塔吊司机的自我鉴定报告(集锦十二篇)_塔吊司机的自我鉴定报告
发表时间：2018-07-25塔吊司机的自我鉴定报告(集锦十二篇)。
<一> 塔吊司机的自我鉴定报告
塔吊司机劳动合同
随着建筑工程的不断发展，塔吊司机在建筑工程中的地位日渐重要。随之而来的是塔吊司机的劳动问题，为了保障塔吊司机的权益和建立合理的劳动制度，塔吊司机劳动合同成为必要的文件之一。
一、基本信息
1.个人基本信息：包括姓名、性别、年龄、身份证号码等基本信息；
2.联系方式：包括手机号码、邮箱、常用联系地址等联系方式；
3.工作职责：明确塔吊司机的工作职责，比如在指定时间内完成指定任务，确保塔吊的安全运转等；
4.服务地点和工作时间：明确塔吊司机服务的地点和工作时间，包括上班时间、加班时间等；
5.合同期限：明确本合同的期限，一般为一年或两年；
6.工资待遇：包括基本工资、津贴、奖金、补贴等工资待遇；
7.保险和福利：包括社会保险、住房公积金、医疗保险等保险和福利待遇；
8.考核和绩效：明确考核和绩效标准以及考核结果的影响。
二、劳动合同的重要性
1.保障双方权益
劳动合同是劳动者和用人单位之间的具体协议和约束，是明确双方权利和义务的重要文件，有利于维护双方权益。
2.规范员工行为
劳动合同规定了塔吊司机的工作职责和行为规范，能够确保塔吊司机在工作中遵循规定的标准和流程。
3.防止劳动纠纷
劳动合同的签署能够解决工资、福利、工作时间、加班费用、社保等一系列劳动问题，防止劳动纠纷的发生。
4.提高组织效率
劳动合同的保障能够提高员工对企业的认同感和忠诚度，有利于提高组织效率。
三、塔吊司机劳动合同的制定
1.遵守法律法规
在制定劳动合同时，需要遵守相关法律法规，比如《劳动法》、《劳动合同法》等。
2.内容明确
塔吊司机劳动合同的内容应该明确、合理，包括工作职责、工作时间、工资待遇、保险和福利待遇等。
3.合同签署
塔吊司机劳动合同需要双方签字确认，以此确保劳动合同是双方自愿签署的，有法律效力。
4.合同备份
劳动合同的备份非常重要，用人单位需要保存好员工的劳动合同原件，以备资料查验和维权之用。
四、塔吊司机劳动合同的终止
1.自然终止
塔吊司机的劳动合同期满，双方协商一致终止或者在法定情况下终止，属于自然终止。
2.解除
在塔吊司机违反劳动合同规定的情况下，用人单位可以解除劳动合同。
3.辞退
在用人单位经营困难或者进行结构调整时，有可能需要辞退部分员工，包括塔吊司机。
五、总结
塔吊司机是建筑工程中重要的岗位之一，因此塔吊司机劳动合同的制定非常重要。塔吊司机劳动合同能够保障塔吊司机的权益，规范员工行为，防止劳动纠纷，提高组织效率。因此，用人单位需要合理制定劳动合同，并严格执行合同内容，以此确保企业的健康稳定发展。
<二> 塔吊司机的自我鉴定报告
搅拌车司机实习自我鉴定
我是一名搅拌车司机实习生，我对这个职位充满了热情和兴趣。在实习期间，我通过不断学习和实践，逐渐掌握了搅拌车的驾驶技巧和相关操作知识。在这篇自我鉴定中，我将详细、具体且生动地描述我在实习期间所取得的成就和经验。
首先，我在实习期间积极参与了日常工作。作为一名搅拌车司机实习生，我时刻保持着积极的工作态度和良好的职业素养。我认真严谨地完成每一天的任务，并且按时交付工作。我始终对自己有高要求，以保证每一次搅拌车的行驶都是安全可靠的。
其次，我在实习期间注重学习和技能提升。我积极参与公司内部培训课程，学习搅拌车的相关知识和操作技巧。我不仅仅局限于理论学习，还积极与老司机进行交流和请教，从他们身上获取丰富的经验和技巧。通过不断学习和实践，我逐渐提升了对搅拌车的驾驶技能和操作熟练度，使自己能够熟练地应对各种道路和天气条件。
同时，在实习期间，我严格遵守交通规则和相关法律法规。我始终保持高度的安全意识，不超速、不闯红灯，时刻保持车距和观察周围环境。我严格按照搅拌车的操作规程进行操作，确保行驶安全，同时保护搅拌车的设备和货物的完好。
在实习期间，我还注重与同事之间的沟通和合作。我积极与同事合作，互相协助，共同解决问题。我乐于接受他人的建议和意见，虚心向他们学习，提高自己的工作能力。我与同事之间建立了良好的合作关系和团队氛围，使我们能够更加高效地完成日常工作。
