述职范文|天车工工作计划（经典十四篇）

天车工工作计划（经典十四篇）。

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天车工岗位职责

遵守各项安全法规，正确佩戴和使用劳动防护用品，掌握本岗位质量、安全、环境因素、危险源识别及对策控制措施、应急救援知识。服从安全生产管理。

2.掌握天车工安全技术操作规程、作业场所和工作岗位存在的可能导致生产安全事故的危险因素及预防措施、岗位应急救援预案，按照操作规范安全、文明操作。

3.准确执行调度室下达的指令，负责起重作业时的各种质量安全检查，起重作业必须坚持“一望、二看、三不准、四平稳”作业。

4.吊装作业前，先对作业环境、吊装卸方案及各部机件进行系统、全面的检查，按照天车安全技术操作规程起吊，起吊时严禁违章作业，货物移位时应考虑起吊物悬挂位置和起吊轻放，确保吊装的材料无损和人身安全。

5.定期检查、保养天车，如发现事故隐患应及时上报。 6.无调度指令严禁私自启动天车。

7.上岗需持职业资格证书、特种作业许可（行车）许可证、HSE证。 8.完成领导交给的其他临时任务。

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(1)制动器的维护与保养，对于起升机构的制动器要做到每班检查，而运行机构的制动器可2---3天

检查一次，如遇轴栓被咬住，闸瓦贴合在闸轮上，闸瓦张开时在闸轮两侧的间隙不相等的一些情况，应及时调整，维修，以防止造成制动器的损坏，

(2)轴承的维护与保养：要经常检查滚动轴承，尤其是检查轴承座的固定是fo牢固，轴承内的润滑油量是FO充足，不能让轴承在没有润滑油的情况下工作。注意：在换油时，首先应用煤油洗净轴承，然后再加润滑油。轴承温度在正常工作情况下应不超过60--70度，超过这个温度要检查润滑油量是FO充足，其质量是FO合乎要求，钢珠有无损坏

(3)钢丝绳的维护与保养：为防止钢丝绳的快速磨损，以保证或延长其使用寿命，对钢丝绳必须经常检查，检查其是FO有断丝和磨损已达到报废标准，是FO需要加润滑油。润滑时要将润滑油加热到60度，以便使润滑油渗入钢丝绳股之间，润滑前先用钢丝刷子刷去钢丝绳上的脏污和和旧润滑脂，以防酸碱性成分润滑油润滑钢丝绳。

(4)卷筒和滑轮的维护与保养：要经常检查卷筒和滑轮的绳槽的表面情况，轮槽是FO完整无损。对卷筒和滑轮要保持清洁和适量的润滑油。

(5)联轴器的维护与保养：联轴器要牢固地固定在轴上，检查用螺栓连接的部分是FO旋紧，注意在工作时是FO有跳动现象，以便及时修理。

(6)减速机的维护与保养：检查减速机的内齿轮传动时，要注意检查齿轮工作面的情况，磨损程度，啮合情况，齿轮传动情况是FO正常，是FO有异常声音减速机的两半体的结合面不可漏油，内部必须存有一定量的合格润滑油，并要及时清洗换油。

(1)天车润滑原则，天车润滑是保证机器正常运转，延长使用寿命，提高效率及保证安全的重要措施之一，凡是有轴和空动配合的部位以及摩擦的机械部分，都要定期进行润滑，

因为各种天车的工作制度不同，所以各部位的润滑也有所不同。

润滑有分散润滑和集中润滑两种。中，小型天车一般采用分散润滑，润滑时，用油枪或油杯向各润滑点注油。大型天车则采用集中润滑，润滑时，由加油泵通过主油管向各油路送油。

天车润滑点的分布情况如下;

(1)各齿轮联轴器。

(2)各减速机。

(3)各电动机轴承。

(4)各轴承箱，轴承座。

(5)制动器上的各个绞接点。

(6)长行程制动电磁铁及液压液压制动电磁铁的各活动部位。

(7)钢丝绳。

(8)固定滑轮轴两端《在小车架上》。

(9)电缆卷筒，电缆跑车，悬挂式供电装置的轴承。

(10)吊钩滑轮轴两端及吊钩螺母下的推力轴承。

(11)夹轨器的齿轮，丝杆及绞接点。

(12)抓斗上，下滑轮轴，导向轮及各绞接轴孔。

(1)必须保持润滑材料的清洁。

(2)经常检查润滑系统的密封情况。

(3)温度较高的润滑点增加润滑次数，并装设隔温或冷却装置。

(4)按具体情况选用适宜的润滑材料，不同牌号的润滑脂不能混合使用。

(5)没有注油点的转动部位，应定期用稀释油壶点注转动缝隙。

(6)潮湿的地方不宜选用钠基润滑脂，因其吸水性强而易失效。

(7)润滑时，必须全车停电。

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时间过的真快，转眼间一个学期即将接近尾声。年了，时间过的真快，转眼间一个学期即将接近尾声。我跟1号车已有3年了，因此本学期的工作开展起来一直挺顺利的。跟车工作是学校安全工作的重中之重，本学期的工作开展起来一直挺顺利的。跟车工作是学校安全工作的重中之重，直接关系到学校的安全接送，是学校联系社会、家庭的重要桥梁，关系到学校的安全接送，是学校联系社会、家庭的重要桥梁，也是学校面向社会展现文明形象的重要窗口。现文明形象的重要窗口。时间接送车工作是一项比较繁杂、特别是学生接送中的安全问题，时间接送车工作是一项比较繁杂、接送车工作是一项比较繁杂细微的工作，细微的.工作，特别是学生接送中的安全问题，关系到每个学生家庭。为此，我们在管理学生接送车时时刻注意安全第一，关系到每个学生家庭。为此，我们在管理学生接送车时，时刻注意安全第一，把安全放在首位，一切从安全的角度出发，一切为安全着想。在管理中，我们全面动员，全放在首位，一切从安全的角度出发，一切为安全着想。在管理中，我们全面动员，全体参与，人人都关心学生接送车的安全。我们严格要求，严肃纪律，真抓实干，全体参与，人人都关心学生接送车的安全。我们严格要求，严肃纪律，真抓实干，动真格，对跟车人员、接送车驾驶员制订切实有效的措施，一切以安全为准绳，动真格，对跟车人员、接送车驾驶员制订切实有效的措施，一切以安全为准绳，按措施严格管理。另外，我们还从安全角度出发，狠抓及时，安排工作，措施严格管理。另外，我们还从安全角度出发，狠抓及时，安排工作，及时发现问题，及时处理问题，把不安全隐患及时消除，把不安全因素及时根除，确保我校学及时处理问题，把不安全隐患及时消除，把不安全因素及时根除，确保我校学生接送车安全运营，总结一下几点。生接送车安全运营，总结一下几点。

