市场调研专员工作总结(集锦十篇)

市场调研专员工作总结(集锦十篇)。

市场调研专员工作总结 【一】

前言

精密机械设计的英文名称：Measuring and Control Technology and Instrumentations。 按照老师的讲解，我们的专业主要是光、机、电、计这四个大方向组成的。光是我们大学物理，工程光学中所学的内容。机是指机械方面的，包括我们的精密机械设计，仪器制造基础等学科等，电就是电子类的，是我们这个专业最主要的方向之一，计就是计算机，任何学科的基础。这学期，有一位说实话的老师跟我们讲：上大学，真本领，你们是学不到的，因为课时的压缩，大学的普及等各种原因。上完大学，学这个专业，你们要掌握三样内容就足够了，一门高级语言，会使用数据库，学好英语。和其他老师所讲的相比，这三样是很实用的。我觉得，把我们现在的课程以这三项作为基准再进行安排，我们所精通的东西会更多，而不是像现在这样光、机、电、计全都模模糊糊。

俄国化学家门捷列夫指出:“科学是从测量开始的”。英国物理学家开尔文勋爵(William Thomson)说过：“当你能测量并用数字来表达你所谈及的事物，你对它是有所了解的。反之，你的知识是贫瘠的和不能令人满意的，无论该事物是何种事物，你或许处于知识的启蒙阶段，但你尚还未进入科学的殿堂。因此，如果说科学是测量的话，那么，没有测量学(Metrology)便没有科学。”上述论断指出了测量在科学技术领域的极端重要性。此外，在产品的研究、开发、加工、制造和质量检验，在贸易、交通、环境保护以及医疗卫生等各个领域，都离不开测量。

测控技术与仪器是研究信息的获取和处理，以及对相关要素进行控制的理论与技术;是电子、光学、精密机械、计算机、信息与控制技术多学科互相渗透而形成的一门高新技术密集型综合学科。

测控技术是一门研究信息的获取和处理，以及对相关要素进行控制的理论与技术;是电子、光学、精密机械、计算机、信息与控制技术多学科互相渗透而形成的一门高新技术密集型综合学科。一般是指对工业生产过程及其机电设备进行测量与控制的自动化技术，是计算机技术与自动控制技术结合的产物。测控技术主要研究如何将自动化系统上的信号加以采集、整理、处理、而后进行显示或者发出控制信号的过程并设计出所需要的计算机测控系统。测就是测量和感知，也就是要获得目标对象的信息，控就是控制，是根据目标对象的现象判断目标对象是否符合预期控制目标，并采取相应措施。测和控只是某一时间段就可以完成的行为，而根据测量结果判断目标状态是否符合要求则需要控制算法的判断参与，这一作出决定的过程可以由人工或控制系统来完成，测、控、以及控制算法就构成一个测控系统。

采集：

在信号采集环节，主要是采集对象发出的各种信号，再将这种信号转换成电信号，以便于后续的处理。对象发出的信号大多数是通过传感器来采集的，包括物理信号(如温度、流量、压力等)和化学信号(如湿度、气味等)两大类，当然还包括不能归为这两类的一些信号，如可靠性、价格等。而开关量信号(带有数字信号的特征)则主要是靠带有单片机电路的仪器，如无纸记录仪，进行采集。此外，图像信号自然是由摄像装置来进行采集。

整理：

在信号的整理阶段，主要是对采集到的电信号进行平整、滤波、模数转换等，转换成便于处理的数字信号。上述三种信号类型在整理阶段的内容有所不同，比如对传感器传来的信号主要是进行信号放大、平整、滤波和模数转换的过程;而对于开关量信号通过无纸记录仪的采集之后一般都能够转换成所需要的数字信号以待输出到下一个处理环节;对于图像信号，经采集之后主要是用于显示，若还需对图像进行处理，再显示，或者发出控制信号，那么也必须将图像信号转换成数字信号，进行处理，这就是一个复杂的问题。

处理：

在信号的处理阶段，主要是对数字信号进行处理以便显示，或者发出控制信号。我们通过显示出来的信号来判断自动化系统上对象的运转是否正常，如果信号显示不正常，就需要对信号进行计算与处理，得到控制信号发送给对象，使对象调整运转的状态以复归正常。

显示控制：

在显示与控制环节，显示主要是指将数字信号通过便于我们观察的形式显示出来以便我们进行判断，控制主要是指将控制信号传送给并作用于对象的过程。上面的四个环节就构成了整个测控的过程，如果包括控制的过程，则刚好形成了一个闭环，即信号从对象开始，经过采集、整理、处理，最后又将控制信号作用于对象的闭环。