通过这段实习经历，我深刻地体会到了搅拌车司机这个职业的重要性和责任感。搅拌车司机不仅要具备技术过硬的驾驶技能，还需要具备良好的职业道德和高度的安全意识。在将来的工作中，我将继续不断学习和提升自己，不断完善自己的驾驶技术和操作能力，为公司的发展做出更大的贡献。
总结起来，我作为一名搅拌车司机实习生，在实习期间通过积极参与日常工作、注重学习和技能提升、严格遵守交通规则和法律法规、注重与同事的沟通和合作等方面取得了一定的成果。我将以此为基础，继续不断学习和努力，成为一名优秀的搅拌车司机，为公司的发展贡献自己的力量。
<三> 塔吊司机的自我鉴定报告
本人从xx年11月进入公司上班以来任驾驶员一职，在各位领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习、勤奋工作。在这三个月的工作中能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言，较好的完成了领导所交付的一切任务，得到了领导的'肯定。
在今后的工作中，我会认真学习业务知识，不断提高驾驶技能。在本岗位上，按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力作好自己的本职工作。平时作到严格遵守各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，随叫随到，服从调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保今后安全行车无事故。
为公司利益着想，在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆，经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力作到了“三清”、“四不漏”为原则而达到励行节约的目的。 使车辆性能保持最佳状态，随时听后安排调遣。
以上是我的工作总结和今后的工作态度，请领导们审查核实。
<四> 塔吊司机的自我鉴定报告
塔吊司机劳动合同
一、前言
随着建筑业的发展，塔吊在城市建设中扮演着重要角色。塔吊司机作为塔吊操作的主要人员之一，其安全、稳定、高效的运行对于整个工地的施工效率有着举足轻重的影响。因此，草拟一份合法、合规、合理的塔吊司机劳动合同，对维护塔吊司机的合法权益有着十分重要的意义。
二、合同基本内容
本劳动合同是由甲方（用人单位）与乙方（塔吊司机）签订的，旨在明确双方劳动权利义务、规范双方劳动关系，以保障乙方的权益。合同基本内容如下：
1.合同起始时间：自乙方入职之日起生效。
2.工作岗位：塔吊司机。
3.工作时间：按照国家法律法规进行安排。
4.工作地点：甲方安排的工地。
5.薪酬待遇：按照甲方制定的薪酬标准执行（包括基本工资、绩效工资、奖金、补贴等），并及时足额支付。其中，工资以人民币计算，发放方式由甲方确定。
6.休息福利：乙方享有国家规定的周末日、法定节假日及年度带薪休假等休息福利。
7.社会保障：甲方依法为乙方缴纳养老、医疗、工伤、失业、生育等社会保险费。
8.劳动保护：甲方应为乙方提供安全、卫生的劳动条件，配备专业的劳动防护用品，并定期对乙方进行安全教育、培训。
9.劳动纠纷处理：双方应积极协商，如无法达成一致意见，应向用人单位所在地劳动仲裁机构申请调解或仲裁。
10.合同解除：双方协商一致，或一方不履行合同义务，或者双方中的任何一方违反《中华人民共和国劳动法》等法律法规，应当依法解除合同。
三、注意事项
1.合同必须经过双方协商达成，协议书方式签署。
2.甲方在起草本合同时应遵循规范、简练、可操作性强的原则，以便贯彻执行。
3.合同签署后，双方应妥善保管合同，并注意合同中所规定的义务和责任，认真履行。
4.如有需要，可在甲方、乙方双方协商一致后进行合同的补充、修改或续签。
四、结语
塔吊司机劳动合同是一份严谨、合法的合同，它对于维护塔吊司机合法权益，规范双方劳动关系具有重要意义。甲方应当在制定合同的过程中，注重合同的语言规范、措辞简练，确保合同精确明确，保障乙方从法律层面获得保障，维护乙方权益。
<五> 塔吊司机的自我鉴定报告
【工程简介】
1.1 南京地铁3号线概况
