高铁培训心得体会（精品十二篇）_高铁培训心得体会
发表时间：2019-05-18高铁培训心得体会（精品十二篇）。
● 高铁培训心得体会
在我职业生涯的早期，我参加了一次高管职业培训课程，这给我留下了深刻的印象和宝贵的经验。本文将从课程内容、学习方法和心得体会三个方面来详细描述我对这次培训的体会。
首先，这次高管职业培训课程的内容很全面。课程涵盖了管理理论、沟通技巧、领导力发展、团队合作等多个方面。其中，管理理论部分为我打开了一扇全新的思考之窗，让我了解到了不同的管理理念和方法。沟通技巧的学习让我认识到了良好的沟通对于领导者的重要性，以及如何倾听、如何表达自己的观点。领导力发展部分的学习则帮助我认识到了领导者应具备的特质和技能，并提供了一些实践方法。团队合作方面的培训让我明白到了团队合作的重要性，以及如何带领团队达成共同目标。
其次，我在学习这门课程中采用了多种方法。首先，我积极参与了课堂互动和小组讨论，与同学们分享自己的看法和经验，也从他们那里获得了很多宝贵的知识。其次，我做了大量的阅读和笔记，将课程内容深化消化，并将重点内容整理成笔记，方便日后的回顾和巩固。此外，我还与同学们一起完成了一些实践案例，通过实际操作来加深对课程内容的理解和运用。
最后，我从这次高管职业培训中获得了很多心得体会。首先，管理并非一成不变的，需要根据不同情况灵活调整和应用不同的管理方法。其次，有效的沟通和良好的人际关系对于领导者来说至关重要，只有与员工建立起良好的关系和相互理解才能更好地推动工作的进行。再次，作为一个领导者，应具备良好的情商和智商，既要有专业的知识和技能，也要有情感智慧和人际交往能力。最后，一个优秀的领导者应该具备团队合作的意识和能力，能够搭建团队，激发团队成员的潜力，并协调各个部门共同达成目标。
通过参加这次高管职业培训，我不仅增加了自己的专业知识和技能，还提高了自己的综合实力。我相信，这次培训对我未来的职业发展将起到重要的推动作用。我将继续保持学习的态度，不断提升自己，并将所学应用于实践中，为公司的发展做出更大的贡献。
总之，这次高管职业培训让我受益匪浅。通过全面的课程内容、多种学习方法的运用以及对培训的深入思考，我获得了很多宝贵的知识和经验。我相信，在未来的工作中，我将能够更好地应对各种挑战，并成为一个优秀的领导者。
● 高铁培训心得体会
2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：
第一阶段是理论培训阶段；第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。
一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识
培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。
二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性
列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,有CTCS-0级，CTCS-1级，CTCS-2级，CTCS-3级，CTCS-4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS-2级和CTCS-3级列控系统，CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS-2级列控系统满足200-250km/h客运专线列车控制要求，满足300-350km/m客运专线CTCS-3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS-2列控系统通过轨道电路信息提供与前车(目标)距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。
