汽车企业生产实习总结(经典十六篇)_汽车企业生产实习总结
发表时间：2018-11-09汽车企业生产实习总结(经典十六篇)。
❂ 汽车企业生产实习总结
尊敬的XXX公司领导：
我是XXX大学机械工程专业的一名学生，非常感谢您能抽出宝贵的时间阅读我的实习介绍信。我非常希望有机会能够在贵公司进行汽车生产的实习，与优秀的企业共同成长和学习。
在大学期间，我通过系统的学习和实践，对汽车生产加工有了一定的了解，并且通过参加相关专业实训，掌握了车辆装配、车身焊接和维护等技能。我也通过参加XXX大学机械车辆创新实验室的项目，积累了丰富的实践经验，对汽车生产有了更为深入的了解。
作为一名热爱汽车行业的学生，我深知在汽车生产中，要求对每一个操作细节都非常精益求精。我的实习经历中，始终以严谨的态度对待每一个环节，追求卓越。在机械车辆创新实验室的项目中，我负责了车辆装配的工作，严格按照要求进行车辆零部件的组装和调试工作，确保每一辆车的质量达到标准。通过这个项目的实践，我深刻体会到了团队合作的重要性，也锻炼了自己的沟通和协调能力。
在实习的过程中，我还积极参与了质量管理和流程改进的工作。我运用统计工具对生产过程中的数据进行分析，找出问题所在，并提出改进措施。通过我的努力，生产效率明显提高，废品率明显下降，得到了实习导师的高度评价。我相信，这种对质量的关注和不断改进的精神，能够在贵公司的汽车生产过程中发挥积极作用。
在校期间，我也积极参与社会实践活动，曾担任校园汽车俱乐部的副主席。在这个职位上，我组织了多次汽车展览和技术讲座，提高了学生对汽车行业的了解，并与多家汽车企业建立了良好的合作关系。通过这些实践活动，我不仅提高了自己的团队协作能力，也培养了自己的领导才能。
我相信，汽车行业将会是一个富有挑战和机遇的领域。我希望通过在贵公司进行汽车生产实习，能够学到更多专业知识和实践经验，为毕业后能够更好地投身于汽车行业打下坚实的基础。
诚挚地希望能有机会成为贵公司的一员，共同创造更加辉煌的汽车生产业绩。非常期待与您的面谈，如果需要任何进一步的信息，请随时与我联系。
再次感谢您对我的关注与支持！
顺祝商祺！
此致
敬礼
XXX
❂ 汽车企业生产实习总结
汽车生产实习报告范文一
转眼间已经大学毕业了，找了个跟专业相关的工作实习，通过这次的实习，让我学到了很多课堂上学不到的知识。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
下面再说一下我在车间一线实习的情况。
在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。
首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。
除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清萨普T，萨普V和萨普C三种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
通过这次的实习，让我对今后的工作更加的有信心，我会继续努力的。
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汽车生产实习报告范文二
时间飞逝，还有 基本技能和专业知识、 去独立分析和解决实际问 题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作 岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。回顾 我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。 我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期 2 个月的实习， 回想 2 月末， 毫无社会经验的我带着 青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司， 迈出了进入社会的第 一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。幸运的是，还有其他 3 个同 学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。
实习前，公司首先对我们进行了培训，有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上 岗培训。公司级和厂部级培训，介绍的都是公司概况以及汽车制造的主要工艺，有冲压，焊 装，涂装以及总装四大工艺。车间级培训，则侧重强调了在车间工作期间的人生安全问题和 工艺质量，这是车间两个最重要的注意点。在车间，最重要的就是注意自己和他人的人生安 全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装 区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，而这五个区域，是需要我们牢记在心的危险源。 其次就是制造的工艺质量，必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在每 个工段的最后都设立了检验点， 而且在最后整个一个工段都是对前面所组装的整车进行全面 的检查，然后再下放到专门的监测点去给汽车做各方面的检测以及测试，所以检测通过后， 才能上架出售。最后就是班组级的上岗培训了，这也是具体的把我分到班组的岗位，以后实 习的地方。车间有两条生产线，21 线和 22 线，也称 S 线和 B/T 线，S 线只生产一款车型— QQ 系列，而 B/T 线则生产 B 系和 T 系，共五种车型，我就分在这条生产线上的五工段 A3 班。 起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。
车间里的工作环境也不怎么 好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作 操 作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。 然后将我带到安装门护板的工位， 指着一个正 在认真工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。随后交代了几句就离开了，看 来他也挺忙的。师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了， 聊天中得知他才 19 岁，中专毕业的，似乎比我还小 2 岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的， 不过术业有专攻，想想也没什么了。开始几天，他只是让我看着他做，说让我熟悉一下主要 的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意事项，有时候看起来很简单，但是当我自 己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继 续教我。
我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努 力的学着。由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，多 的时候单螺钉就有十几个，而且各不相同，且要按照顺序来一个个用电动螺钉枪打进去。枪 也有 做快，和其他人一样快，他们能做到，我也一定能!只是需要一点时间而已。