随着科学技术的不断发展，在工业生产领域中，测控技术得到了快速的进步，这是一项新兴的科学技术，是工业生产发展到一定阶段的必然产物。在现代化生产技术下，信息技术和计算机科学不断的融入到生产领域中，将这些技术不断的融合创新，对工业生产有了极大的推动力。现代测控技术以其超高的技术含量在工业生产领域中发挥着重要的作用，不断的将现代无线技术、定位技术应用到工业生产中，为工业生产的发展创造了有利的环境[2]。

一、测控技术背景意义

测控装置的出现可以追溯到很早，早在公元前14世纪，我国就发明了漏壶计时器。在公元前427年，伟大的希腊哲学家柏拉图就已经提出了“控制论”一词。而真正的自动控制产生是在1788年，瓦特发明的蒸汽机中使用调速器(离心式飞轮)。然而，测控工程作为一门学科，它的形成并迅速发展只有五六十年的历史。因此，我们可以认为测控技术是刚发展起来的一门新兴学科。

测控技术发展至今大体经历了三个阶段：

1、应用仪表自动监测生产过程中的数据;

2、采用控制仪表或控制机构，代替人工操作;

3、出现计算机控制系统，形成生产的全自动化。

二、测控技术的特点

进入21世纪以来，随着现代社会市场经济快速的发展和水平的提高，现代科学技术的飞速发展和不断融入，有效地促进了测控技术的发展，使测控技术朝着集成化、智能化、虚拟化、微型化、网络化和远程化的方向大步前进。

1.网络化

Internet为代表的计算机信息网络的快速发展和技术的逐渐完善，突破了地域和事件上的限制，使测控技术得到很大的进步。现代测控技术具有网络化的特点，测控技术与网络技术的结合，使组建网络化、分布式的测控系统变得十分方便快捷。随着现代网络信息技术的迅猛发展及许多相关技术的不断完善，网络信息系统的规模得到越来越快的壮大。现代测控技术的广泛应用，使得通信、国防、气象和航空航天等领域也得到广泛、有效的运用。

2.智能化

测控系统中所应用的设备都是智能化的，具有方便快捷、灵活、功能多样等特点，使得现代测控技术得到很大的提高。随着人工智能技术的不断引进和发展

以及微电子技术的发展，智能化的仪器设备越来越高科化，其计算方法和计算能力都得到很大的加强和提高。

3.数字化

数字化的测控特点在测控技术中起着非常重要的作用。数字化在测控领域中的主要应用体现在多个方面：传感器的数字化控制，控制器到远程终端设备的数字化控制，信号处理、通信等过程的数字化控制等。

4.分布式化

测控技术设备可以分布设在多个地方，可以有效地检测出最符合和最需要仪器设备的地方。分布式化测控技术是以网络技术和微型计算机术为基础的，采用将系统内所使用设备分布式地连接起来，组合成为最符合要求的分布式测控系统。在仪器设备生产过程的控制过程中，分布式的测控系统可以实现测量—控制—管理的全自动化，能够在很大程度上降低测控成本，提高测控效率。分布式测试系统有许多优点：安全可靠，某一部分出现故障不会影响其他部分系统的正常运作;可以不断开发增加新的功能模板或者是新的接口，加强系统功能;采用并行处理，运行速度相当快速;使用方式灵活，可以单模块系统，也可以多模块系统组网等等[3]。

三、测控技术的发展现状

测控技术已经随着现代社会经济的发展和科学技术的进步在很多方面得到了广泛的应用，发展速度飞快，技术水平在逐步得到很大的提高。我国的测控技术还没有达到高水平的阶段，与世界上一些发达国家相比，智能化、数字化、微型化等方面的产品还存在一定的差距。我国仪器仪表行业产品绝大多数是属于中低档水平，随着国际上智能化、数字化、微型化的产品逐渐成为主流，这种差距还继续加大[4]。因此，我国必须借鉴和引进国外一些先进、高科技的技术水平设施和模式，积极开拓创新，减小与发达国家的差距，使我国的测控技术与国际接轨。

四、测控技术的应用

1.航天领域的应用

测控技术对航天飞行目标进行测量和控制，其综合技术应用主要有：其应用主要有: 对航天器进行跟踪测量，获取其运动参数和内部的各种物理、宇航员生理等一些重要数据，并且监视其飞行和内部工作状态，为指挥中心对航天飞行目标指挥、控制提供重要信息，通过对实测数据的处理、分析，为评价航天器的技术性能和改进设计提供依据[4]。