CTCS-3级列控系统是在CTCS-2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM-R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM-R无线网络的双向信息传输，构成CTCS-3级列控系统，用于300-350km/h客运专线和高速铁路。CTCS-3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机（VC）、测速测距单元（SDU）、轨道电路信息接收单元（TCR）、安全输入输出接口（VDX）、应答器信息接收模块（BTM）、记录单元（DRU）、人机界面（DMI）等组成。CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。
● 高铁培训心得体会
根据学校的安排，我与xx年9月23日至10月18日参加了由浙江工业大学组织的浙江省中职学校专业负责人培训班，二十多天的学习感触良多，总结起来主要有以下三个方面：
一、把握方向，抓住机遇
1、什么是把握方向？
省经信委经济研究所所长兰建平博士提出：职业教育的发展要“顺势而为”。马云曾说过“什么时候等到阿里巴巴可以跟微软pk，娃哈哈可以跟可口可乐pk，万向可以和ge公司pk中国才叫崛起。”浙江省经信委经济研究所兰建平所长指出：“未来xx年我省的发展方向是’发展中高端制造业，进一步提升信息化水平、强力打造文化创意软实力’。”
职业教育的发展是以当地的产业发展为依托，因此当地产业经济发展方向就是当地职业教育的发展方向。
2、如何抓住机遇
（1）全国改革发展示范学校建设
改革发展示范校是重点扶持学校，示范性专业是重点扶持专业，省教育厅将在未来5年内对每个地区的职业学校进行专业结构调整，不出意外一些达不到要求的学校将会被撤并，达到要求的学校中一些专业力量不强的专业也会被撤并。专业结构调整后每个学校的专业将不超过10个。
（2）中职实训基地建设
（浙江省扶持建设200个左右中职教育特色专业、新兴专业和骨干专业）通过实训基地建设提高学校的硬件、软件水平。
（3）中职师资队伍建设
出国培训、国家级培训、省级培训、市级培训、校本培训，根本目的就是要进一步优化学校的师资结构，所以学校和教师个人都应该非常重视培训。
二、他山之石，可以攻玉
1、杭州中策职业技术学校
杭州市中策职业学校是杭州市政府命名的五大名校教育集团之一。是浙江省开办最早的职业学校，是杭州市教育局直属的公办学校。
学校规模大，专业门类多，在校生人数达3500人，是杭州市职业学校的“领头雁”。主要专业：烹饪、电气。
2、龙泉职业技术学校
浙江龙泉青瓷，青瓷文创基地，进入市场、引进大师、走向国际。
建立了龙泉青瓷网，为行业提供交流平台。
组织青瓷企业开展对外合作交流，与美国、韩国、台湾合作。访问交流，作品展览，设计开发出50多种青瓷新产品，获得国家授权专利。教师著书立说，学生就业有门。
3、苍南二职
中职的温州模式，发扬温州的四千精神，教师队伍：二种人，外地人与本地人，教师与行业、企业的融合，教师精神。极致的激励制度、精明与灵活，专业设置的市场化，校企合作全员化，设施与设备的高效化，自我的运行体系。
4、舟山职业技术学校
舟山职业技术学校由原市职教中心、市经贸学校、市汽车驾驶学校、定海区农技学校、舟渔技校、4806技校6所职业学校整合而成。
学校地处舟山市定海城区，分双拥路校区和新桥路校区。占地185。13余亩，在校全日制87个教学班，在校生3227名，教职员工318名。
学校为国家级重点中等职校、全国教育系统先进集体、全国职业教育先进单位，拥有一个国家级实训基地（船舶制造与修理）、一个省高技能人才公共实训基地、两个省级示范基地（船舶制造与修理、港口机械运行与维修）。xx年，又被教育部列为国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划项目单位。