南京地铁3号线是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城江北新城和东山新城，连接禄口机场、南京南站、南京火车站及江北火车站最重要的对外交通枢纽。南京地铁3号线线路全长44.83千米，总投资为295.07亿元，工程于20xx年1月开始实施，12月1日正式开工建设，20xx年6月建成通车。整个线路中，高架线2.4千米，地下线42.4千米。
1.2 经过车站
南京地铁3号线共设29座车站（28座地下站、1座高架站）。线路最大站间距3459米，为浦珠路站-滨江路站过江区间；最小站间距780米，为浮桥站-大行宫站区间。南京地铁三号线在江北林场设林场停车场，在江南双龙街立交附近设双龙车辆综合基地一座，在南京南站附近建设地铁3号
线控制中心大厦。
1.3 开工时间和通车时间
开工时间：20xx年1月
通车时间：20xx年6月
【施工总结】
工程采用的是目前世界领先的盾构技术，具有工作效率高、施工安全性质高等特点。以下我将对盾构技术进行着重讲解。
2.1 盾构与盾构机
盾构是在软岩和土体中进行隧道施工的专门机具，使用盾构机开挖隧道的方法就是盾构法。
南京地铁D3-TA12标段使用的是德国海瑞克盾构机属于土压平衡式复合盾构机。土压式复合盾构机是把土料作为稳定开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室，刀盘旋转开挖使泥土料增加，再由螺旋输料器旋转将土料运出，泥土室内土压可由刀盘旋转开挖速度和螺旋输出料器出土量(旋转速度)进行调节。土压式复合盾构机在结构一般由盾构壳、刀盘、人舱、螺旋输送机、皮带机、管片安装机、管片小车和后配套拖车等装置组成。
土压式复合盾构机在功能上包括主驱动系统、开挖系统、推进系统、出碴系统、注浆系统、油脂系统、液压系统、电气控制系统、激光导向系统及通风、供水、供电系统等。
2.2刀盘与刀具
本区间始发井下所使用的盾构机，外径为6450㎜、开挖直径为6480㎜。刀盘上的刀具布置为：9把单刃滚刀、8把双刃滚刀、4把三刃中心滚刀、68把齿刀、8把周边刮刀。盾构机的刀盘上还安装了一个仿形刀，当盾构机需要调整姿态或较大转弯时可以进行局部超挖。此外，盾尾和中前体的连接为铰接方式，能够适应最小为400m的转弯半径。这样就增加了盾构机挖掘的灵活性。
刀盘包括焊接结构件和刀架。刀盘表面焊接有耐磨层，圆周区域焊接有三道耐磨条。通过刀盘旋转，挖出的碴土从布置在刀盘上的8个开口导入土仓。焊接的搅拌臂可以使碴土改良添加剂和挖出的碴土在刀盘后面进行充分的搅拌。另外，所有的刀具都可以在刀盘背后进行换装。
在后来询问当班工作人员时了解到本区段地层结构相对简单，没有出现大型砾石层，当然这种担心也是多余的，因为盾构机的刀盘的硬度完全可以破岩，这是基于前期的工程探测，根据探测结果决定刀盘的选取。后来我查了一下盾构机刀具的破岩机理，即：盾构机采用滚刀进行破岩，其破岩开工属于滚压破碎岩石。滚压破碎岩石是和一种破碎量大、速度快的机械破岩方法，其特点是靠工具滚动产生冲击压碎和剪切碾碎的作用达到破碎岩石的目的。
2.3 出碴系统
有了刀盘上刀具的强大破岩能力，所产出的碴土显然是巨大的，这就需要盾构机有强有力的出碴系统给予支持。
螺旋输送机：从上斜伸到盾构机前体底部的是螺旋输送机，它从隔板到拖车沿中心线的上仰角约23°。在掘进时，开挖的碴土在底部，螺旋输送机伸往渣舱的一段为可更换的耐磨片。螺旋输送机内部为一个带轴的螺杆，螺旋输送机的螺旋片能够在碴土中伸缩。螺旋输送机的螺旋片分为两段，中间部分有一段没有螺旋片，这样可以在软土中形成土塞，以有效防止喷涌现象的发生。螺旋输送机通过一个液压马达和一个减速机驱动，其转速范围可以在一定范围内无级调速，从而也可以很好的控制出土量。同时，调节螺旋输送机的出土速度也是控制土仓压力的重要方法之一。
皮带机：皮带机用于将螺旋输送机输出的碴土传送到盾构后配套的碴车上，布置在后配套拖车的上面。皮带输送机主要由以下部件组成：皮带、卸料部件、张紧装置。
除此之外，还有保压泵碴装置、防喷涌装置、碴土称量装置。各装置相互协调配合共同完成碴土的顺利出仓。
2.4铰接系统
