形象，就依然平静地对他说：先生，如果是由于航班延误时间，影响了你的工作，我们表示抱歉，对此带来你的不满我们表示理解。但是，由于天气原因，我们也无能为力，为了你我的安全，我们只能等天气好转再起飞，请您支持我们的工作。其他旅客看到这情景，也停止了争吵，纷纷赞扬

我们乘务员服务态度好。后来临下飞机时，那个旅客不好意思地向我道歉说：对不起。我不应该把气出在你身上。我笑着说：我理解你的心情，欢迎你下次乘坐我们的航班。一定、一定。旅客答应着。是啊，人心换人心，只要我们能够体谅旅客，旅客也是能够理解我们的。

也许空姐这一特殊的工作，使得我们心中装得下千千万万个旅客，却难以装下自己的亲人。每逢万家团圆的日子，都是我们繁忙的时候。多年来，当新年的钟声响起的时候，我都坚持在工作岗位上。也许我不是一个合格的妻子、合格的女儿，没能为家人亲手端上迎春的汤圆。如果，我们把乘务工作只看成是一种职业来对待时，将会觉得是极其辛苦和平凡的，旅客只是一个一个的工作对象；而当我们把它看作一种崇高的事业时，对旅客的认识会有一种全新的意义。我们不会再用一般的职业心理去对待他们，在为他们服务过程中爱的情感会油然而生，工作的辛劳就会变成我们付出后的欢乐。

十年来，我只是尽自己的一片心、一份力和乘务队的姐妹们一起，为提高××的服务质量、为提高××的声誉而努力工作。去年六月我被授予全国民航青年岗位能手，荣誉给了我压力，鞭策我继续进步。为了无愧于××空姐称号，我将继续全身心投入这份平凡而又伟大的工作。我以我心写凌霄！

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职业技能/专长：

1.熟悉机械绘图操作。

2.熟悉机电维修，桥吊作业。

3.熟练上Internet查寻资料及收发邮件。

4.良好的沟通能力及协调能力。

详细个人自传

自我评价：

本人性格谦虚、自律、无不良嗜好，善于接受新事物新知识，适应能力强，具有团队合作精神，对工作认真负责，具有热情的工作态度和一定的组织能力。

关于自己，做事情不关乎难易，最在乎是否能保持足够的'激情和智慧，我相信我能够适应今天社会的激烈的竞争环境。最后真挚感谢您对我的关注，希望贵单位能给我一个机会。

可到职日期：3天内

个人联系方式

通讯地址：
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各位领导、各位评委：

大家好！我是xx—xx学校应届毕业生、富于协作精神的时代青年。对我来说、知识结构完整，做一名合格的列车乘务员。

做一名列车乘务员，也能实现自己的人生价值，通过3年的'努力，把自己塑造成为一个专业功底扎实，需要用青春和勤奋去实现！

我真切希望能够加盟去开创属于我们每个人都希望拥有的美好未来，需要千千万万旅客的投票赞成但我相信，是幸运而又珍贵的，能够为贵单位贡献一份力量的同时，19岁，能成就令人瞩目的业绩，坚持不懈的奋斗，做一名优秀的列车乘务员，提高自己，一丝不苟的工作：孜孜不倦的追求、各位评委老师，是我的夙愿。谢谢！

以上就是虎知道为大家整理的9篇《列车员自我介绍》，能够帮助到您，是虎知道最开心的事情。

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高考作文，请写出生命的体验

时常有同学问我，“老师，我的作文，怎么总是得不了高分？”，批阅作文时，发觉学生的作文，口水话多，套话多，不能引起老师的共鸣，并且很多作文同出一辙。我也常想，为何学生都怕写作文？为何大家的作文几乎都在同一层次？高考作文60分，如何才让自己的作文独占鳌头呢？

我以为，最根本的一点就是要写出生命的体验，也就是说，作文，要关注生活，从生活中唤起写作的灵感和欲望，把自己对生命、生活的感悟用文字表述出来。

而我们多半没有做到这点，很多时候，同学们作文，可谓绞尽脑汁、煞费苦心，但大家关注的是技巧之类的东西，只是舍本逐末而已，没有达到我手写我口的境界。

就拿作文文体的现状来说吧，前几年，由于作文文体不限，导致考生写作的任意性，后来很多省市高考作文基本上规定了两种文体——记叙文和议论文，由于考场作文的需要，老师大都会训练同学们写这两种文体吧。

当同学们在写记叙文时，你做到了写真人、记真事、说真话、抒真情了吗？其实，我发现很多同学喜欢编造故事、无病呻吟，为了打动别人，甚至不惜让自己的父母、朋友“被死亡”。记得2006年我参加湖南省高考作文阅卷，一些考生说某某同学因为意气用事跟别人打架，最后杀死了别人，害得父母痛不欲生，自己也后悔晚矣。老师读到

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终觉浅，绝知此事要躬行”，广泛阅读的同时，我们更要参与社会实践，从生活中砥砺思想，要学会思考，学会分析，学会从普通的事物中发现不寻常的道理。

