述职范文|交通安全设施施工方案(精品十八篇)

交通安全设施施工方案(精品十八篇)。

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一、工程概况

锦赤线（建平镇东～黑水一棵树段）改造工程，位于建平县境内，路线起讫桩号为K198+192～K234+013，全长35.821公里，是我县境内重要的省级公路之一。该项工程的改造对我县北部乡镇的的经济发展将起到重要作用。

该路线设计标准为二级公路，设计行车速度为60公里/小时，设计年限12年，标准轴载采用BZZ－100，设计弯沉值为0.378㎜。路基宽12米，路面宽10米，其中：K199+086－K200+397段路基宽17米，路面宽15米。

二、交通封闭审批

省道锦赤线（锦州—赤峰）施工里程为K198+192～K234+013，工程封闭交通的审批手续经建平县公安交通警察大队，辽宁省朝阳公路路政管理局建平分局，辽宁省朝阳公路路政管理局，辽宁省公路路政管理局批准。于20xx年3月25日在辽宁第5版刊登“封闭公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封闭交通。

三、现场施工交通组织措施

根据工程现场的具体情况，在媒体上公告了锦赤线施工绕行路线。全线在各大交通口分别设置了封路牌、导向牌标志达16个。施工路段两侧及施工现场安排10名封路工作人员，2人1组24小时轮流值班。

四、封路情况

朝阳去黑水、赤峰方向在锦赤线K194+500处朝赤高速入口

设绕行标志牌一块，绕行至黑水、赤峰。叶柏寿去黑水方向，在建三线K3+300处小新线入口进入小叶线，设绕行标志一块，绕行奎德素、向阳至黑水。敖汉、二十家子去朝阳、叶柏寿、黑水方向在建敖线K10+500处绕行标志牌一块，去黑水绕行胜万线、叶柏寿大三线。赤峰、黑水去叶柏寿方向在锦赤线K236+596处入小叶线，设绕行标志牌一块，绕行向阳、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝阳方向在锦赤K235+200入朝赤高速，设绕行标志一块。在锦赤线K198+192处设封路标志3块。黑水K234+013处设封路标志3块。具体内容:“道路封闭”。“前方施工禁止通行”5块。两侧各安排着装人员4名，对交通进行管理，全线设流动交通管制人员6名。负责交通管理、疏导、控制车辆行驶速度，车辆在施工路段的行驶情况。实施全封闭路段，禁止车辆通行，保证工程施工质量和施工的安全。

封路标志：

1、锦赤线K197+000设道路封闭1KM，规格：(米)12x0.8，数量（块）：1

2、锦赤线K197+808设道路封闭300M，规格：(米)12x0.8，数量（块）：1

3、锦赤线K198+192设道路封闭，规格：(米)12x0.8，数量（块）：14、锦赤线K235+013设道路封闭1KM，规格：(米)12x0.8，数量（块）：1

5、锦赤线K234+313设道路封闭300M，规格：(米)12x0.8，数量（块）：1

6、锦赤线K234+013设道路封闭，规格：(米)12x0.8，数量（块）：1

7、在锦赤线、建三线交叉路口K200+423处设封路标志，规格：(米)12x18，数量（块）：1

8、在锦赤线K232+200处设人员封路，设标志前方施工禁止通行。规格：(米)2x0.7，数量（块）：1

9、施工区域前后设标志牌，标志牌2块，前方施工禁止通行，规格：(米)2x0.7。并设交通锥200支，晚间机械停放警示灯4支。

五、施工区域便道情况

1、尽量少征占土地、坚持不破坏就是最大的环保的原则；

2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；

3、尽量做到挖填平衡，坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。

六、对于无法全部封闭的路段情况

对于无法全部封闭的路段，施工道路出入处设置标志，主要道口设专人疏导交通，确保出入口及道路的通畅及安全；按照要求设置限速标志牌、减速慢行标志牌、每隔20米设导向牌，设置安全标志，挖坑槽地段设置安全围栏杆、警示灯、警示牌等。在每一分项工程施工中，安全员要下达安全作业指导书，指导安全生产。施工人员统一着装，封路人员穿反光交通服装，戴安全帽。施工现场设专人疏导交通，指挥车辆，防止交通事故的发生。

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一、工程概况

本次工程范围为贵阳职业技术学院一期绿化，主要施工内容包括主线路侧绿化、人行步道及建筑物周边绿化、集散广场绿化等。

二、安全施工保证措施

安全才能生产，生产必须安全。本工程安全管理目标实现“无死亡、无重伤、无火灾、无重大工程设备事故、无重大交通责任事故”。本工程工期紧，工作面多，实行安全生产管理至关重要。

1、安全生产管理机构

由项目经理及各部门负责人组成安全生产管理领导小组，在工作中突出“安全生产，预防为主”的指导思想，工地成立办公室，按照国家有关规定配备专职安技人员，各施工队配备专职安全员，制订各级领导、职能部门、工程技术人员、岗位操作人员负责制度，坚持管生产必须管安全的原则，对新上岗人员进行安全生产知识教育，按工种学习操作规程。特种作业人员严格实行培训，考核合格持证上岗制度。随着工程的全面推进，对全体施工人员开展经常性的有针对性的安全教育，定期实行安全生产大检查，采取一切可预防措施，防止安全生产事故的发生。

2、安全生产措施

a临时用电方案

现场寻找合适的电源接口，供电采用“三级配电”，二级防漏保护，按“三相互线制”。主干线采用架空方式，支线采用架空和电缆暗敷两种方式。施工现场最大供电量为200KVA，配备1台200KVA，配备1台70KW的发电机组，作为后备电源，以保证电网停电时能继续施工。应注意尽量避开大功率用电设备同时集中使用，做到避峰填谷均衡安排。

在主要施工场地照明配置功率3KW的镝灯照明，施工区四周采用安全电压范围的行灯照明，局部施工点根据施工需要，采用1KW的碘钨灯照明。

现场施工时加强电气设备等的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格遵守规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。

b现场及机械维护

施工现场设立安全生产标志牌，施工区域设置警示标志、标牌，进入施工现场必须戴安全帽，加强安全教育，使每一位员工牢固树立“安全生产，人人有责”的意识，自觉地执行安全生产纪律。日常安全生产管理工作有布置、有落实、有检查，定期张贴安全标语，根据现场施工进度，悬挂相应的安全标志，定期不定期地组织安全生产检查，发现安全隐患及时整改。

严格遵守安全操作规程，施工机械由使用部门配备专人管理使用，配备必须的防护设施，做好维修保养工作。

三、文明施工保证措施

a、创建目标创建安全文明工地

b、组织与制度建设成立以项目经理室负责，项目经理部及项目部各部门

负责人参加的创建文明工地领导小组。制定切实可行的创建计划，并贯穿于整个工程施工的全过程。在实施过程中，加强组织部署，制定分阶段实施计划，采取切实可行的创建措施，并层层分解，实施中有布置、有检查、有评比、有奖罚。调动一切积极因素，为创建目标的实现而努力。

文明工地建设和施工总部署相统一，在施工筹备时，集思广益，完善施工现场的统一规划，并绘制总平面布置图。严格按总体规划高标准、严要求地组织实施。

制定完善的规章制度，依法管理项目。施工区建立现场管理制度；生活用电管理制度；工地治安保卫制度；工地有卫生保健制度；食堂管理制度；防火消防制度；环境保护制度；工地人员管理制度等。所有管理制度根据施工进度的进展需要不断调整完善。

c、实施措施

①、对全体职工进行文明施工教育，强化职工意识，使职工从思想上意识到文明施工的重要性，杜绝各种不良现象在工地出现，并确定专人负责文明施工管理。

②、随着工程的进展、季节的变化要悬挂相应的指示牌，张贴宣传标语，现场内材料做到分门类别堆放整齐，先后有序，加强机械进退场、机械设备堆放、管线布置、场内运输等工作的协调控制。

③、施工区规范管理：施工现场设置警示标记，树立醒目的宣传标牌。二十四小时安排专人值班，及时清理打扫现场卫生，防止场外闲杂人员进入施工现场。

④、保证饮水卫生，生活区装接自来水，所的供水管道均采取埋设，水龙头分区设置合理，杜绝泄漏及长流水；排水沟排水通畅，按规划向指定地点排放，并防止污染周边水源。

⑤、严格整理物料堆放、机械停放场地，施工机械进场必须安全检查，并做好记录，检查合格才可使用。

⑥、施工现场采取防止有害烟尘和恶臭气体的灭害措施。

⑦、管理人员一律佩戴工作牌上岗，佩戴安全帽样式一致，并按不同的构成区分颜色。

⑧、民工宿舍床位、被褥整齐，制定相应的管理制度，确定专人负责，地面清洁，每天清扫，并定期组织文明检查评比活动，评选出文明施工“先进部门”、“先进班组”、“先进个人”，并予以奖励。

d、安全生产与健康

在施工过程中，严格按操作要求提供有安全保障和有益于健康的生产条件。砂、石料的堆放、混凝土的拌和，水泥、钢材以及其它材料的装运均应防止这些作业对工人的生命、身体健康产生危害。所有施工工作的实施严格遵从中国现行的有关劳动安全、卫生保健和劳保福利的法规和规定。施工时，加强建筑施工规则的宣传、教育，使职工全面熟悉并完全遵守建筑施工规则。

e、事故和火灾预防

施工时实施所有必要的施工的规则和规定，以防止事故的发生，将参与施工的内部职工和其它人员的伤亡降到最低限度。工地现场树立足够的安全标志。按最新的有关建筑施工安全和事故预防规则和规定，保护机械、设备并清除所有的隐患。在施工过程中，配备一套有效的（事故）检查系统。工地设有应有的各种防火措施，配备高效的灭火装置。

f、安全装置

安全帽和安全带等这类劳动保护用品发给全体工作人员，以及允许来现场的参观者。

g、安全管理体系框图（见后附页）

四、环境保护措施

保护工程所在地的环境和设施是承包人的义务，更是责任，为确保环境得到保护。我公司承诺：该工程在任何时候都热情接受工程师或业主的环保人员及政府机构的环保人员的检查、监督，环境保护的任何具体问题确保符合国家的相关法规，并由承包人制定作业计划报工程师批准后实施。

a、承包人的环境保护责任

包人的所有雇员，包括分包人及其雇员遵守中华人民共和国和陕西省及榆林市的所有现行的环境保护条例、规章，以及工程师制定的环境保护的规则和规定；并负责根据现行法律和法规获得必须的许可和批准。不允许将火器带入施工现场；对任何导致环境破坏的违章行为均应立即向工程师汇报；负责施工场地的清除、恢复和复原措施。

b、水道污染的防止

施工时，做好防止污染的整体规划，采取各种必要措施防止施工区的任何会导致水源或水质恶化的污染物质直接或间接地进入水源，无论它是固体、液体，还是由于因为细菌、有机物或无机物。各种环境保护措施应贯彻于整个施工过程 ，同时防止因劳动力、设备和施工方法造成的污染，污染源包括卫生设施、车辆设备等。

c、燃料和油

工程用汽油、柴油或其它燃料储存地应上报工程师批准，并尽可能离开地表水源（水槽、渠道、河流和水井）。装卸及加油的方法应使地面和水源不受污染。

d、施工区尘埃噪音

施工时，产生扬尘的施工部位设置屏障，及时洒水养护，防止扬尘扩散。尽可能选用性能良好的低噪音施工机械，加强施工机械的维护管理，较高噪音的施工工作尽量安排在白天进行。

e、场地清理和施工及周边设施施工时，对施工现场的道路、坡道进行清理，避免因施工造成障碍对周围植被的可能破坏。开挖土方时移运的土按施工的总体规划妥善堆存。施工区内树木的.砍伐，搬移和清理均不超过实施本工程所规定的范围。在施工区域内的原有管线、设施经业主和有关部门确认保留时，和业主、设计单位及有关部门确定书面保留加固方案，并极时组织落实。地面机动设备应限制在直接的工区或既定的道路上操作，绿化生活垃圾用专车清运，倾倒在规定的场所。

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根据《关于开展秋冬季基建安全大检查暨输变电工程安全管理交叉互查活动的通知》文件要求，对本次活动制定工作方案如下。