为了减少盾构的长径比，使盾构在掘进时能够灵活地调整姿态，尤其是为了能够顺利通过较小的线路弯道，盾尾通过铰接系统和中体相连接。在直线段掘进时铰接油缸一般处于锁定位置，盾尾在主机的拖动下被动前进。当盾构需要转弯时，将油缸处于浮动位置，盾尾可以根据掘进方向的需要自动调整位置。
2.5管片安装机构
安装在盾尾，由一对举重油缸、大回转机构、抓取机构和平移机构等组成。管片安装机的控制方式有遥控和线控两种方式，均可对每个动作进行单独灵活的操作控制。管片安装机通过这些机构的协同工作把管片安装到准确的位置。施工人员跟我们讲述了，安装管片的过程“安装管片应该从底部开始，定位好，装上螺栓，对称拼装上面部分，最后是封顶部分，接着就是装上螺栓，从横纵方向。另外每一品之间的缝是错开的，也就是常说的错缝拼装，相邻两品盾构片的摆放顺序是不同的，这样保证了整体的牢固性。盾构片装好之后，为了防止片与外围土体出现裂缝，会在之间进行注浆，填充空隙。
<六> 塔吊司机的自我鉴定报告
塔吊司机劳动合同
一、前言
塔吊司机是建筑行业中的重要职业之一，他们负责操作塔吊进行建筑物的吊装作业。因为工作环境和作业条件的特殊性，塔吊司机的工作安全风险较高，需要严格控制操作规程和注意事项。因此，塔吊司机和雇主之间的劳动合同就显得尤为重要。
本篇主题范文将根据《中华人民共和国劳动法》和相关法规，从四个方面对塔吊司机劳动合同进行详细探讨。这四个方面是劳动合同的基本要素、劳动报酬、劳动条件和劳动保障。
二、基本要素
根据《中华人民共和国劳动合同法》的规定，劳动合同是劳动者与用人单位之间建立的，约定劳动关系的书面合同。为保证劳动合同的法律效力，必须包括以下基本要素：
1. 双方当事人的基本信息：用人单位名称、住所地、联系方式；劳动者姓名、性别、年龄、身份证号码、住所地、联系方式。
2. 劳动合同的类型：现实履行、固定期限、无固定期限。
3. 劳动合同的工作内容和工作地点：塔吊司机的工作是操作塔吊进行建筑物吊装作业。工作地点应注明为具体的建筑工地或建筑地点。
4. 劳动合同的工作时间：在遵守国家关于工作时间和休息时间的规定下制定相应的工作时间安排。
5. 劳动合同的工作报酬：塔吊司机的工作报酬应该符合当地的最低工资标准，并根据工作量、工作质量、工作时间等指标进行加减。
6. 劳动合同的保险和福利：根据国家和地方的规定开立社会保险，以及发放工资、节假日、休假、奖金等福利待遇。
7. 劳动合同的签订和期限：应明确合同是以固定期限、无固定期限、或者试用期形式签订，并明确合同的期限。
三、劳动报酬
塔吊司机的工资应该根据一定的标准和要求进行计算。根据国家的相关规定，工资应由以下几方面组成：
1. 基本工资：根据当地的最低工资标准确定。
2. 绩效工资：根据塔吊司机具体的工作量和质量进行调整。
3. 岗位津贴：对于较为危险的岗位，根据当地相关规定进行津贴补贴。
4. 安全奖金：对于严守岗位安全规程并取得卓越表现的塔吊司机，应给予相应的奖励。
5. 补贴和福利：塔吊司机可以享受当地对工人提供的一些福利，如住房补贴、医疗保险等。
四、劳动条件
塔吊司机的劳动条件较为特殊，必须满足以下条件：
1. 工作场所：塔吊操作面积必须符合安全规定，工作场所应当设置安全警示标志。
2. 工作设备：塔吊必须符合国家强制性安全标准，保证良好的工作状态和操作安全。
3. 工作环境：必须保障塔吊司机的工作环境安全和舒适。
4. 工作保护：实行严格操作规程，保障塔吊司机人身安全。
5. 健康保护：必须注意塔吊司机的身体健康，尤其是对于高空作业的塔吊司机，应定期体检，保障健康状况。
五、劳动保障
1. 塔吊司机的工作必须符合国家相关法律法规，保障塔吊司机的人身安全和财产安全。
2. 对于因工作造成的伤害，塔吊司机应该根据相关规定获得工伤赔偿，保证生活稳定。
3. 塔吊司机在遵守相关工作规程的情况下，对于工作中出现的事故或风险，应通过社会保险机构获得相应保险赔偿。
4. 塔吊司机应该享受与工作时间相应的假期和小时工作制度，保障其工作与生活的平衡。
综上所述，塔吊司机的劳动合同应该符合国家相关法律法规的规定。雇主应该根据相关政策和法规保障塔吊司机的权益，保证司机安全、健康工作。劳动合同作为约定双方权力与义务的重要法律文件，应被双方认真起草，并在劳动关系的执行过程中得到严格遵守。
<七> 塔吊司机的自我鉴定报告
第1篇：实习报告自我鉴定
给大家带来实习报告自我鉴定范文，供大家参考!