2.农业领域的应用

测控技术在农业领域也有一定应用，如在粮食存储的过程中，如果测得粮食温度超过预置，报警数值主机就会发出指令，接通通风机控制电路，对粮仓进行通风。

3.远程测控技术

测控技术还可以进行远程测控，远程测控技术常见的有：专线远程测控术、电话网远程测控技术和无线通信等远程测控技术。远程测控技术主要应用于：在核电站和电网检测的远程监控、石油输送管道的远程监控、机器人的远程监控等。现代测控技术可以对设备进行故障诊断，水、电、燃气以及热能等的自动抄表都可以通过网络信息技术的进步进行远程测控，全面的介入运行过程并发挥关键作用。

五、测控技术的发展趋势和前景

测控技术越来越面向网络化、全球化，世界各个国家级地区的联系将会越来越密切，发展越来越先进、科学。测控技术的发展是根据全球社会市场的实际情况不断创新与进步的，跟随时代的步伐，适应社会的发展，带动世界社会技术的发展进步，使全球的科研技术都得到一定的发展提高。随着各种产业的迅速发展，测控技术也获得了迅速的发展，纵观其发展史，走向标准化、开放化就是一个最为明显的前进趋势。在信息化快速进步的现代社会，测控技术的发展必将长远，发展前景必将十分的广阔。

结束语

测控技术与仪器可以说是一门边缘学科，它和自动控制、工业自动化、仪器仪表以及计算机专业有着密切的联系。而正是由于测控技术与仪表专业的这种联系，对于该专业的毕业生来说，其就业可以选择的方向十分广泛，既可以进入生产工程自动化企业从事自动控制、自动化检测等方面的工作，也可以在科研单位进行仪器仪表的开发和设计，同时还可以在工程检测领域、计算机应用领域找到适合本专业个人发展的空间。

但是对于测控技术与仪表专业的毕业生来说，也必须认识到就业的艰巨性。近几年来，大学的招生数量逐年增多，相应地该专业的毕业生每年也都呈上升的趋势。但是中国的经济状况使得国内相关行业对毕业生的需求量却始终未呈现出增长势头，尤其是曾经是就业主体的国营企业。究其原因，一方面是因为国企改革正处于关键时刻，许多大型企业在这个过渡阶段非常慎重地处理企业内部员工的问题;另一方面，国有企业的市场竞争能力下降，导致其在生产、研究开发方面的能力下降，企业效益滑坡，使其在招收毕业生方面的需求下降。当然了，刚刚毕业的学生在工作经验及社会交往方面的不足也是企业不愿过多的招收毕业生的一个原因。

测控技术是现代工业技术中的重要支柱，是解放和发展生产力、增强产品市场竞争力的有力保障。测控技术与现代科技领域中取得的成果，尤其是在尖端技术领域中取得的重大成果是息息相关的。甚至可以说是，现代文明的科学技术如果没有现代测控技术支撑就不可能得到快速的发展和进步。测控技术在各个领域的各个方面都得到了很好的应用，为现代社会的快速进步起到了很大的推动作用，做出了巨大的贡献，是现代社会发展的一个鲜明的标志。

作为一名测控技术与仪器专业的学生,通过本次专业调研,我对测控技术有了更加深刻的认识，与国家工业自动化建设密切相关的的测控技术在计算机技术的发展和应用的背景下得到了迅猛突破和成功应用。我相信，每一位测控专业的同学都会在专业调研结束后“有所思，有所悟，有所得”!

市场调研专员工作总结 【二】

作为中国最发达的城市之一，上海近几年在中央空调工程项目市场上的表现并不给力，无论是以欧美品牌为代表的水系统机组，还是以日系品牌为代表的多联机产品，在工程项目市场上均感受到较大的压力，甚至出现一定幅度的下滑。即使到20xx年上半年，上海中央空调工程项目市场的局面仍然没有大的改观，与快速增长的家装零售市场相比，工程项目市场基本维持着相对平稳的态势，据艾肯空调制冷网统计，20xx年上半年上海中央空调工程项目市场的份额约在20亿元左右。

城市建设日趋完善、城市新建配套项目减少、土地资源紧张且昂贵等因素造成了上海中央空调工程项目市场的需求日趋饱和，也是工程项目市场增长平稳的主要原因。目前上海工程项目市场主要集中在大型购物中心及酒店配套、写字楼等商务楼宇、轨道交通、医疗教育行业、房地产配套和生产企业配套等方面，另外老旧楼宇的设备更换以及节能改造也是工程项目市场的主力军。以写字楼为例，20xx年上半年上海约有19个甲级写字楼相继竣工交付，新增面积约为135万平方米，而尚未完工交付以及规划的写字楼数量高于此数字，这给中央空调工程项目市场带来大量出货以及后续合同的签订。