一、检查重点

(一)检查各级安全管理人员到位情况，基建安全主题活动开展情况，各单位编制的主题活动实施方案和年初基建安全策划方案落实执行情况。

(二)检查基建安全综合评价中的各项工作开展情况，施工现场业主、监理、施工项目部标准化工作手册内容执行情况。

(三)检查“基建安全管理规定”、“建设工程施工分包安全管理规定”、“输变电工程安全文明施工标准”、“输变电工程安全管理通病防治措施”等制度、标准及工作要求的学习落实情况，检查输变电工程施工安全常识及标准化作业培训材料应用情况。

(四)检查工程现场日常安全管理工作开展情况，人员入场培训、进场(包括各类设备)、施工措施方案审核和强制性条文执行情况，施工班组安全管理队伍建设情况，基建管控安全管理实用化工作开展情况。

(五)检查各工程在冬季施工及年底投产高峰期间的基建安全管理工作部署情况，检查工程现场在应对可能出现的冬季极端恶劣天气及针对年底前施工投产高峰的安全方案编制和重点措施落实情况。

(六)检查安全费用投入和台帐管理，工程现场安全设施的规范使用和健康状态，施工用电、各类机械和工器具、消防器械、脚手架及模板支护系统、重要作业(起重和架线张牵场)现场设施安全可靠性和标准化管理水平。

二、有关要求

(一)秋冬季基建安全大检查

各单位要对本次活动进行认真组织，确保本次大检查活动覆盖公司所有在建工程现场和相关单位。已经在秋季提前开展了类似工作的单位，要对照本次检查重点进行必要的补充检查。

各工程项目要对照检查重点，全面梳理在建工程秋冬季安全管理工作，落实各项安全风险管控措施，确保秋冬季在建工程安全可控、能控、在控。

各建设管理单位基建部要对本次大检查活动进行全面总结，汇总统计检查项目数量、发现及整改隐患数量等内容，将总结报告于11月15日上午下班前上报。

(二)输变电工程安全管理交叉互查活动

各工程建设管理部门和业主、监理、施工项目部，熟悉掌握检查大纲内容，做好现场检查和资料检查的迎检准备。

各单位要对检查期间发现的问题，组织各责任单位立即整改，并结合检查其他单位时发现的安全管理不到位情况，进行举一反三，排查治理其它在建工程的安全隐患。整改工作要求做到彻底、闭环，并及时进行总结，于11月15日前将总结和问题整改结果纳入基建安全大检查总结中，一并上报公司基建部。

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为指导奎屯公路管理局交通安全设施维修工作，根据《奎屯公路管理局“十二五”公路养护管理方案》及《奎屯公路管理局专业养护队实施意见》，结合我局公路养护管理实际，特制订本办法。

一、 目的

合理配置养护资源，遵循“保障安全、提供服务、利于管理”的原则，保持交通安全设施完整、齐全和良好的工作状态。

二、 职责与权限

(一)奎屯公路管理局

建立健全交通安全设施维修管理办法，奎屯公路管理局养护管理科专人负责交通安全设施维修与管理各项工作，指导和监督检查分局及交通安全设施专业养护队养护管理工作。

(二)各公路分局

1、执行上级决策、规定;对在辖区内作业的交通安全设施专业养护队进行全面的监督和管理，保持辖区内交通安全设施完整、齐全和良好的工作状态。

2、负责巡查及交通安全设施损坏的传递工作;负责检查、验收交通安全设施专业养护队工作。

3、负责施工前、后病害修复图片或影像等施工资料的收集、整理工作。

(三) 交通安全设施专业养护队

1、负责专业队的人员及机械设备组建工作。

2、依据《病害修复传递单》内容负责完成奎屯公路管理局辖区养护路段的波形梁护栏、中央活动护栏、大型交通标志标牌、防眩板、桥上防护网、限高门架、黄闪灯、封道栏杆等交通安全设施应急养护工作。

3、负责《病害修复传递单》、《交通安全设施维修验收表》等交通安全设施养护资料的收集、整理、上报工作。

4、完成局安排的其它交通安全设施维护工作。

三、 工作流程

(一)分局专业巡道队填写《病害修复传递单》，6小时内传递至分局养护管理股。

(二)分局养护管理股接到《病害修复传递单》进行核实，24小时内将《病害修复传递单》传递至局养护管理科，同时以电话的形式提前告知。对因路政案例造成的路产损失类病害(如波形梁护栏、标志标牌撞毁等)，应同时将《病害修复传递单》递交至辖区路政队进行立案审核。

(三)交通安全设施专业养护队接到《病害修复传递单》后，根据交通安全设施养护质量及时限要求(本办法第六条内容)进行维修、处治。

(四)交通安全设施专业养护队对完成的病害修复任务自检合格后，由分局进行检查验收，签认《病害修复传递单》及《交通安全设施维修验收表》。交通安全设施专业养护队收集、整理《病害修复传递单》及《交通安全设施维修验收表》并与每季度末25日前向局申报计量支付。

(五)养护管理科对分局及交通安全设施专业养护队养护管理工作进行检查、通报。局根据交通安全设施养护专业队上报的《病害修复传递单》及《交通安全设施维修验收表》对分局签认的合格工程量进行抽检，对合格的工程量按季度进行支付费用。

四、 交通安全设施专业养护队管理

(一)人员管理

交通安全设施专业养护队队伍由施工经验丰富、责任心较强、技术熟练的技术工人组成。人员配置能够满足交安设施维护工作需要。

(二)材料管理

1、工程中使用的材料必须保证质量。

①波形梁护栏要求按原设置型号更换,分为加强型及普通型：

单面波形梁钢护栏(加强型)规格为栏板长度4300mm，板型W直径宽度310mm，厚度4mm;立柱粗度规格Q140MM，长度根据实际路段确定，要求一般为1.95米、2米、2.15米、2.27米，壁厚4.5mm。防阻块壁厚4.5mm以上。

单面波形梁钢护栏(普通型)规格为栏板长度4300mm，板型W直径宽度310mm，厚度3mm;立柱粗度规格Q114MM，长度根据际路段确定，要求一般为1.95米、2米、2.15米、2.27米，壁厚4.5mm。防阻块壁厚3mm以上。

②反光膜等级：高速公路、一级公路采用一级反光膜，二、三级公路采用三级反光膜;

③基础混凝土强度不得低于C30并进行防腐处理;

④标志板采用铝合金板;

⑤标志板立柱及中央活动门等采用钢管、H型钢、槽钢，钢构件需进行防腐处理;

⑥防眩板的材质、镀锌量应符合《公路防眩设施技术条件》(GB/T 24718-2015)及设计和施工规范要求;

⑦材料使用要求与原公路设计一致并符合现行相关规范要求。

2、若因材料采购不到位造成的养护任务滞后，或因材料质量不合格影响养护质量造成经济损失，由专业队自行负责。

(三)机械设备管理

1、机械设备数量及型号规格需满足施工需求。

2、机械设备产生的油料、保养等一切费用由交通安全设施专业养护队自行承担。

3、机械操作人员须持证上岗，专人专机;杜绝机械设备‘带病’作业。

分局及时收集、整理《病害修复传递单》及《交通安全设施维修验收表》，施工前、后病害修复图片或影像等施工资料。

(四)安全管理

1、遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，养护作业及安全设施的摆放严格遵守《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)及《安全生产协议》要求执行。

2、专业队实施养护作业时，辖区分局对专业队安全作业有监督管理的权利和义务。

3、若违反《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)第一次警告通知，未进行整改扣除安全生产管理费(计量支付中单价2%)。

五、 养护质量及时限要求

公路等级工作范围技术要求修复时限

高速、一、二级公路及其他等级公路波形梁护栏、中央活动护栏、限高门架、大型标志牌、桥上防落网、黄闪灯、封道栏杆、防眩板等交通安全设施应急养护工作。大型标志牌、限高门架、桥上防护网、黄闪灯、封道栏杆完好。15日内修复。

波形梁护栏、中央活动护栏、防眩板完好。2日内修复。

基本要求：工程材料、设备、施工必须符合现行国家、行业标准和技术规范。护栏线形顺适，直线段无明显的凹凸、起伏现象;曲线段圆滑顺畅，搭接方向正确，螺栓紧固。标志齐全，按原设计要求。

相关技术标准：

1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)

2、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)

3、《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTG D80-2015)

4、《公路养护技术规范》(JTG H10-2015)

5、《道路交通标志和标线》(GB 5768-2015)

6、《公路交通标志反光膜》(GB/T 18833—2002)

7、《公路交通标志板》(JT/T279—2004)

8、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2015)

9、《公路波形梁钢护栏》(JT/T 281-2015)

10、《公路防眩设施技术条件》(GB/T 24718-2015)

六、 检查及考评措施

(一)局养护管理科对分局及交通安全设施专业养护队工作情况进行通报。

(二)分局未按时限上报《病害修复传递单》而造成的养护滞后情况，由分局承担责任。对相应分局进行通报批评，一次扣除当月小修养护计量支付中沿线设施费用的2%。

(三)专业养护队养护质量不合格，分局有权要求专业队进行返工，返工产生的一切费用由专业队负责;专业养护队养护质量分局验收合格，局养护管理科验收不合格，由专业养护队进行返工，所产生费用自行承担。对相应分局进行通报批评，一次扣除当月小修养护计量支付中沿线设施费用2%。

(四)专业养护队管理不到位造成养护进度滞后，由专业养护队承担责任，修复时限每超出1天将按工程清单单价1%进行递减核算工程费用。

(五)局每季度现场质量检测频率为10%-20%;分局每月对工程数量进行100%验收，现场质量检测频率为30%-50%。

七、本管理办法解释权属奎屯公路管理局。

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一、安全用电技术措施

一、施工现场用电系统采用“TN-S”达到三级配电两级保护的安全要求，总配电箱没有符合要求的漏电保护器动作电流150mA/S，设备开关箱装置设动作电流小于30mA/S,设备开关箱装设动作电流小于30mA/S保安器。

二、所有配电，用电开关箱用电开关箱，五芯电缆均采用推荐产品。

三、所有电气设备线路的安装调试，维修均有电工负责。

四、建立安全检查评估制度，定期由企业主管部门对施工队现场用电安全情况进行检查评估。

五、建立安全用电责任制，对临时用电部位的操作，监护、维修分别。

六、实到人。详细到操作机械人员对开关箱内的螺帽保护盖，保险丝，不丢失、不损坏、随时保持正确完好。

七、建立安全教育培训制度，安全技术交底制度，定期对专业电工和各用电作业操作人员进行安全用电培训教育。考核合格者，持证上岗，三次考核不合格者，调离工作岗位。

二、起重吊装安全技术措施

一、进行吊装作业人员，必须戴好安全帽，高处作业系好安全带，严禁酒后作业。

二、做好班前安全技术交底，详细制定施工方案和施工顺序，并告诉所有参加作业人员，明了自己的作业内容及安全区域，专人监督安全生产，非作业人员严禁进入作业区域。

三、检查索具，工具符合安全技术要求，统一指挥信号，划分安全区域，专人监督安全生产，非作业人员严禁进入作业区域。

四、作业时，机械操作人员必须按设备性能，起重大小，多少进行试吊，确定吊点中心，保证平衡起吊就位，严禁超重吊装，对不明重量物体应查清重量并向有关指挥人员汇报批准方准按预定方案作业。