贯彻全纳教育理念，在招生过程中实行“零门槛”。
但他们在学生管理上实行分层管理，针对不同层次的学生给予不同的要求。
第一档：单招单考班、3+2班的教育教学要求就很高与普高没什么区别，招生门槛也很高。
第二档：普通中职就业班，招生要求一般在300分以上，管理上要求和我们学校目前的要求差不多。
第三档：实验中职班，中考300分一下的学生集中在一起，然后按专业分班（船舶、机电、物流、旅游）配备强大的管理队伍，教育教学要求“起点低、目标高”
三、内化自我，超越从前
教师培训的目的在于，通过培训吸收别人有用的知识经验与管理方法，然后结合自身的实际情况进行归纳总结，最后形成一套适合自己的教育教学管理方法。
本次培训的个人体会：
1、勤于积累
事事留心皆学问，把平时工作过程中的点滴都积累起来，就好比做生意，你要想做生意仓库里必须有货才行。老师知识积累的过程就像商家补货的过程。
2、善于总结
把自己的积累的起来的东西进行分门别类整理好，这好比仓储管理，把相同或者相似的东西整理在一起，分分清楚以后拿出来就一目了然。
3、精于提取
在教育教学过程中，我们就需要把我们的所积累的东西提取出来，就像营销学中经常提到的将产品优化组合后进行销售，这样的方式往往会取得意想不到的效果。
以上三个方面是相辅相成、缺一不可的，有些东西我们可以记在脑子里还有一些东西我们必须记在“本子里”，能够将这三方面做好你走到那里都将会游刃有余。
● 高铁培训心得体会
其次，用台医文化感染人，台州医院是座百年老院，历史文化悠久，在这里人才辈出，走在医院的每条小道上，都是踏着百年的历史沉淀，“仁心仁术，济众博施”是台医的院训，在这一个礼拜的岗前培训中，我们充分地体会到了这一点，尤其是陈院长对我们这样说到，“把简单的事做好了就是不简单，把平凡的事做好了就是不平凡。”其实这其中包含了一个哲理，从小事做起，不要好高骛远。第三，用拓展训练锻炼人，这是一个考验集体智慧的项目，在这三个项目中，我们三队完成了其中的两项内容，而求生这一项没有按时完成，大家心中都很难过。
后来，经过总结才知道，虽然我们已经尽力了。但是我们没有一个真正的领导者。大家你一言，我一语，各自发表着自己的见解，而最终可供执行的方案却不多，所以最终导致了我们的失败，从中，我得到团队协作是如何的重要，遇见困难时要群策群力，大家不能互相埋怨，只有劲往一处使，才能最终克服困难获得成功。
这几天，我一直在思索这样的一个问题，为什么我们的院领导要让我们进行这样一个岗前培训，而不让我们直接到各自的工作岗位去。此时，我才明白，这是为我们今后更好地在自己岗位上发挥自己的聪明才智，让我们能更好地融入到台医这样一个大的环境中去，而事实是我们的确感到了不一般，人是要有点自知自明。
在这里学会如何做人，如何处世，是自己要努力的。院领导的良苦用新就是要将我们打造成台医明天的栋梁!“滚滚长江东逝水，怎拒那涓涓细流。”正是因为我有了台医的博大胸怀容纳了我们。我们才得以发挥自己的所学，真的，我要感谢台医!带着我们的青春与活力，一起去探索美好的明天。
● 高铁培训心得体会
26日上午，我们威县二中支教小队到达二中，在经过威县教育部门领导热情洋溢的欢迎之后，便真正投入到了紧张而又充满意义的顶岗支教工作，而我们的第一项工作就是接受威县二中名师支教团各位经验丰富老师的培训。首先刘延乐老师代表学校魏校长对我们进行了欢迎并对威县二中基本情况进行了介绍，二中肩负着为威县培养人才的重担，让我们感到了肩头上的重担。接下来，二中名师支教团的教师代表刘延乐老师，杜淑霞老师，翁月华老师做了精彩的讲演。
刘延乐老师以如何做好学生心目中的好老师为题，声情并茂，为我们介绍了怎样才能成为一名好老师。第一点，一个好的教师一定要具备责任感。对家庭的责任，对工作的责任，对教育的责任。多关注学生，密切与学生的联系，多于单亲学生，留守儿童等学生进行交流，舒缓他们心头的压力，培养学习的兴趣。在课堂上，培养学生的自尊心，自信心，爱国心，让学生从培养一种民族自豪感。第二点，作为一个教师，一定要充满激情。激情，成就一堂精彩的课堂，可以弥补备课上的不足，充分调动自己的言行，肢体语言，让课堂更加热烈，激越。刘老师以自己为例，作为一名英语教师，他与学生一块背诵，与大家一起学习，拉近了与学生的距离。