一、以良好的服务态度对待学生与家长

1.关心在心上。在心上。对每个学生在做错事事，我们要耐心地教导，千万记住可不要动气，2.耐心对每个学生在做错事事，我们要耐心地教导，千万记住可不要动气，一定要心平气和的说，教育学生。一定要心平气和的说，教育学生。3细心跟车工作本就是一份很细致的工作，容不的我们有半点的马虎。跟车工作本就是一份很细致的工作，容不的我们有半点的马虎。一对每一位学生要时时关心与呵护，对学生在车上的一举一动时时放对每一位学生要时时关心与呵护，对学生在车上的一举一动时时放定要把每一件事做好，做细。千万有半点马虎，因为我们面对这些都是生命。定要把每一件事做好，做细。千万有半点马虎，因为我们面对这些都是生命。4恒心

我们做什么事都要有恒心，当然跟车工作也不列外。我们做什么事都要有恒心，当然跟车工作也不列外。跟车工作本来就是一件很枯燥的事情，每天做这同样的事，来就是一件很枯燥的事情，每天做这同样的事，这要求我们每一个人又一颗持之以恒的心。恒的心。

二、全员参与，真抓实干全员参与，当我们有学生接送车的那一天开始，我们的心便是沉甸甸的，用一个词来形容，当我们有学生接送车的那一天开始，我们的心便是沉甸甸的，用一个词来形容，便终日诚惶诚恐，学生乘车的安全牵动着我们的每根神经。我们向其他机构、便终日诚惶诚恐，学生乘车的安全牵动着我们的每根神经。我们向其他机构、单位请教，努力寻求学生接送车的最佳方案。请教，努力寻求学生接送车的最佳方案。首先我们要求全体领导班子成员重视这项工作，并参与学生接送车的管理，由学校分管安全的副校长具体安排，工作，并参与学生接送车的管理，由学校分管安全的副校长具体安排，安全员负责督促检查，每天由专人值日。每个班主任负责本班学生准点乘车，督促检查，每天由专人值日。每个班主任负责本班学生准点乘车，要求家长准点送孩子，准点到侯车点侯车，不能早去侯车，若是误点由家长亲自送至学校。放学时，孩子，准点到侯车点侯车，不能早去侯车，若是误点由家长亲自送至学校。放学时，学校利用广播一班次一班次地让学生有秩序地上车，余不轮到上车的同学，学校利用广播一班次一班次地让学生有秩序地上车，其余不轮到上车的同学，由值周教师在班级辅导家作，真正做到全员管理。周教师在班级辅导家作，真正做到全员管理。班级辅导家作

三、一切以安全为准绳，狠抓“及时”两字一切以安全为准绳，狠抓“及时”学生接送车工作是一项既持久又繁杂的工作，干好了，保学校一时的平安。学生接送车工作是一项既持久又繁杂的工作，干好了，保学校一时的平安。干不好，会给学校带来很大的麻烦影响其他工作，是一项最没有成就感的工作。干不好，会给学校带来很大的麻烦影响其他工作，是一项最没有成就感的工作。为了做好这工作，我们坚持马上办，及时做。大家都知道乘车学生需报名结束才出来，了做好这工作，我们坚持马上办，及时做。大家都知道乘车学生需报名结束才出来，

但第二天学生就要乘车了，但第二天学生就要乘车了，我们学校安全领导小组开学第一天就会同驾驶员把各线路，乘车学生安排情况交到驾驶员跟车人员手中，交到每个班主任手中，使每个学乘车学生安排情况交到驾驶员跟车人员手中，交到每个班主任手中，生都明确自己的乘车班次，每个家长都能明确接送孩子的时间，能正确有序乘车。生都明确自己的乘车班次，每个家长都能明确接送孩子的时间，能正确有序乘车。学生接送车工作是一项长远而艰巨的任务，只有做得更好。学生接送车工作是一项长远而艰巨的任务，车工作是一项长远而艰巨的任务它没有做得最好的，它没有做得最好的，只有做得更好。我们将一如既往做好这项工作，确保安全行车，行车安全，我们将一如既往做好这项工作，确保安全行车，行车安全，给每个乘车学生家庭一个满意，给上级领导一个放心，为我校安全工作再上一个新台阶提供保证。个满意，给上级领导一个放心，为我校安全工作再上一个新台阶提供保证。

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建立客户档案

客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录(详见“客户档案基本资料表”)。

2、 根据客户档案资料，研究客户的需求

业务人员根据客户的档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，从中寻找出机会创造下一次来通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。

信函联系，开展跟踪服务

业务人员通过电话联系，让客户得到以下服务：

(1)询问客户用车情况和对本公司服务有何意见;

(2)询问客户近期有无新的服务需求需要我们公司为其效劳;

(3)告之相关的汽车运用知识和注意事项;

(特别是新的服务内容;

(日期、地址要告之清楚;

(6)咨询服务;