五、起吊时，吊臂下和吊件吊及吊臂的回转范围内严禁无关人员停留或通过。上下交叉作业时，中间必须设置防护隔离措施。

六、多吊点吊装时，必须防止吊件受力不均匀遭受破坏。应根据吊装工艺及吊装措施进行吊装。

七、起吊时，吊件上禁止放置或悬挂零星物件。

八、吊装期间遇有大风、大雪、大雨禁止进行吊装工作，夜间施工时，必须有足够的照明。

九、严禁将重物长时间悬吊空中，当作业中休息或离开应将吊物落到地面。

一十、当施工现场有多台吊装设备同时作业时应制定防碰撞措施。

三、安全防火安全技术措施

一、电气防火：

⑴合理配置、整定，更换各种保护电器，对电路和设备的过载，失压，漏电、短路故障进行可靠保护。

⑵。电气装置和线路周围不准堆放易燃易爆和强腐蚀介质，不得随便使用火源。

⑶在电器装置相对集中的地点，如变电所，配电室、发电机室等配置相应的灭火器材并禁止烟火。

⑷加强电气设备相间和极地间绝缘，防止闪烁。

⑸设置合理的防雷，避雷措施。

⑹严禁带负荷停，送电。

⑺在易燃易爆场所选用防爆电气设备。

二、施工现场防火

⑴划分重点防火区域，专人负责重点部位，在木工棚内配置不少于二台泡沫灭火器，十、5立方沙池，1立方水池和消防桶铣。消防器材不准挪作他用。

⑵木工棚每天产生的锯末，刨化安排专人清运，保持清洁。

⑶悬挂禁止烟火标志和防火责任制标牌。

⑷木材烘干炉池建在指定位置，远离火源，并安排专人值班、监督。

⑸现场设吸烟室，不准在现场防火区域吸烟动火。

三、仓库防火

⑴宿舍内严禁任何人在床铺上吸烟，宿舍内设专人负责监管防火。

⑵宿舍内不得安装大于60W的照明灯具，不准使用电炉，生火做饭，不得使用钨灯照明。

⑶使用电褥子和电风扇有专门电工安装插座。

四、电气焊作业

⑴割焊作业地点要制定安全防火措施，配备有消防器材，专人监督，严格按审批动火手续。

⑵作业地点下方或周围有易燃物品，先清理干净或采取隔离措施后作业。

四、防物体打击安全技术措施

一、进入施工现场人员必须戴安全帽，非工作人员不得进入。

二、上下交叉作业设置双层防护隔板。

三、对下方有行人通过的门口，通道搭设安全通道防护棚。

四、上下物品须用绳或专门容器拉上送下，不得扔掷。

五、楼层内清理的垃圾要装袋运下。

六、楼板拉缝部位用砖或木板封严密，防止落物伤人。

五、防高处坠落安全技术措施

一、高处作业必须系好安全带，做到高挂低用。

二、主体砌筑首层设置防坠落平网，以后每隔二层设置一道外用立网进行全封闭。

三、施工预留洞口，现浇楼板补空处，及时用木板盖严，支牢。

四、通往阳台未浇注砼栏板前，在门口处设置固定钢筋或木制栏阻门。

五、电梯井门设置钢制或木质固定栅栏，电梯井每隔二层设置防坠落安，作业施工层设防护平台用板铺严封牢。

六、楼梯在未焊正式栏杆前，用直径45钢管搭设防护栏杆，张挂安封闭。

七、檐子、临边作业采用全封闭，防护架比作业层高出一步架。

八、框架工程楼层周边钢管搭设二道防护栏杆，用立网封闭。

九、卸料平台外围高度不小于一、3米搭设护栏，用立网封闭。

一十、所有用于施工现场的防护设施未经主管人员同意不得拆除，挪用。

六、防机械伤害安全技术措施

一、施工现场机械做到转动，传动部位要有符合规定要求的防护罩。

二、电锯要用双层钢丝网保险，防护挡板。锯片后离齿10-15mm处安装齿形楔刀。电锯不用时用防护罩盖好。

三、电刨子，防护罩不得小于刨刀宽度。

四、卷扬机卷筒要有防钢丝绳滑脱装置，女工操作机械不准留长发，钢丝绳不得拖地，过路时要有保护。

⬓ 交通安全设施施工方案 ⬓

一、脚手架种类的选择

本工程选择钢管脚手架。室外采用双排外脚手架，用密目安全网进行全封闭围护。室内采用承重钢管脚手架，局部装饰采用马凳搭设内脚手架。

二、脚手架施工技术要求

1、基础处理：架子搭设前，要清除障碍物，平整地面，回填土应分层夯实，架子座落地面必须达到坚实平整。地面夯实后，在立管底座下面，必须铺设5cm厚的木垫板，并在底座上面设一道扫地管。

2、立杆：立杆接头采用对接，相连两立杆的接头错开并布置在不同的步距内，应与地面垂直，垂直度偏差≤1/200，且不大于100mm。

3、小横杆：间距裙房1.8m，主楼1.5m，与墙面应垂直，水平偏差不大于10mm。

4、大横杆：步距为1.8m，水平杆接长采用对接，上下相连两根的接头位置错开不小于500mm，同一步内外两根接头错开不在同一跨内。

5、剪刀撑：为加强脚手架系统的整体稳定，尽量减少扭转变形，与地面成45~60角全覆盖式设置钢管剪刀撑，各个剪刀撑节点连接纵横连续。剪力撑必须在脚手架的转角处开始搭设，沿纵向每30m设一道，每档剪力撑占两个跨间，从低部到顶部要连续布置，每三步设一组。

6、附墙杆：按水平间距3.60m、竖向间距3.60m，呈梅花状布置附墙杆。防止脚手架内、外移动。附墙杆采用φ14钢筋焊接于φ48×3.0脚手架杆上，钢筋一端预埋在结构面层上，另一端用扣件连接脚手架立杆。

7、防护栏：脚手架外立面满挂密目安全网，形成封闭状。

8、出入口：建筑物出入口处采用平行弦桁架结构形式，并进行出入口处脚手架加固。在开口处的两侧采用双立杆，悬空立杆下端增设安全扣件，此处连接要紧密，每步都须设置。出入口脚手架上方设双层防护棚，满铺跳板，以保护出入人员的`安全。

9、防雷措施：落地脚手架在其搭设过程中考虑塔吊的防雷措施及其安全范围，不再另行设布防雷措施。

10、架子搭设必须横平竖直，直角扣件要摆平，开口必须朝上。螺丝要拧得松紧适度，扭力不要过大，扭力矩控制在4—5kg.m为宜，最大不准超过6kg.m，即一般感到费力为止。

11、相邻两根立管接头需错开，严禁接在一个水平面上；上下相邻两步大横管对接接头不得布置在同一跨间内。

12、一般扣件式钢管双排架子，立管纵向间距为1.8m，立管横向间距为1.5m。

13、双排架子小横管与墙体或者框架结构可靠连接。

14、脚手架各节点必须用扣件固结，严禁用8#线绑扎。

15、十字撑的斜度，必须与水平方向呈450—600夹角。全覆盖式设置，各个十字撑节点连接纵横连续。

16、架子跳板必须满铺，不得有空隙或探头板。两块跳板搭接长度不得小于20cm。凡是转弯处，跳板应铺成马连垛形，严禁用砖或铁件支垫。

17、跳板对头铺设和搭接铺设，均须在跳板的端头铺设一根小横管。

18、铺设跳板所用的小横管两端必须与大横管或立管固结，严禁浮搭浮搁。

19、扣件或钢管脚手架，采用铁跳板时，其两端必须固定在端头的小横管上。

20、翻跳板时，必须先将两端的小横管固定，然后由里往外翻，并按立管纵向每隔4根立管，保留一根小横管，应与架子联结牢固。

21、承受负荷的小横管必须固结在大横管上面并靠近立管处。严禁固结在大横管的下面。

三、承载力计算

纵横向水平杆计算

MGK=0.55KN/M2*1.52/24=0.052KN.M

MQK=3.5*1.52/8=0.66KN.M

M=1.2MGK+1.4∑MQK=1.2*0.052+1.4*0.66=0.986KN.MW=5.13CM3

σ=M/W=0.986*106/=192.3N/MM2

满足规范要求。

(三)扣件抗滑移承载力计算

R=*2.7/2=5.47KN<>

满足规范要求。

立杆计算

1、立杆轴向力设计值：

N=1.2+1.4∑NQK+0.85=1.2+1.4*3.5+0.85=6.41KN

2、立杆计算长度

l0=kuh=1.155*1.5*1.5=2.599m

λ0=l0/i=2.6*100cm/1.7cm=153

3、由风荷载设计值产生的立杆段弯距：

MW=0.85*1.4WK*la*h2/10=0.85*1.4*0.6*1.5*1.2*1.2/10=0.154

4、稳定性计算：

N/φA+MW/W=6410/+0.154*105/5.13*103=47.6+30=77.62N/mm2

满足规范要求。

连墙件计算

预埋φ14钢筋，fy=210N/mm2，

φ14圆钢抗拉能力：2πr2×fy=64.6KN>N2=14.42KN

满足要求，但要保证预埋环有足够的锚固长度。锚固筋可按层高设置每3.3米设置一道，水平方向每5米设置一道，如板内无上皮筋处应加设附加钢筋，防止板面裂缝。

脚手架基础

外脚手架基础要求坐落在原自然地面，无需再进行验算，要求脚手架立杆底部铺垫密实，按要求加设扫地杆。

四、安全技术要求

1、操作者应有特种作业上岗证，身体健康，并在接受本工程项目部的安全交底后方可上岗。

2、二步架以上施工时应佩带安全带，严禁向下抛扣件等物品，上部施工时，地面应有专人警戒守护。

3、作业人员应衣着灵便，但不准赤膊裸身。应脚穿软底防滑鞋。

4、高处作业材料堆放平稳，不可放置在临边或洞口附近，以防坠落，凡有坠落可能的任何物体，都要一律撤除或加以固定。

5、施工过程中应边搭边铺跳板，并将跳板用铁丝绑扎稳固，以防滑脱，安全有效的围护设施应同步跟上。连墙杆设置也同步跟上。

6、施工中若发生安全设施隐患或缺陷，务必及时处理或停工，并向上级汇报，班前、班后均应检查已施工部分的质量，安全情况，并按查验情况逐次以记录。

7、脚手架的搭设还是拆除，均不得上、下步同时作业。

8、严禁强风、雨、雪及夜间高空搭设和拆除作业操作。

9、外脚手架搭设后分层分段进行验收，合格后挂牌使用。

10、各种电线不得直接在钢管脚手架上缠绕，电线和电动机具必须与脚手架接触时，应当有可靠的绝缘措施。

11、由于采用安全网等易燃物，应设置足够数量的灭火器，电焊操作时，必须有专人看守，且在焊接下方放置接火装置，防止火星点燃，不得在脚手架上吸烟，或从室内向脚手架上扔烟头。

12、外墙装饰时，尽量不安排晚上作业，若需施工，应设置足够数量的碘钨灯，且照明度适中，不得有阴影死角，以防操作人员与脚手架上某些杆件碰撞，无灯楼层的步架上禁止上人。

⬓ 交通安全设施施工方案 ⬓

⬓ 交通安全设施施工方案 ⬓

一、编制依据

1、丽水市正阳电力设计院设计石郭817线40﹟-45﹟杆杆线迁移工程施工图设计；

2、杭州交通建设管理有限公司石郭817线40﹟-45﹟杆杆线迁移工程工作联系函

二、工程概况

本项目青田县城市组团交通枢纽工程I标段，中湖大桥接线在K0+750-KO+770处跨越330国道，330国道立交匝道A匝道在A0+369-A0+391处跨越330国道，部分电力设施对桥梁产生影响，根据电力改迁图纸要求，对石郭817线40#-45#杆杆线进行迁移。新建1#至10-1#电缆线路，采用地埋方式并行与穿越G330国道。

并行段施工过程中需要在330国道南侧进行沟槽开挖，部分电力管线沟槽开挖过程需要占用330国道南侧硬路肩，将原硬路肩路面切割开挖后预埋管道，管道预埋后回填严实铺装沥青混凝土。施工期间330国道仍保持主车道双向通行。穿越点施工过程中需要将原路面进行切割，开挖后预埋管道，管道预埋后回填严实铺装沥青混凝土。施工过程分两段进行，采用半幅开挖施工，减少对路面通行的影响。

根据指挥部要求，迁移工程管线沟槽土建部分由中铁一局进行施工。

本工程并行段部分电力管道处于330国道路基南侧硬路肩下，沿路基纵向埋设。穿越段电力管道处于330国道路面行车道下。本工程新建电缆排管由1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纤维增强塑料电缆导管组成，分2层布置，电缆排管接口处进行水泥砼包封，以及数个电缆井。

电力改迁线路示意图

三、工艺流程

（一）穿越段施工

1、主要施工工序

沟槽开挖、验收

管材埋设

管沟回填

路面修复

竣工验收

2、施工准备

（1）认真熟悉图纸，掌握穿越的结构、深度等要求。

（2）检查施工设备、管材等是否齐全完好。

（3）与公路管理机构联系，按要求办理好穿越施工许可手续。

（4）查明穿越点地下是否有管道、电缆、光缆等障碍物。

3、测量放线

由测量员进行测量放线，撒灰线，标出管线中心线、开挖边线、施工作业带边线确定开挖线路。标出是否有地下管道、电缆等构筑物，并对施工机组进行交桩和技术交底。

4、管沟开挖

（1）管沟开挖底宽1.5m，顶宽3.2m，深度为2.5m，放坡比率为1：0.33。开挖过程尽量减少管沟两侧原状土的扰动。

（2）夜间施工时，由专人指挥，并准备足够的夜间照明设施。在沟槽开挖作业处悬挂指明作业带边界的红灯、禁止通行红灯，施工区域安装防护栏围护，以避免行人和车辆误入作业带而发生事故。

