你的位置: 述职报告之家 > 述职范文 > 导航 > 汽车吊吊装施工方案(系列十一篇)

述职范文|汽车吊吊装施工方案(系列十一篇)_汽车吊吊装施工方案

发表时间:2024-04-06

汽车吊吊装施工方案(系列十一篇)。

⏤ 汽车吊吊装施工方案 ⏤

随着经济发展以及社会进步,我国城市化建设逐渐步入新的建设阶段,对于房屋建筑质量提出新的要求,在这种条件下,房屋建筑技术不断升级,人们对于房屋质量等也越来越重视。近些年,建筑企业数量不断上升,但是在建筑质量上并没有得到很好的改进,很多房屋建筑不断出现渗漏的现象,遭到很多住户的投诉,严重影响到住户的基本生活质量。根据这样现象能够分析出,在进行房屋建设过程中,房屋防渗漏施工技术对于房屋质量具有重要影响。在防渗漏施工技术应用过程中,需要详细掌握产生渗漏的原因,根据原因展开具体施工。

1、房屋渗漏问题浅析

对于房屋建筑过程中,出现渗漏现象的原因包含很多,但是最显著的原因主要包含房屋建筑设计中出现问题、施工质量控制不当以及施工材料不能满足建筑的标准。对于房屋建筑来讲,渗漏现象是比较常见的一种问题,虽然这种问题对于整体建筑等看似影响不明显,但是在实际房屋居住或是商用期间就会造成非常严重的麻烦,不仅对人们的基本生活质量造成影响,同时还会减少房屋的使用寿命。

1.1建筑外墙渗透问题

建筑外墙出现出现渗透问题成因通常出现在起到连接墙体作用的拉结筋施工项目中。在建筑工程施工过程中,由于建筑施工技术存在问题以及拉结筋安装过多等都会导致建筑墙体砌筑项目施工质量出现问题。甚至使建筑外墙墙体出现建筑裂缝,进一步导致在阴雨天气中外向渗透问题。与此同时,在建筑外墙施工过程中由于在选择施工材料过程中,施工单位对建筑材料质量检测不到位,质量较差的建筑材料使外墙在各种力的作用下发生变形、墙体连接部分出现建筑裂缝、墙体表面出现裂缝等问题,在阴雨天气中出现外墙渗透问题。施工建筑其他位置出现渗透问题的原因主要在门窗处出现(由于个洞口在施工过程中封堵工艺不到位以及接茬处出现建筑裂缝),用户在居住过程中私自对建筑进行凿洞等致使建筑出现渗透问题,在空调等家用电器安装过对其空洞封堵不及时等也会出现渗透问题。

1.2房屋建筑过程中的施工质量问题

在进行房屋施工建筑过程中,对于房屋施工建筑质量等控制上不够理想,导致施工建筑出现问题。同时在施工建筑过程中,施工监督等不到位,与设计方案之间存在很大的出入,在这种情况下导致房屋质量受到严重影响。比如说在我们建筑施工过程中很多建筑施工企业为了节省建筑施工成本,对各种建筑设计方案进行改造,导致房屋在建筑过程中存在渗漏的风险。

1.3房屋建筑过程中的施工材料问题

房屋建筑过程中,对于施工材料的要求非常严格,一定要保证施工材料达到施工标准才能展开建筑施工。施工材料是保证施工质量的重要因素,但是在实际建筑施工过程中,很多建筑施工材料监督力度等不够严格,施工材料存在不合格现象,很多劣质材料不断融入其中,导致建筑施工质量下降,造成房屋渗漏问题的发生[2]。

2、房屋建筑施工中防渗漏施工技术应用

防渗漏是在房屋建筑工程中需要不断提升重视的一项内容,其中防渗漏施工技术的应用越来越广泛,这种施工技术能够很好的缓解房屋渗漏问题,其中在具体施工期间在主要的应用内容包含:

2.1房屋屋面方面

在房屋建筑过程中,房屋的屋方面是最直观的同时也是防渗漏中最显著的内容,房屋的屋面属于房屋建筑中非常重要的内容。应用防渗漏技术在房屋屋面建设中起到非常重要的作用,能够增强房屋屋面的防渗漏属性,同时还能够加强房屋的保温效果[3]。当然在实际建筑施工期间,房屋屋面建设也存在很多不合理之处,其中很多房屋建筑过程中,经常在天沟或是檐沟等地方出现渗漏问题,需要针对具体问题进行适当完善。在具体建筑施工期间,对相关的施工材料进行严格选择,尽量应用温度卷或是在防水效果上比较好的材料,并且对建筑环境等也进行详细观察,将环境、温度等都进行充分考虑之后在进行施工建筑。在此基础上,还需要严格按照建筑设计方案进行施工,保证建筑施工能与设计方案相符,保证施工建设过程中,混凝土材料的基本质量以及强度,防止因为环境温度的变化导致混凝土施工过程中出现裂缝等问题。在具体施工中,针对墙面上的砖与砖之间的距离一定要注意,加强期间的密集型,防止在施工中出现蜂窝或是麻面等现象,甚至造成严重漏浆问题的发生。加强建筑中的整体硬度,提高房屋自身的防水性。与此同时,对施工材料等进行严格检验监督,所有施工材料都必须符合建设标准,从而保证施工建设的质量,保证建筑物的使用寿命。

2.2外墙建筑方面

对于房屋建筑过程中的外墙方面防渗透施工技术应用期间需要注意从以下几个方面进行分析:首先对于房屋建筑来讲,外墙具有重要作用,需要设置梁圈,并且保证房屋外墙中的每层都进行设置。这样主要是为了防止因为外墙的承受力过大导致外墙出现变形或是裂缝等问题。还能够提升外墙自身的刚性增强其中的强度,提高房屋自身属性以及延长寿命[4]。再者是在进行混凝土施工过程中,保证施工混凝土材料一定要属于水热化比较低,或是在实际施工过程中及时加入一些添加剂。利用这种方式主要是为了更好的降低混凝土自身的伸缩性,防止因为伸缩沉降出现渗漏问题。最后是在施工过程中,尽量选择适当的天气,避免在温度非常高或是非常冷的天气中,这种天气对混凝土施工会造成严重影响,不利于房屋建筑质量的保证。注意施工中房屋变形等问题,例如比较常见的伸缩缝、沉降缝或是防震缝等,都需要进行改进,及时对建筑环境以及地基等进行考察,防止在建筑施工中出现断裂等现象发生。

2.3厨卫建筑方面

房屋建筑包含很多种类型,其中数量比较多,涉及范围较大的建筑群体就是民用建筑,这种民用建筑中厨房与洗手间等经常会使用水资源,所以也是渗漏问题的多发区。若是在施工建设过程中不能保证施工建设质量,排水系统或是防水能力等不达标,将会为人们的生活带来很多不便。在实际施工建设中需要注意以下几个方面:①建筑施工期间,一定要注意厨房以及卫生间之间的高度差,在装修之后需要保证其距离地面至少在20mm左右,同时对地漏与放坡等进行准确定位,地漏的位置非常重要。②各种厨房设备以及建筑材料都需要具备一定的防水性,同时达到施工建筑标准。上下管道之间的衔接满足建筑要求,尽量为人们提供一个舒适的`生活环境。

3、结束语

综上所述,在进行建筑设计以及施工过程中,防渗漏技术的应用能够很好的保证建筑施工质量,在很多方面也能够为建筑施工提供有利条件。建筑过程中对于渗漏问题一定要十分重视,房屋渗漏对人们的生产生活等非常不利,所以需要不断对防渗漏技术的应用进行创新,保证施工建筑质量得到标准。