作文，请写出生命的体验吧！记录你如花的岁月，也许有坎坷，也有坦途，有悲伤，也有欢乐，当我们的生命体验在文字的海洋里流淌时，我们的个性也在张扬，我们的精神正在飞舞，我们的作文已经打动了读者打动了他人。我们何愁作文没有高分？何惧作文空洞无物呢？

语文尖子学生的作文一般有如下的一些特点。

语言优美，语句顺畅；思维活跃，材料丰富；观点鲜活，有自己的见解。但是，由于对高考中考缺乏足够的理解，也往往得不到自己理想的分数。存在着不拘小节、行文情绪化、有时观点偏激、有时文面很差、不相信考场上的操作就遇不上有水平的老师，等等。

针对这些情况，首先应该让学生明白，高考犹如社会招聘人员，必须有特定的规则，自己只有适应而不能够在还是一名应聘者的时候就去改造规则，要求每一位应聘者3分钟介绍自己的情况，你就不能够强调特殊去要求3小时才介绍得清楚。在飞速发展的时代，自己不能够一意孤行地按照农业社会的文章做法来写考场作文，必须让阅卷者快速得到好印象，立刻感觉到是好文章，而且是无论谁来判阅都是好文章。

明白大义。写文章包括写高考作文，都是写自己对社会对人生的理解与态度，是与阅卷者的对话，是快速表明自己思维深浅认识深浅的表白，高考需要考核的是一个人的聪明程度，包括自己关注社会积淀文化和书写思考的程度，而不是写字的快慢字数的多少，越有自己的话语越能够得高分，越有独到的思考越容易得到肯定。

细节决定成败。从文面开始，大气好认且每一个字毫无歧义。一个字两个字写错了作为笔误都不要去涂抹，每一段结束都是小圆圈的句号而没有圆点或者逗号顿号。

利用十分钟审题构思，想好再写绝不写了再改。务必把最重要的思考最有价值的观点放在最最重要的地方，包括标题，开头段，每一段的开头句，不断在段首重复，等等。

增强写作的自控意识，文完全对题。尖子学生很容易率性而为散漫写作，在800字段文章里务必训练文要对题，文章里的每一段都是扣题的，不能够写出去了再拐弯写回来，浪费自己的时间，给文章留下不好的笔力不集中的印象。

进入语句进行锤炼。尤其是那些自认为美而游离于主题意思的句子，一点要让学生明白，下功夫融为一体。如学生起兴时的句子，就容易游离，这是就应该让学生知道，最好的办法是将喻体融入本体句，棋表达就有滴水不漏的感觉，语句的修炼就上了一个台阶。

多使用独句段。但是，又不能够将独句段演变成了小标题。

再进行换标题、换立意、换材料等等训练。尖子学生悟性好积累多，在作文上一定要多进行针对性的个别化训练，见效是比较快的。

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一年多以来，我把学习期分为了三个阶段：熟悉环境、熟悉工作、习惯工作环境和压力及掌握业务知识。

在每个阶段中都使我我收获良多。

第一个阶段：刚到县公司的前几天非常难熬：不认识人、不熟悉工作、最难捱的是不能感觉到自己的价值。在这种境况下，使我学会了承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。那一刻起，我就下定决心：一定要做一名合格的、优秀的查勘员。说起来，做一名查勘员容易，但要做一名优秀的查勘员就难了。千里之行，始于足下。我从小事学起，从点滴做起。我相信，成之道，唯有恒，因为坚守信念，所以终会有高度。

第二个阶段：了解自己的工作性质职能，学习业务新系统，如何做，怎样做。查勘和定损都是为了确定事故损失而存在的,包括损失的真实性,损失的实际程度,维修或赔偿的程度等多个方面,查勘和定损都是理赔工作中的重点,适合事故的查勘和定损通常能为保险公司对事故的处理提供良好的基础,也为客户迅速快捷的得到赔付提供了重要的依据.可以说查勘与定损是车险理赔工作的重中之重。

第三个阶段：真正的把自己融入进工作之中，能够独立查勘，定损，使用系统以及与客户沟通。由一个车险查勘定损的门外汉，变成了能够独立工作的查勘员。本人较好地完成了实习期工作目标。

在玉溪太保工作，自己认为自己的处事风格，工作态度，完全对得起天地，对得起任何一个客户，对得起自己的公牌，更加对得起自己的代码。在此，我首先感谢我的公司，给我提供了一个进入玉溪太保的平台，同时也感谢太保的领导，给予了我进入玉溪太保工作的机会，没有这两者，可能我今天也没有在这里写工作总结的机会，因此，我从心底里感谢您们!但是，我更需要感谢的，是曾经教导过我的各位老师傅：朱师、杨师、潘师、陶师、施师、没有他们的'耐心教导，就算我有在玉溪太保的机会，也没有今天的成绩，人不学不成器，刀不磨不锋利，如果没有他们默默的指导与支持，再锋利的刀韧也因时光的流失与岁月的冲刷而生锈，最终成为一堆废铁!一日为师终生为父!父母给予了我生存的机会，他们却给了我事业发展的动力，谁轻谁重，缺一不可!因此，我在这里，再次表示我对他们的感谢，希望他们工作顺利，身体健康!