(7)走访客户

售后服务工作规定：

1、售后服务工作由业务部主管指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成。

2、跟踪业务员在客户车辆送修进场手续办完后，或客户到公司访谈咨询业务完后，两日内建立相应的客户档案。客户档案内容见本规定第二条第一款。

通信时间。

咨询后三天至一周内，应主动电话联系客户，作售后第一次跟踪服务，并就客户感兴趣的话题与之交流。电话交谈时、业务员要主动询问曾到我公司保养维修的客户车辆运用情况，并征求客户对本公司服务的意见，以示本公司对客户的真诚关心，与在服务上追求尽善尽美的态度。对客户谈话要点要作记录，特别是对客户的要求，或希望或投诉，一定要记录清楚，并及时予以处理。能当面或当时答复的应尽量答复;不能当面或当时答复的， 通话后要尽快加以研究，找出办法;仍不能解决的，要在两日内报告业务主管，请示解决办法。并在得到解决办法的当日告知客户，一定要给客户一个满意的答复。

5、在“销售”后第一次跟踪服务的一周后的7天以内，业务跟踪员应对客户进行第二次跟踪服务的电话联系。电话内容仍要以客户感兴趣的话题为准，内容避免重复，要有针对性，仍要体现本公司对客户的真诚关心。

优惠服务活动、免费服务活动后，业务跟踪员要提前两周把通知先以电话方式讲活动告诉给客户，在两日内视情况给客户寄出邀请函。

经办业务员都要做好电话记录，登记入表(附后)，并将电话记录存于档案，将电话登记表归档保存。

邀请函、答复函都要登记入表(附后)，并归档保存。

(四)指定跟踪业务员不在岗时，由业务主管临时指派本部其他人员暂时代理工作。

(五)业务主管负责监督检查售后服务工作;并于每月对本部售后服务工作进行一次小结，每年末进行一次总结;小结、总结均以本部工作会形式进行，由业务主管提出小结或总结书面报告;并存档保存。

(六)本制度使用以下四张表格：“客户档案基本资料表”、“跟踪服务电话记录表”、“跟踪服务电话登记表”、“跟踪服务信函登记表”。

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20xx年，在总经理的领导下，在销售工作方面，我坚持：重点维持现有市场，抓住机遇，开发潜在客户，注重销售细节，强化服务，逐步增加市场份额，并积极争取成功完成销售任务。

第一，销售目标：

至20xx年12月31日，销售部实现在江苏地区的销售任务3000万元，销售目标5000万元(详20xx年的销售时间表附后);。

第二，计划拟定：

1，年初拟定《年度销售总体工作计划》;

2，年底制订《年度销售工作总结》;

3，年初制定《每月销售的时间表》和《客户如期访问表》;

4，制定《月销售统计表》和《月访客户统计表》;

三，客户分类：

根据20xx年销售额度进行市场细分，将现有客户进行划分，分成VIP客户，一级客户，二级客户和其他四个主要类别的客户，对客户进行全面的分析。

四，各项措施的落实：

1，技术交流：

(1)今年的技术部门要针对VIP客户，开展售后服务的技术研讨会;

(2)参加两次有关的贸易展会，其中包括一个大型网络联谊座谈会;

2，客户回访：

要巩固和扩大市场，一定要加强与客户的沟通，协调与客户，用户之间的直接关系，必须按照《客户如期访问表》如期如实如数地进行客户回访工作。

3，网络搜索：

充分发公司网站和网络资源优势，通过信息检索，及时掌握分析实现销售信息。

4，售后协调：

目前的情况下，我公司仍然以贸易为主，贯彻“卖产品不如卖服务”的理念，在下一步工作当中，我们要增强责任感，继续加强优化我们的销售服务，20xx年，在总经理的领导下，在销售工作方面，我坚持：重点维持现有市场，抓住机遇，开发潜在客户，注重销售细节，强化服务，逐步增加市场份额，并积极争取成功完成销售任务。

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一、定期检验

受检单位报检受理后接到定期检验通知后应准备：

1、上周期检验报告；

2、设备管理制度；

3、运行故障、事故、维护和自检记录；

4、产品出厂技术资料档案；

5、对定期检验有载荷试验要求的起重机械游乐设施应有符合规定起重量的砝码或可计量的重物；

6、检验现场应有配合检验的人员，对检验现场进行清理，不得有影响起重机械游乐设施检验的物品、设施，拉好警界线，防止非检验人员进入检验现场；

7、对于有毒、有害、高温、防爆等现场，受检单位应停产(确认检验现场环境能保证人员安全)，并配备相应防护用品配合检验；

三、检验人员进入检验现场前准备工作

1、实施检验之前，检验人员应当首先确认受检单位是否对检验现场进行清理，是否有影响起重机械游乐设施检验的物品、设施；是否拉好警界线，设置警示标识。观察、确认受检设备状况、受检设备信息、检验现场的环境和场地条件。是否准备好符合检验要求的试验载荷。现场检验应当在受检单位或者维护保养单位的专业人员配合下,方可实施检验。

当现场检验条件不具备检验条件或者继续检验可能造成安全和健康损害时，检验人员应中止检验,并书面说明原因。

2、检验时，一般先进行静态（断电）检验，然后进行动态（带电）检验。检验人员的所有行为应当遵守本中心的有关安全操作规定。

3、切断总电源开关后，应当在总电源开关处挂上“禁止合闸，正在检验”的警示牌，或派专人看护。

4、实施电气检验时，应当设专人监护。

5、登高或者高处检验时，应当设专人监护，穿防滑鞋，戴好安全帽，系上安全带，防止高空坠落、物体打击、触电和机械伤害发生。

6、对于有毒、有害、高温、防爆等现场，应确认已停产，并戴好相应防护用品才能进行检验；

7、利用对讲机等通信设备，检验人员应互相配合确认口令无误后实施操作。

8、应当按照本中心检验仪器设备操作规程的规定，使用检验仪器设备。使用之前应当核查其有无异常，不得使用有异常的仪器仪表。

9、处于露天场所的起重机，如遇雨或六级以上大风应当停止检验，并恢复夹轨器或锚定装置。因故障（包括停电）停止检验时，必须切断总电源。

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挡车工是工业生产中非常重要的一环，其主要职责是在生产线上负责车辆的挡车和搬运。挡车工要做的工作很多，为了有效地完成这些工作，许多公司都制定了详细的挡车工工作计划。那么，具体的挡车工作计划应该包括哪些方面呢？下面就为大家介绍一下。