（3）局部超挖部分应回填压实。当沟底无地下水时，超挖在0.15m以内，可采用原土回填；超挖在0.15m以上，可采用石灰土处理。

（4）在沟槽开挖过程中出现积水，及时清除沟内积水。

开挖沟槽示意图如下图所示。

开挖沟槽示意图

5、管道安装

在整平后的沟槽底部铺设厚度为0.1m的碎石垫层，碎石垫层上部浇注厚度为0.1m的C10混凝土，然后人工铺设管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纤维增强塑料电缆导管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入沟前遇沟内积水，应用潜水泵排除，以防止浮管。

6、沟槽回填

管道下沟后应及时回填，回填采用C20混凝土现浇施工。

7、原公路路面恢复

（1）穿越点原国道路面结构层修复：水泥方包顶部C20混凝土浇筑至面层底，而后按道路原状恢复路面结构层。并按照要求对路面结构层进行养生。

（2）安装完毕请监理检查确认后，清理施工现场的剩余材料、废料等杂物，设备撤离，作到工完料尽场地清，恢复原有地貌。

（二）并行段施工

1、主要施工工序

沟槽开挖、验收

排管埋设

浇筑管道包方砼

管沟回填

原地貌修复

竣工验收

2、施工准备

（1）认真熟悉图纸，掌握穿越的结构、深度等要求。

（2）检查施工设备、管材等是否齐全完好。

（3）与公路管理机构联系，按要求办理好穿越施工许可手续。

（4）查明并行段地下是否有管道、电缆、光缆等障碍物。

3、沟槽开挖

（1）管沟开挖必须按设计图纸及现场施工员确定的位置放线，并按设计标高开挖，沟槽要尽可能直，沟底要平，满足相应规范的规定。

（2）根据电缆埋设位置的不同，将并行段共分为2个部分。

并行段一：实际开挖顶宽2.5m，深1.5m，底宽1.5m，放坡坡率为1：0.33，沟槽开挖边线距离公路边沟边缘0～1.65m。排管外部水泥方包包顶距离自然地面0.7m。开挖过程中尽量减少对公路路基的扰动。

并行段二：实际开挖顶宽2.5m，深1.5m，底宽1.5m，放坡坡率为1：0.33，排管敷设在公路硬路肩下，沟槽开挖边线紧邻公路行车道，排管中心线距离公路行车道边缘1.25m，排管外部水泥方包包顶距离公路路面0.7m。开挖过程中尽量减少对公路路基的扰动。

具体开挖断面图如下图所示。

并行段一开挖断面图（一般情况）

并行段一开挖断面图（最不利情况）

并行段二开挖断面图

（3）当地下水位较高或雨季施工时，应采取潜水泵等排水措施，及时清除沟内积水。

（4）夜间施工时，由专人指挥，并准备足够的夜间照明设施。在沟槽开挖作业处悬挂指明作业带边界的红灯、禁止通行红灯，施工区域安装防护栏围护，以避免行人和车辆误入作业带而发生事故。

（5）开挖采用人工配合小型机械开挖。

（6）开挖完成后，清理沟槽内的渣土，整平沟槽底部。

4、管道安装

在整平后的沟槽底部铺设厚度为0.1m的碎石垫层，碎石垫层上部浇注厚度为0.1m的C10混凝土，然后人工铺设管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纤维增强塑料电缆导管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入沟前遇沟内积水，应用潜水泵排除，以防止浮管。

5、沟槽回填

管道下沟后应及时回填。并行段一采用回填土施工，并行段二回填采用C20混凝土现浇施工。

6、原地貌修复

（1）并行段一自然地面修复：回填土到自然地面后，应及时对施工时所破坏的绿化进行修复。

并行段二原国道路面硬路肩修复：水泥方包顶部浇筑混凝土至面层底，而后按道路原状恢复路面结构层。并按照要求对路面结构层进行养生。

（2）安装完毕请监理检查确认后，清理施工现场的剩余材料、废料等杂物，设备撤离，作到工完料尽场地清，恢复原有地貌。

四、施工工期计划安排

石郭817线40#-45#杆杆线改迁工程工期为20xx年10月20日至20xx年11月20日，总计划工期30天。

五、现场施工交通组织方案

（一）330国道车流量大、车速快，作业中我单位（中铁一局）认真按照《安全生产法》、《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》和浙江省、市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。

在施工前，施工单位对交通安全临时设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作：

(1)及时与330国道管理部门及交警部门取得联系，确保施工过程中过往车辆的安全。

(2)根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。

(3)由330国道管理部门及交警部门，根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速、分流等交通管制措施。其中施工区的限速选择应符合下列原则：

a限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关；

b限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低；

c限制速度宜统一，并提供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间。

(4)按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通安全标志。

(5)施工前，应对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。特别要加强在高速公路内作业的安全注意事项的教育。

(6)对所有上路的施工机具(车辆)事先调试完毕，保障施工机具的正常运转。

(7)施工单位中铁一局协同及330国道管理部门及交警部门制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。

（二）施工前，要确定施工区的安全管理施工方案，画出安全管理方案示意图，写出必要的文字说明，经监理审核同意后实施。

施工期间的交通组织图如下。

穿越段施工期间的交通组织图一

穿越段施工期间的交通组织图二

并行段施工期间交通组织图

施工区的基本区划。根据《公路养护技术规范》(JTJ073—96)规定，在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，本工程的交通控制区，即施工作业控制区应设置警告区、缓冲区、作业区、缓冲区、终止区。

（1）警告区：

作用：提示前方路段正在施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。

本工程警示区设置长度不小于800m。在该区段前，应设立施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内每隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过100m。最后一个标志离缓冲区的第一个渠化装置的间距不得小于150m，其余各标志的间距在100～300之间。

警示区内统一设置“前方施工”标志、

“前方车道变窄”标志、““导向”标志及“限制速度”标志等。施工区域内限速为40km／h。

（2）缓冲区

作用：引导车流有序行进。

缓冲区的长度50米；在缓冲区内应设置路障、隔离墩或用锥形交通标志进行隔离。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。

（3）作业区

作用：作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。

1、根据施工作业的需要设置作业区长度并用警示线连接。在变换车道出入口位置采用沙桶隔离，设置齐全的安全标志及防护设施。安全设施设置在下坡等危险路段更需进一步加强，并需派专人指挥交通和维护交通标志。夜间施工应在作业区内设置照明灯。一般禁止在夜晚、雨、雾等不良天气施工。

2、施工区内设施布设：施工区安全设施的布设应按《道路交通标志和标线》(GB5768—99)的有关规定执行，布设图例见《道路交通标志和标线》或本方案附录所示。其中限速标志的设置，应报高速交警部门审批确定。

（1）施工区标志：用于本隧道工程施工过程中占用车道、封闭道路、借道行驶等。施工区标志根据规范及实际需要，按组进行设置，重复使用。施工现场标志支撑结构采用支架结构形式；标志板采用1mm厚镀锌钢板，反光材料为二级反光膜；字高30cm。标志尺寸应符合国标要求，并用沙袋等重物压稳。

（2）临时隔离设施：包括临时隔离栅、隔离墩、水马、锥形路标、防撞桶等。

各类标志均应符合《公路交通安全设施标准》（GB

5768—1999）的规范要求，并具有夜间反光功能。其中隔离墩及钢管须有红白相间反光标记；防撞标志桶内要适当填充，防止倒伏；锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋圈等方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志要有专人负责，必要时要采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。施工现场安全布控临时交通安全防护设施摆放完成后，首先自检，合格报监理、项目业主及路政部门联合验收，经验收合格后，施工材料、设备方可进场。验收程序：施工单位自检——监理单位验收——交通组织管理部联合验收。施工期间，现场安全设施、标志和警示牌未经施工负责人同意，不得擅自拆动。

（三）施工现场的交通安全管理要注重以下因素：

（1）施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，协管员应在作业控制区的两端路外或桥下等较安全的地段进行休息、观察、巡视。交通协管员应经过培训，掌握交通法规应具备能快速、有效地指挥交通，应付突发的交通情况的能力。

（2）协管员要时刻注意现场封闭设施的完好性，发现问题要及时纠正，要保证设施、标志清洁，易于辨认，并始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，应避免非施工作业车辆误入作业控制区。

（3）应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，督促作业人员不能随意走出作业控制区，现场专职安全员应服从交警、路政等部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，使施工段所设置的作业控制区安全始终处于良好、有效状态，并积极协助交警、路政部门处理路面突发事件。

（4）全体施工人员上岗前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工人员应身着黄色反光背心作业；注重安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。

（5）施工机械、车辆（如吊车、铣刨机、钻机等）在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；采取有效措施避免施工机械及车辆的任何一部位伸入未封闭道路，造成事故。当施工路段出现交通事故或交通严重阻塞时，要及时通知高速交警大队和路政大队，服从指挥，共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。

临时标志图示：

序号

牌面

内容

标志类型

图

样

设

置

部

位

1

前方施工

300ｍ

警告标志

警示区域设置，设置距离：作业区前300米

2

左道封闭

1㎞

警告标志

警示区域设置，设置于前方需左道封闭作业区前1000米

3

左道封闭

200ｍ

警告标志

警示区域设置，设置于前方需左道封闭作业区前200米

4

右道封闭

1㎞

警告标志

警示区域设置，设置于前方需右道封闭作业区前1000米

5

右道封闭

300ｍ

警告标志

警示区域设置，设置于前方需右道封闭作业区前300米

6

前方临时封路

警告标志

警示区域设置，设置距离：爆破作业区前1000米

7

向左改道

警告标志

警示区域设置，设置于需车辆向左改道位置前200米

8

向右改道

警告标志

警示区域设置，设置于需车辆向右改道位置前200米

9

车辆慢行

警告标志

警示区域设置，设置于需提示车辆慢行位置

10

向左行驶

渠化装置

左导向标志设在车流方向向左改变的位置

11

向右行驶

渠化装置

右导向标志设在车流方向向右改变的位置

12

右道变窄

警告标志

右道变窄标志设置在右车道变窄处前方大于200米处

13

左道变窄

警告标志

左道变窄标志设置在左车道变窄处前方大于200米处

14

限速标志80

禁令标志

限制速度标志设置在限制车速路段起点处，解除限制速度标志设置在限制车速路段终点处

15

限速标志60

禁令标志

限制速度标志设置在限制车速路段起点处，解除限制速度标志设置在限制车速路段终点处

16

限速标志40

禁令标志

限制速度标志设置在限制车速路段起点处，解除限制速度标志设置在限制车速路段终点处

17

禁止

超车

禁

令标志

禁止超车标志设置在禁止超车路段起点处

解除超车标志设置在禁止超车路段终点处

18

水

马

渠化装置

渠化装置，渐变及缓冲区域设置

19

锥行反光标志

渠化装置

渠化装置锥形路标从前渐变区开始，顺车流方向布置，间距5-20米

20

警示灯具

盏

渐变及缓冲区域设置，配合防撞护栏，防撞墙设置，夜间施工设置

21

护栏面

渐变及缓冲区域设置

六、施工安全防范与保护与交通导行安全措施

为了确保工程安全顺利，保障职工和沿线村民生命安全，及过往车辆的行车安全，特制定本方案：

1、交通导行安全措施

设置安全提示标志，提醒过往车辆，前方有施工，注意交通安全。所有交叉口处均设置警示灯，用于夜间过往车辆安全警示。

管线预埋现场施工过程中，采用移动式警示标志，并在距离施工区域前方不小于50m处设置“道路施工”、“限速标志”、“车道变窄”标志等，提醒过往车辆，注意交通安全。在施工期间，设置专职人员，进行交通指挥。