经过差不多一星期的学习和师傅的指导， 我渐渐的记住了所有车型所需要的零件以及安装流 程，师傅也开始让我自己操作。自己操作的时候，才知道以前看似简单的动作，当真的做起 来时会有多难， 而且身体也要跟着线速慢慢的前进着， 这让我时常因为紧张而出现不该出现 的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。在他的帮助下终于成 功的完成了一辆车了， 虽然因为紧张和精神的高度集中让我满头大汗， 但这仍然让我感到开 心、有成就感。但这时却也掉线了(就是说本应该在自己工位上完成的工作，却因为耗时过 长而到了别人的工位上才完成， 这称为掉线， 不仅会影响到他人的工作， 也会使得自己更累， 因为要把线赶回来) 然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下， 在旁边看他怎么操作的， 从中找到自己的缺点和诀窍。我只能不好意思的笑笑。 就这样差不多又过了一个星期，我才慢慢的将速度提上来，勉强能不掉线了，但是如果出现 了异常情况，我还是会掉线，有些是因为解决的时间比较长导致掉线，有些是我压根儿不知 道如何解决，只能眼巴巴的掉了，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决，耗时实在太长 的话，还得把线停了才能解决。
通过不断地学习和努力，我速度越来越快，掉线的情况也逐 渐减少，错漏装也很少出现了，而且通过这么长时间的相处，我和班组里的同事们都成了朋 友，工作和吃饭休息之余，都会聊聊天来消磨枯燥，每天下班也会同坐一辆厂车回公寓。其 实我们年龄都差不多，都是刚从学校出来不久，有几个人年龄比我还小呢。我也逐渐适应了 这里的生活。
又过了一个星期，我的技术可以说已经相当的完善和成熟了，完全可以独立操作了，遇到异 常情况，也能基本上自己解决了，掉线更是已经成为了过往，速度已经不比别人慢了，这时 却得到了师傅即将辞职离开的消息。原来，他在我来之前已经提交了辞职报告，现在批下来 了。听到这个消息，我有些难过，也有些不舍，他却还是像往常一样总是用很阳光的笑容跟 我们聊天，说笑，他就是这样一个人，快乐而健谈。我想想也是，他已经在这磨砺了一年， 每天重复着同样的工作，而且工作量那么大，应该也很枯燥吧，更何况对于才 19 岁年轻的 他来说，这里确实不属于他，他有更广阔的天空。同时我也在心里想着，这里也不属于我， 因为不久后我也会离开的，确实不需要太伤感。 几天后他就离开了，走之前来跟我们聊了会天，算是道别吧。我也进入了正式独立操作的阶 段，现在的我，基本不会出现问题了。已经可以完全胜任工作，也得到了同事以及班长的认 可，清明放假期间，工段组织了一次游玩，我们也玩的挺快乐的。就这样平淡的过了一段时 间，我的实习期也满了，该是我离开回校的时候了，心里有一丝不舍，但更多的，还是对于 未来的期盼。
经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想： 第一，要有坚持不懈的精神 第二，要勤劳，任劳任怨 第三，要虚心学习，不耻下问 第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度 通过本次的实习， 我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节， 并为今后的学习指 明了方向， 同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。 但这次的实习为我们提供了一个很 好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。 总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从 中学到了很多课本上所没有提及的知识， 还有就是在就业心态上我也有很大的改变， 以前我 总想找
一份适合自己爱好，并且专业对口的工作。可现在我们都知道找工作很难，要专业对 口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业 观。应尽快学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社
会上快速成长。总的来说，作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中， 实习都将成为我人生中一笔重要的资本。
❂ 汽车企业生产实习总结
汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式.而在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。
一、实习目的
1.更快的适应社会，增强自身的素质学习的销售技巧，学会与顾客接触，交流。
2.了解北京现代的汽车各种品牌，价格，性能。
3.了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解，进一步熟悉理论和技能在实践中的应用。
4.通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
二、时间：
三、地点：
四、公司组成：
销售部、维修部、财务部、综合办公室、销售部职员、经理、销售顾问、信息、
五、实习内容
1.掌握xx的销售流程。
2.与销售人员搞好关系，从他们那里学习的经验。
3.学会运用相应的销售技巧。
4.更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较。
5.真正了解“4s店”的含义。
六、汽车销售流程
接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约成交——交车——售后跟踪
接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。
❂ 汽车企业生产实习总结
大学毕业时，毕业实习是一个极其重要的实践学习环节。通过分阶段的实习，为以后在人力资源管理方面的工作打下良好的基础。在大学里，我们学习的专业课程主要是人力资源管理六大板块的理论知识。只有通过实际的实习，才能发现自己的不足，对人力资源的工作内容有更深的认识。在实践中，理论与理论相结合，加深对专业的理解和总结，将专业知识与实践相结合，逐步了解和体验，从而更好地将所学的理论知识运用到工作中，为以后的毕业进入职场。打下一定的基础。
1.实习时间
20xx 20xx 从xx到xx
2.实习地点
xx科技有限公司行政人事部
三．实习报告内容
（一）实习单位情况
科技有限公司是一家集研发、制造、销售、技术服务于一体的高新技术企业太阳能电池和太阳能组件。是国内太阳能发电产品的制造商和销售商。公司生产的高性能太阳能电池及组件在技术上处于国内同行业前列。公司主要市场领域为太阳能电池、组件及发电系统等，产品可广泛应用于通讯、交通、照明、广电、国防、海事等诸多领域。
(2)实习内容
走出大学的大门，就意味着踏上了职业道路。对于刚毕业的我来说，这还不够。几个月后，我学到了很多，学到了很多；尤其是在公司领导和同事的关心和指导下，能够认真完成领导交办的工作，与公司同事相处融洽。和谐融洽，配合各部门负责人顺利完成各项工作；积极学习新知识和技能，注重自我发展和进步，学到了很多技能，增加了相关经验。将这几个月的工作和学习总结如下：
首先，聘用和建立员工档案。
1.办理员工入职手续。新员工刚加入公司。首先，必须通过正常渠道成为公司的员工，包括签订保密协议、担保、劳动合同等，工作证等；
二、考勤管理，完成每月考勤记录，根据考勤情况计算发放工资。这是一个非常重要的内容。计算工资需要严谨的态度、细致的工作状态和高度的责任感。虽然只是简单的计算，但公司目前大约有xx名员工，并且还在不断扩大，人员数量的增加也增加了一定的难度。
三、办公资料的申请、分发和管理。办公物资的收集、发放和管理也是办公管理的一部分，必须合理规范使用，及时满足各部门的需要。