一、保证人员安全

作为生产线上的重要一环，挡车工在工作中首要保障的是员工的安全。因此，挡车工在日常工作中必须时刻保持警惕，遵守公司的安全规定和标准操作程序，杜绝任何可能引发安全事故的行为。

二、合理安排车辆调度

挡车工要做的主要工作是将车辆运送到指定区域，因此，在挡车工作计划中，合理安排车辆调度是非常重要的。在安排车辆调度时，挡车工需要考虑生产计划和车辆数目，根据需要及时调度车辆，确保整个生产线顺畅运转。

三、确保生产线不中断

挡车工所做的工作是直接影响生产线运转的，因此，不论何时，都必须确保生产线不中断。如果生产线中断，将导致物料不能及时运输，从而影响整个生产进度。因此，挡车工必须时刻保持顺畅的车辆流动，以确保生产线的正常运转。

四、保养设备维护

挡车工在工作中使用的车辆和设备都需要定期检修和保养，以保证设备的正常使用和寿命。因此，在挡车工作计划中，保养设备维护也是一个非常重要的环节。挡车工要定期检查车辆和设备，发现问题及时解决，确保设备安全可靠地使用，从而保障生产线的正常运转。

五、提高工作效率

作为生产线上的重要一环，挡车工的工作效率直接影响整个生产线的生产效率。因此，在挡车工作计划中，提高工作效率也是非常重要的。在日常工作中，挡车工需要熟练掌握车辆驾驶技巧，了解生产计划和车辆调度，结合实际情况灵活运用，提高全方位工作效率。

总之，挡车工的工作计划非常重要，无论是从安全生产还是提高生产效率方面，都需要挡车工尽可能地做到周全、精细和灵活。希望各位挡车工在日常工作中，能够遵守相关规章制度，勤奋工作，确保安全生产和高效生产。

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巩固港口业务管理专业的主业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中，车工岗位实习报告。用理论加深对实践的感性认识，用实践来验证理论知识的准确性，积极探求日常管理工作的本质与规律。

实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于xxxx年10月9日，坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用，实习报告《车工岗位实习报告》。

我在中基的岗位是行车操作。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外，我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。安全操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。

三、实习内容及过程：

在中基，我实习了半年，可以说，收获非常大。

基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对中基的认识和操作规程的了解。“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识，比如相关的安全生产法，各种相关的国家标准，行业标准;从业人员的权利和义务，比如知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的'职责，比如建立、健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范，比如明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准，比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的'知识。

对于操作行车，我并不生疏;但真要站好行车操作岗，还是需要不断的强化。

行车工是一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。

在班长的指导下，我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项。技能需要我自己逐步学习掌握、强化。

经过上一阶段的强化，我开始了我的行车操作。摸索的过程是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简单的工作，真当自己从事了，还是会遇到很多困难。纸上得来终觉浅，是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐认识到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思考怎样干，多注意左右行车情况和周围环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的配合。

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年终总结

天车工2018年工作总结

尊敬的领导、同事们：

首先，感谢各位领导对我的关心和支持，在过去的一年里，我在大家的悉心指导下不断学习、进步，取得了一定的成绩。以下是我对2018年度工作的总结和反思。

一、工作内容及完成情况

在过去的一年里，我主要负责天车工作，具体工作内容包括：协助操作员进行安全检查，监督车辆进出仓库，协助货物的装卸等等。

1. 安全检查：作为天车工作的关键环节之一，我始终高度重视安全，每次在操作天车前都会仔细检查设备，确保其正常运行，预防意外事故的发生。

2. 车辆监督：我严格遵守操作规程，在操作过程中始终保持注意力高度集中，对于触发安全警报的情况，我能够快速做出反应并及时处理。

3. 货物装卸：对于货物的装卸，我在协助操作员进行车辆定位时会与他们保持良好的沟通和配合，确保每次操作的顺利进行。

总的来说，我在完成工作内容方面能够按照公司要求，高质量、高效率地完成工作任务。

二、专业技能提升

作为一名合格的天车工，除了完成工作任务，我也非常重视专业技能的提升。在2018年，我参加了一些有关天车操作和维护的培训课程，不断学习前沿的技术知识，并将其应用到实际工作中。

培训课程涵盖了天车的基本原理、安全操作规程、设备维护保养等知识。通过学习，我了解到了新的操作技巧和注意事项，提高了自己的操作水平和安全意识。

三、团队合作与沟通能力

作为一名天车工，良好的团队合作和沟通能力是我日常工作中的重要一环。在过去的一年里，我积极参与团队活动，与同事们共同解决工作中遇到的问题，并与他们保持良好的沟通和配合。

我与操作员之间建立了良好的合作关系，能够及时传达任务要求，并根据实际情况作出相应的调整。同时，我也与其他部门的同事积极沟通，进行跨部门合作，共同完成项目任务。

四、自我总结与展望

回顾过去的一年，我感到自豪和满意。通过对自己的努力和实践，我在工作技能、团队合作和沟通能力等方面有了较大的提高。但同时我也认识到自己的不足之处，例如在高强度工作环境下仍需进一步加强工作效率的提升，提升故障排除能力等等。

在未来的工作中，我将进一步加强自身技能的学习和提升，不断改进工作方法，提高工作效率和质量。同时，我还将加强学习其他相关领域的知识，丰富自己的专业素养，为公司的发展做出更大的贡献。

最后，我要向领导们和所有支持过我的同事们表示衷心的感谢。感谢你们给予我成长和展示自我的机会，让我有机会在工作中发挥自己的才能。我相信，在大家的共同努力和支持下，我一定会取得更大的成绩。

谢谢大家！

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一、心得体会

作为一名从事天车工作多年的职业技工，我将我的心得体会总结如下：

1.团队合作的重要性

在进行天车作业时，尤其是进行大型物件吊装时，必须要有团队的协作。团队成员之间要互相配合，各司其职，确保吊装过程中的安全和顺利进行。只有团队合作，才能更加高效地完成任务。