接下来杜淑霞老师介绍了作为班主任的一些经验，让我们领略到了作为一名优秀班主任的风采。杜老师认为作为一名教师，首先要热爱学生，对孩子进行爱的教育，对学生进行点点滴滴都要照顾，爱是教育的核心。要经常与学生谈心，与学生打成一片。对学习成绩不稳定的留守儿童，创造条件鼓励他们与家长联系，成为学生的良师益友。第二点，好孩子都是开出来的，对孩子多进行鼓励教育。杜老师以一个经常上网打架的学生为例，对于他进行了有点无限放大教育，马拉松纠错教育，每天关心情况教育，爱心淹没教育等多种教育方式，最终这个孩子终于在老师的教育下，升入了理想的高中。
最后翁月华老师以爱为核心为我们实习生做了精彩的演讲。翁老师认为爱是教育的核心与灵魂，把责任挑在肩上，把爱放在心上。要带着一颗爱学生的心，才能真正把自己全身心投入到伟大的教育事业中，要把最美的眼神留给孩子。第二点，作为一名教师，要勤于学习，勇于实践。古人云：教，然后知困也。教师，要不断学习，不断充实自己，努力使自己跟上时代的步伐，走在时代的前沿。多向书本学习，让学生上课有所期待。最后，翁老师指出，细节铸就完美课堂。细节决定成败，教育无小事，作为教师，要把握全面，面面俱到。亲其师方能信其道，要与孩子在一起，多于学生交流，让他们感觉很近。一个优秀的老师，会经常梳理和反思，每天反省自己，然后才会不断进步。
听完三位老师精彩的报告，真是受益匪浅，感悟良多。对即将开始的实习工作充满了期待，也感到了那份沉甸甸的责任。三位老师都不约而同的提到了一个字眼："爱"！苏霍姆林斯基说过："爱，首先意味着奉献，意味着把自己心灵的力量献给所爱的人，为所爱的人创造幸福。"苏霍姆林斯基曾经有个是十分精彩的比喻，他说："教师要像对待荷叶上的露珠一样，小心翼翼地保护学生的心灵。晶莹透亮的露珠是美丽可爱的，却又是十分脆弱，一不小心露珠滚落：就会破碎不复存在。学生的创造心灵，就如同露珠，需要教师和家长的倍加呵护。"这种呵护就是爱。爱的力量是神奇的，这种力量如无声的春雨在不知不觉中滋润着孩子们的心灵，它可以抚慰孩子受伤的心灵，可以帮学生找到自信，我将用我的一颗爱心关注每一位学生，让每一位学生在学习生活中找到快乐，找到自信。歌中唱道：虽然我早已知道，那间教室放飞的是希望，守巢的是自己；那块黑板写下的是真理，擦去的是功利；那根粉笔画出的是彩虹，流下的是泪滴，奉献的是自己。爱，如同阳光，能让孩子感到温暖，如同火把，让学生在求学路上会一直看到光明。在接下来的实习工作中，一定要以爱为核心，对学生多关心，与学生交心比心。
● 高铁培训心得体会
一、全球一流的培训机构
给我们授课这次培训班是由我们来自全国银行各分行的39名学员组成的，讲师是从美国启明全球研究院上海启明金融管理学院请来的曾志尧教授。培训时间虽短，但曾老师利用自身得天独厚的全球化资源和专业知识优势，向我们灵活多样地讲述了“全球教育”和“全球企业”的新概念。这次培训的主题是“心服务”计划。“心服务”就是用心为我们的客户提供真诚的，发自内心的服务。通过学习，我知道只有热心对待每位客户，才能获得信任并能进一步让客户将心中的需求完全说出;我们必须细心观察与体会，才能深入了解客户的真正需求;针对客户的需求，我们要积极主动热情并有效的用心执行。我深信，唯有发自内心的服务意愿，才能提供客户满意的服务。我们要以真心服务，让客户觉得安心舒适，我们要营造美好的服务气氛，让客户体验到愉悦的服务，进一步让客户认同并喜欢到浦发银行接受我们的服务。经营产品品牌，你可以用75%的时间、金钱和精力来影响顾客而只用25%应对剩下的一切。而对银行而言，经营我们的服务品牌必须用至少50%的时间、金钱来影响自己的员工。