第四，辞职。为员工办理离职手续，员工离职还需办理交接任务，保证正常生产，解除劳动合同协议。
五、申请员工社保。为应对多项社会风险，社会保险设立养老保险、医疗保险、伤残保险、工伤保险、生育保险、失业或破产保险7项。因此，公司必须及时为员工提供相关保险。我的工作就是及时统计新员工，办理社保，定期去社保中心办理医保卡。此外，在遇到员工工伤、生育等保险时，需要遵循一定的程序。
工作的过程是一个不断学习的过程。我在积极做，但还是走一些弯路。我所取得的一点点进步或多或少都付出了巨大的代价。做事的方式和处理日常生活琐事的技能是我现在和将来学习的一部分。加强工作能力是我努力的方向。对于以后的工作，我有能力和信心做得更好。
（三）实习调查
当然，作为人事专员三个月后，我会结合自己的专业知识和浅薄的工作经验，针对公司的现状提出以下个人的看法和建议。
案例一：目前公司行政人事部主要成员有2名，一名为行政部经理，一名为人事专员，目前总人数为公司已经达到了530多人，组织臃肿，尽量少人，所以整个部门只有2人。部门经理全面负责上下级的协调，包括行程车辆的安排，即后勤的管理，而人事专员则全面负责公司人员的招聘和离职。办理社保、结算工资、发放奖金、管理办公用品等等，都是琐碎的琐事，工作量大。一个人兼顾几个人力资源模块的内容似乎有点复杂，从而降低了工作效率。此外，由于人事不足，将人事部的职责下放至各部门。虽然看起来人事部门的工作有所减少，但事实并非如此。很多事情一开始都没有经过人事部，权力分散，职责相互推诿。 ，以后很难处理。
分析：公司管理架构不完善。企业管理可以分为几个分支：人力资源管理、财务管理、生产管理、采购管理、营销管理等。
案例2：公司制定了严格的薪酬管理制度。工资包括基本工资和技能工资。员工工资按小时支付，绩效考核以奖金支付。这更合理。但工资变化很小，就是很多员工在公司工作一年多，仍然没有调整工资，一定程度上降低了员工的工作积极性。其次，由于公司是自发的民营企业，公司董事长重生产，重管理。 ????的想法使得办公室工作人员的工资待遇不合理。从目前的薪资情况来看，办公室员工的薪资不如生产线员工。长此以往，会导致办公室工作人员的工作积极性下降，工作被忽视，影响正常生产。 ，公司损失巨大。
分析：公司的薪酬结构并不完善。目前，公司的薪酬制度在运营中需要完善，更加注重公平和激励。当原有建立的新的薪酬管理机制得到沟通并签订合同后，全体员工都期待薪酬管理会逐渐走上正轨，即逐渐朝着外部公平、外部不合理竞争的方向发展.然而，在几次没有调整薪酬的晋升之后，即外部薪酬竞争力只体现在新员工的薪酬审批上后，员工对新的薪酬管理机制逐渐失去信心。
四．实习经历
从踏入公司的那一天起，我就意识到自己开始把责任扛在肩上，凡事都要小心谨慎，否则对不起那些关心自己的人。 “实践是检验真理的标准。”从学校到社会环境的转变，彻底改变了身边人的角色，老师变成了领导，以前的同学变成了同事，相处的方式完全不同。在这个巨大的变化中，我们可能会犹豫、困惑，无法立即适应新的环境。我们可能不习惯人与人之间的勾心斗角和同事冷漠的眼神和言语。很多时候，我觉得自己没有被领导重用，只做一些不重要的家务活，我的建议或工作得不到领导的认可。没有成绩的时候，就会有来自四面八方的压力，领导也会对同事的嘲讽使眼色。当我迷路的时候，我想找人倾诉，却发现没有人倾诉。在学校，在同学和老师的关心和支持下，我每天都去上课，很放松。有句谚语：“纸上谈兵，不知所措。”虽然两个月的实习时间不长，但从中学到了很多}，关于做人、做事、做知识。
实习期间，我发现理论和实践差距很大。也许我们在大学里学到的知识根本难以应用到工作中，或者根本就没有用！同时，到了社会上，形形色色的人，有的比较老实，有的很老练，有的很高级，所以很难用同样的方式和不同类型的人交流！因此，你必须不断提高自己的言谈举止，带着“空杯子”的心态去学习。不要以为你的学历很高。只有表现出扎实的表现才能说服别人！
世界上没有随便的成功，只有努力才会有回报！我知道我的职业道路还很长，所以在以后的工作和学习中，我会更加严格地要求自己，虚心向其他领导和同事学习。相信以我高度的责任感和自信，一定能够取长补短，在各方面取得更大的进步。来到这里工作，我的事业心、思想境界、职业素质和工作能力都有了很大的进步和提高，也激励着我在工作中不断的进步和提高。在以后的工作中我会更加努力。
❂ 汽车企业生产实习总结
XX汽车企业文化理念
企业价值观：创新发展，追求卓越。
企业精神： 开拓、创新、求实、奉献。
整体目标： 产品新、效益好、贡献大、环境美、职工富。
发展目标： 打造“世界一流技术，中国越野先锋”的汽车工业谷。
创业宗旨： 产业报国，以振兴民族工业为己任；打造品牌，以回馈社会为目的。
企业作风： 军人的气魄+猎豹的速度+夸父的执著。
团队意识： 同心同德，团结拼搏；精诚合作，携手共进。
危机意识： 企业的发展是一个波浪式的过程，当它到达波峰时，我们就得去创造另一个波浪，攀登另一个波峰，否则就会跌入波谷而溺死其中；
我们越成功就越容易失败；我们离失败永远只有一步之遥；
无论是困境还是顺境，无论是领导还是员工，都要在反思中找问题，在反思中找危机，没有危机就是最大的危机，没有忧患就是最大的忧患；
越接近顶峰山路越陡，越接近成功失败的概率越大。 经营理念
造一辆猎豹，树一座丰碑，交一方朋友，拓一片市场。XX集团以品牌占有市场，以诚信赢得市场，以创新开拓市场。
市场理念： 今天的质量就是明天的市场，企业的信誉就是无形的市场，顾客的满意就是永恒的市场。
竞争理念： 狭路相逢勇者胜，勇者相逢智者胜；
猎豹永远比对手快五分钟。
管理理念： 现场管理——规范化；质量管理——标准化；
成本管理——市场化；营销管理——网络化；
综合管理——人本化
质量理念： 产品合格是我们的责任，品质卓越是我们的贡献；
效益是钱，质量是命；
质量是企业的生命线，猎豹是生命的守护神。
生产理念： 精在工作前，细在过程中。
尽心尽力创一流业绩，精益求精造“精品工程”
营销理念： 猎豹汽车，永不让您失望。
没有质量便没有销售市场，没有诚信便没有市场销售。 品牌营销、统筹兼顾、互惠互利、共图发展。 坚持一个中心（用户），依靠两项一流（产品与服务）， 发挥三种力量（真诚+技巧+毅力）。
资产理念： 资源资产化，资产资本化，资本增值化，增值规范化，规范国际化。
人本理念
做企业，一是做人，二是做产业，做人是首位，做人是关键；“以人为本”是XX实现跨越式发展的基石；“人企合一”是XX集团不懈追求的最高境界。
人才观念
坚持以人才作为“猎豹”前进的第一动力，以人才作为集团腾飞的第一资源；坚持人才选聘国际化、人才使用高素质化、人才开发科学化、人才管理制度化、人才培养职业化，选好人、育好人、用好人。
重才观念： 人才是企业最宝贵的财富，企业为员工提供机会员工为企业创造财富。
选才观念： 不一定要用资历最深的人，也不一定要用有名的人，而要用最需要、最实用的人才。
育才观念：多换思想少换人。
以宽容之心纳人才，以爱护之情育人才。
不仅要培养“经济人”，还要培养高层次的“道德人” 用才观念：真诚求贤、求实用才。 你有多大的才能，就给你搭多大的舞台。
政治上给成长的空间，生活上给舒适的条件，经济上给优厚的报酬。
责任意识
责任重于泰山，责任奠定诚信；责任是企业合作的前提，责任是伙伴双赢的基石。 对员工的责任意识： 想职工之所想，急职工之所急，解职工之所难。 对用户的责任意识： 买猎豹汽车，无后顾之忧； 为猎豹尽忠，为用户尽职。
对股东的责任意识： 高度负责，长效回报。
对合作伙伴的责任意识： 互惠互利，合作双赢，共同成长。 对社会的责任意识： 关爱自然，倾力回报。
行为理念
心变则观念变，观念变则态度变，态度变则行为变，行为变则习惯变，约定俗成的习惯就成了行为准则。
企业警语： 重人才求得发展，重质量求得生存，重科技求得进步。 为员工创造机会，为公司创造未来，为股东创造财富。 党员干部警语： 一个党员一面旗。
一个党员带动一批人，一个干部感召一批人。 员工警语： 今天不努力工作，明天努力找工作。 珍惜在岗机会，争做优秀员工。