2.安全意识的培养

在天车工作中，安全永远是首要考虑的因素。必须严格遵守相关的安全操作规程，佩戴相关的安全装备，并随时关注周围的安全状况。任何一丝马虎都可能带来巨大的危险。安全意识的培养和持续的安全培训非常重要。

3.专业知识的学习与提升

作为一名天车工，需要掌握一定的机械原理和吊装知识。只有深入学习相关的理论知识，才能更好地理解天车的结构和工作原理，从而更好地操作天车。还要不断学习新的技术和新的操作方法，以保持在行业中的竞争力。

4.耐心和细心的态度

天车作业需要耐心和细心，因为必须小心翼翼地操作各种控制装置，并注意观察被吊物件的状态和安全。只有细心观察和耐心操作，才能保证吊装过程的顺利进行，并避免意外发生。

5.工作中的挑战和解决方案

天车工作中会遇到各种各样的挑战，例如吊装高度的限制、狭小空间等。对于这些问题，需要灵活应对，找到解决方案。有时候需要与其他团队成员协商，有时候需要独立思考并提出解决方案。只要持有积极的态度，相信自己的能力，就能够应对各种挑战。

二、具体案例

下面我将以我的亲身经历为例，详细描述一次天车作业的情景和心得。

的任务是将一台重型设备从一层吊装到三层。由于设备体积庞大、重量较重，吊装过程涉及到多个部门和多名工人的协同合作。

召集各部门人员开会，明确各自的任务和责任，共同讨论吊装的具体方案。在会议上，大家充分发表自己的意见，结合现场条件，制定出一套详细的操作方案。会后，开始组织吊装所需的工具和设备。

在实际操作中，必须小心翼翼地控制天车的行进和吊装动作。由于吊装过程中会经过窄小的楼梯口和狭小的走道，必须十分细心，并与其他工人紧密协作，确保设备的安全通过。

在吊装的过程中，密切注意设备的状态和吊装绳索的张力，及时修正方向和力度，以保证设备的平稳运输。同时，也需要与协助调度的同事进行紧密的沟通，以确保各个环节的协调一致。

最终，顺利地将设备吊装到了三层，整个过程安全、无事故。这次吊装作业的成功，得益于的团队合作和个人的努力。

三、总结

天车工作是一项需要高度专业性和耐心细致的工作。通过多年的实践和总结，我深刻体会到了团队合作的重要性、安全意识的培养、专业知识的学习与提升，以及耐心和细心的态度对于工作的重要性。

作为一名天车工，我会继续努力学习和提升自己的技能，不断开拓进取。我相信，只有不断完善自己，才能在这个充满挑战的行业中取得更大的成就。

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个人年度工作总结与来年工作计划

岁月荏苒，时光如梭，忙碌的2010年即将过去，年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，在忙碌的工作中不觉得到了年末，回首自己这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足,现自己今年来的工作总结如下:

一、工作情况 2010年是生产任务繁重繁忙的一年, 在过去的一年,我积极投身到工作中，服从领导上级的安排和要求，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合与语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。

对于我们分厂行车司机来说，工作任务繁重枯燥,而且所担负的责任重大,安全生产就是生命；安全是企业的最大效益；安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查；在使用行车前，先进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除，开车前必须鸣铃或报警。操作中行车吊物接近人时，亦应给以断续铃声提示。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”在行车保养方面，认真进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态，积极参加安全学习。确保了全年安全行车无事故。今年分厂进行了团支部改选，我有幸担任支部宣传委员，在分厂领导的大力支持领导下，支部书记带领下，我们支部委员和广大青年团员团结一心，积极努力对于团支部存在的各种问题，进行了深入的了解、分析找出问题进行解决。对于宣传方面，我认真完成上级交予的各种宣传任务，并积极主动采集各种新闻人物素材，进行宣传写作，使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足

尽管经过学习努力，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足。

1、在工作中还是存在对工序生产的不熟悉，工作技能也有待加强。

2、对于自己身学习修养方面有待提高，对于学习不够积极主动。

3、在支部的工作中，对于工作不熟悉，工作中不够灵活主动。

三、来年工作计划 2011年，伴随着东电三年发展规划的深入推进和建设最具国际竞争力的发电设备企业步伐的加快，东电将迎来生产经营新的高峰，分厂的生产任务也将更加繁重。现将对于明年的工作计划如下：

1、加强本职工作，技能学习使自己本职工作能力得进一步提高于加强。

2、树立终身学习的观念，加强自身文化素质学习，不断提高自身素质。

3、工作中做到积极主动，团结同事，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好一线工

作配合，使各种人际关系更加融洽和谐。

4、在支部宣传工作中，努力熟悉学习宣传特点、写作技巧、方法等，提高自己文笔水平，为明年支部宣传工作中贡献出自己的力量。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在来年中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。也将会遇到很多困难，我相信，在领导关心培养下、同事的帮助下、自己的努力下，我将不断提升自己的工作技能水平和个人文化素质，为企业建设作应有的贡献。篇二：2013年天车车间工作总结 2013年天车车间工作总结

今年以来，在厂部各级领导的关心帮助和正确指导下，天车车间全体员工精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项工作任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了热卷板厂各项生产的顺利完成。在此，现将车间一年来的工作情况总结报告如下：

一、取得的成绩：

天车的安全管理工作，重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，天车车间的工作主要是从这两点入手。

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1、天车工的安全管理 天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提。安全工作是车间及班组工作的重中之重，车间要求各班组利用每天班前或班后会等时间组织大家共同学习天车相关安全知识，学习天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起员工对安全工作的重视。深刻感悟安全生产的重要性，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；并将每天工作中每个天车工操作中存在的问题以及提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程并纸质化下发到给个员工手中，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。

2、设备的维护与保养及安全管理

一年来，车间按照分厂及工段的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车维护保养步入正轨。工作中具体做法： 1.在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行。3.在检修保养过程中，协同机修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：轧机天车大车缓冲器的改进；k3天车制动动角槽螺丝松及振动问题；k8天车驾驶室临时线路等存在安全隐患的问题，并一一得到解决。