优先权正好相反，产品品牌以顾客为先。而服务品牌以自身员工为先，要想使品牌服务有效，必须教会员工亲历他们服务的品牌，因为对客户而言，代表品牌的人就是品牌。如果员工表现不当，品牌与顾客之间的关系就会崩溃。下面的这个故事是老师在讲课中给我们讲的一个案例，同是服务行业，他们的做法好比一面镜子，也许会启发我们的思路：于先生因公出差泰国，曾下榻东方饭店，第一次入住时良好的饭店环境和服务给他留下了深刻印象。而第二次入住时的几个细节，更使他对饭店的好感迅速升级。这天早晨，他刚走出房门准备用餐，楼层服务生恭敬的问道：“于先生是要用早餐吗?”于先生很奇怪，反问：“你怎么知道我姓于?”服务生说：“我们饭店规定，晚上要背熟所有客人的姓名。”这令于先生大吃一惊，因为往返世界各地，入住无数酒店，这种情况还是第一次碰到。于先生高兴地乘电梯来到餐厅，刚出电梯，餐厅服务生就说：“于先生，里面请。”于先生更加疑惑：“你知道我姓于?”服务生答“上面电话刚刚下来，说您已经下楼了。”如此高的效率让于先生再次大吃一惊。
于先生刚进餐厅，服务小姐微笑着问：“于先生还要老位子吗?”于先生的惊讶再次升级，心想“尽管我不是第一次在这里吃饭，但最近的一次也是一年前了，难道这里的服务小姐记忆力那么好?”看到于先生惊讶的目光，服务小姐主动解释说：“我刚刚查过记录，您在去年6月8日在靠近第二个窗口的位子上用过早餐。”于先生听后兴奋地说：“老位子!老位子!”服务小姐接着问：“老菜单?一个三明治，一杯咖啡，一个鸡蛋?”现在于先生已经不再惊讶了：“老菜单，就要老菜单!”这一次早餐给于先生留下了终生难忘的印象。后来由于业务调整，于先生3年没有去泰国。生日这天，他突然收到一封东方饭店发来的贺卡，里面还附了一封短信：“亲爱的于先生，您已经3年没有光顾东方饭店了，我们全体人员非常想念您，希望还能再次见到您。今天是您的生日，祝您生日愉快。”于先生当时非常感动，发誓如果再去泰国，一定住在东方饭店，而且要说服所有去泰国的朋友也像他一样选择东方。一封贴着六元邮票的信，就这样买到了顾客的一颗心——这就是客户关系管理的魔力。我们在日常的服务中也应该用心服务，注意细节，发挥团队协作精神，巩固老客户，从而发展新客户。市场营销学告诉我们，争取一个新客户的成本是留住一个老客户的5倍，在利润贡献方面，老客户更是新客户的16倍。那么留住老客户就是提高利润，增强我们在市场中的竞争力。
二、学习的灵活多样性
我们这次学习，老师采取互动的方式，我们共分5个小组，老师借鉴先进银行实施服务品质的案例与学员们研讨。并进行分组讨论，学员们针对服务礼仪与无缝交接服务流程实况演练，并进行声音肢体语言的练习和多媒体课件与教学。礼仪迎宾接待演练中，我感到：
1、五步距离主动上前(即客户走进营业厅时距客户五步的距离时就要主动问候，不要等客户走近时才问候，那样会吓客户一跳);
2、保持亲切的微笑;
3、双眼平视客户的眼睛;
4、身体微微向前倾约30度，点头示意表示对客户的欢迎等等都非常适用。无缝交接，指的是为客户的服务达到一种非常顺畅的连接，要发挥团队精神，在无缝服务中不论是大堂经理还是理财经理还是每位柜员都至关重要。从大堂经理迎接客户探明客户的来意，到将一般客户疏导到自助银行或是高柜区或低柜区，将识别的优质客户推荐给理财经理，都需整体的配合。三、投诉是我们每位员工都会遇到的最烦心的问题。在处理投诉中，我们要注意：一是建立良好的心态。当客户向你表达对银行的任何抱怨与不满时，你就是代表浦发银行负责处理客户的情绪。我们常见的错误心态是：这又不是我引起的，或者这不是我们银行的错，为什么要我处理?因此，就对客户的抱怨与不满，进行一连串的解释、反问与推托，反而使客户情绪不断积累、抱怨越滚越大。当遇到客户对我们的服务不满时，尽管不是因为我们自身的错误，也应该主动向客户表达歉意，此时的道歉是针对客户产生的“愤怒、生气”的情绪而表示歉意。并不意味着我们承认事情本身的错误。适当的致歉可以立即缓和客户的情绪，有助于客户后续的处理。另外一点是我们在柜面服务中经常遇到的：客户的需求与我们的制度发生冲突时，客户产生的不满情绪。这时，我们在客户面前不要急于先搬出银行的制度，可以心平气和地帮客户想想变通问题的办法，同时委婉的告知客户我们的风险点，展现出我们处理事情的热忱与诚意。