值得注意的是随着房地产调控政策的实施，上海的房地产市场出现波动，新开楼盘数量不多、楼盘价格有一定的波动，而从相关渠道的统计来看上海二手房市场在上半年成交量同比下滑52%。这些都造成房地产配套市场的艰难。

以约克品牌、麦克维尔、开利、特灵、顿汉布什为代表的欧美系水系统机组品牌对上海工程项目市场的平稳有着充分的准备，同时他们也面临着项目数量减少、项目利润减少、多联机产品挤占市场份额、国产水机品牌的发力等诸多不利因素。据部分欧美品牌上海区域负责人表示在开年之初他们已经做好了上海工程项目市场大幅下滑的准备，20xx年上半年取得的成绩已经好于他们的预期。而让欧美系品牌能够平稳发展的原因在于，部分项目对于冷水机组市场的刚需仍在，具备多联机无法替代的优势，如大型酒店和购物中心等诸多大面积的项目；欧美系品牌在产品的稳定性上有较大的优势，甲方更容易接受；开拓节能改造领域，拓展多联机领域等。

日系品牌在工程项目市场上的表现相对艰难，核心原因在于房地产配套项目数量的减少，这也导致日系品牌倾注更多的资源投入到家装零售市场的开拓，让日系品牌的家装零售市场获得极大的发展。日立和东芝是日系品牌中在工程项目上较为成功的两个品牌，大金在工程项目市场上持续萎缩，其它日系品牌在工程项目上的进展也不尽如人意。

以美的、格力、海尔、天加为代表的国产品牌在工程项目市场上表现相对良好，产品线的日趋齐全，无论是水系统机组还是氟系统机组均有涉猎；产品稳定性日趋提高让国产品牌在甲方层面的接受度提高，再加上良好的性价比，国产品牌在工程项目的竞标过程中优势明显。

从分产品层面来看，多联机和单元机占据了上海工程项目市场主流，水系统机组的市场占有率相对平稳，而包括溴化锂、水地源热泵机组在内的产品在占有率方面则有一定程度的下滑。

市场调研专员工作总结 【三】

***年***月，***金融学会金融租赁研究会为了配合即将召开的全国金融改革会议，按照人民银行的要求，对业内的典型租赁项目开展调查工作。希望通过调查，达到进一步宣传租赁业务在国民经济中的重要作用，以及进一步摸清影响租赁业发展的政策性因素。

目前金融租赁研究会共20家会员单位。正式会员12家，赞助会员8家。这次调查一共收回7家17例典型案例。其中正式会员5家12例，赞助会员2家5例。

租赁物件主要有：电信、电子设备、电气制造设备、化工设备、制药设备、公交汽车、运输汽车、轧机、电梯、医疗设备、环保设备、制酒设备、印染等，触及行业范围比较广泛。

租赁方式有三种：直接融资租赁、回租和经营性租赁。()其中有些公司采用创新租赁技术，减少风险，提高了收入，但这种方式并不普及。

资金来源主要是银行贷款。其他方式有：自有资金；吸收租赁资金；项目融资，还有一部分是自筹。遗憾的是金融租赁公司没有从资金市场或战略投资机构融资的案例。

担保方式主要有：信用担保、项目担保、企业担保、在建工程抵押、委托基金担保、信用证担保、托收等多种方式。缺乏银行担保、政策性担保公司担保的典型项目。

风险防范措施主要有：保险、担保、保证金抵押、供货商代垫款、租赁债权转让给银行或投资人、对回租的物件用他项权登记的方式抵押、社会一些机构或部门代理监督和管理。还没有依靠二手市场、强制公证等方式，利用社会资源控制和化解租赁风险的手段。

租赁公司的收益主要是手续费、租赁利差、保证金利息等。还没有或有租金的案例。整体看租赁业务仍处在低收益，高风险的阶段。还缺乏吸引租赁公司积极开展租赁业务的动力。

承租人的收益主要有：技术更新；提前投资；得到快捷方便的服务；扩大产量、品种和出口创汇；增加效益、节省投资费用；解决流动资金短缺问题；通过租赁加速折旧。

供货厂商收益主要有：在销售时，租赁公司为促销提供了金融服务，使得他们全部或大部分货款及时收回，促进了企业的再生产，增加了市场占有率。

社会效益主要有：增加了税源和就业机会；增加了国家的外汇收入；改善了基础设施建设和城市公共交通用车问题；提高了地区医疗环境的硬件能力；改善环境治理设备的能力，减少了环境污染。