⏤ 汽车吊吊装施工方案 ⏤

从施工来说,冬季施工需要注意的东西很多,这是因为冬季的施工条件比其他季节恶劣。对此,专家提出了四大建议。

建议一:严格控制室温北方的冬天,每当冷空气来临,温度都会急剧下降,这种气温的骤降对装修可是致命的打击。

低气温(特别是伴随着刮大风)会对建筑材料构成几种影响,一种是收缩,一种是水分挥发。以墙漆和木器为例,气温急降会造成漆面和木器接口急剧收缩,引致各种开裂现象。

所以在冬季施工时,一定要控制好室温,当冷空气来临时,要及时关闭窗户,等室内温度降到与室外温度接近时再适当地开窗户通风。

冬季施工,还要控制好接缝的问题。以实木地板为例,在冬季装修时,由于板材处于收缩状态,如果安装过密,到了夏季气温升高时,板材会膨热,如果接缝过小,会因为没有给板材伸展位置而造成地板变形。

特别提示:冬季施工严禁把材料堆放在通风口处,例如客厅推拉门、窗口、大门口等,在窗户关闭时,禁止执行挥发性的工程项目,如刷漆等等,以免造成中毒。

建议二:慎用防冻剂冬季施工,还有一个防(抗)冻剂的使用问题。

在建筑装修中使用防冻剂,能使混凝土在负温下硬化,并在规定时间内达到足够防冻强度。但防冻剂的主要成分是三乙醇胺和亚硝酸盐。亚硝酸盐在人体内不会产生蓄积,但是一次性摄入过量亚硝酸盐就会中毒。

防冻剂的成分有很多种类型,选用合格环保的产品是关键所在。依照《建筑装饰工程施工及验收规范》的规定,当气温低于5℃时,室外抹灰所用的砂浆可掺入混凝土防冻剂,其掺量应由试验确定。墙面的抹灰砂浆中,不得掺入含氯盐的防冻剂特别提示:在冬季装修中,应该尽量使用其他办法来解决防冻的问题。例如泥工工程施工,可采用抗冻能力较强的“早强硅酸盐水泥”,并可以增加水泥在配置中的比例。

建议三:装修材料不必“采暖”

冬季装修,注意不要把装修材料堆放在取暖设备之上,以免其受热不匀而造成变形。对于一些木料,应该早点做封漆处理,封漆既可以防污也可以减少水分的丢失。

特别提示:材料的含水率过高过低都会对材料的性能造成不良影响,水分过高,会造成变形现象,而水分过低,则会引起开裂建议四:注意施工安全在冬季装修时,有些房屋室内没有暖气,有些装修工人会在室内用明火取暖,这是很危险的,极容易引起缺氧、中毒甚至还会发生火灾。

另外粉尘过多时也要注意,在干燥的地区,粉尘(粉末状可燃性固体)在达到一定的浓度遇明火可能会引起爆炸。还有由于刚购进的材料一般挥发性气味较强,不开窗就容易中毒。

特别提示:在冬季装修,最好给工人足够多的保暖衣物或被褥,如果有可能,建议工人们不要在没有暖气或者室温很低的施工场地过夜。

小贴士

冬季装修要更加注意细节因为天气冷,所以冬季装修在方案确定和验收入住前都需要格外细心。

全面考虑色调问题冬季装修会对人的视觉感官造成错觉。比如在冬季装修时,人们会在不知不觉中喜欢一些偏暖色调,到了夏季就难受了。

所以,在装修之时,要采用一些合适的色彩。即使喜欢很暖或者很冷的颜色,也需要有适中的颜色来调节,例如白色就是中间色。

仔细验收小细节冬季装修后,验收的重点应该落在留缝、贴纸、贴布上,仔细检查是否有开裂现象。对于墙砖镶贴,最好能用一个金属小锤,轻轻敲打墙、地砖的四角与中间,正常的情况下不应该有空洞声音。如果墙、地砖嵌缝平严,整个平面应该是平整的。还要仔细看地板有无明显的缝隙和不平整,地板与踢脚板接合部是否密合等。不过,由于冬季铺设木地板要适当留缝,所以有些空隙是允许的。