2、施工期间的安全防护措施

现场施工期间，由于沟槽开挖过程中拉土车辆频繁出入，容易将土石块带入330国道上，部分较大粒径石块可能影响车辆行驶安全，引起交通事故，因此在施工期间，必须设专人，对交叉口出进行清理，保证路面清洁。

a、330国道为双车道，并行段施工期间占用330国道硬路肩，车辆通行宽度受限，一次开挖段不宜过长，根据现场实际情况，分段开挖施工，一次开挖长度控制在30m以内，从而降低施工对330国道交通的影响。穿越段施工期间需要开挖路面，施工分两期进行，采用半幅开挖施工，从而减少对330国道交通的影响。

b、管道基槽开挖及回填过程中，应有专人进行指挥，严禁施工车辆进入非施工区域停留，基槽开挖出的土石方及时清运，禁止在路面上堆放，同时做好道路路面清洁工作。

c、施工期间禁止将原材料堆放在道路上，必须将剩余材料及时清运出场，管道铺设完成后，及时施工路面，便于道路交通恢复。

d、施工人员必须穿黄马甲，禁止在行车道上停留。

e、基槽开挖后不能及时封闭的，必须做好安全防护工作，设置安全警示灯，并在距离施工区域前方不小于50m处设置安全警示标志。并行段纵向沟槽开挖安全防护示意图和穿越段横向沟槽开挖安全防护示意图如下。

并行段沟槽开挖安全防护示意图

穿越段沟槽开挖安全防护示意图

3、机械及人员保证措施

(1)运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严格遵守道路交通有关法规，积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。必要设置现场交通指挥人员，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。

(2)所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全，并确保其安全性能。现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆机械的保养工作，确保车况良好。车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，带病的车辆不得上路作业，车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。所有进入施工现场的自行式机械设备，必须经过安全性能的检测，合格后方可进行作业。驾驶员、操作手，必须随身携带有效证书，不得无证上岗。

施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志，干燥季节运输粉状或有挥发性村料时必须覆盖蓬布。严格遵守交通规则，禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。各交叉路面及现场施工路段，必须设立明显的警示标牌，作业班组应在施工前将有前情况报项目安全科审批，经验收后方可作业。

(3)运输车辆进入道路平交叉口时，限速40公里/小时，严禁超速、超载，严格酒后驾驶、疲劳驾驶。施工车辆途经狭窄及情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况，及时行车让道，途经道口、交叉口时，要做到“一停、二看、三通过”。车辆机械进入施工区域时，要观察路面情况，注意来往车辆与行人，进入视角盲区，要鸣喇叭禁示，确认安全后方可行驶。

机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。

(4)做好交通安全宣传工作，与运输车辆驾驶员和机械操作手签订安全生产责任书，以明确责任。

4、发生事故的现场处置程序

(1)当发生交通安全事故时，现场作业人员与驾驶员应立即报告项目部有关负责人，同时拨打110或交警队电话报警，项目部有关负责人，必须立即赶到现场，组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。

(2)应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。

(3)积极配合交警部门进行事故调查处理，查清事故原因，不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。

(4)事故处理结束后，项目部应当及时组织力量进行检修，及早恢复生产，减少损失。

七、确保现场施工安全的制度保证措施

1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。

（1）根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

（2）严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。

（3）每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。

（4）坚持特殊工种持证上岗。

（5）坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。

（6）设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。

（7）加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。

（8）做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下必须进行安全检查。

（9）对检查发现的安全隐患，进行登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。

八、文明施工

1、认真贯彻落实国家环保工作“三同时”的制度，执行环保工作法规规定，抓好建设中环保工作，确保当地人民的身心健康。

2、尊重当地风俗习惯，提倡入乡随俗，公司要求员工尽快适应新环境，主动和群众搞好关系，增进团结。

3、要求职工具备良好的职业道德、职业纪律，树立文明施工的良好企业形象。

4、做好工地管理，开展健康的文体活动和劳动竞赛，最后做到奖惩分明。

5、确保施工范围内场地整洁，对废弃的材料及垃圾集中堆放，并及时运往有关部门指定的地点位置。

6、施工现场封闭交通的标志、栏杆、彩旗等摆放整齐，前后场设警示牌派专人指挥，疏导车辆。现场设备在指定位置摆放整齐。

7、施工时注意沿线的植被破坏、水土流失及环境污染，施工现场生产、生活垃圾的丢弃应统一放置指定地点、集中清运。

九、环境保护措施

环境保护是生态平衡的保证，是我国重要国策，为了减少或避免施工对环境的破坏，杜绝污水、粉尘污染，减少噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环保工作，采取如下措施：

1、督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。

2、加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过处理，并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁，施工的工程废料、垃圾及时清理，并运弃于规定地点进行处理。

3、不乱挖乱弃，夏季天气干燥，注重施工道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止填料因雨水剥离造成污染。

4、为减少粉尘对周围居民及农作物的影响，对施工运输道路及便道每天要定时进行3-5次洒水以减少粉尘污染。

5、对施工机械和运输车辆，经常进行维修和保养，使其噪音降低到低限度，施工现场要科学合理安排各道工序的作业时间，尽量减少夜间作业，如确需夜间施工的，将施工方案报监理工程师，经批准后方可进行夜间施工。

6、对路基清基表土的堆放，首先调查选择合理的场地，做好排水及防护措施，合理堆放，需回填耕植土的'相关工程完成后及时回填，减少堆放面积，防止污染河流渠道。

7、施工时注意做好排水系统，弃碴场加设挡碴墙，防止雨季水土流失，污染环境或河流；在工程竣工后，按设计要求进行绿化或还田于民，创造美好环境。

8、工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，并将上述垃圾弃至指定地点。

十、应急预案

为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订本预案。

1、应急救援机构

项目部成立安装应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥：

（1）、人员组成

组长：郭治辉，事故总负责

副组长：田建伟、王发智、徐川峰

组员：杨李峰、白红川、文荣涛、陈静、王聪、吉智康、杨虎

应急救援领导小组及通讯联络网

序号

职务

姓名

联系方式

1

组长

郭治辉

xxxxxxxxxx

2

副组长

田建伟

xxxxxxxxxxx

3

副组长

王发智

xxxxxxxxxxxx

4

副组长

徐川峰

xxxxxxxxxxx

5

组员

白红川

xxxxxxxxxxxxx

6

组员

杨李峰

xxxxxxxxxx

7

组员

陈静

xxxxxxxxxxxx

8

组员

王聪

xxxxxxxxxx

9

组员

文荣涛

xxxxxxxxxx

10

组员

杨虎

xxxxxxxxxxx

11

组员

吉智康

13967090526

①急救电话：120；②报警电话：110；③救援车辆：一辆；④救援医院：就近选择距离较近的青田县人民医院，急救电话为120。

为确保施工现场发生重大质量事故时能够迅速组织应急救援工作，施工期间应急救援领导小组成员必须保持手机24小时开机，项目部的固定电话必须日夜有人值守，以保证施工现场通讯畅通。

（2）、职权分工

a、组长职责：发生安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。

b、副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。

c、成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”“120”等单位的联系。

2、交通事故分析及处理措施

(1)、交通事故分析

邻近道路施工极易发生机械交通事故，现场必须加强安全防范意识，如果现场发生机械交通事故，应当立即采取紧急措施，否则就会造成不必要的损失。交通事故一般分为：

a、伤及行人及其它物品造成损失；

b、翻车、碰撞伤及乘坐人员；

c、车辆、机械部分自身损伤；

d、机械设备在施工现场发生事故。

(2)、应急处理措施:

在公路上发生伤及他人以及与其它车辆碰撞、翻车等事故后：

a、驾驶员或乘坐人员先要竖起警告标记，积极抢救伤者，拨打当地120急救，就近送入医院抢救。在救护人员没有到达出事现场前，先实行自救，如压迫法止血、人工呼吸等，努力减少伤亡。如果有困难也可向周围的行人、过往车辆、单位部门请求帮助。

b、拨打110向当地公安交警部门报案，报案时一定要讲清事故的地点、位置及现场的大致情况，在交警到达前一定要保护好事故现场，以便交警对事故的勘察。

c、尽快和单位领导取得联系，讲清事发地点、损失情况、需要什么帮助等。

d、如果事故车辆起火，应该就地取材，利用车载灭火器、土、砂压盖、用水浇（对油箱着火不能用水浇）用衣物等扑灭，并同时拨打119火警救助电话。

e、事故后，驾驶员要主动到交警事故处理机关送交驾驶证、车辆行使证件和事故经过书面材料，等候处理。

3、善后处理

抢险结束后，由应急救援小组组长安排进行现场清理，恢复施工生产及受伤害人员救治和善后处理。抢险情况及善后处理要写出书面报告报上级主管部门和监理、业主及保险公司。

⬓ 交通安全设施施工方案 ⬓

一、工程概况

本工程位于王介门村，由天山水泥有限公司投资粉磨站工程，由水泥粉磨、水泥库、包装房、配电房及控制室、粉煤灰库、配料库、破碎房、熟料库八个单体组成。

根据实际情况，以熟料库为编制对象总高度为２５米的外脚手架，密目网围护。

二、搭设材料

1、搭设脚手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管，悬挑型钢采用16#工字钢，其质量符合现行国家标准规定。

2、脚手架钢管的尺寸、横向水平杆最大长度2.2m，其它杆最大长度为6.5m，每根钢管的最大质量不小于25KG。

3、钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。

4、钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。

5、扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定。

①新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定抽样检测。对不合格品禁止使用。

②旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。

③新、旧扣件均进行防锈处理。

6、脚手片用毛竹脚手片，无发霉、腐蚀。

7、密目式安全网必须有建设主管部门认证的产品。

三、地基与基础

1、脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实，（地基能承受0.8kg/c㎡的压力）后用C20砼浇筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿杆基础周边位置，基础和能承受上澡结构荷载。

2、脚手架底面标高高于自然地坪50mm

3、立杆基础外侧设置截面20cm×20cm的排水沟。

四、脚手架设计尺寸

1、脚手架底步距为2m，其余每步为1.8m。

2、立杆纵距为1.5m，横距为1.2m。

3、踢脚杆、防护杆从第二步起设置分别为0.3m和平共处2m，顶排防护栏不少于二道，高度分别为0.9m、1.3m。

4、剪刀撑设置为间距为9m（6跨）一排剪刀撑。

5、连墙杆件设置为竖向每层、水平向为四跨。

五、纵向、横向水平杆、脚手板、防护栏杆、踢脚杆

1、纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于3跨。纵向水平杆接长采用对接扣件连接，交错布置，两根相邻纵向水平接头设置相互错开不小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。

2、纵向搭接长度不小于1米，并等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。

3、纵向水平杆的各节点处采用直角扣件固定在横向水平杆上。

4、横向水平杆的各个节点处必须设置并采用直角扣件扣接且严禁拆除。

5、脚手片必须垂直于墙面横向铺设，满铺到位，不留空位。四角用18铁丝双股并联绑扎，固定在纵向水平杆上，要求绑扎牢固，交接处平整，无空头板。

6、脚手片底层满铺，中间每隔三层，操作层的上下层顶层都必须满铺。

7、脚手片外侧自第二步起必须设1.2m高同材质的防护栏和30cm高处的踢脚杆。

六、立杆

1、每根立杆垂直稳放在垫板上。

2、脚手架里立杆距离墙体净距为20cm，大于20cm处的须铺凤站人脚手片，并设置平稳牢固。

3、脚手架怕须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上不大于200处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延伸长两跨与立杆固定，高低差不小于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不小于500mm。

4、立杆必须用连墙件与建筑物可靠连接。

5、立杆接长除顶层步可采用搭接外，其余各层各步接头必须用①、对接扣件连接。对接、搭接均须符合下列规定。

立杆上的对接扣件交错布置，两根相邻立杆的接头相互错开，不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500，各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。

②、搭接长度不应小于1m，应采用不小于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm.