想主人事，干主人活；立定做人，躬身做事。 爱岗敬业，以企业为家。
职业道德规范： 勤奋学习，提高素质；敬业爱岗，恪尽职守；遵纪守法，廉洁奉公；文明办公，弘扬美德；团结协作，开拓进取。
精神家园
美丽的XX温馨的家，用充实、愉悦、健康、丰富的精神生活，构筑企业的精神家园。爱我XX，爱我家园。
思想动力
XX的员工富有使命感与思想活力，这与XX的思想政治工作具有号召力、凝聚力、战斗力分不开。政工宣传的强力推动，精神激励的潜移默化，凸现XX思想政治工作的特色与魅力。
以发展目标做“实”思想政治工作。XX的思想政治工作从不“纸上谈兵”，也不是给员工“画饼充饥”，而是紧贴企业发展的实际情况，进行目标激励和思想引导，将员工的思想和行动落实到实现企业发展的每一个具体目标具体任务中去，体现XX思想政治工作“实”的特色。
以榜样力量做“细”思想政治工作。见贤思齐，榜样的力量是无穷的。注重思想政治工作的“标杆效应”，通过领导垂范、典型引路、先进示范等方式，鼓舞人、感染人、启迪人，
体现了XX思想政治工作“细”的特色。
以活动载体做“活”思想政治工作。XX集团开展诚信创业活动、争先创优活动、精品工程活动、敬业爱岗活动、文明窗口活动、公民道德教育活动、星级班组管理活动以及“党员明星岗”、“党员先锋工程”、“党员奉献日”等，激发了广大员工的团队意识与奉献精神，体现XX思想政治工作“活”的特色。
以宣传媒介做“强”思想政治工作。利用XX集团报、XX电视台、XX网站、XX广播站、XX文化宣传长廊等传递企业信息，宣传企业精神，反映员工心声；利用“XX政研会”来提升思想政治工作的水准，利用业余党校来宣传党和国家的方针政策；利用厂史等资料来宣传XX的奋斗精神，等等，体现XX思想政治工作“强”的特色。
文化活力
高档的娱乐设施为员工提供了舒展的空间，多功能的文化场所为员工打造了五彩缤纷的生活。一流的文化设施，完善的整体功能，高雅的文化享受，XX人学在其中，乐在其中，融化在其中。
“全面净化、科学绿化、整体美化”是XX人的审美视线；高质量、高品味、高要求是XX人的生活需求。XX集团不惜巨资建造了多功能俱乐部，投资500多万元新建旱冰场、歌舞厅、图书馆、门球场、棋牌室、闭路电视系统等娱乐场所与文化设施，组建业余文艺宣传队进行巡回演出，丰富了员工的精神生活，提升了员工的整体素质，提高了企业的文化品味。
百年猎豹不是梦
（蓝天、白云、草原、骄阳、猎豹——背景衬底图）
一轮朝阳在美丽的三湘四水升起，春风传颂着“夸父逐日”这个久远的传说，神奇的“猎豹”昂首前瞻，奔腾而出。
太阳在升腾，光芒万丈；神州在腾飞，神采飞扬；猎豹在奔腾，雄风正起。集天地之精华、聚舜祖之灵气，湖湘大地创造了一个民族汽车工业的神话！
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。昔日的辉煌是今日的起点，面对强者如林的竞争对手，从荆刺中走向草原的XX猎豹，清醒而又自信，积内功、练耐力、造优势，志在逐鹿群雄，再造草原新的传奇。
奔腾，是“猎豹”永恒的主题，是XX永恒的理念，是打造“百年老店”的主旋律。XX人在阳光里高歌：升华的是民族的尊严，填平的是人间的坎坷，我们要借“猎豹”的腾飞，把中国的精神传播······
执著的追求、坚定的信念、不朽的意志，血性的XX人正在与太阳赛跑，追逐中又催生出一个宏伟的战略——国际化推动战略。不久的将来，一个国内最好、国际一流的汽车工业谷将在神州大地崛起！
XX未来不是梦，百年“猎豹”不是梦！在一代代XX人的奋斗中，“猎豹”将永远向着太阳、披着光辉，勇猛、快速、准确地奔向一个个新的更高的目标！
❂ 汽车企业生产实习总结
在同样的产品质量的情况下，如何提高客户服务意识，加强客户关系管理，已成为汽车公司的共识。因此，研究可行的对策，加强客户关系管理具有重要的现实意义。
[摘要]客户关系管理是一种新的管理机制，用于改善企业与客户之间的关系，提高客户信任度和满意度。随着汽车市场竞争日益激烈，客户关系管理系统作为一种新的管理系统虽然已经应用于汽车行业，但仍然存在一些问题。面对这样的局势和情况分析汽车企业客户关系管理的现状和存在的问题，阐述汽车企业管理中客户关系管理是非常重要的。
[关键词]汽车企业;客户关系;现状策略
目前，中国汽车企业客户关系管理的主要问题是对客户服务意识不强。这主要是因为中国市场经济的建立时间比其他国家相对较短。一些汽车公司没有完全适应激烈的市场竞争环境。但是，在同样的产品质量的情况下，如何提高客户服务意识，加强客户关系管理，已成为汽车公司的共识。因此，研究可行的对策，加强客户关系管理具有重要的现实意义。
一、企业客户关系管理的现状分析
(一)缺乏以客户为中心的理念
汽车制造商开始意识到，他们实际上并不能满足客户的基本需求，他们的大多数思维仍然处于“以产品为中心”的时代，没有意识到现代企业竞争已经面向服务竞争，提高客户满意度和忠诚度才能确保企业的长期发展。
(二)管理不完善，缺少与客户间的关系
汽车制造商在上述概念下，导致缺乏统一的汽车企业管理，以及企业发展战略和目标的管理体系。虽然已经建立了专门的部门来进行客户关系管理，但是对于整体组织结构，管理机制调整还未能实现更好的协调效果。同时，还有企业的总体目标和阶段的目标关系问题上处理不到位，重点不突出，方案不够规范等问题。
(三)技术缺乏，与客户关系信息化落后
汽车企业在信息化的工作中遇到企业信息化观念意识不强，使企业资金紧张，企业竞争环境激烈，企业利润少等问题出现，较少考虑利用信息系统促进企业长期健康、持续地发展。有时对客户的分类了解不清，对客户重要性的认识不够，对客户研究不够，分类管理的概念没有得到高度重视，还仅处于起步阶段，仅仅是客户档案的管理方面。
二、企业客户关系管理发展对策
(一)明确客户需要建立良性互动
明确客户的真正需求是建立有效的客户关系的根本出发点。市场中的客户通常以分层方式存在，对于一个特定的企业产品，在市场上客户不会都购买而是选择性购买，只有那些真正抓住客户购买心理的企业才能获得最大利润。不能理解客户的真实需求，就不可能与客户进行交往、联系、沟通等实质性活动，也就不可能促进合作关系的建立。使客户满意是企业建立高质量客户资源的基础。客户满意度通常与公司产品或服务的预期状态有关。
当感知效应低于预期值时，就会产生不满意，感知结果和客户期望基本一致时，就会有一定程度的满意度，当感知到的.结果超过客户期望时，就会达到惊人和非常高的满意度。
提高客户满意度有助于培养客户诚信度，节约销售成本，增加收入，可以降低价格波动和不可预测的风险，形成良好的商业形象和口碑。和客户保持积极良性的互动是维护持久的客户关系的保证。与客户进行深层次沟通，发展客户满意度为客户的忠诚度服务，使客户双方都有更加令人满意的利润基础，能长期保持良好的合作关系，从而降低客户流失率。
(二)提高企业客户管理措施
首先要实施企业文化变革。从领导部门到员工部门，构建以“受益于客户”的企业文化理念。使让客户满意的企业文化得到建立，实现以客户为中心的价值观。其次是建立以客户为导向的企业组织结构。业务部门旨在以客户为导向的原则上，减少中间管理的负担，最重要的权力要向经常联系的客户倾斜，使前线获得更多的支持和更大的自主权。同时，加强前线员工培训，提高客户服务意识和变革绩效评价，任何主动性劳动都将受惠于客户需求，而不是单靠领导决策成为成功的基础制造。
(三)构建客户信息管理
平台之所谓构建客户信息管理技术平台，意味着汽车企业应增加客户关系管理基础设施投资。例如，建立客户关系管理系统和呼叫中心，利用客户关系管理系统储存客户信息，及时处理客户反映的信息，使用呼叫中心找到大量潜在客户，从而为汽车公司创造机会，可以使用某些营销手段将潜在客户转化为真正的客户，从而将潜在利益带入实际效益中。
以上论述了我国汽车企业客户关系管理的主要问题，并分析了现如今客户管理方面的不足之处。基于此，树立“以客户为中心”的管理理念，打造客户信息管理技术平台，改变传统的营销方式，具体强化汽车企业与客户关系管理方面的可行性对策，能够共同推进客户关系管理的完善，加强汽车企业市场的综合竞争力。