在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
先讲一下总装车间的情况。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
下面再说一下我在车间一线实习的情况。
在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。
首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的.轻松感。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清萨普T，萨普V和萨普C三种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
第2篇：实习报告自我鉴定这篇实习报告自我鉴定范文是我们精心挑选的，但愿对你有参考作用。
经历了短暂的十天的实习工作，我觉得每一天都给我了很大的收获，都使我的专业知识和实践能力得到更大的提高。十天的实习过去了，我给自己做了详细的：在学校里原本以为学习理论知识就够了，可是在暑假期间经过十天的报社实习，才发觉了理论与实践是有代沟的。深深体会到将理论用于实践的重要性，而且还要知道自己所学的理论知识与实践是否相关，也只有真正在实践中知道所学习的是否实用。
在短暂的十天实习，我唯一的感觉：自己现在做的书本上都没有遇到过的。像我新闻传播专业最适合干报社的工作，这是我当初的观念。但是我进入报社实习的不是去采访，也不是写报道，而是报纸排版。这是一份比较烫手的工作，我刚开始还想以没有学过报纸编辑为理由拒绝实习。可是实习的机会是通过关系层才争取到的，怎么可以放弃呢？再者，不会的事情慢慢学就会了。于是我硬着头皮开始了自己的实习生涯。
实习的第一天，我满怀好心情去报社。走进编辑室，遇到的是一张张新面孔，我的难题来了：如何和同行相处融洽？幸好在学校期间，人际交往还算不错，懂得为人处世，待人接物原则。实习老师叫我熟悉环境，先把工作组的人交流交流。当然，我的实习一天，就在和报纸排版组的人员交谈中结束。我的收获就是，人际关系处理好的话，为我接下来的实习会带来方便。
实习的第二天，熟悉环境后，今天我就要真正进入排版工作。可是，实习老师又拿出一大堆的报纸和有好几本关于排版的书放在我面前，嘱托我半这些资料看了，不要那么心急做排版工作。看来我的工作量还是蛮大的，我也没有怪老师的理由，于是耐心地看起她所给我的资料。看完那么多的报纸，我才发觉原来排版并不是我想象中简单，这些都是一些排版出错的报纸，应该总结，避免历史性重复错误。关于排版的书我以前根本没有接触过，通过阅读初步了解排版的流程。
实习的第三天，我认为应该可以让实习老师让我操作排版的过程。老师布置我的任务是要我自己了解计算机排版的初步知识。令我可喜的是我业余所学的计算机知识终于派上用场了。所以今天任务提前完成，由于我对计算机的操作较熟练，老师非常欣赏我就把明天要我做的事情今天也做了。我耐心地看着我的老师和其它的工作组人员在计算机上精心的制作、排版，我如果不用心的话，明天自己上场会出丑的。时光在我看着他们不断地敲击键盘，移动鼠标中流逝，这天又过了。
实习的第四天，我才真正开始我的主旋律??报纸的排版。我将自己近来几天所学的知识运用到今天的报纸排版中来。老师说我的统筹观念还是比较好，有一定审美情趣，尤其是对一篇文章的整个摆放结构有独特的视角。头版，第二版，第三版，……最后一版的内容报道也没有出现偏差。但是毛病也不少，图片与文字没有处理协调，对新闻稿的主次性没有很清楚。这一天我就在不断的改进中度过的。
实习的第五天，我看到了自己的成果，一份报纸是通过自己的手出来的，无比的喜悦。今天我的主动性也比昨天强了，在同一工作组的人员们也都特别照顾我，帮助我度过一些难关。今天的工作量明显要比昨天大，因为这是周末版特刊。我的工作不是占主要的，但是也是不可缺少的，我在一旁向他们讲讲我的意见与建议，而且有写时候计算机操作还需要我的光顾。整天下来，人比较累呀，可是学到了许多新知识，这是对我辛勤耕耘的回报。
接下来的几天都是重复着类似第四、五天的工作。
短暂的十天实习，让我感觉到理论与实践会有代沟，怎么样才会让代沟越来越小呢？最好的办法在实践中不断对自己所学的知识进行更新，进行补充。
第3篇：实习报告自我鉴定我从个人对实习意义及对会计工作的认识作以下总结:
一、作为一个会计人员，工作中一定要就具有良好的专业素质，职业操守以及敬业态度。会计部门作为现代企业管理的核心机构，对其从业人员，一定要有很高的素质要求。
二、作为一个会计人员要有严谨的工作态度。会计工作是一门很精准的工作，要求会计人员要准确的核算每一项指标，牢记每一条税法，正确使用每一个公式。会计不是一件具有创新意识的工作，它是靠一个又一个精准的数字来反映问题的。所以我们一定要加强自己对数字的敏感度，及时发现问题解决问题弥补漏洞。
三、作为一名会计人员要具备良好的人际交往能力。会计部门是企业管理的核心部门，对下要收集会计信息，对上要汇报会计信息，对内要相互配合整理会计信息，对外要与社会公众和政府部门搞好关系。在于各个部门各种人员打交道时一定要注意沟通方法，协调好相互间的工作关系。