通过这种形象化的训练，使我认识大堂经理工作的重要性，它是提高零售银行业核心竞争的关键之一，更是大堂经理、客户与柜员之间的纽带，大堂经理专业素养的完善，对于创建一流的行业服务至关重要。四是参加培训的体会这次培训中的现场演练，给我留下了深刻的印象，它把整个日常服务中的柜员、大堂经理、理财经理及客户贯穿起来，教给我们应该分工不分家，相互配合，真正创出浦发银行一流的服务品牌。浦发银行尽管比其他许多金融机构成立的时间短，但它具有先进的管理理念和经营理念，它值得我为之付出青春和热情。我既然成为这个金融机构中的一员，就应该立足岗位，做好本职工作。在现有的岗位上，不断提升自己的业务水平和服务水平，不断提高自己的专业素养，按照浦发银行“心服务”计划的要求，塑造自己的形象，规范自己的仪态、行为举止，提高自己的服务质量，从自我做起，为有效提高银行整体服务的竞争力而努力。
● 高铁培训心得体会
8月9日至8月13日，我在石家庄参加高铁一期培训。这次培训使我对高铁有了更加系统和深刻的认识。高铁是铁路技术新时代发展的必然选择，熟练掌握和运用高铁技术才能更好的服务我国铁路事业的发展。
一、高铁技术是多学科的交叉。高铁技术集现代精密机械技术、轨道技术、电子控制技术、信号技术等，是现代科学技术在铁路交通方面的集成。高精密的机械技术保证了车辆飞速运行时的稳定性和轨道的耐冲击性，为乘客安全提供最基本的保障。高速运行的车辆控制极为复杂，只有采用全自动化的信号和控制技术才能实现精确控制与故障诊断，掌握和监控车辆实时状况，保证车辆运行安全。
二、高铁技术是系统性工程。高铁技术是指的不单是动车，它包括高速机车、高速无缝钢轨、高铁信号控制系统、高铁专用调度系统等。熟练掌握和运行各个子系统，出现误差及时调整，加强系统间的集成和监控，才能保证高铁使用中的安全，将乘客及时舒适的运抵目的地。
三、高铁技术是铁路新时期发展的必然。随着人类科技的进步，铁路经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车的发展，现已步入高铁时代。每次的技术革新都带来铁路技术的迅速发展，运力和安全性不断提高。当今世界经济一体化进程不断加速，商业的实时性也越来越强，高铁的出现极大的方便了人们的出行，促进了当地经济和社会的发展。
四、掌握高铁技术更好服务人民铁路。近几年高铁在我国取得了巨大的发展，拉动了国民经济的增长，方便了人们的出行，已经成为人们生活中不可缺少的一部分。所以作为铁路人，我们更要熟练掌握高铁技术，提高自己的技术水平，更好的服务于人民铁路的建设事业。
通过本次学习，我不但丰富了自己的科学知识、提高了业务水平，同时也树立了坚定的服务铁路的意识，更加深刻的理解了高铁安全的重要性。在今后的工作中，我将不断学习，全身心的投入到我国铁路事业的建设中。
● 高铁培训心得体会
告别学生时代的青涩与懵懂，我迈进了农行这座让我神往已久的金碧辉煌的殿堂。我已经深刻感受到银行业大力发展的脚步，银行间的竞争也越来越激烈。从小学到大学，我们学习了无数课程，历经十几年寒窗，参加了多少培训多少考试，5月19日，抚顺农行举办了青年员工培训班，这次的培训对我们的意义是空前的。虽然这次培训只有两天，但它作为一个过渡，一个桥梁，让我们从理论走向实践，我们收获的远比想象中的丰富。
参加完培训，我最深刻的感触就是觉得自己十分幸运。这个培训班是有史以来举办的最系统化全面化的一次。抚顺农行人力资源部投入了大量的人力、财力，聘请到专业人员给我们进行拓展训练，同时又请到了分行多位经验丰富的领导以及优秀员工，把我们凝聚在一起，学习了基本情况，融入了这个大集体中。