阻碍租赁进一步发展的原因主要有：税基不合理，利息重复纳税，导致租赁公司收益太低，缺乏开展租赁业务的积极性；经营性租赁税率过高，特别是把长期设备经营性租赁和短期经营性租赁同等待遇不合理；加速折旧税务手续太繁琐；对于特殊租赁物件，如：汽车、房地产等产权管理部门不予办理他项权登记，难以用租赁方式开展业务；有些地方承租企业破产，将回租物件作为清算资产破产清算；海关对租赁购置设备没有明确的政策，实际操作没法规可依，扯皮事情不断；承租企业拖欠租金，资金回笼慢，使租赁公司再投入困难；租赁公司资金来源紧缺，现行政策没有落实；租赁成本高于银行贷款，没有税收调节，企业融资成本太高，不愿意使用租赁。

需要支持的政策条件：需要合理的税基和税率，降低租赁公司的税赋；投资抵免所得税政策应该给予租赁项目，以吸引更多的资金用于租赁；应将短期设备租赁与长期经营性设备租赁分别对待，让后者享受融资租赁同等待遇；需要产权管理租赁物件应该给予租赁公司他项产权登记，以便这些产业也可以利用租赁方式投资或消费；简化加速折旧报批手续和程序；卫生部禁止投资机构在非营利性医院投资设备，应允许用融资租赁的方式添置设备。

这次典型项目调查基本告一段落，主要收获是搜集和交流了行业的经验以及先进的做法，对政策法律、法规调整，提出了共性的希望。调查的目的基本达到。今后我们还根据企业的要求，对企业在发展中遇到的问题，组织相关的部门进行现场调查，帮助企业诊断问题，找出解决实际问题的办法，把为行业服务落在解决困难、帮助发展方面。

这次调查不足的是提供的资料太少，没有完全反映行业真正的成绩、困难和需求。主要原因有：绝大多数公司都忙于增资扩股，没拿出更多的精力参与这次调查；有些公司认为租赁项目的做法是商业秘密，不愿意对外透露。造成的结果是一些新颖的租赁做法没有收集到，而这些新兴的业务恰是最需要政策支持，也最容易取得政策支持的项目。

中国租赁市场非常大。租赁业务可以说从现在刚起步，市场的开拓范围很广，还谈不上竞争，行业更多的应该是交流和发展。不能只希望得到别人的经验而不愿意展示自己的经验，不交流就不会进步。新的租赁模式只有不断创新才有生命力，特别是在信息时代知识更新速度非常快，如不持续创新自己的新事物也会在短期内衰老。国外租赁公司把自己的做法完全公布在网上，以此招揽更多业务的做法值得我们借鉴。

行业内就算在某个领域有局部竞争，也应该从服务和创新两个方面进行。这是企业自身的素质所决定的，别人轻易学不到。信德租赁公司无固定租金、无担保、无固定租期，还参与分红的租赁做法早就宣传，至今没有那家租赁公司能效仿就是个例证。但他们给我们带来的创新精神，领导了中国的租赁业走向创新租赁的新时代。

今年尽管大量开展租赁业务的公司还不算多，但是几家积极开展业务的公司租赁额却飞速发展。公司之间的差别越来越大，希望今后能增加业内交流，缩小行业差距，为租赁事业的发展共同进步。

市场调研专员工作总结 【四】

农委的车辆管理是后勤服务的重要组成部分，也是保证市农委整个办公机关正常运转的保证；加强农委的车辆管理，有利于提高机关的工作效率，有利于节省开支建设高效廉洁的政府机关，有利于提高驾驶员素质提升服务水平，有利于树立科学发展、文明高效的政府机关形象。这也是对市农委办公室车辆管理进行调查研究，分析总结的目的所在。本调查报告采用实地调查、个别访谈、研究其管理制度、综合分析日常管理资料的方法，对农委的车辆管理进行研究，以期找出存在的问题，提出改进措施，为进一步提高车辆调度规范管理的水平提供参考和服务。

一、市农委车辆管理的基本情况

1．车辆概况

市农委车辆总计23台车，按已使用年限分：其中3年内的新车6台；3～5年的9台；5年以上的8台，总体来看新车较少，只占三成；使用期限超过三年以上较多，占到七成以上。