这二个月的实习给我的感触太深了，仿佛一下子长大成人，懂得了更多地做人与做事的道理，真正懂得学习的意义，时间的宝贵，和人生的真谛。让我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。这次的实习经历让我终生受益匪浅。走向社会，人际关系有时真的比工作能力还要重要，良好的人际能给我们的工作带来顺利，带来成功，带来机遇。在工作中把每个人都当作良师益友，那么才有可能在工作中收获的更多。
在实习工作中，由于不是会计或财务出身的关系，对于基础知识还是欠缺的，总是处在迷糊的状态，似懂非懂，往后还要加强基础知识，知识结构的学习。
心态还没有调整好，有时候还是有一些浮躁，总觉得进度有点慢，想要立竿见影的效果，但是这是不现实的，所以往后要把心态放得平稳一些，凡事都有个过程，会计工作是需要沉淀的，得要先沉下去，才能有机会浮起来。
对于职业职称的方面，目前只取得了会计从业资格证，这对于想做财务的人来说是远远不够的，所以要再往上考，考初级，中级等，这是以后要加倍努力的方向。转眼就毕业了，总觉得虚度了大学的4年光阴，总之以后要努力就对了，否则就是虚度一辈子的光阴了。
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4年的大学校园生活是我人生的一大转折点。我于XX年9月以优异的成绩考入宁波大学城市技术学院。三年的校园生涯和社会实践生活我不断的挑战自我、充实自己，为实现人生的价值打下坚实的基础。一直都认为人应该是活到老学到老的我对知识、对本专业一丝不苟，因而在成绩上一直都得到肯定。在不满足于学好理论课的同时也注重于对各种基础知识和专业技能的研究。因此我有足够的信心能成为社会的栋梁
大学三年，我系统全面地学习了本专业的理论基础知识，同时把所学的理论知识应用于实践活动中，把所学知识转化为动手能力、应用能力和创造能力。力求理论和实践的统一。在学习和掌握本专业理论知识和应用技能的同时，还努力拓宽自己的知识面，培养自己其他方面的能力；积极参加学生科协及科学研究活动中的各项活动。
“学而知不足”是我大学期间学习和工作的动力，除了必修课之外，我还坚持自学了Office、Flash、FrontPage、等多种学习软件。学习之余，我还不忘坚持参加各种体育活动与社交活动。在思想行为方面，我作风优良、待人诚恳，能较好处理人际关际，处事冷静稳健，能合理地统筹安排生活中的事务。
身为学生的我在修好学业的同时也注重于对社会的实践。本着学以致用，实践结合理论发挥XX年暑假我在温州泰恒眼镜有限公司实习。期间我认真学习前辈的工作经验，为我后来的实践工作带来了很大便利。XX年暑假我在温州利邦货运有限公司当实习生，由于自身基础扎实和浓厚的兴趣，我出色的完成了本职工作，得到同事及公司领导的一致好评。
本人具有热爱等祖国等的优良传统，积极向上的生活态度和广泛的兴趣爱好，对工作责任心强、勤恳踏实，有较强的组织、宣传能力，有一定的艺术细胞和创意，注重团队合作精神和集体观念。朝夕耕耘，图春华秋实；十年寒窗，求学有所用。
<八> 塔吊司机的自我鉴定报告
军训是每个大学生人生中重要的一段经历。它不仅锻炼了我们的体魄，培养了我们的毅力，还教会了我们团队合作与纪律约束等重要品质。通过军训，我深刻意识到自己在这一过程中所经历的成长和进步。根据军训鉴定报告，我愿意对自己进行自我鉴定。
首先，我在军训中勇于挑战自我并克服了许多困难。刚开始的时候，面对严格的纪律要求和繁重的训练，我曾感到力不从心。然而，经过多次尝试和努力，我渐渐适应了军训的节奏，并充分发挥了自己的潜力。我记得有一次跑步训练，我一开始感到体力不济，但我没有放弃。我努力调整自己的呼吸和节奏，坚持不懈地向前跑。最终，我成功完成了任务，并感到无比的自豪和满足。这次经历让我深刻认识到，只要勇敢面对困难，相信自己的潜力，就能超越自我，取得突破。
其次，我在军训中培养了团队合作意识。在军训中，每个人都需要相互依靠，形成一个团队，才能顺利完成任务。在每一次操练和训练中，我们都要互相配合，进行各种动作和动作的联系。在这个过程中，我学会了倾听和沟通，学会了尊重与信任他人。在一次小组竞赛中，我们小组面临着巨大的压力，但团队合作的精神让我们克服了困难，最终获得了第一名。这个经历让我明白了团队合作的重要性，并认识到只有凝聚力量，才能够取得更好的成绩。
另外，通过参加军训，我也加深了对纪律的认识与尊重。军训中的规章制度让我们清楚地知道自己的行为应该符合什么标准，同时也严格要求着我们的纪律行为。遵守纪律不仅是对自己的要求，更是对整个团队的负责。在军训中，我时刻保持着警惕，不敢有丝毫懈怠。我遵循着军训规则，按时和队友们一起完成各项任务。通过这种经历，我对纪律产生了深刻的理解和重视，并将这种态度融入到了日常生活中。
总的来说，军训鉴定报告中的自我鉴定让我更加清楚地认识到自己在军训中所付出的努力和取得的成绩。我在这个过程中勇敢面对困难，锻炼了自己的意志力；培养了团队合作意识，学会了与他人合作；并对纪律有了更加深刻的认识和理解。这次军训的鉴定报告让我更加坚定了自己的目标，鞭策着我在今后的学习和生活中不断努力，追求更好的自己。