七、连墙件

1、连墙件数量的设置，坚向间距为每层，横向间距为4跨。

2、连墙件的布置；

①宜靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于300mm。

②应从底层第一步纵向水平杆处开始设置。

③宜优先采用菱形布置，也可采用方形，矩形布置。

④一字型、开口型脚手架的两端必须设连墙杆，连墙件的垂直距不应大于建筑物的层高，并不应大于4m（2步）。

⑤采用刚性连墙件与建筑物可靠连接，可采用Φ12钢筋预埋或砼中，钢筋与钢管焊接配合使用的附墙连接方式。

八、门洞

脚手架北京时间洞宜采用上升斜杆，平行弦杆桁结构形式，钭杆与地面的倾角a应在４５０～６００之间。

门洞桁架的形式宜按下列要求确定：

①当步距（h）小于纵距（Ｌa）时，应采用Ａ型。

②当步距（h）大于纵距（Ｌa）时，应采用Ｂ型，并应符合下列规定。

１）h=1.8m时，纵距不应大于１。5m:

２）h=2m时，纵距不应大于１。2m：

九、剪刀撑、安全网

１、每道剪刀撑跨越立杆的根数６根（小于９m）。

２、与地面的倾角宜在４５０～６００之间。

３、应在外侧立面整个长度和高差上连接设置剪刀撑。

４、剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不应小于１m：两根撑杆须交错布置，同立杆的交错相同。

５、剪刀斜杆应用旋转扣件固定在与相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于１５０mm。

６、一字型、开口型双排脚手架的两端均必须设置横向斜撑，中间宜每隔６跨设置一道。

７、脚手架外侧必须用建设主管部门认证的合格的密目式安全网封闭，且应将安全网固定在脚手架外立杆里侧，应用１８＃铅丝张持严密。

十、斜道

１、采用之字型斜道，宜附着外脚手架或建筑物设置。

２、人行斜道宽度不宜小于１m，坡度宜采用１：３。

３、拐弯处应设置平台，其宽度不上于斜道宽度。

４、斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及踢脚杆，栏杆高度应为１。2m，踢脚杆高度仅为０。3m，内侧应挂密目网封闭。

５、脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不应大于５００mm。

６、脚手板上应每隔２５０～３００mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为２０～３０mm。

十一、避雷装置

１、脚手架顶部高于２m，四角设置（长度大于３５m，应中间设几根）避雷针。

２、用１６mm２黄绿双色铜芯线作引下线，途中用磁瓶，导线绑扎。

３、接地装置的接地线应采用三根导体，在不同点与接地体作电气连接，垂直接地体应采用５×５０角钢、Φ４８钢管或Φ２２圆钢，长度２。2m，不得采用螺纹钢，接地电阻不大于４Ω。

十二、脚手架搭设质量和安全要求

脚手架的搭设应将质量要求和安全要求有机地统一起来，确保搭设过程以及以后的使用和拆除过程的安全与适用。

（一）、搭设前的准备工作

１、搭设前，单位工程负责人应按脚手架搭拆方案的要求，对架子工进行安全技术交底，交义双方履行签字手续。

２、熟悉图纸和施工现场看，掌握建筑平面和立面的构造特点，环境条件，按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（ＪＧＪ１３０－２００１）中构造要求，决定脚手架步距等等，具体施搭设步骤。

３、材料准备。对进场的钢管、扣件、脚手架、安全网等进行检查验收。

４、搭设场地准备。根据脚手架搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准《地基与基础工程施工及验收规范》（ＪＢＪ２０２）做好脚手架地基与基础的施工要求，坚实平整，不积水，砼硬化。经验收合格后，按方案的'要求放线定位。

５、架子工应持有效的特种作业人员操作证上岗作业。必须戴好安全帽、佩安全带、必须穿鞋，严禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作业。操作工具及小零件要放在工具袋内，扎紧衣袖口，领口以及裤腿口，以防钩挂发生危险。

（二）搭设过程中的质量和安全要求

１、扣件式双排钢管脚手架搭设一般顺序是：里立杆→外立杆→小横杆→大横杆→扫地杆→脚手片→防护栏杆和踢脚杆→连墙杆→安全网

２、脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上二步，保证搭设过程中和稳定性。

３、脚手架搭设中累计误差超过允许偏差，难经纠正，每搭完一步脚手架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。

４、竖立杆时应由两人配合操作。大、小横杆与立杆连接时，也必须两人配合。

５、当有六级及六级以上大风和雾、雨或雪雨、雪天气时，应停止脚手搭设作业。雨、雪后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。

６、非操作层脚手架上严禁堆放材料，且必须保持清洁，操作层脚手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要稳固，每平方米的堆放不得超过３００kg，工作完成后及时清除干净。

７、脚手架搭设后由施工企业组织分段验收（一般不超过３步架），办理验收手续。验收表中应写明验收的部位，内容量化，验收人员履行验收签字手续。验收不合格和，应在整改完毕后重新填写验收表。脚手架验收合格并挂合格牌后方可使用。

十三、拆除方案

１、外架拆除前应由单位工程负责人召集有关人员对架子工程进行全面检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。

２、拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员能行，并有专人负责警戒。

３、长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。

４、拆除外架前应将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。

５、拆除顺序为：安全网→踢脚杆→防护栏杆→剪刀撑→脚手片→搁栅杆→连墙杆→大横杆→小横杆→立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。

６、如遇强风、雨、雪等气候，不能进行外架拆除。

７、拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。

８、吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。

专项安全施工方案（二）

一、编制依据：

1、成都第二绕城高速（西段）TJ-B合同段B10分部施工图纸。

2、成都第二绕城高速（西段）TJ-B合同段B10分部建设项目技术规范。

3、我公司对施工现场实际踏勘和调查的情况。

4、本工程现场实际情况。

5、公路桥涵施工技术规范。

6、《建设工程安全管理条例》。

7、《公路建设工程安全生产管理办法》。

8、《施工现场临时用电安全技术规范》。

9、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册）。

10、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。

二、工程概况：

1、路线情况：

本工程是成都第二绕城高速公路（西段）项目TJ？B合同段B10分部。本段工程位于郫县和新都区境内，起点桩号为K184+000，终点桩号为K192+504、8，路线全长8、5048km。

2、主要工程量：

（1）路基工程：本段挖方14、5万m3，借砂砾石填方138、9256万m3，软土地基处理换填砂砾石8、6132万m3、

（2）桥梁、涵洞工程：本段桥梁工程主线上共有大、中桥1031米/9座，小桥16米/1座，互通式立交有大、中桥402米/3座，分离式立交桥254米/2座，合计大、中桥1687米/14座，人行天桥312、9/3座，小桥16米/1座。其中桩基6066m/387根，墩柱1435、6m/209根，承台24个，盖梁54个，台帽54个，系梁60个，桥台及基础砼14405m3，30米预应力砼T梁84片，20米预应力砼小箱梁132片，25米预应力砼小箱梁278片，23米预应力砼小箱梁12片，共计506片，现浇连续梁26跨；本段涵洞：钢筋砼盖板涵28道，通道涵11道，圆管涵6道，纵向涵12道；

（3）路线交叉含互通式立交1处、分离式立交桥254米/2座；

（4）排水工程：M7、5#浆砌片（卵）石15582m3；

（5）防护工程：M7、5#浆砌片（卵）石8083m3、

三、路基施工危险源及可能造成的伤害

3、1、危险源的识别

路基施工虽然相对简单，但因地形和地质水文条件的复杂，人员机械比较集中、交叉作业多，存在一定的安全隐患。从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源：

1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。

2、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。

4、高空作业：高空作业可能造成高处坠物伤人及人员坠地，造成伤亡事故。

3、2重大危险源可能造成的伤害

可能造成的伤害：人员伤亡、机械事故等安全事故。

四、路基施工安全要点

4、1、清表

清除的杂草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。

4、2、土方工程

4、2、1、挖掘土方安全要点：

1、本项目段内路基上部为土方，采用机械配合人工开挖，开挖分段分台阶开挖，台阶高度为2～3米，确保开挖时上部边坡的稳定。

2、在高边坡车测量时，测量人员要注意脚下安全，边缘地带要系安全带。应遵守护林防火规定，严禁烟火，

3、土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。

4、2、2、高陡边坡处施工安全要点：

本项目路基工程挖方量较大，线路右侧边坡最大高处约为18m，边坡防护：下部为3m高的M7、5浆砌片石等截面护面强，上部为拱形骨架护坡，骨架内种植紫穗槐绿化护面。边坡作业应按照以下要求施工：

1、作业人员必须佩戴安全帽、绑系安全带；

2、边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；

3、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；

4、弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；

5、坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

6、设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程。

7、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。

8、滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，施工中应设专人观察，严防坍方。

9、在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。

10、会车时应轻车让重车。重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于l0m，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆。

11、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。

12、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。

13、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。

4、2、3、机械作业安全要点：

本工程涉及机械作业较多，开挖、出碴、运输都是机械操作，各机械操作手要严格遵本工种操作规程，安全施工。

1、挖掘机作业

发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉；如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过；向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢；铲斗运转范围内，严禁站人。

2、推土机作业

推土机上下坡时，其坡度不得大于30o；在横坡上作业，其横坡度不得大于10o；下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘；送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车；推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便；摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视；多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1、5m。

3、装载机作业

装载机起步前应将铲斗提升到离地面0、5m左右；作业时应使用低速档；严禁铲斗载人；装载机行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大；铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位；在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进；装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力；向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢；司机应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。

4、汽车作业

车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。

5、压路机作业

必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动；变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行；严禁利用换向离合器作制动用；压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离；碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压；上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；

振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压，然后再振动碾压；换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。

4、4、防护工程

4、4、1、防护工程砌筑

1、边坡防护作业，必须搭没牢固的脚手架。

2、砌石工程必须自下而上砌筑。不得在脚于架上进行片石改小工作。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。

3、抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。

4、4、2、砂浆拌和机作业

1、搅拌机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠，操作灵活。运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆。

2、作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。

4、5、涵洞工程

K20+985钢筋混凝土暗板涵，设计孔径5、0m，净高2、7m，涵长69、21m，涵轴线与右幅路面设计线呈55°夹角。涵洞设计：盖板为C30钢筋混凝土，帽石为C20素混凝土，涵洞主体结构的涵身和基础以及其它附属工程均为M7、5浆砌块石或片石。涵洞工程施工应注意以下安全要点：

4、5、1、基础开挖

1、基础开挖前要做好地面防、排水设施。

2、基础开挖时，严禁从底层向四周掏土。

3、基础顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地址和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1、0m。

4、当基础开挖需要爆破时，应执行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）中的有关规定；

5、基础开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或涌水、涌沙时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。

4、5、2、基础与涵身施工

1、基础砌筑时，机具材料应放在基坑边坡顶的安全距离以外。

2、不得在脚于架上进行片石改小工作。砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。

3、抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。

4、5、3、盖板施工

1、为加快工程进度，并结合本工程实际情况，涵洞盖板采用预制安装施工方案。各工种要严格遵守各自的安全操作规程。

2、使用吊机装卸、安装盖板时，吊点位置应正确。吊绳应挂牢。吊放时，不得撞击和翻滚。

4、5、4、台背回填

1、台背填土，宜采用顺序作业，填土和夯实作业应避免相互干扰。

2、电动蛙式打夯机停用时应切断电源。

3、不得采用大型机械推土筑高一次碾压，确保墙体的稳定。

五、路基施工各项安全措施

5、1、安全组织保证措施

建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，贯彻管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。

5、2、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。

1、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

2、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

5、3、加强安全生产的综合管理。

1、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。

2、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。

3、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

4、在现场作业，尤其是地质不良地段，要保持高度清醒的头脑，机动灵活，地质条件变化则作业方法应相应变化；善于应变才能防止安全事故的发生；另外设立专职安全巡视员，主要职责是：禁止作业期内闲杂人员或机械和车辆进入施工现场，观察判断事故发生的可能性，正确而有效地指导施工。

5、4、切实加强安全交底制度的落实

1、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。

2、交底必须履行交底人和接收人的签字，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。

3、接收人在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。

5、5、特殊技术工人技术培训

参与施工的特种技术人员，必须经专业培训，考试合格后方准独立操作，并持证上岗；按照《特种作业人员安全技术考核管理条例》（GB5306-85）规定的特种作业有：电工作业、起重机械作业、爆破作业、机械车辆驾驶、金属焊接（气割）作业、锚喷作业等；严禁非驾驶人员开车或操作机械，以防撞车或翻车事故的发生。

5、6、岗前安全教育

对上岗前各工种安全人员进行针对性的安全生产教育，正确认识生产与安全的辨证关系，认真贯彻执行安全生产方针；对新工人必须进行安全生产的基本知识教育，对容易发生事故的工程施工，要进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后才能独立作业。

5、7、施工现场设立安全标志

路基施工现场内危险的边坡、危石等，应有防护设施或危险警告标志，严防无关人员靠近。施工中发现险情时，当班的领工员和班（组）长必须立即在危险地段设立明显的警示标志或派专人看守，并迅速报告现场施工负责人，及时采取处理措施；若险情严重，应立即让施工人员全部撤离危险地段，以保证安全。

5、8、机械设备的安全措施

各种机械设备进场后，必须由物设部负责人会同安全员和机械操作人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收合格后方可使用。对于安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。