按使用对象分：领导跟班车8台，科室部门专用车9台，公务用车6台；固定服务对象的车较多，公务用车较少。

按性能分：排气量1.8升以下的有10台，排气量2.0升有5台，排气量2.5升以上有8台；车辆总体性能较高，耗油量较大。

按车辆技术状况分：处于正常良好状态行驶的车辆有17台，需要经常维修的车辆有3台，待报废的车辆有3台。大部分车辆运行良好，不需要经常性维修。

综合考察，市农委的车辆数量不多，车辆的综合性能较高，车辆的运行状况基本正常，需要经常性维修的较少。

2、驾驶员现状

按驾龄分：20年以上3人；5年以上—10年以下的4人；11年以上---20年以下的8人；按驾驶证等级分：持有A照的有2人；持有A2照的有11人；持有B1照的有2人；按进入本单位驾驶的年限分：14年以上的有3名；11年至5年以上的有9名；5年以下的有3名；按服务对象分：为领导提供专职服务的有8名；为业务部门服务的有4名；为农委正常办公服务的有3名；按学历或技术职称分，现有驾驶员中2名是大专生、2名中专生、11名高中生;驾驶员中有技术职称的共有9名，其中技师3名、高级工2名、中级工4名。总体来看，农委驾驶员队伍阵容强大，驾龄较长，对农委的情况较为熟悉，经验丰富，文化程度普遍较高，整体素质高，技术水平高，安全观念强。

3、车辆费用状况

20xx年农委车辆共安全行驶72万多公里，无一起交通事故，各种（包括保险费、汽油费、停车过路费、出车补助费等）运行费用896877.78万元，其中保养维修费194478.82万元，节约燃油7824.47升。平均每辆车每公里费用1.1元，平均每公里的保养维修费0.27元，综合来看，考虑到汽油价格的波动因素，平均费用较低，安全行车的意识较强。

4、目前的车辆管理制度建设

农委目前对车辆的管理属于多元化管理，各部门领导管，办公室管，有一套完整的管理制度。对车辆的使用、维修保养、费用报销、安全管理、节约管理有明确的规定，对驾驶员的安全责任、管理责任、奖惩激励有完整的系统制度，既强调了日常的工作程序，也突出了节约开支，展示出建设高效廉洁政府机关、促进机关后勤管理科学发展的姿态。

二、存在问题

虽然农委的车辆管理整体状况良好，有完整的制度，有实力强大的队伍，有明确的管理责任，但也存在这一定的问题，具体如下：

1．对车辆管理制度执行力度不够

车辆管理是后勤服务的重要组成部分，是保证机关高效运行的重要保障，也是节约费用建设节约型机关的重要方面。农委虽然有车辆管理制度，但是由于管理体制没有理顺，对制度的执行力度不够，落实不够到位，奖励和处罚也落实不够，管理制度出现了表面化、形式化的趋向。比如20xx全年，驾驶员的奖金总额是4500元，人均占有300元，而罚金为300元，人均20元；20xx年，全体驾驶员奖金总额为3000元，人均200元，罚金为210元，人均14元；20xx年全体驾驶员奖金总额为3600元，人均240元，罚金为150元，人均10元。总的来看，三年来对驾驶员的奖励幅度调整不大，罚金的数额也平均较低，而且每年都维持在200元左右。说明奖罚制度等落实不到位，难以调动驾驶员的积极性。

2．车辆调度随意性大，不科学

按照目前的《市农委车辆管理暂行规定》应该由办公室负责统一调度，统一对驾驶员和车辆进行管理，但由于目前存在二元化管理，再加上有时部门业务紧急出车，造成了车辆调度随意性大，车已经行驶在了路上，办公室还没有登记，或者能合并同行的却分坐若干辆车等，种种情况造成了调度的混乱，不利于统一管理。

3．驾驶员责任意识、服务意识和职业素质有待于进一步提高

目前缺乏对驾驶员进行统一培训教育的机制，缺乏对驾驶员的服务意识和责任意识的引导。个别驾驶员对车辆的保养和检查不够到位，对隐患的查找不够及时，对车辆的卫生做的不够整洁，对随车专用工具的保管不够细致，对临时性工作的安排有一定抵触情绪等等。

4．车辆保养不够及时规范

车辆的保养是保证正常高效运行的重要手段，也是确保车辆安全和行车安全的必要措施。特别要经常对车辆电瓶的电量、发动机存油量、轮胎气压和轮胎螺栓紧固情况、方向、刹车是否正常进行经常性保养自查，发现问题，及时解决。但这一点做的不够及时规范，存在这马虎大意走形式走过场的情况。

5．车辆修理不够规范，返修率高，维修费偏高

目前车辆修理存在着维修费偏高的现象，个别对车辆维修保养不够认真，车子到了修理厂不闻不问，修完回来后时间相隔不久，又出现了同样的问题，返修率较高，既浪费了不必要的时间，延误了工作，也造成不必要的麻烦和维修费用的增加。据统计，20xx年全年，23台车维修费高达280万元，每车均费1。23万元；20xx年，维修费总额达300万元，每车均费1.3万元；维修费用总体偏高。