作为一家国有商业银行，经过大规模财务重组、完善治理结构、再造业务流程、引进战略投资者等一系列股改环节，最终成功在香港和上海上市，这具有深远的意义。成功上市的经验对中行和工行等上市都极具有参考价值，同时也证明了国际资本市场对中国国有商业银行股份制改革成功的认可和对其未来充满着信心，而对于我们刚入职的新行员来说，刚从学校毕业就能进入这样一个规范化、国际化的大型商业银行，是多么的荣幸啊。有人说：小胜靠个人，中胜靠团队，大胜靠平台；而农行就是这样一个优秀的平台。在这里，我们将共同发展，把个人的职业规划与建设银行的发展融合在一起，共同实现腾飞。
人力资源部的领导和同事们对这次培训做了合理的规划。我们首先迎来的是拓展训练。时间虽短，相信每个人都留下了深刻的印象，甚至终生难忘。接下来的任务是用几十分钟的时间进行团队组建，包括选出队长、旗手，队旗，确定队名和队歌，最后再排练出一个有团队代表性的展示。经过简短的自我介绍大家立刻融入到团体中，集思广益，各尽所能，把我们的团队展示搞得有声有色。同时，我们许多有意义的项目，我们用自己的勇气、魄力、关爱、协作、智慧以及奉献真真正正的做到了“挑战自我，熔炼团队”。
紧张而充满挑战的拓展训练结束后，我们开始了银行相关业务知识学习。宽敞的小礼堂，舒适的坐椅，点点滴滴都体现着区分行领导们对青年员工的关爱，体现着农业银行的“以人为本”。如果说拓展训练培养的是一种工作精神，那么业务学习培养的是我们的工作能力，只有掌握好了这些基本操作才能开展好银行业务。
● 高铁培训心得体会
首先，感谢给这次的机会，我很荣幸能够参与，说明了公司对我们员工人才的重视，我很珍惜这次培训的机会。
经过这几天的培训，完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让原本对服务行业不感兴趣的我，渐渐对服务充满浓厚的兴趣，服务作为一个大众化消费群体，我个认为最主要的是，它是一个具有挑战性、完善自我的的行业，而且与生活紧密相连。
在这几天的培训中我还学到了，卖场的布局，商品的陈列，及在管理方面的根基，让我的了解超市是需要细心强和责任心强的员工。
如果在中我们失去了细心，那么在布局及陈列当中就不能很好的抓住顾客的购买欲。及顾客的购物动向，巨大磁石点也将达不到理想的效果，失去应有的价值;另外货架的陈列要求我们了解：怎样的陈列才能利用好货架的每一层，从而创造出更大的价值及效益;然而色彩的对比也能很大程度点亮顾客的眼睛，吸引并留住顾客的脚步。公司的这一次培训，从培训的效果就可以看出公司对培训是非常着重的，老板及培训人员都做了很多准备，让我们在培训内充分感受到了公司对员工的负责的态度和良苦用心，让我们融为一体，我们在未来的工作中端正心态，更加努力!更加自信!
接下来的培训，我想会更有趣、更专业，所以我会更认真听，理论与实践更加强化我们的工作，因为我也很热爱且珍惜这份工作!
再次感谢公司给我这次培训，在培训中学到了很多，让我一下子充实了起来，让我对我的工作更加有信息，在今后的发展肯定会更高一层楼。
● 高铁培训心得体会
“组织的群众性，经营的灵活性和管理的民主性”是农信社制胜的法宝，但我们在用人的观念上还比较陈旧。有的联社高管，已经10多年甚至20年都在同一地方任职，呆久了，哪来的工作激情?哪有什么新思路?历史问题又怎能得到彻底解决?这也许是我省农信社资产负债总量与gdp总量不相匹配的原因之一。实际上，高管定期交流，是换一种方式的学习，换一个环境的实践，这也是其他商业银行的普遍做法。至于目前的“体制不顺”问题，可通过“党管干部”来解决。
● 高铁培训心得体会
听了颜琛书老师的[打造终端店铺持续赢利]课程，我被他的案例分析与情景模式和实战经验给吸引住了。这一次的课程分成四大模场块：终端赢利心态法则、持续赢利管理系统、店铺持续赢利模式、终端赢利实战技巧。
首先感谢公司给我这次难得的学习机会，让我在这三天的学习当中，明白了很多平常工作的不足与缺陷，看到别的同学在台上那临危不惧、滔滔不绝的样子让我感到前所未有的压力。
现将个人心得体会阐述如下：