二、存在的缺点：

回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，班组工作还存在着一些不足。

1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。

2、2013年5月班组出现轧辊滑落事故，因此感到班组还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。

3、由于工作经验不足，班组管理和安全管理在工作中有些问题还缺乏预见性。

三、2014年工作展望：

1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！

2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的判断找电工还是钳工前去维修，节约时间，保证生产正常运行。

3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车设备的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。

4、紧密围绕分厂定员定岗，减员增效的工作方针合理安排班组工作，团结努力，精诚协作力争在新的一年把天车车间工作更上一个新的台阶！ 天车车间

篇三：天车工工作总结 2011年天车班工作总结 今年以来，在车间各级领导的关心帮助和正确指导下，带领全班精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了电解各项生产的顺利完成。

在此，现将天车班一年来的工作情况向车间领导总结报告如下：

一、取得的成绩

天车的安全管理工作重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，我的工作主要是从这两点入手。

1、天车工的安全管理

天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提，目前员工思想复杂，工作八小时之外的生活等事务繁忙给工作带来了很多的不安全因素，如喝酒、上网、兼职、做生意、情绪不佳等，导致了睡眠不足、精力不集中，给生产造成了很大的安全隐患。对于此严重问题我主要从以下几方面作了努力工作：首先我利用工作之余与他们进行交心谈话，正确的引导他们。向他们指出天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起他们对安全工作的重视。合理安排下班后的事宜，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；其次利用每天班前或班后会15分钟我将每天工作中每名天车工操作中存在的问题以及我提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。狠抓职工素质提高，确保天车安全文明生产。有许多员工业务水平很高，自身很爱学习，工作积极，责任心很强，不断要求进步，如：张滨、朱海星、孙涛、刘柠等员工，还有个别的天车工止步不前，不思进取，牢骚多、工作不积极、没有责任心、工作相互推让、碰上问题相互扯皮、纪律观念差。为了调动大家工作、学习的积极性和进取心，我们积极努力想办法，一是在车间的大力支持下，我们通过考试、竞赛、做细活、练真功等进行奖励和考核，一年来我们以争当优秀天车工为契机，开展操作技能 “树形象，争标兵，精心操作”等系列比赛，组织了2次理论考试，1次实践技术竞赛；积极调动了职工的工作热情和爱岗敬业精神，提高了他们的业务操作技能和理论水平。二是通过严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的，为服务好生产创造有利条件。

2、设备的维护与保养及安全管理

一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法：

1、在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行，2、在每周检修保养过程中，我协同维修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，一年来，我在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：211-025设备主钩制动器链接销的脱落、移动电缆的钢丝绳断股；211-071 出铝钩制动器一链接销的断裂、打壳机滑板的断裂；

3、在每月月底，我都会对所有的天车进行一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了非常好的成效，如：211-025小车缓冲器的裂损；211-064 副钩制动器的摩擦片磨损严重已到更换程度；211-045和211-071大小车轨道吹灰功能不作用；211-045 驾

驶室缓冲器和出铝小车缓冲器的裂损等。通过普查和检修工作，使天车逐渐恢复了它性能的完好。

4、解决长期遗留存在的设备问题，四台天车虽然每天不断在使用，但长期存在的一些安全隐患一直未得到彻底解决，如211-064 大小车操控手柄存在档位错乱，动作不灵敏；211-025 驾驶室玻璃破损严重，视线不清问题；211-045大力提升不作用问题等；在车间领导的大力支持和帮助下，都得到了满意的解决。

5、在211-045天车大修工作中，我认真负责，把好质量关，对大修厂家严格要求，对大修不到位、弄虚作假等行为给予制止，对大修完成后的每一个系统、每一个程序和功能进行多次试车，对于不合理的部位和遗留的问题进行不断调整改进。如出铝小车行走减速机的异响、变阻器的异响、阳极扳手扭力的调整、主小车、出铝小车程序的调整等，都得到了非常满意的解决，确保了大修的质量和设备运行的良好。

6、轨道的不平，使设备震动严重，造成极大损害，特别是113# 、125#、126#、148#、149#和长发送铝处，轨道弯曲、接口错偏、垫片脱落等，问题非常严重；一区天车滑线年久老化，多次发生滑线起火问题、卡断滑刀故障，给生产造成极大影响。在车间领导的努力下，轨道得到了修缮，滑线也得到了更换，给天车的运行创造了一个平稳的运行环境。

7、对于天车的维护保养和公共卫生区域，我将工作细分到每一个人或每个班的天车工，区域划分明确，工作内容详细，使我们的天车维护设备干净，规范统一。

二、存在的缺点

回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足。

1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。

2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。

3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。

三、今后的打算

1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！

2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的判断找电工还是机修前去维修，节约时间，保证生产正常运行

3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。篇四：仪表车工个人工作总结

仪表车工个人工作总结

转眼2014年已经到来，在过去的一年中，我在各位领导及师傅们的大力支持下，轻松的度过了精彩的一年，在经历了很多难忘的事情后，让我也变得比以前工作更加认真负责，回顾过去主要有一下几方面: 1.在思想上，一方面加强业务知识的学习，提高业务能力。在领导的细心指导和各位老师傅的热情帮助下，有计划的进行着理论知识和车工技术的学习。认真做好分内工作。

2、在工作上，能遵章守纪、踏实肯干，塑造自身形象始终保持谦虚学习的态度，团结协作，切实增强责任感、服务意识和协调能力，使自身能力全面提高。在过去的一年里我作为华友的一名仪表车工在努力完成领导交给的任务的同时，在努力补充相关车工的知识从识图到加工，每一个微小的步骤我都仔细斟酌，选择精快好省的方法解决工作中的难题，遇到不会或不懂的时候我就虚心的像老师傅请教，直到弄清弄懂为止。3.在安全上，要给自己挂上一个警钟，时刻提醒自己要注意安全。“生命无价、安全为天”安全是职工最大的幸福，高高兴兴上岗，平平安安回家。回首过去，我在思想上、学习上、工作上取得了一点进步，但也还有不足之处，理论知识水平还有所欠缺，成长的还比较慢，离领导的期望还有差距，自身综合素质还需要更进一步提高。新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战、决心再接再厉，更上一层楼。姓名：姚春香