6．车辆管理制度过于宏观

目前的车辆管理制度强调了宏观的管理，缺乏微观的指导，不够细致，还需要从微观入手，完善细致的条条框框。如暂行管理规定中要求，“要经常清洗车辆，做到三净一亮，即车内净、车身净、底盘、车面亮”，但是如果驾驶员作风懈怠，总是做不好怎么办？制度中缺乏相应的措施，不够细致。可以参考其他单位的办法，车辆护理费按每车每月多少元的标准包干使用，如发现一次车辆不清洁，每次扣除车辆护理费10元，当月扣完为止。

三、原因分析

1．管理制度不细致，管理机制不顺畅

管理制度不够细致，某些具体细节缺乏相应的明确规定，导致车队管理存在一定的疏漏。另外领导管，部门管，办公室管，多元化管理使驾驶员面对不同的具体要求，面临不同的工作标准，有些不知所措，不知道应该按哪个标准去执行了；同时也使车队执行管理制度出现了不同的标准，执行力度难以加大，奖罚措施难以很好落实；车队既要听从领导的意见，又要遵从办公室的有关规定，缺乏统一的明确的执行标准，出现了一定程度的工作偏差和管理混乱；这种多元化管理，还造成车辆调度随意性大，车队不能及时地掌握车辆的使用情况，难以做到合理分配车辆资源。

2、驾驶员职业素质有差距也是造成问题的重要原因之一

我们的驾驶员队伍整体素质较高，但是个别驾驶员服务意识淡薄，服从观念差，责任心差，工作态度消极是造成一些问题的重要原因，比如把车辆放到汽修厂不管不问造成了返修率高；再如驾驶员对车辆保养与卫生清洁不够重视，造成了保养走形式清洁走过场。虽然这是个别驾驶员身上存在的不足，但对其他职工产生了不良影响，出现攀比思想，认为他这样操作行，那我也可以这样做了；久而久之，会影响整个团队的工作积极性。

四、解决问题的建议

1、理顺管理机制

管理机制不顺畅是造成诸多矛盾的根源，是制约车队健康良性运转的最主要的因素，是矛盾的主要方面，应下达气力解决。这个问题解决好了，就可以为进一步完善制度、落实责任、强化管理提供了宏观保障，车辆主管部门就可以名正言顺、畅行无阻地开展工作。目前的多元化管理机制严重阻碍车辆使用的科学化和高效化，需要进一步的理顺管理机制。一是农委办公室是车辆管理的主管部门，那么车辆的调度使用、维修保养费用控制把关以及对驾驶员的工资奖金与考核、对驾驶员的岗位安排培训等所有的问题都应在办公室集中统一管理、统一领导。特别是部门的专职司机也要纳入办公室的统一管辖与考核。只有对司机和车辆实行统一的管理才能够提高效率，理顺关系，增强驾驶员的服从意识和服务意识，做到车辆调配合理，人员管理到位。二是尝试建立驾驶员轮岗机制，建立动态的驾驶员岗位，让所有驾驶员轮流掌管不同的车辆，服务不同的部门，服务不同的领导（主要领导除外），逐步熟悉所有的车况，提高驾驶技术，提高服务质量，促进驾驶员提高大局意识，树立全局一盘棋的思想。三是由办公室车辆管理人员、财务人员和党委或工会外部力量组成督察小组，探索建立车辆管理监督机制，实行常规化监督和随机监督，把监督结果列入考核的内容，提高车队的有效运营。四是探索包干使用的新途径，建议单位一把手暂按现行相对固定用车方式实行，其他领导实行车辆费用包干使用或实行里程承包改革（包括各科室站）。实行车辆费用包干可采取将车辆按年度划分，认定车辆技术性能，结合前几年车辆的各项运行费用，以及各位领导所分管的工作，确定每一台车辆全年的运行费用，节约的费用按比例直接奖励给领导和驾驶员。实行里程承包可结合各位领导所分管的工作，参考前两年的行驶里程，综合分析确定全年公里数，奖励可参考“车辆费用包干”的办法，并确定每公里的奖励额，以上是跟班车承包的办法。机动车的承包办法是把车辆包干给驾驶员，维修保养使用等全部费用放到一起，按一年行驶的公里数合理预算费用，节余费用奖励给驾驶员，这样可以大大降低车辆的运行费用，起到力行节约，激励驾驶员提高服务质量，预防xx的目的。