参考文献：
[1]徐缓.我国汽车企业客户关系管理现状及对策研究[J].赤子(上中旬)，2014(21)：265.
[2]吴玉兰.我国汽车企业客户关系管理现状及对策研究[J].现代商贸工业，2010(1)：123.
[3]朱宇轩.浅谈我国中小企业实施客户关系管理的问题及对策[J].科技经济市场，2010(11)：58-59.
❂ 汽车企业生产实习总结
在刚刚结束的暑期实习中，我有幸进入了一家知名汽车制造企业进行实习。这次实习不仅让我深入了解了汽车制造行业的运作模式和核心技术，还让我收获了许多宝贵的经验和教训。以下是我在这次实习中的总结和体会。
我要感谢这家企业给我提供了这次难得的实习机会。在实习期间，我深入了解了汽车制造的整个流程，从零部件的采购到最终的组装生产，再到售后服务，每一个环节都需要精益求精，确保产品的质量和用户体验。我也意识到了汽车制造业的复杂性和技术含量，需要多方面的专业知识和团队合作才能完成一个完整的汽车产品。
我学到了许多关于汽车制造的专业知识和技能。在这家企业里，我参与了多个项目组的工作，学习了汽车设计、材料选择、生产工艺等方面的知识。特别是在实际操作过程中，我学会了如何使用CAD软件进行设计，如何利用CNC机床进行加工，以及如何进行质量控制和检测。这些技能对我未来的职业发展将有很大的帮助。
在这次实习中，我也经历了一些挑战和困难。例如在组装生产线上，我曾经遇到了一些零部件的安装问题，导致整个流水线停滞不前。但是在老师和同事的帮助下，我积极解决了问题，最终顺利完成了任务。在这个过程中，我不仅学会了如何应对挑战，还进一步提升了自己的团队合作能力和沟通技巧。
我还要感谢这家企业的领导和员工们。他们为我提供了良好的学习环境和工作机会，耐心地传授技术，指导我不断进步。在这里，我感受到了企业文化对员工的重视，团队精神的强大力量，以及不断追求创新和进步的精神。这些都将成为我未来发展的宝贵财富。
这次汽车制造企业实习给我带来了很多收获和成长。我深入了解了汽车制造业的运作模式和技术要求，学到了许多专业知识和技能，经历了挑战和困难，感受到了企业文化和团队精神的重要性。我相信这些经历将成为我未来职业生涯的宝贵财富，让我更加坚定地走在专业道路上，不断追求更高的目标。谢谢！
❂ 汽车企业生产实习总结
上一周的时间我已经交到了一些朋友了，我的同事们对我这个实习生是很关照的，同时，我也开始帮助同事们做一些简单的事情，每天我也会提前15分钟来到办公室，在同事们来之前把办公室打扫干净，让大家有一个干净轻松的环境。
这周我参加了新员工的入职培训，培训经理给我们进行系统的培训，系统性的介绍公司的管理系统，组织机构，还有各个部门的主管，让我们知道在工作中什么问题应该和谁去沟通，询问，还有公司的一些管理制度，我们也对基本的社交礼仪进行培训，包括基本的态度，礼仪仪容和服装礼仪等，因为我们是常常涉及到电话销售这部分，所以对于电话礼仪方面，展厅礼仪，接待礼仪，和5S管理等方面。
经过培训，我有许我多收获，之前我与其他部门的同事交流的也不多，我们的培训经理就鼓励我们新员工主动去认识老员工，谦虚的向他们学习。在培训中我也认识了一些同事，经过培训，我发现我对公司又有了新的认识和了解。同时我也相信，我可以在这学到许多。
现在在工作上，我会每天做一些数据的录入，信息的查询，进入管理平台做一些顾客信息的整理等，同时我也要在一些相关媒体上发布我们的公司信息，资讯，和一些汽车动态等，我们要在各个合作网站上进行相关报道的撰写，上传，维护等，我们上传一些关于公司产品的软文报道，利用网络进行广告的宣传，每月也要做一些广告计划，或者在一些报刊，杂志等进行软文发布。对公司子网站的维护和更新，还有一些会员网站，我们都要进行追踪，记录，并且每天进入后台系统检查核对电销中心的工作质量等。
我在进入公司实习之前，我对汽车是了解的不多，所以我会经常的去查看汽车方面的知识和信息，我想要尽快的充实自己欠缺的专业知识，去掌握这个行业的行业情况。
我每天都对自己的工作情况做一个简单的汇总，这样会方便自己熟悉工作流程，尽快进入工作状态，也没检查自己工作上的失误，好可以及时的进行更正。
❂ 汽车企业生产实习总结
通过本次勤于动手操作。多数同学在实训过程总是不停的翻书，不懂的地方及时请教老师，有的甚至一而再，再而三的提问同样的问题，直到搞懂为止，实训室内有一种比、学、赶、帮的学习氛围。
实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的问题。本学期的内容汽车底盘电控系统的认识了解、ABS系统的检修、电子转向系统的检修、EBD系统的检修、安全气囊的检修和各防盗系统的检修检测等。本学期实习的目的主要是使我们对汽车电控系统有一定的感性和理性认识；对电控故障等方面的专业知识做进一步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的素质人才，为以后的顺利就业作好准备。
在实验室实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。
故障诊断与排除方法根据故障排除从易到难的一般原则，首先应检查保险丝和继电器是否损坏，然后再做进一步的检查。排除是开关回路还是控制回路故障时，可以根据是否有继电器吸合的响声来判断。排除线路的断路故障，可用万用表或试灯逐段检查排除。
本学期实习是学生实践中的重要环节。在以前学的都是一些理论知识，就是有几个实习我们也大都注重观察的方面，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼。而本学期的实习，没有多少东西要去想，更多的是要去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做它，就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与想象不一样，实验就是要跨过这道实际和理论之间的鸿沟。
❂ 汽车企业生产实习总结
这次的实习地点是中国的车城——十堰，xx汽车有限公司商用车发动机厂。两周的实习生活很快就结束了，感慨万千啊。第一次出省，带着新奇，带着激动，坐了二十几个小时的火车，熬过艰难的夜晚，好不容易才到的，我们那节车厢因为大都是我们学校的，所以一路上都很热闹。这次实习，我们主要参观了发动机厂、铸锻厂、整车装配厂、变速箱厂以及铸造一厂，听了发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座。两周的实习，有带队辅导老师，工厂师傅的讲解，自己的努力，从中收益不小，非常感谢他们。
第一次看到实际生产，很多都是全自动的，加工中心，机械手等，不禁感叹现在的高科技，高效率，要多学知识才能跟得上时代啊，也看到了汽车行业的远大前景。通过这次实习，我们了解到实习是教学过程中理论联系实际的一个重要的实践性教学环节,增加了我们的实践知识,扩大了知识面,为后继的学习打下了基础,以至为今后的学习达到事半功倍的效果。本次实习不仅仅是对所学理论知识的进一步巩固，对书本知识的验证和深化，更重要的是我们把理论和实际结合起来;进厂实习，使我们了解到工厂里的各种生产流程，工厂自动化程度，以及国内甚至世界同行业的发展概况;同时，通过实习，我们了解平时所学知识在生产实践当中如何应用，怎么应用，这对正处于学习期间的我们是一个重要的启发和帮助。未来自动化正朝着信息化，网络化，智能化方向发展，而且绿色环保的创造则肯定是永恒的主题;自动化的飞速发展将使人类不仅可能摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，同时智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力。