一、注重树立积极的心态：人与人之间只有很小的差异，但这种差异往往造成了人生结果的巨大差;很小的差异就是人生的态度是积极的还是消极的，巨大的差异就是结果是成功或者是失败!只要心态好，不管做什么事情都有是有意义的，都是快乐的，管理团队的第一要素就是要树立员工积极的心态，凝聚成一股绳。正如颜老师提到的：人心是最不可靠的、人心是最易善变的，世界上没有任何东西比人心凝聚在一起更可靠。这是我们在今后的培训工作中应该注意与改进的地方。
二、晨会的管理：晨会的意义主要在于体现在经营的精致化、加快主管的成熟度和忠诚度、增进员工的归属感、设定目标、士气的激励、巩固企业文化。这是我们即将在展销部实现在一件事情，时间初定为每周一和周四。
三、设定目标，跟踪目标：也就是执行力的体现。一个成功的企业，在管理方面讲究的是贵在执行，任何企业的成功都必然是执行的成功。我觉得我们的企业在发展过程中，从各级领导到普通员工都应该全面贯彻执行企业指令。执行力是决定成败的一个重要因素，是构成企业竞争力的重要一环，只有掌握并充分将执行力运用到工作中，企业才具有独特的竞争优势。没有执行力，就没有竞争力。我们的团队的目标定好了就会朝方向按部就班。
四、积极沟通：从日常工作中我们已经意识到这种内部对立的可怕及危害，它不仅伤害同事之间良好的工作关系、互助关系，也大大削弱了团队凝聚力，阻碍了工作的顺利进展，降低了工作效率。沟通是我们解决冲突、对立最根本有效、最简单可行的方法，而且可操作性强。总之，只有分清主次、轻重、顾全大局、积极沟通，才能把一切不利因素消除在萌芽状态，这才是最关键的。 总之，通过此次学习，我更加意识作为一名企业基层领导，一方面我将在今后工作中的加强主动性，不断的要求充实自己，更好地去学习、去思考，全面贯彻执行力度。另一方面不断加强各部门之间的互相协助，重视团队精神，多和员工沟通思想，尽可能提高每位员工的执行力。
● 高铁培训心得体会
在学习的这几天中，收获很多。首先，学习到了跟本职工作相关的知识，这些知识也正是我所需要的。虽然学习的时间短，但对所学内容有了深刻的了解和认识。这次的培训课程目标是：对ITIL框架的基本理解、ITIL如何帮助组织加强IT服务的质量、描述和区分IT服务管理实践的核心指南，包括：服务战略，服务设计，服务转换，服务运营，持续服务改进。老师讲的很好，在讲课中间和我们分享了很多的案例，用实际的案例来给我们分析和讲解课程的内容，使我们很快就能理解学习的内容。特别是在课程的最后，通过一个设计的案例来进行分组演讲讨论，把前面讲过的内容基本上都运用到了案例中，如：问题管理、变更管理、建立配置管理流程的步骤与其它流程间关系等知识都充分的在所设计的案例中进行运用，让我们知道如何把学到的知识运用到实际的工作中。在和其它学员分组进行沟通讨论的同时也分享了在各自工作中的一些经验和方法，以及各自单位在IT运维和IT管理的实施情况及好的经验，彼此都获益非浅。
其次，通过几天的学习，让我深刻感受到自已的不足，由于讲课的课件中有部分是英文或是英文的缩写，对于基本没有英文水平的我来说就无法理解这些英文或英文缩写所表示的意思，只能集中精力听老师的讲解，才能勉强理解。在以后的时间里尽可能的学习些英文，以提高自己的英文水平，搞IT的没点英文水平是不行的。
通过这次的学习，感觉到自已的自学意识不够强，不善于抓紧点滴时间进行学习，使自我在学习方面提高不快。大家都知道，学习需要时间，客观上由于日常性的琐碎事情比较多，需要花费许多时间和精力去完成，主观地自己存在自满情绪，工作几年了，目前可以应付现在的工作，不愿意下苦功夫去学习，以致于渐渐缺乏学习的兴趣和习惯，失去了对自身知识结构“更新换代”的自觉意识，使的知识不够学习全面，无法快速的提高自我水平和素质。
所以，在以后的工作和生活中要积极参加公司和部门组织的内部学习，争取各种的外出培训机会，努力学习，只有不断学习，才能不断提升自己、完善自己。还要养成自觉学习的习惯，学习各方面的知识，只有通过全面的学习，才能快速提高自身的知识水平和整体素质，才能实现自己的职业规划及适应新形势下公司高速发展的需要，为建设“百年伊泰”贡献自己的力量。
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