日期：2014年1月8日篇五：2011年天车班年终工作总结标准篇 2011年天车班年终总结

汇报目录：

一、2011年重点工作开展情况

二、存在问题

三、2012年总体工作思路

一、2011年天车班开展的重点工作情况

（一）开展的活动：

（1）、积极开展自主改善活动

《减少成型梁储存吊运变形53%的改善》是我们班11年上半年效果最为显著的改善。通过改善取得的效果：人工： 改善前平均每月因返修造成的人工耗费是（全年是1180/12月）元，改善后每月平均因纵梁变形只有根，返修一根得3人共耗时小时，每月返修耗时共根*小时=小时/每月.全年就是小时*12个月=45个小时.每小时按12元计算就是45h*12元=540元.相比改善前节约了（1180-640）=540元，材料费：10年下半年共造成纵梁变形报废5根，共造成直接损失5根*480元/每根=2400元.11年上半年统计因变形报废为零，直接节约2400元每年可节约：540+2400＝7800元，通过此次活动，降低了由变形造成的返修以及杜绝了纵梁变形报废，降低了人工成本浪费，同时我们也通过改善更好的提高了操作工在操作过程中的规范性和安全性可谓是一举多得。

下步课题方向及进度：

我们为了迎合作业部的生产节拍，下序的停工必须为零，所以我们天车班全力以赴要保证架铆线的纵梁发交准确性100%，导致了大梁内部的停工仍然高居不下。11年年终车间要求因作业碰撞造成的停工挑战值分钟/每百台，我们接下来的课题就是“减少内部天车等待时间”的改善课题。根据课题计划班组正按照时间节点对课题实施完善。

另外班组小改善活动开展经常，班组通过协调夜班天车重点保障钻清改制3次，共节约了65分钟，白班50t天车利用换型间隙时间为冲压上下料6次，共节约了36分钟，从而使本月的内部停工实际达成分钟/每百台，比上个月下降了55%.（2）、团队密切协作圆满完成生产任务 2011年7月份以来，公司迎来了ao8厂房搬迁任务，任务包括新设备安装、物资的搬运、人员技能培训、场地规划等，同时老厂任然按计划进行生产任务，给本已繁重的物流 工作增加了难度。为了顺利的完成上级领导下达的生产任务，天车班精心组织小团队人员，合理分配工作。充分利用党员、骨干的先锋带头作用，在班组长的带领下加班连点保生产。同时利用科学的管理手法，创新的开展了对架铆的储备发交、人员交叉作业等一系列举措。

为协助搬迁5t天车我们精心设计倒库方案，提前与保管员整合大梁库区纵梁，利用周末时间将架铆库区纵梁、货架依次倒走，为搬迁工作的顺利进行贡献了自己的力量.；我们利用休息时间偕同装备部、技术部在部会议室以及新厂房利用幻灯讲解和现场操作相结合的方式对本班所有人员进行了新天车的理论知识以及实际操作培训，为大家尽快在新阵地掌握使用新设备从而为更好的保障生产、服务生产夯实基础。我们在经过一系列严谨的新设备教学后，在设备制造厂家师傅的陪同下我们开始在进行设备试操作，操作中碰还没弄清楚的问题，我们及时虚心向厂家师傅请教，为了今后工作中保障生产顺畅，不把操作的具体步骤弄懂，不把操作中应注意的安全事项弄清，绝不下车。

（3）、严把质量关

质量月密切配合f91a车型质量把关，为了配合f91a的pt调试，生产过程中我们积极配合技术、成产、检查、仓储等部门的物流要求，做到第一时间确保所需纵梁的吊运工作。同时，班组建立了f91a专门的存放区保证了纵梁库存和吊运过程中的质量。利用分层隔离把f91a用专架放置尽量减少纵梁造成积压变形，,纵梁变形不良率连续三个月达到零的突破.顺利完成质量月生产任务。

起重工吊运纵梁入库时，严格按照班组的要求摆放方刚垫木，纵梁存放时方刚垫木的压点必须在同一垂直线上，不得大于15公分，压点准了，变形的可能性也小了，此活动进展顺利，也保证了纵梁储存、吊运不良没有超标。

（4）、搞好班组安全防盾

天车起重工作是一项特殊工种，这项工作的危险性极高，为了保证员工的作业安全，提高员工的安全意识减少不必要的伤害。班组不但在全年开展了每月一次定期的安全教育培训，还通过工作前喊口号，作业前加强设备点检等手段加强员工的安全意识。另外对班组虚惊事件班组积极开展事故隐患分析会，来提高员工自我保护意识。

班组还重点要求天车工在点检设备时必须带上点检工具，做到随时发现问题随时解决问题，解决不了的及时通知班组及维修人员进行有效解决。班组每月还利用工作间隙由班长亲自带队对设备重点部位如：钢丝绳压板、制动器、及限位器进行再紧固，通过一系列的安全保障手段，使我们的设备达到安全状态。

设备的安全状态保证了，人的安全行为也不能忽视，我们起重工起重作业时经常存在着多人指挥以及库区纵梁摆放超高的问题，并被安纪部门通过ses检查指摘1次，针对这些问题我们分析发现随着产量的加大，库区的存放量也随着加大，可库区的大小却改变不了，这样就造成了库区纵梁存放超高，视觉上影响两边起重工交流，造成多人指挥，发现要因后

班长及时组织大家在作业部会议室进行、ses、kyt、opl学习，要求以后，不得多人指挥，每台天车上两个起重岗必须分出主、副操作，除了停止指挥，天车工必须听从主操作指挥，这样有利的避免由于多人指挥而发生的安全事故。