当前随着科学技术的迅猛发展，各种产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们的知识运用能力。经过在十堰一个多星期的实习让我亲眼见到了许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床，让我对各种各样的机床有了比较清楚的认识。
此次实习我们参观了xx发动机的几个生产车间，见到了许多加工机床。在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会，通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我还知道同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序安排的不同，机床的摆放也不同，此时加工零件的工序是否安排得好就可以看出来了，工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的浪费，并且还可以提高零件的加工效率。由于行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性，很遗憾地，不能多做一些具体实践的操作，但是观察了一个个生产车间很多工人生产调试的过程，懂了很多。
这次实习更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。作为应届毕业生，在毕业前的这次专业实习，无疑是给了我们对机械自动化专业的清晰认识，这也是作为机械自动化专业的学生的最大感悟。当然实习中还有着更多的感触，包括学习，生活，工作各个方面。
就学习而言，专业实习它更偏重于应用，更加细致，要求也更加严格。作为应届毕业生的我们要想找适合自己的工作，在实际中实现自己的理想，必须不断的增加自己的能力，做事情更加专注。
就生活而言，专业学习展示给我们看各个不同的行业的人们的生活，不同行业的人们将自己的行业融入自己的生活，这样大的人群的生活展示给我们未来的生活远景，选择什么样的生活也是我们现在的最重要的抉择。一旦下定决心，也就要开始为自己的生活做准备，胜利是属于有准备的人的。现在的我就要为自己的生活做准备，不断的充实自己。
就工作而言，本次的机械自动化专业实习，展示给我们了多种职业，让我们了解了目前行业的基本情况，为毕业后就业有更好的认识和准备。
实习虽然结束了，但是实习期间的所见所学给我的影响却没有结束。这两周周短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会和工作岗位起到了一个非常重要的作用。在生产车间里看到工人师傅们不断重复着同样的生产动作，认认真真，没有厌烦的表情，干一行就爱一行，他们这种扎实的工作态度和恬淡的生活态度感染了我。还有就是xx人在建厂初期的艰苦奋斗精神以及xx公司不断地寻求变革，不断创新，持续优化改善的观念都给我留下了深刻的感受。
❂ 汽车企业生产实习总结
汽车制造商需要同经销商和国家监管机构合作，将新车展厅转变为苹果零售店似的零售“终端”。允许经销商把汽车放到人们可以看到和触摸的.地方，他们愿意来“买”车的地方，而不是被“卖”车的场所。就算人们那天并不是来买车的，他们也许会走过店门口，拿到一些与品牌相关的商品或是汽车配件，这可能会让潜在购买者产生品牌认同。
目前，美国国家法律和特许经营协议禁止非现场展厅的增加。为什么不允许宝马经销商在比佛利山庄的罗迪欧大道（Rodeo Drive）上开一家精品车行？为什么菲亚特不能在芝加哥巴克镇市区附近开一家小门店，展示自己的车型呢？通过商场展厅，福特和雪佛兰这样的品牌能够很好地销售自己的汽车。
有一个品牌似乎在采用苹果零售店的模式——路虎。其经销商店面设计独特，外观和感觉更像是森林小屋而非展厅，内有大量设施和增值服务——完整的路虎车型清单及随手可得的衣物，从而保证销售。我们造访了芝加哥北郊的一家路虎经销店，那里有一个钓鱼池，还有一条真实的越野跑道，让潜在购买者获得终极试驾体验。
重塑企业服务
汽车制造商应该从苹果零售店的天才吧（Genius Bar）中找到灵感，并确保能够将来到服务部门的车主变成回头客。干净舒适的等待区配备大屏幕电视，咖啡吧和儿童游乐区也是标配。将服务员培训成汽车养护方面的专家，或者至少让他们手头有工具，有个“天才”样儿。不要过分推销昂贵且没什么必要的服务升级。学习一下苹果公司成功的AppleCare计划，向新车购买者销售预付的维修计划，用以涵盖两年或三年的维修服务，且维修计划的费用可与车款一同支付。这不仅能为车店带来预付的额外收入，也能让车主养成习惯，定期带爱车来经销商处享受服务。
汽车制造商肯定能从史蒂夫·乔布斯身上学到更多经验教训，但是也许其中最为重要，也是最为简单的一条就是苹果运用过数年的广告标语：“另类思考（Think Different）”。
❂ 汽车企业生产实习总结
本周我在做其他工作的同时，最主要的就是加强对产品知识的了解，因为自己处于这个行业内，但是却对行业情况了解十分浅薄，所以我们公司也会对新进员工进行一些产品的知识培训，在培训中我再一次收获绯浅！
标致是世界上汽车品牌中第二个历史最悠久的品牌。 自1890年标致家族的阿尔芒造出第一辆标致汽车，迄今已有近116年的历史。近五年中，标致公司的增幅高达60% ，成为全球增长最迅猛的汽车品牌之一，业务遍及全球142个国家。 2002年10月，法国PSA标致雪铁龙集团与东风汽车公司签署了扩大合作协议，两大集团强强联手，全面展开在中国生产和销售东风标致品牌汽车的宏伟蓝图。
标致长达两个世纪的悠久历史，一步步打造出为世人所熟知的品牌四大价值，即“美感、可靠、活力、创新”。 时至今日，标致每一款新车型的设计和制造无不遵循这四大要点。
标致汽车的目标消费者是有一定特征的，购车状况：从总体来看，约四分之三的人是首次购车；东风标致307现有用户中，首次购车的比例为66%。购车用途：购车者多为家用，作为上下班及休闲的代步工具；购车为工作需要，或以此来扩大社交圈。平均使用年限：平均的车辆期望使用年限为7—8年，也有4—5年就希望更新的。
标致变速箱与底盘的技术先进，可以使每一位顾客得到舒心的自由享受，夜路、长途和山路的时候，超级实用。
东风标致408是一款标致在中国首发的全球战略车型，定位为“高端紧凑级轿车”。在动力方面，标致408装配1。6L和2。0L两款发动机，匹配4挡自动和5挡手动变速箱。其中1。6L发动机是我们比较熟悉的机型，与307上使用的相同，最大功率78kW，最大扭矩142Nm。2。0L代号为CVTS—2的发动机目前主要应用于世嘉以及C5上，最大功率108kW，最大扭矩200Nm。
对于产品的了解，我想我是不能过于急的去硬性接收，这样我不能很好的理解产品，和结合这个品牌的文化，我也是在一步步的摸索中学习的，但是我真的希望通过自己的努力可以比同时期的实习生掌握更多，这是我的上进心在驱使着我，我要做自己的动力之源，让自己能够主动并且积极的投入工作内，摆正心态，迈向成功！
❂ 汽车企业生产实习总结
理论是枯燥的，只有实践之树长青。生产实习是我们广大学生走出课堂，脱离课本，走进一线，投身实践的重要一课！按照机械专业人才培养计划的安排，我们在今年暑期的二十多天的时间参加东风汽车有限公司商用车发动机厂的生产实习。具体的实习报告如下：
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Ys575.cOM必读档案:
- 述职报告范文十六篇 | 食品生产企业会计实习报告 | 汽车销售实习总结 | 生产实习总结 | 汽车企业生产实习总结 | 汽车企业生产实习总结
一、实习目的：
二、实习要求：
①了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势。
②掌握机械加工工艺方面的知识及方法。
③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备。