2．进一步完善车辆管理制度

车辆管理制度是对车辆和驾驶员管理的重要文件，也是管理的重要依据，是因此要针对车辆管理的细节，结合本单位的实际，进一步完善制度的细节，确保管理的实效。一是进一步完善车辆使用和调度制度，保证车辆的调度权统一集中到办公室手里，使办公室专门管理人员能随时了解车辆的具体去向或位置，协调分配使用，提高工作效率；同时应严格规定车辆使用的程序和范围，防止领导说了算，办公室说算，部门说了还算的状况，明确规定除了紧急情况所有的车辆使用必须有办公室的签字同意方可；二要完善车辆保养与维修制度，针对经常出现的状况，强化对车辆保养的要求，进一步完善和出台具体的保养与维修标准，使保养和维修成为单独的系列管理制度；三是针对出现的种种问题，应建立健全监督制度，车辆的使用、维修、保养和费用控制都需要专门的机构专门的人员做到常态监督和不定期的动态监督，可以成立一个专门的兼职督察小组，有财务会计审计人员和车辆管理人员以及相关领导组成，对车辆管理的情况进行定期检查和不定期抽查，对车辆费用项目进行严格的审计，及时与车辆维修单位沟通、对账，把车辆管理的整个活动有效地置于督察小组的监督和控制之下，并形成稳定的制度。

3．积极推进车辆信息化管理，提升管理的水平

随着科学技术的发展，信息化管理是车队管理发展的必然趋势，也是提升车辆管理调度水平的迫切需要。可以引进并使用车辆信息管理软件，也可以结合本单位的实际开发车辆调度信息管理软件。通过电脑控制，安装调度管理系统后可以实现诸多的系统功能。一是通过刷卡或者电子监控，电子系统可以随时自行做好出车和存车的记录，什么时间出车，什么时间入库，驾驶员是谁，无论车辆管理调度人员是否在上班，无论是周末休班还是节假日期间，只要打开电子信息智能管理系统，所有信息将全面清楚正确显示在电脑上，并且将记录长期保存备案，以备查询使用。此电子智能管理系统价格合理，使用起来非常方便，无论是寒冷的冬季，还是炙热的'夏天，它就像一名忠于职守、永不休息的车队信息记录员和车队管理监督员，一年四季都可以为车队管理站岗值班。二是利用信息软件提高车辆维护管理的水平。利用信息软件，可以随时做好车辆维修记录，什么事件、什么零件、维修到什么程度，信息系统自动登记，自动评判，便于统一管理。随着科技的发展，车辆智能管理系统的功能将越来越多，也会越来越普及和推广，既方便车队的调度和管理，又有利于维护保养，提高管理的实效。

4．落实责任制，建立激励机制

把安全责任、服务责任、保养维修责任等落实到班组和个人是提高车队管理的重要途径，也是转变驾驶员思想意识的关键。因此，要进一步完善责任制，把每一项具体任务细致划分，责任落实到个人，谁出问题谁负责，谁工作不到位谁负责，并且切实地工作表现和业绩与考核挂钩，进一步增强队伍的责任意识，提高工作的积极性和主动性。同时建立激励机制，做到奖罚分明，爱车、护车、勤俭节约的应该重奖，工作拖拉、爱沾公家便宜的应该重罚。通过奖罚分明的激励措施，引导驾驶员工作勤恳、任劳任怨，以高度的责任心完成好上级交付的任务。

5．开展教育培训，提高安全服务意识

结合自身的实际，积极开展对驾驶员的教育培训，除了专业技能培训，最重要的是对驾驶员进行安全教育和服务意识的培训，可以通过专题会议、教育座谈、经验交流等方式进行；也可以充分利用当地教育资源，把职工送到技师学院培训。应该强调的是不但要提高行车安全意识，还要提高停车、存放的安全意识；不仅要提高服务领导与部门的意识，还要提高服从大局、服从工作需要、服从车队管理的意识，树立全车队整体“一盘棋”的观念，做到令行禁止，按章办事。同时，可以积极开展竞赛活动，比如节约优秀个人评选、清洁优秀个人评选、设立车队文明示范岗等活动，培养适度的竞争意识，引导车队职工树立“安全第一，节约光荣、服务到位、维保及时”的理念，创建团进、高效、节约、文明、团结的车队集体。

五、结论

总之，农委车辆管理总体良好，能有效地保证机关的正常运营。出现的种种问题，有管理体制的原因，有管理不到位的因素，也有职工自身的原因，属于改革发展中的必然要面对的矛盾；随着机关改革的深入发展，这些矛盾将逐步解决。因此要积极推进机关后勤服务改革，高度重视车辆管理问题，进一步理顺管理机制，完善车辆管理制度，强化对职工的教育培训，才能切实地提高车辆管理的水平，促进机关廉洁高效运转。

市场调研专员工作总结 【五】