月初有李小威组织外协安装设备负责人、架冲班以及天车班的负责人开了一个协调使用50t天车的座谈会，定于每天下午分准时定人定点参加会议，要求冲压班和天车班负责人将次日的工作进行细化，在不影响正常的工作下尽量多调整时间让外协安装设备人员使用天车，在安装设备人员使用天车时我们要进行作业监督，发现隐患及时沟通，保证安全文明生产，到目前设备安装和生产同步进行安全顺利。预计安装设备还需要一个月的时间，我们尽力密切合作，早日进入正常生产。

全年班组在安全上被公司指摘1次，车间检查指摘4次，班组自查隐患9次，班组全年安全改善为13项，改善率达到100℅。

（5）、班组5s持续化开展改善活动

新厂新气象新标准，班组围绕车间5s管理标准，新修订班组5s执行基准6处、增加修订班组巡查路线及清扫路线8处、修订完善班组管理目视板8项、班组现场定置改善25项，开展5s改善活动全年共13项，全年5s上级及车间指摘共7处，班组自查5s共18处，全年共整改25处，整改率为100%

二、存在问题

（1）、作业碰撞仍然占内部停工的比率最高，高达46% 主要原因是： 搬迁、生产同时进行所致.（2）、现场5s保持不够好。主要原因是： 由于设备按阶段性安装，现场工位器具都未按标准进行定置摆放。（3）、班组安全隐患挖掘力度不够。主要原因是：班组未按计划对员工开展现场安全隐患挖掘能力的训练。

（4）、tpm保全未及时到位。主要原因是：公司和厂家正按时间节点将设备进行交接中，tpm保全相关资料标准未及时下发到班组。

三、2012年总体工作思路 11年我们虽然有一些进步，也取得了一些成绩，但我们工作中还存在着这样和那样不足。我想通过我们的积极态度去分析、总结、改正它，天车班也会以最饱满的热情投入到工作中去，争取取得更大的成绩。

⬓ 天车工工作计划 ⬓

今年以来，在车间各级领导的关心帮助和正确指导下，带领全班精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了电解各项生产的顺利完成。

在此，现将天车班一年来的工作情况向车间领导总结报告如下：

一、取得的成绩

天车的安全管理工作重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，我的工作主要是从这两点入手。

1、天车工的安全管理

天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提，目前员工思想复杂，工作八小时之外的生活等事务繁忙给工作带来了很多的不安全因素，如喝酒、上网、兼职、做生意、情绪不佳等，导致了睡眠不足、精力不集中，给生产造成了很大的安全隐患。对于此严重问题我主要从以下几方面作了努力工作：首先我利用工作之余与他们进行交心谈话，正确的引导他们。

向他们指出天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起他们对安全工作的重视。合理安排下班后的事宜，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；其次利用每天班前或班后会15分钟我将每天工作中每名天车工操作中存在的问题以及我提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。

天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。狠抓职工素质提高，确保天车安全文明生产。有许多员工业务水平很高，自身很爱学习，工作积极，责任心很强，不断要求进步，如：张滨、朱海星、孙涛、刘柠等员工，还有个别的天车工止步不前，不思进取，牢骚多、工作不积极、没有责任心、工作相互推让、碰上问题相互扯皮、纪律观念差。

为了调动大家工作、学习的积极性和进取心，我们积极努力想办法，一是在车间的大力支持下，我们通过考试、竞赛、做细活、练真功等进行奖励和考核，一年来我们以争当优秀天车工为契机，开展操作技能“树形象，争标兵，精心操作”等系列比赛，组织了2次理论考试，1次实践技术竞赛；积极调动了职工的工作热情和爱岗敬业精神，提高了他们的业务操作技能和理论水平。二是通过严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进，鞭策后进，达到共同提高的目的，为服务好生产创造有利条件。

2、设备的维护与保养及安全管理

一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。

工作中具体做法：

1、在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行，

2、在每周检修保养过程中，我协同维修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，一年来，我在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：211-025设备主钩制动器链接销的脱落、移动电缆的钢丝绳断股；211-071出铝钩制动器一链接销的断裂、打壳机滑板的断裂；

3、在每月月底，我都会对所有的天车进行一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了非常好的成效，如：211-025小车缓冲器的裂损；211-064副钩制动器的摩擦片磨损严重已到更换程度；211-045和211-071大小车轨道吹灰功能不作用；211-045驾驶室缓冲器和出铝小车缓冲器的裂损等。通过普查和检修工作，使天车逐渐恢复了它性能的完好。

4、解决长期遗留存在的设备问题，四台天车虽然每天不断在使用，但长期存在的一些安全隐患一直未得到彻底解决，如211-064大小车操控手柄存在档位错乱，动作不灵敏；211-025驾驶室玻璃破损严重，视线不清问题；211-045大力提升不作用问题等；在车间领导的大力支持和帮助下，都得到了满意的解决。

5、在211-045天车大修工作中，我认真负责，把好质量关，对大修厂家严格要求，对大修不到位、弄虚作假等行为给予制止，对大修完成后的每一个系统、每一个程序和功能进行多次试车，对于不合理的部位和遗留的问题进行不断调整改进。如出铝小车行走减速机的异响、变阻器的异响、阳极扳手扭力的调整、主小车、出铝小车程序的调整等，都得到了非常满意的解决，确保了大修的质量和设备运行的良好。

6、轨道的不平，使设备震动严重，造成极大损害，特别是113#、125#、126#、148#、149#和长发送铝处，轨道弯曲、接口错偏、垫片脱落等，问题非常严重；一区天车滑线年久老化，多次发生滑线起火问题、卡断滑刀故障，给生产造成极大影响。在车间领导的努力下，轨道得到了修缮，滑线也得到了更换，给天车的运行创造了一个平稳的运行环境。

7、对于天车的维护保养和公共卫生区域，我将工作细分到每一个人或每个班的天车工，区域划分明确，工作内容详细，使我们的天车维护设备干净，规范统一。

二、存在的缺点

回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足，。

1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。

2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。

3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。

三、今后的打算

1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！

2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的判断找电工还是机修前去维修，节约时间，保证生产正常运行

3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。

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