使用前要对设备操作人员进行必要的安全技术交底和教育工作，操作人员必须严格执行交底内容及遵守操作规程操作。使用中经常对设备进行维修保养。

各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对其所操作的机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

5、9、预防坍塌和滑坡事故的安全措施

施工过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等进行动态监测。对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。充分考虑季节性气候对边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。

严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。如有地下水露出，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措施。

5、10、防高空坠落伤人的安全制度

1、高空作业要严格按照操作规程标准化、正规化施工，设置防护安全网；所有进入工地的人员，必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。

2、施工作业场地所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件、余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃，传递物件禁止抛弃。

3、遇上六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与高处作业。暴风雨雪后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

⬓ 交通安全设施施工方案 ⬓

第一章 前 言

1.1 编制目的

本施工组织设计系湖北航天化学技术研究所B01工房工程的总体构思和部署，我们编制了各单项工程详细的施工方案用以指导施工，以期达到好质量中凸现快的施工速度，平衡协调施工，并作好节能降耗，搞好建筑节能，以提高企业经济和社会的稳健效益。1.2 编制原则

1、严格遵守国家、地方的技术规范、施工规程及验收规范。

2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。

3、遵循建筑施工工艺及其技术规律，执行合理的施工程序和施工工序。

4、采用流水施工法和网络技术等组织有节奏、均衡性和连续性的施工。

5、科学地安排冬雨季施工项目，保证在整体施工过程中生产的均衡性和连续性，施工过程中无大的起落。

6、充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件。

7、结合本工程的特点和实际情况，尽量采用先进施工技术，科学地确定施工方法，推行全面质量管理，提高工程质量，确保安全施工，缩短施工工期，降低工程成本。

8、尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运转量；科学地布置施工平面图，减少场内物资的运输。

9、遵守环保法，搞好环境保护，尽量减少环境污染，采用节能降耗措施。1.3 编制简况

该施工组织设计编制了详细的施工方案，若我公司中标，将在

施工过程中同编制的补充文件一起动态指导全过程的施工，并作为工序质量控制的依据。

该施工组织设计方案按照项目管理、项目质量、项目安全，并根据项目经理部的实际情况，突出技术、时间、空间三大要素，做好人、财、物生产要素的综合平衡，合理调配各种资源，依据项目施工程序，制定出合理的施工方案，综合各种因素，从现场纵向布置施工工期网络布置，统筹施工全过程，合理划分施工段，以确保工程质量，降低工程成本，控制工程造价，认真履行好合同。1.4 招标范围

施工蓝图范围内的土建及安装工程内容。1.5 编制依据

1、甲方的招标文件、施工蓝图、招标答疑。

2、按照施工蓝图及招标答疑计算的各项指标。

3、现场踏勘资料。

5、现行国家施工质量验收规范、技术规程、施工工法。

6、我公司曾建类似工程经验。

7、本工程应遵循的规范、标准

(1)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)(2)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)(3)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)(4)《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-2002)(5)《建设工程施工安全检查标准》(JGJ59-99)

第二章 工程概况

2.1 工程简介

工程名称：B01工房工程

建设单位：湖北航天化学技术研究所 设计单位：西安航天神舟建筑设计院 2.2 工程招标范围

施工蓝图及工程量清单内容。2.3 工程建筑概况

工房轴线长为167.30米,宽为104.78米，为门式钢结构厂房，建筑面积为19360平方米。主厂房层高为13.95米，副房一层层高为4.50米，二、三层层高为3.60米，檐高11.85米。二类场地土，乙类建筑结构，Ⅲ级屋面防水等级，防水耐用年限为十五年。建筑二级耐火等级，六度抗震设防烈度。主体结构设计合理使用期为50年。2.4工程结构概况

厂房独立基础结构底标高为-2.1米，均采用C10商品混凝土垫层，柱顶标高-0.35米，采用C30商品混凝土，钢筋采用HPB235级钢、HRB335级钢及Q235级钢。基础主筋采用最大配筋为Φ12。基础梁最大断面250×500mm，最大配筋为Φ20。

柱脚及基础锚栓：锚栓采用Q345钢,在混凝土短柱上用墨线及经纬仪将各中心线弹出，用水准仪将标高引测到锚栓上。

基础底板及锚栓尺寸经复验符合设计及规范要求。钢柱脚地脚螺栓采用螺母可调平方案，钢柱脚应设置钢抗剪件，待刚架、支撑等配

件安装到位，结构形成及空间单元经检测和校核几何尺寸无误后，柱脚采用C40微膨胀子流性细石混凝土浇筑柱底空隙。

1、钢筋连接时，应按现行规范要求及构件钢筋接头位置用直螺纹连接，柱竖向钢筋焊接时采用电渣压力电弧搭接焊．电弧搭载接焊HPB235，HRB335焊接采用Ｅ50焊条，焊缝高度凡图中未注明者均为6mm钢筋，搭焊缝长度除图上注明者外，单面焊缝不少于10d,双面焊缝不少于5d(d为钢筋直径)。

2、采用机械连接进的接头，接头的质量适用范围构造要求等应符合专门的规定。

3、小于16mm的钢筋绑扎搭接

轴心受拉及小偏心受拉杆的纵向受力钢筋不得采用绑扎搭接接头。同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜想互错开，钢筋绑扎搭接头连接区段的长度为1.3倍，搭接长度。位于同一连接区段内的纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率，对梁、板及墙类构件，不宜大于25％，对于柱类构件，不宜大于50％，纵向受拉钢筋绑扎搭接接头长度均不应小于300mm。纵向受压钢筋搭接长度为受拉钢筋搭接长度的0.7倍，且不小于200mm，在给向受力钢筋搭接长度范围内应置箍筋，箍筋直径不应小于搭接钢筋较大直径的0.25倍，箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的0.5倍，且不应大于100mm。

第三章 冬季安全施工

3.1 安全管理目标

无重大安全事故发生，安全负伤频率控制在2.5‰以内。将工地

创建成安全优良达标施工工地，杜绝消防事故发生。3.2 安全管理制度

1、安全技术交底制

根据安全措施要求和现场实际情况，各级管理人员需亲自逐级进行书面交底；

2、班前检查制

责任工程师必须督促与检查施工人员对安全防护措施是否进行了检查；

3、大中型机械设备实行验收制，凡不经验收的一律不得投入使用；

4、规定安全活动制度，项目部每周一要组织全体工人进行安全教育，对上一周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项作必要的交底，使广大工人能做到心中有数，从意识上时刻绷紧安全这根弦。

5、定期检查与隐患整改制

项目部每周要组织一次安全生产检查，对查出的安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并作好安全隐患整改消项记录；

6、管理人员和特种作业人员实行年审制

每年由公司统一组织进行，加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥；

7、实行安全生产奖罚制与事故报告制；

8、危急情况停工制：一旦出现危及职工生命财产安全险情，要

立即停工，同时即刻报告公司，及时采取措施排除险情；

9、持证上岗制

特殊工种必需持有上岗操作证，严禁无证操作。3.3 安全技术措施

1、参加该工程施工人员必须坚持安全第一，预防为主的方针，建立各级兼职专职安全员岗位责任制，遵守国家和企业的安全规程，在任何情况下不得违章指挥或违章操作。

2、各专业下达各项施工任务时，分别以书面形式向施工班组进行安全技术措施交底。

3、充分利用“三宝”，进入现场人员必须戴安全帽，凡两米以上高空作业，需搭设脚手架或采取相应措施，并戴安全帽、安全带，使用前必须认真检查架子有无糟朽现象有，有无探头板。架梯、人字梯应有防滑防倾倒措施，并在施工设专人监护。施工周围应及时清理障碍物，防止钉子扎脚或其它磕碰工伤事故。

4、安全用电和机电设备的保护措施

(1)所有施工机械用电配电箱、开关箱应配有漏电保护器，门锁及防雨设施、电箱进出线、电源开关、保险装置要符合规定要求，老化破皮，不合要求的电线不允许使用。

(2)施工用电线路按三相五线制设计配备，先报业主审批再实行安装，经有关人员验收合格后才能使用。

(3)电气和机械设备必须有接地和防雷设施，接地电阻值不得大于4 欧姆。

(4)配电线路必须按有关规定架设整齐，架空线应采用绝缘导体。(5)室内、外线路均应与施工机具、车辆及行人保持最小安全距离，否则应采取相应可靠的防护措施。

(6)手持电动工具的电源线、插头和插座要保持完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修、保管由专人负责。

(7)焊机应单独设开关，焊把线应双线到位，不得借用金属道、脚手架及结构钢筋作回路地线，电焊机设置点应防潮、防砸;抽水设备的电器部分必须做好防止漏电的保护措施。

(8)电器工作人员必须穿戴防护用品，持证上岗。施工期间日夜必须有机电人员值班处理机电故障事故，非专职人员不得触动机电设备。

(9)严格按照设备管理制度和规定做好各项有关机械进场、安装、验收、检测、维修和租赁等经济技术和台帐资料工作。

(10)各种机械安装应做到上有棚下有垫，经常保持机棚周围的文明整洁，排水良好。严守操作规程，遵守各项规章制度，严禁违章操作和违章指挥，杜绝一切机械责任事故的发生，确保安全生产。

5、现场防火防爆措施

(1)严格执行“中华人民共和国消防条例”和公安部关于建筑工地防火的规定。

(2)现场临时设施、仓库、易燃料场和用火处要有足够的灭火工具和设备，对消防器材要有专人管理并定期检查。

(3)各类电气设备线路不准超负荷使用，线路接头要接实接牢。(4)穿墙电线或靠近易燃物的电线要穿管保护。

(5)在高低压电线下不准搭设临时建筑，不准堆放可燃材料。(6)现场内从事电焊、气焊工作的人员，均应受过消防知识教育，持有操作合格证。

(7)采用气割切割钢材时，要对现场周围易燃易爆物品进行清除，无法清除的要采取覆盖或隔离保护措施。

(8)乙炔气瓶、氧气瓶等易燃易爆物品必须严格按照规范要求远离火源，搬运时要轻拿轻放。

第四章 冬季施工技术措施

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在冬期施工季节中，为了保证工程质量达到承诺的标准，我公司在施工过程中拟采取如下措施： 4.1 冬期施工措施 4.1.1 施工准备

（1）气象资料

根据冬期施工要求，室外日平均气温连续五天低于5℃时，应按冬期施工采取措施。

（2）准备工作

1)进行冬期施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否适应冬期施工要求。

2)进行冬期施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员及管理人员专门组织技术业务培训，学习本工作范围内有关知识，明确职责。

3)指定专人进行气温观测并作记录，收听气象预报广

播、电视天气预报，做好防止寒流突然袭击的物资准备。

4)根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。

5)工地的临时供水管，做好保湿防冻工作。

6)做好冬期施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配、试验工作，提出施工配合比。

7)冬期施工采取有效的防滑措施。

8)大雪后将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象务必及时加固。

9)施工中接触热水要防止烫伤。

10)现场明火先向公安机关申请，并派专人严加管理。采取得力措施，防止发生火灾。

11)电源开关、配电箱等加锁并设专人负责管理，防止漏电伤人。4.1.2 混凝土工程

混凝土工程的冬期施工，要从施工期间的气温情况、工程特点和施工条件出发，在保证工程质量、加快进度、节约能源、降低成本的前提下，采用适宜的冬期施工措施。

（1）冬期浇注的混凝土，在受冻前使用矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，C10 及C10 以下的混凝土，其强度不得低于5.0MPa。

（2）冬期施工拌制的混凝土，为了缩短养护时间，选用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于32.5MPa，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300Kg，水灰比不应大于0.6。

（3）为了减少冻害,将配合比中的用水量降低至最低限度。主要是控制坍落度，加入引气型减水剂，含气量按3%～5%控制。

（4）素混凝土在用热材料拌制时，氯盐掺量不得大于水泥重的3%，用冷材料拌制时，氯盐掺量不得大于拌和水重 的5%。

（5）冬期拌制混凝土采用加热水的方法。水可加热到100℃，但水泥不应与80℃以上的水直接接触，投料顺序，应先投入骨料和已加热的水，然后再投入水泥。由于水泥不得直接加热，使用前事先运入暖棚内存放。

（6）拌制混凝土时，骨料不得带有冰雪及冻团，拌和时间应比常温施工时的时间延长50%。对含泥量超标的石料提前冲洗备用。

（7）根据试验级配由专人配制外加剂，严格掌握掺量。（8）混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。