<九> 塔吊司机的自我鉴定报告
甲方：
乙方：XXX
为确保甲乙双方的共同利益不受侵害,经甲乙双方平等协商一致,自愿签定本合同,共同遵守本合同所述内容。
一、承包内容
乙方承包甲方合同段内塔机操作(工地所有材料吊运)、塔机指挥、维(检)修(含紧固螺丝、机械保养、钢绳更换、故障维修)。
1、乙方同意根据甲方工作需要，担任该工地塔式起重机司机工作。
2、乙方自愿遵守甲方制定的各项劳动规章制度，认真履行岗位职责，负责搞好本塔机的驾驶、检查、保养、维修等工作。并使塔机正常及时为各施工班组服务。
3、因工作需要乙方合理调配安排加班时间，必须保证各施工班组所用材料、物品、工具正常及时使用。
二、劳动报酬
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承包用期内乙方每月工资为。(含塔机操作、维修费、生活费、加班费等其他国家规定的费用)，现甲方每月支付乙方月工资，不足____月按当月出勤使用天数计算。每月1-____日为上月工资结算期,10-____日(业主单位支付甲方进度款拨付到账后)甲方将发放乙方上月工资款。余款待合同期满一次性付完。
三、甲方的权利与义务
1、根据生产经营需要和本公司的规章制度及合同内容对乙方进行管理。
2、甲方人员有权对乙方工作进行监督、督促和考评。
3、甲方必须认真履行本合同约定的内容，按合同规定按时支付乙方工资，乙方伙食自理、住宿由甲方提供。
4、根据乙方检查、维修发现的问题，经甲方核查后及时更换损坏的塔机零部件。
四、乙方的责任和义务
1、认真执行遵守国家的法律、法规和政策及甲方和项目部的各项规章制度，提高敬业精神。讲究职业道德，维护国家和甲方的利益。
2、服从甲方的本职工作安排，认真履行岗位职责，不讲条件按时完成甲方规定的各项本职工作任务。
3、认真履行本合同约定的内容，严格执行塔吊操作规程，搞好本职工作。按约定领取劳动报酬，按约定解除合同。
4、爱护塔机。保持塔机清洁，每日开启前必须做到先检查后启动，先试运行后工作的原则，发现问题及时处理，及时汇报、保证塔机安全、可靠运行。
5、乙方若发现不安全因素，应及时停止作业。直到安全障碍排除。
6、每日做好上下班的工作和检查、维修和保养，发现问题及时汇报处理，决不影响
第二天的工作。
7、保证施工期间塔机正常运转，除机械修理及停电，大风不能操作以外，根据施工需要保证随时运转。
8、禁止大风天气和塔机带病工作。
五、其它约定
1、乙方须有充足人手保证甲方白夜班施工需要,若因乙方原因造成甲方施工进度有2次迟缓、停滞情况,甲方将以1000元次扣罚乙方款项,超过3次甲方将要求乙方无条件退场(余下工资在甲方工程结算完后支付乙方)。
2、乙方须提供所有人员特种作业操作证明给甲方，若因甲方原因造成的一切事故由甲方承担赔偿。
3、乙方在塔机运行期间须留心注意塔机运行使用状况并逐日做好记录,定期检查塔机构配件使用状况,发现塔机有可疑状况立即停止使用及时检修排除故障并做好检修记录。
4、为保证工期进度,甲方须逐月按时发放乙方人工工资。
5、乙方须服从甲方管理、安排、调动,根据施工需要,为满足材料吊装乙方须及时(准时)出勤,不耽误甲方相关班组人员用工时间。若乙方未能及时出勤耽误甲方相关班组人员用工时间情况属实,甲方将耽误时间长短扣罚乙方工资款。
6、乙方须与甲方其他班组间团结协作,不吵架,不斗殴,不盗窃。若乙方班组人员偷盗或造成斗殴事件,乙方应承担全部责任及损失并罚款200---元。
7、乙方的所有人员禁止向施工班组任何人员索拿卡要，一经发现，甲方将处以200--500元罚款。
七、提出解除合同的任何一方，必须提前10通知对方，待对方同意后方可解除合同。
八、合同期内甲乙双方必须认真履行合同所述内容，不得自行解除合同，不得随意离职。
九、本合同未及事项，按国家有关规定执行。
十、本合同自签字日生效，至合同期满自行解除。
十一、本合同一式两份，甲乙双方各持一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：___XXXX_____乙方(公章)：___XXXX_____
法定代表人(签字)：___XXXX_____法定代表人(签字)：___XXXX_____
___XXXX____年____月____日___XXXX____年____月____日
<十> 塔吊司机的自我鉴定报告
甲方：
乙方：
根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国劳动法》及有关法律法规，为明确甲、乙双方权利和义务，经双方协商签订合同。
一、甲方聘用乙方操作 。
二、乙方除操作外要对甲方的塔吊进行日常管理保养。维修费及零件费用由甲方承担。
三、上班时间随工地而定。
四、乙方必须持有效工种操作证上岗，并操用熟练。
五、若乙方不服从甲方现场管理安排或不遵守操作规范、甲方有权对乙方处罚(甲方违章指挥所造成的事故乙方不负相关责任)。