④了解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法。
⑤熟悉热处理及其相关设备方面的知识。
三、实习概要：
东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂；东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102T、东风D系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。近年来，东风商用车在新品研发、市场营销上下大力气，相继推出了一系列低油耗、大马力、安全、环保的新品种，并推出“阳光服务”品牌，得到市场认可。目前该企业已成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。
毛坯检查（QT700―2 球墨铸铁）→磨第四主轴颈→粗车其余主轴颈以及同轴轴颈→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面（确定对刀点）→车连杆颈（一次车削）→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽（方便后面的滚压）→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1，7 主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈（为提高效率，采用2台同时进行）→铣键槽→加工两端孔（小头Ra 0、8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔）→滚压（提高曲轴强度）→车轴承孔→铰孔（铸件的余量较大）平衡两次，第一次动平衡500g/cm ，第二次静平衡50g/cm →抛光（其中粗车用油石，精车用砂带）→总成清洗→终检→发交→装试。
D 康明斯6B曲轴作业部：主要的加工工序：粗车第四主轴颈（为粗车主轴颈做准备，因为它是粗磨的基准，中心孔顶紧加工辅助定位切削余量大）→粗磨第四主轴颈（加工精度高）→粗车所有主轴颈（两把刀，一刀切一半）→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面（确定对刀点）→车连杆颈（一次车削）→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽（方便后面的滚压）→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1，7 主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈（为提高效率，采用2台同时进行）→铣键槽→加工两端孔（小头Ra 0、8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔）→滚压（提高曲轴强度）→车轴承孔→铰孔（铸件的余量较大）平衡两次，第一次动平衡500g/cm ，第二次静平衡50g/cm →抛光（其中粗车用油石，精车用砂带）→总成清洗→终检→发交→装试凸轮轴主要采用锻件进行加工，原料采用45，50号钢。
E 凸轮轴作业部：主要的生产工艺如下：开始→毛坯检查→ 10、铣端面，钻中心孔→ 20、钻油孔，去毛刺→ 30、打标记→ 35、粗磨第四主轴颈→ 40、粗，精车全部轴颈，台肩，清根槽并倒角→ 45、手动较直→ 47、精磨第四主轴颈→ 50、精磨其余主轴颈→ 60、精磨小轴颈，台肩以及第一主轴颈前端面→ 70、铣键槽→ 100、粗精磨全部凸轮→ 105、去毛刺→ 110、磁粉探伤→ 130、抛光→ 140、清洗→ 150、最终检查→ 160、防锈包装F 西城作业部：作为发动机的主要部件，柴油机曲轴的加工工艺主要生产路线为：毛坯检查（铸件，QT700―2）→粗车第四主轴颈（作为定为基准）→磨第四主轴颈→粗车其余六个主轴颈，同轴轴颈→半精车→精车→铣定位面→车联杆颈（一次车削完成）→车平衡块外圆→钻直孔，斜油孔→车沉割槽（方便以后滚压加工）→淬火→磨第四主轴颈→磨1、7主轴颈→磨油封→磨皮带轮齿轮→磨2、3、5、6主轴颈→磨联杆颈→铣键槽→加工两端孔→滚压（提高强度）→扩、镗、铰轴承孔→粗、精动平衡→粗、精抛光→总成清洗→终检→发交→装试G 杂料作业部：杂料作业部不是单一生产零件或者部件的某部分，它有三大任务：
1、备件加工；
2、新产品的试制加工；
3、迂回生产，在杂料作业部，最具含金量的是缸体大拉床。
为期半个月的实习结束了，在这期间我们总共在五八个作业部进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：
1、了解了当代机械工业的发展概况，加深对现代企业改革的认识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。
2、了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，学习企业员工那种“从小事做起，从我做起”的扎实态度。
3、了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4、在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。
5、“一个团队，一个目标”这是在发动机厂的入口一个很醒目的位置有一句标语，在这种企业文化的感染下，我的社会工作能力得到了相应的提高，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
6、增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。其中我印象最深的就是和张国忠老师和田延庆师兄的一起参观的时候，很多同学都紧随其后，认真的记下他们说的每一句话，这在教室里是很难看见的，可见同学们对参加实践，投身一线的热情之高，我认为学校可以以此为契机，认真的教育广大同学，指导同学们把书本与实践结合起来。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！
❂ 汽车企业生产实习总结
很荣幸能够加入公司担任公司的人事助理，完成学校生活后，我可以在公司更好地完成我从校园到职场的跳跃。衷心感谢时光的栽培和呵护。既然我的实习已经结束了，我也希望能把这段时间的实习做一个完整的总结。
我是 X 个月以来的一家公司。和所有毕业生一样，我离开学校后开始寻找自己的实习机会。我一直坚持要找到自己喜欢和向往的工作。因为我一直坚信兴趣是最好的老师，所以我也很幸运的来到了公司，离开学校没多久就成为了公司人事助理的实习生，也开始了自己的实习。我的第一份工作，我自己的人事助理的工作，先是开始学习公司的企业文化和办公室工作程序和规章制度，然后开始学习自己的日常工作习惯，以及我对人事助理做了什么.需要做什么，而且我认真学习了解了很多职场规则和一些要避免的事情，所以通过自己的努力，在最短的时间内，可以独立创业。我一直在工作，并且在这段时间的工作中，我一直在认真地做自己的事情，严格遵守公司和公司的规章制度和纪律，并且在日常工作中和平时对我的人事助理都在工作方面，我一直严谨细致，在公司工作期间，一直准时到公司，从不迟到，甚至在工作没有完成的时候，也积极下班前加班完成工作。
在这段工作期间，我没有感觉到任何辛苦和疲劳，但我很享受，因为这是我喜欢的工作。我在工作中的努力也得到了公司领导和同事的一致认可。我也很荣幸被授予公司优秀实习生称号。也非常感谢公司所有同事在此期间给予的帮助和关心。
现在实习结束了，我也相信自己在以后的工作中会越来越努力，也相信自己能更好的从学校跳到职场。 ，在工作场所更是如此。也希望自己能把这段经历当做人生中最宝贵的经历，用这次学到的东西去努力去完成自己的人生目标。 .