（9）浇注混凝土前清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。（10）混凝土拌和物的运输，为尽量减少热量损失，采取下列措施：

1)尽量缩短运距，选择最佳运输路线。2)运输车辆采取保温措施。

3)尽量减少装卸次数，合理组织装入、运输和卸出混凝土的工作。

（11）根据本地区气温及施工的实际情况，本工程浇注成型后均采用蓄热法养护。

蓄热法具有经济简便、节能等优点，混凝土在较低温度下硬化，其最终强度损失小，而耐久性高，可获得较优质量的制品。由于蓄热法施工，强度增长较慢，优先选用强度等级较高、水化热较大的普通硅酸盐水泥，同时选用导热系数小、价廉耐用的保温材料，保温层敷设后做好防潮和防止透风，对于构件边棱、端部与角部要特别加强保温，新浇混凝土与原混凝土接头处，为避免热量的传导损失，必要时采取局部加热措施。

混凝土浇注后严格执行测温制度，如发现混凝土温度下

降过快或遇寒流袭击，立即采取补加保温层或人工加热等措施，以保证工程质量。

模板和保温层，在混凝土冷却到5℃后方可拆除。拆模后的混凝土表面，采用临时覆盖，使其缓慢冷却。

（12）混凝土的质量检查和测温

混凝土工程的冬期施工，除按常规施工的要求进行质量检查外，重点检查以下项目：

1)外加剂的质量和掺量。

2)水的加热温度和加入搅拌时的温度。

3)混凝土在出模时、浇注后和硬化过程中的温度。4)水及混凝土出模时的温度每工作班至少测量四次。5)混凝土温度的测量采用蓄热法养护时，养护期间每昼夜测量四次。

6)室外空气温度及周围环境温度每昼夜测量四次。7)混凝土的温度测量按下列要求进行：

a.全部测量孔点编号，绘制布置图，测量结果写入正式记录。

b.测温时，将温度表与外界气温作妥善隔离，在孔口四周用软木或其他保温物塞住，温度计在测温孔内留置三分钟以上时间后读数。

c.测温孔布置在易于散热的部位，厚大结构应分别在表面及内部设置。

d.测温人员同时检查覆盖保温情况，并了解结构浇注日期、温度、养护期限等，若发现混凝土温度有过高或过低现象，及时通知有关人员采取有效措施。

e.混凝土施工过程，除按常温施工要求留置试块外，应增做两组补充试块与构件同条件养护，一组用以检验混凝土受冻前的强度，另一组在与构件同条件养护28d 后转入标准养护28d 再测定其强度。

为加快施工进度及强度增长，采取搭设暖棚、掺加复合型外加剂及提高一级混凝土强度等级等方法。

第五章 现场应急措施

5.1、工地配备保健药箱和一般常用应急药品，并有医生巡回医疗。

5.2、就近选择医疗较好的医院作为“120”急救中心联系点。5.3、为适应临时发生的意外伤害，现场应备有急救器材及专用车，以便及时抢救，不扩大伤势。

5.4、施工现场应有经培训合格的急救人员，懂得一般急救药理知识。

5.5、为保障施工人员身体健康应在流行病多发季节及平时定期开展卫生防疫的宣传教育。

5.6、配备应急电话及应急照明灯具。

第六章 防火管理规定及消防措施

一)消防管理措施

1、建立完善的消防管理制度

1)建立消防组织和制度，贯彻消防工作以防为主，消防结合的原则。

2)管理人员必须认真学习《中华人民共和国消防条例》及《消防法》每个月进行一次全员的消防安全教育学习，建立以工地项目经理为组长的消防领导小组，实行防火责任制度，根据工程情况成立消防组织，如防火检查小组、明火管理小组、业余消防队等。

2、在工地建立消防教育体系，由专人负责对新职工进行消防意

识和消防制度的教育，认真贯彻各项消防制度，经常开展消防活动，如定期开展群众性、专业性防火检查，不仅可以及时消除火警隐患，更可以加强全员的消防观念。

3、项目部与班组长及施工人员签订安全消防责任制，明确班组长为班组的第一责任人，负责班组的日常消防、安全工作，使班组职工在项目部的各项制度的制约下进行有效工作，抓好施工班组的工作是项目部各项规章制度执行的基础。

4、项目部建立完善的消防管理制度，如《施工现场消防责任书》、《木工车间防火制度》、《施工现场可燃易爆物资存放与管理制度》、《明火作业审批制度》、《消防检查制度》、《食堂防火制度》、《禁烟制度》、《重点部位防火制度》。

5、工地的消防组织要与城区消防组织挂钩，及时把工程情况进行通报，一旦发生火警情况，可得到城区消防队的紧急救助。

二)防火管理规定

1、施工现场布置中，埋设环形封闭的Dg50管做为专门的消防用水管，根据本工程建筑实际情况，消防用水立管直径为50cm，每层设二只灭火器，并配65式消防箱、带、枪齐全的消防设备一套，增压泵一只，硬件投入保证工地的消防工作的正常运行打下坚实的基础。

2、施工现场设置两路电源，除正常施工用电外，对起动消防水泵、安全信道及紧急情况使用的电器设备必须另备电源。电源的用电量和布线在施工组织设计中加以安排。

3、消防用水管道、紧急电源线路及垂直安全信道可以选择建筑中的一个能通到屋顶的楼梯间，信道内应装设应急灯，保证在一定的时间内通行和作业有一定的照明度。

4、按施工现场的防火规定，在工地各区域设灭火机和太平箱，按规定和计算的数量设置。在建筑结构和装饰施工阶段，外脚手架与楼面上按每层面积大小设置一定数量的灭火机和太平桶。位置设在显眼易取的地方，各层都有要设在相同的位置。

第七章 “三宝”、“四口”强制措施

7.1、进入施工现场必须戴安全帽。7.2、外脚手架必须满挂密目安全网。7.3、通道口、楼梯口、施工洞口要进行封闭； 7.4、垂直运输机具上料口前要设防护棚。

第八章 施工用电管理规定

8.1、制定严格用电规章制度，制定现场电力管理图，用电责任到人。

8.2、电工必须持证上岗，定期对电工进行培训。

8.3、现场严禁乱接，发现有违规者处以重罚，情节严重清退出场。

8.4、各种配电箱、柜均需上锁，钥匙专人管理；配电箱、柜要防止雨水直接淋湿。

8.5、在配电箱、柜上设置醒目标志。8.6、严禁现场采用电炉取暖，做饭。

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一、文明施工

A、文明施工目标计划

文明施工是一个施工企业形象最直接的反映，在本工程中，我项目部将严格按照本市有关施工现场标准化管理的内容及相关文件进行布置及管理，避免和消除对周围的影响，并树立我公司的企业形象。

B、组织体系

在项目经理部建立环境保护体系，明确体系中各岗位的职责与权限，建立并保持一套工作程序，对所有参加体系工作的人员进行相应的培训。

C、文明施工方案

（1）施工现场外堆放料具应有审批手续，料具码放整齐，不超高，并进行围挡，不妨碍交通和影响市容。

（2）进入施工现场的材料必须按总包单位确定的场地码放，设立标牌，划分相应的责任区，并指定责任人。

（3）进场料具必须按不同类别、品种、规格码放，不得混放，新旧材料要分开，并有防雨、防潮、防损耗措施。

（4）对进场料具的品种、规格、质量必须做好验收记录，登记有关的管理台帐。

（5）现场各种料具应分规格，新旧码放整齐、牢固，做到一头齐、一条线，成垛、成行，胶粉料高度不得超过1、5米，乳液材料码放高度不得超过1米，应做好防雨、防晒、防冻、降温措施。

（6）一切料具严禁从高空抛落，防止料具损坏，人员伤害确保料具完好。

（7）搅拌台前要求干净、整齐，防止扬尘，下班要及时清洗搅拌机。

（8）现场施工临水、临电要有专人管理，不得有长流水、常照明。

（9）工人操作地点和周围必须清洁整齐，作到活完场清，施工垃圾集中存放，同时分拣回收清运出场，余料及时回收清退。

（10）施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料具，动力线路，要严格按施工组织设计确定的施工平面图布置、搭设和埋设整齐。

（11）施工现场严禁吸烟、严禁随意大小便。

D、文明施工检查

（1）检查时间安排：项目经理部每周对施工现场作一次全面的文明施工检查，公司每月对项目进行一次大检查，检查情况填入当日的施工日志。

（2）检查内容：文明施工方案执行情况和达标情况。

（3）奖惩制度：为了鼓励先进，鞭策后进，对每次检查中得分好的进行奖励，做得差的进行惩罚并督促其改进。

E、管理制度

每周开一次“文明施工和环境保护”的工作例会，总结前一阶段的文明施工和环境保护管理情况，布置下一阶段的文明施工和环境保护管理工作。

F、文明施工措施

（1）执行建委、业主及公司要求，实行项目管理制度。

（2）注意搞好现场各兄弟单位之间的团结协作，作好互谅互让，讲文明、讲礼貌、不吵架、不打架、遵守纪律。绝对服从项目部现场管理。

（3）加强对员工的文明施工教育，每周最少一次的质安例会，对现场文明的总结，并与经济挂沟，实行惩罚制度。

（4）对不遵循章法的伪劣施工者，质安员有权立即将其解聘出场；结合季度质安评优工作，推动施工文明建设。

G、文明施工制度

（1）贯彻文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场各项管理工作。

（2）施工现场管理要体现企业精神面貌，管理面貌，施工面貌，文明施工现场要讲究社会效益。

（3）开展综合治理和环境保护。开展文明施工教育，加强治安与保卫，加强成品保护和环境保护。

（4）建立文明施工安全生产管理网络，进行科学的施工平面设计。

二、环境保护管理

（1）、以“文明施工，保护我们的生存环境”为宗旨，积极贯彻执行国家和本市颁布的环境保护法规，建立可靠的措施和以工地负责人为主的领导机构，对工地和劳务人员住地设施有效的保护环境的工作，使本单位达到市文明单位，以使本工程给政府和附近居民留下美好印象。

（2）、进场前，我们即会对周围市政设施作一详细调查，并办理相关手续和安排工地污水排放管道的位置，进场后，可立即完善。

（3）、加强对人员的环保知识教育，严格控制人为噪声最大限度的减少噪声扰民。合理安排施工工期，对施工人员加强文明施工教育，控制噪声污染。

（4）、现场道路进行硬化处理，路下埋设排水管。设专人检察处理出厂车辆，防止车辆、机器出场时将泥泞和废物遗洒在路上。同时，任何进出车辆应有防止遗洒的覆盖、捆绑措施，以防遗洒在路上。散装细颗粒材料施工人员要轻拿轻放。

（5）、为防止大气污染，施工道路每日洒水两次，防止尘土飞扬伙房一律使用燃气，杜绝烟尘污染。

（6）、各项材料均按指定地点、按相应要求码放整齐，同时有利于材料的保管、发放。

（7）、楼层施工垃圾严禁下抛，要袋装集中运到楼下；现场设垃圾分检站，分检后的垃圾随时清运。

（8）、竣工后，及时清理现场，将所有货棚、车间、办公室、剩余材料等运出现场。

（9）、现场设专人负责洒水以防尘，对多尘材料需采取措施方可进行运输。现场搅拌站应设沉淀池，增加防尘设施。

（10）、核心产品外保温专用粘结剂、镀锌钢丝网、聚苯板、抗裂剂均为绿色环保产品。VOC含量远低于国家标准，不含铅、汞等对人体有害物质。

（11）、施工现场剩余的材料均由我们完全回收，绝不给施工现场造成污染。

三、环境卫生管理：

（1）、在现场树立“建立美好的工作生活环境﹑大家齐动手的观念，每位职工负责将自己的办公室始终保持清洁，有序，生活区设专人打扫，生活垃圾及时清理。

（2）、现场食堂应设一名工地领导主管卫生，食堂的设置需经卫生防疫部门审查﹑批准，严格执行食品卫生法和炊事人员身体健康证﹑卫生知识培训证。

（3）、伙房内外要整洁，炊具用具要干净﹑清洁，无腐烂变臭食品，操作人员上岗穿清洁的工作服并保持个人卫生。

（4）、施工现场内的厕所没有专人保洁，每天早晚各清洗一次。

（5）、对施工现场所有能应用的空地实行绿化﹑美化，将施工现场创造成优美的花园式工地。

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