六、为了塔吊的安全操作乙方必须按本塔吊的安全规则操作，乙方有权拒绝一切违规指挥(乙方需向甲方解释拒绝理由)。
七、聘用期 年 月 日至工地竣工。
八、每月 日前应发放乙方工资，每月(￥ 元)整，工地免费提供住宿。拆塔吊前不得减少乙方的工资。(包括春节、节假日不得扣除乙方薪水)。
九、最后一个月上班没有超过15天的按日计算，上班超过15天的，按满月(30天)计算。
十、如每月 日前未发放工资，乙方有权终止合同，暂停工后，所造成的经济损失由甲方负责。
十一、本合同双方签字后生效。
十二、未尽事宜，双方协商，本合同一式两份，双方各执一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
<十一> 塔吊司机的自我鉴定报告
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2022塔吊司机劳动合同正文内容
根据《中华人民共和国劳动法》及相关法规、规章,现甲、乙双方经平等协商同意，自愿签定本合同，以便在今后工作中共同遵守。
一、劳动合同期限
第一条本合同期限为年，自________年____月____日始至________年____月____日止,其中试用期为月，自________年____月____日始至________年____月____日止。
二、岗位职务及工作内容
第二条乙方同意按甲方工作需要，从事工作，担任部（店）。
第三条乙方应按甲方所订《制度》有关规定按时保质保量完成相应的工作任务。
三、劳动保护和劳动条件
第四条乙方工实行工作制。
第五条甲方为乙方提供必要的工作条件，制定有关工作规范。
第六条甲方负责对乙方进行必要的职业道德、业务技术和有关法律法规教育和培训。其费用由甲方承担，若乙方违约解除合同，应赔偿甲方此项费用。
四、劳动报酬
第七条甲方应遵循按劳分配原则对乙方进行薪酬分配。
第八条甲方每月以货币形式足额支付乙方基本工资，其中试用期基本工资为元，转正后为元。并视经营情况和乙方贡献大小向乙方发放相应数量的奖金。
第九条甲方因特殊原因需乙方延长工作时间或在节假日加班的，应依法安排乙方换休或支付加班加点工资。
第十条由于甲方原因致使乙方临时下岗待工的，甲方应保证乙方每月生活费不低于元。
五、保险、福利待遇
第十一条甲方按国家及四川省社会保险有关规定为乙方办理养老保险、失业保险及医疗保险等。
第十二条乙方患病或负伤，其工资及医疗保险待遇按国家和四川省有关法律、法规和规定执行。
六、劳动纪律
第十三条乙方应严格遵守国家法律和甲方依法制订的各项规章制度和工作规范，严格遵守甲方的劳动纪律。
第十四条乙方应遵守职业道德，保守甲方的商业秘密，不做有损客户和甲方利益的事。
第十五条乙方应积极参加甲方组织的有关培训，努力提高自身业务素质和工作能力。
第十六条未经甲方许可，乙方不得私下销售甲方所经营产品以外的其他类似产品。
17.乙方违反本合同第十三、十四、十五及十六条规定，
甲方可给予其相应纪律处分，直至解除合同，并追究其相应经济责任及其他法律责任。
七、劳动合同的变更、解除、终止和续订
第十八条订立本合同所依据的法律、行政法规、规章发生变化，本合同相应变更相关内容。
第十九条订立本合同所依据的客观情况发生重大变化，致使本合同无法履行的，经双方协商同意，可以变更合同相关内容。
20.因乙方工作任务完成情况在合同期内甲方需对乙方作升（降）职的，双方应另行订立合同，本合同自然终止。
第二十一条经甲、乙双方协商一致，本合同可以解除。
第二十二条乙方有以下情形之一，甲方可以解除本合同；
1.试用期内考核不合格；
2.有违反本合同第十三、十四、十五及十六条规定情节的；
3.严重失职、营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的；
4.被依法追究刑事责任的。
甲方(签章)：_________乙方(签章)：_________
签订地点：_________签订地点：_________
_________年____月____日_________年____月____日
<十二> 塔吊司机的自我鉴定报告
一、思想政治素质注重政治理论学习，关心国家大事，努力提高政治理论修养，积极参加我局组织的政治活动，处处严格要求自己，思想上、行动上同党中央保持一致。
二、工作作风具有大局意识和组织观念，凡事以工作为重，不计个人得失，全心全意为我局服务，严格遵守各项工作制度。具有敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，讲求效率。认真遵守廉洁自律的有关规定，品行端正，廉洁奉公。三、工作实绩
克服一切困难，保障我局班车按时接送职工上下班。我局乘坐班车的人员多、路程长、路线复杂，为了保证班车的正常运载，李华同志每天披星戴月，从不因个人原因延误班车的准点接送，甚至多次带病上班。
协助完成了大量事务性工作。保障了我局与有关单位的公文运转及信息联络工作.
司机自我鉴定范文
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