在汽车企业实习报告范文 零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。 海得威汽车销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置桑塔纳途安、帕萨特、高尔、波罗等许多车型。 一、实习目的 1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。 2.切身了解聊城汽车服务市场现状 修理工具。为将来工作打下基础。 深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 实践，使自己的动手能力得到提高。 二、实习内容： 这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。 拥有完善的维修服务流程，流程如下： （一）、汽车保养 汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作： 清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的`电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。 机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般x（=换油公里数。 汽车换机油的五个步骤： (1)．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。 (压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。 (3)．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。 (破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。 (机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。 汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。 汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。 此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。 1、发动机火花塞的更换 虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。 在汽车企业实习的报告范文 零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。 海得威汽车销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置桑塔纳途安、帕萨特、高尔、波罗等许多车型。 一、实习目的 1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。 2.切身了解聊城汽车服务市场现状 修理工具。为将来工作打下基础。 深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 实践，使自己的动手能力得到提高。 二、实习内容： 这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。 拥有完善的维修服务流程，流程如下： (一)、汽车保养 汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作： 清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。 机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。 汽车换机油的五个步骤： (1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。 (压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。 (3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。 (破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。 (机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。 汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，(手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看)刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。 汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。 此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。 1、发动机火花塞的更换 虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的.工具便可自己更换。 2、装肇事车 车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤： (固定发动机 (2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。 (3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。 安装龙门架、保险杠 (4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。 装空调鼓风机和转向助力泵 装半轴 (5)将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换)。 (6)装转向系 将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。 (7)布线 现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。 (8)安装雨刮器总成 在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。 (9)装仪表和工作台 仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。 (10)装电瓶并启动发动机试车 安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。 启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。 换支撑臂 因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。 换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展;从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。 三、实习心得❂ 汽车企业生产实习总结
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