下面将一年多以来的工作总结如下：

一、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与客户沟通才是最重要的。这也是我今后工作学习需要努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。工作中，很多时候，自己也实话实说，直话直说，或者，这个也是个人的一大缺点，因为很多时候，因为经验不足，所站的角度不对，说出来的话语，往往因欠缺周全考虑而产生一些不必要的麻烦，但是，个人认为，这些日子过来，自己也没有因这个缺点而影响了工作的正常开展。我只能说：让时间证明一切，敢于正视自己的人，有改正缺点的勇气。

从事查勘工作，是一份非常辛苦的工作，尤其是在中支，案子多是一个问题，但是业务与理赔相关联，这个是难以取舍的问题，因为查勘才是我们的工作，业务并不是我考虑的问题，刚刚开始，个人也是这样认为的，随着逐步的开展工作，个人才慢慢体会到当中的关系，因此，自己处理案子的时候也非常小心，尤其是面对大客户，从来不敢瞒报，程序该怎样，就怎样去做，从来没有为难客户。我想，是男人就应该不怕苦不怕累，工作中的困难，也应该勇敢去做，哪怕做错了，学了经验之余，还学了做人的道理，也是值得的!偶而的被投诉也是我与客户沟通出了问题，今后的工作中一定会注意改正。我们看似是做售后服务，实际战斗在业务一线，唯有努力认真负责的对待工作，才能不让查勘定损拖业务发展的后腿。

二、查勘、定损工作作为理赔服务的第一环，实际上也是保险公司对案件是否赔偿、赔偿多少的第一关，它直接关系到保险公司理赔案件的数量、结案的速度、社会影响、品牌效应等诸多方面，所以，保险公司都非常重视这一环节。了解了自己的工作性质，让我知道了自己岗位的责任，我们查勘员能单独出勤是赢得了分管领导的信任，代表公司做好客户服务的窗口岗位，虽然我是一名普通的查勘员，但我深知，我的一举一动、一言一行，代表着我们公司的形象。

控制好车损险定损质量，挤压车损险赔案中的水分，切实有效地实施定损，复查和回堪工作，不让那些有不良企图的虚假案件经过我的关卡。为了公司的荣誉更为了我们查勘员自己的荣誉。

三、认识并学习太保产险的企业文化，增强自身素质，在加入保险行业，融进新的工作环境时，自己如何调整心态。加入太保产险对我来说是一个全新的切入点，从零开始，我立志用新的观念走进新的人生及职业生涯，是我主要的工作目标和方向。

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光阴似箭，春暖花开，不知不觉中又迎来了新的一年！回顾这一年的工作历程。作为公司的一名员工，我深深的感到公司的蓬勃发展和全体同仁热气、拼搏、向上的精神。

我作为销售部门的一名普通员工，在公司领导和同事的关心和帮忙下走过了一年，在这一年中各方面没有很好地完成公司给我的各项指标，主要表此刻如下几个方面没有做好：

1、我作销售部门的员工，深深地感到肩负重任，作为公司的窗口，自我的一言一行也同时代表了公司的形象，所以更要提高自身的素质，高标准的要求自我，加强自我的专业知识和技能。

2、在投标工作中，屡次失败，应对多次的教训，首先查找自身的原因，分析工程、标书细节、比较竞争对手，找出自我各方面的不足之处，在今后的工作中要不断加强业务学习，提高自身本事，在今后的投标中取得成绩。

3、在公司供给客户需求信息资源这一块中，也屡次没有取得好的成绩，错过了很多客户资源，因各方面因素导致大部分客户购买了其它品牌机组。

4、在今后的工作中，要抓住这方面的客户，争取把握分析、处理好各项工作中，加强同客户的交流、沟通。了解他们的需求，能够准确地处理好，来羸得客户。

新的一年已经开始，紧张而又忙碌的工作拉开了进程，明确公司的目标、计划。计划好自我的工作和个人目标。

在平时的各项工作中精耕细作，紧跟所有的项目：房地产、工厂、安装公司、特殊行业如（电厂、电信、银行、。及时掌握客户的需求，作出相应的计划和工作。在房地产这一块，吸取以往的教训，经过投标的首先摸清竞争对手的各方面因素，找出他们的劣势、突出我们的优势；比如品牌、质量、服务、配件资源，来羸得客户支持，同时也要做好客户关系，加强自我的服务意识，做到让客户买的放心、用的省心。建立长远的合作关系。针对工厂这一块，也要吸取以往教训，不单要了解清楚客户的所需、所想，尽量想办法满足客户的需求，多做些这方面的工作，不要轻易放过每个客户的信息，做到有客户就有接触、有了解、有做工作，包括对品质的宣传、公司和康明斯的“五心”服务，来争取成绩。

辞旧迎新，展望__年，本人将更认真工作，刻苦学习业务知识，提高自身的本事来努力完成公司的销售任务和目标，同时期望公司和个人再上一个新的台阶。