适度开窗通风开窗通风虽然有利于室内甲醛等有害物和油漆制品的挥发和干燥,但是由于冬季室外温度低,也会使漆变质甚至粉化,而且装修后没干透的墙面漆很容易被冻住,容易造成开春后墙面变色。所以,通风换气最好选在温暖的午后,而且每次通风时间别太长。

认真核对账务由于冬季会涉及到春节假期,很多装修公司为避免“隔年账”,一般都会要求在年前结算工程款项。对此,业主不要怕麻烦,一定要对装修账目逐一核对后再进行核算。

核心提醒冬季装修更要环保由于采暖、封闭等原因冬天室内污染比较严重,应根据污染的程度采取不同方式对待。首先要保持室内充分通风;其次养植物能吸收有害物质,如芦荟、月季等;再次可以在专家指导下选择仪器设备进行空气净化和有害气体清除,防止二次污染或损坏材料、家具,还可以在装修后进行居室环境检测,这对保证居住环境的健康很重要。

木材装修中所用的主材,尤其是木材,应提前备齐,最好在有采暖设备的室内放置3至5天,以挥发由于温度变化而结出的水分,让木材的含水率接近屋内的水平,以免装修后出现变形。

沙子沙子应仔细过筛,不能有结块。施工人员应根据实际施工需求适当添加防冻剂,搅拌砂浆时,水的温度不能超过80℃,要随用随调,还将瓦工施工的养护时间延长48至72小时。水泥不能在露天施工,要做好防冻。

墙地砖冬季室内外温差大,无论是墙砖还是地砖,一定要等适应了室内温度时才能铺贴,以免施工后出现空鼓、脱落的现象,另外,砖铺贴之后还应注意及时勾缝。

腻子腻子不能刮得太厚。因为室内空气干燥,失水较快,否则容易造成空鼓、开裂、墙面不平等现象。

涂料油工在喷刷各种涂料时,应严格按照产品说明中的温度涂刷,涂料施涂的环境温度不宜低于5℃,其中,常用的混色涂料施工时环境温度应在0℃以上,清漆施涂时的环境温度则不得低于8℃,冬季装修施工要注意紧闭门窗,保证室内气温至少不低于5℃,尤其是油工活更要注意“保暖”,充分干燥后再敞开门窗通风,保证工程质量。

⏤ 汽车吊吊装施工方案 ⏤

一、工程概况:

1、工程特点及主要事项:弘基商城工程位于天津市塘沽区解放路繁华街道,西为金元宝商厦,东南为商业大厦,东为学校大街。电缆桥架对电力干线及弱电工程配线起承架作用。

2、施工现场状况:建筑施工场地狭窄,电缆桥架可从东门及东南门进场。解放路为繁华街道,外地车辆白天不能进入,只能夜间进料。3、影响工程的主要因素:工期紧、施工场地狭窄、存放困难、交通不便是本工程的难题,再有:土建的湿作业及消防、水暖的各种管道未施工完毕是影响桥架安装工期的最重要因素。

4、库房选定:可选择大堂南侧地区进行围挡,加门加锁作为库房,夜间派专人守护。

二、施工工艺及质量措施:

1、施工程序:

桥架选择→外观检查→支、吊架安装→桥架组装→电缆敷设

2、施工准备:

熟悉图纸,核实图中所有弯头、三通、直线段等相关数据,根据工期安排施工,配备劳动力,并提出备料及采购计划。现场施工中要求:土建工程应全部结束,预留洞口及埋件符合要求,各种管道全部施工完毕且试压合格。核对装饰吊顶标高,对每段桥架标高进行计算并在图纸上进行详细标注。

3、技术支持:

由于本工程在20xx年10月1日开业,9月15日试营业,工期极其紧张,消防水及各种管道未上,内装还未出图定标高,现安排桥架施工工期为24天,即20xx.6.13~20xx.7.7,施工楼层顺序按消防及风道完工楼层走,各控制点工期如下:

20xx.6.13开工、放线、打眼

20xx.6.16~6.20支吊架施工

20xx.6.16~7.6桥架组装、敷设完毕

200.7.7调整、清扫

施工工长在熟悉图纸及施工方案的前提下,合理安排施工工序、劳动力,并向操作人员做好相应的技术交底工作,落实质量保证计划,对施工的重要环节及特殊点应落实到班组每一个人,并让他们知道本次施工的流程及进度。首先,对每个进入本项目施工的人员要进行技术考核,电工焊工必须持有“特殊工种上岗证”,同时,在施工中进行考察,对不合格的施工人员坚决清除,以保证本次电缆桥架安装工程的人员素质。

4、技术要求:

(1)桥架焊缝表面均匀,不得有漏焊、裂纹、夹渣、烧穿、锌瘤等缺陷,喷涂应平整、光滑、均匀、不起皮、无气泡。

(2)在按图施工的前提下,桥架应尽可能在建筑物、构筑物上安装,并应满足安装要求、维修要求。

(3)桥架上部距棚或障碍物应尽量大于0.3米(个别点可例外)。

(4)桥架水平敷设时,支吊架间距为1.5米,垂直敷设固定点为2米,吊杆规格为?10~?12。

(5)桥架可采用胀管螺栓或在预埋铁上焊接固定。

(6)电缆桥架超过30米直线段时,宜采用伸缩连接板。

(7)电缆桥架系统应有可靠的接地,每两节连接应有跨接铜线。

(8)桥架额定荷载时最大挠度值与长度之比小于等于0.01。

(9)事先应考虑好满足桥架上敷设的最大截面电缆的弯曲半径的要求,并考虑好电缆的排列位置。

三、人员及工具安排:

人员:本工程计各型电缆桥架2600余米,综合工日680个,需上工人14人,局部工期段需加班。

材料机具:各型电缆桥架及其配件、经纬仪、电锤、电钻、扳手、卷尺、电焊机、绝缘电阻测试仪。

四、工程进度计划:(见附表)

五、安全及文明施工:

1、电工、电焊工必须持有省级以上专业考核发放的操作证。

2、电焊工人对进入现场的电焊机,在使用前要严格检查是否漏电,、短路,接触不良等现象后方可使用,严禁使用带病焊机。下班后要及时切断电源,将焊机用防水材料盖好。

3、严格按照国家电气焊安全操作规程施工,严禁违章作业和非电焊工动用电焊机。无操作证的电气焊工不准动用电焊机。

4、用电锤、现场照明灯等电器必须有电工负责接线,并试运正常后其他人方可使用。如果现场潮湿,操作人员必须穿绝缘鞋,带绝缘手套,否则严禁使用。严禁使用铝丝、铜丝、铁丝等代替保险丝使用。

5、电工必须严格执行安全技术操作规程,严禁违章作业。土建及其他工程交叉作业时要作到“一慢、二看、三通过”。在施工中发现不安全因素要及时与施工负责人联系待解决后方可施工,不得危险施工。

6、入施工现场必须戴好安全帽,按规定着装,不戴安全帽严禁进入现场。

7、入施工现场严禁任何人私自动用各种电动机械、工具及其他设备。

8、类现场管理人员必须牢固树立安全第一,预防为主的安全思想,在施工生产进度与安全发生矛盾时必须首先要以安全为第一选择,任何人不得违章指挥施工。

9、禁喝酒后进入施工现场。

10、施工过程中必须作到安全第一,处处想到安全,高空作业要系好安全带,高凳、梯子上作业要做好防滑保护。且一个人操作一人监护。上班不准穿拖鞋、赤脚、赤背。

11、要经常检查配电箱,电动工具等是否接地,电线电缆绝缘是否有破损。严格乱拉临时线,确需要时,要按规定要求正确施工,做到用完后及时拆除,不留事故隐患。

12、住房严禁使用大功率灯泡、电炉等电器设备。灯具和其他用电设备不使用时及时拉闸,做到人走电停,节约用电。所有施工机械都要装漏电开关。认真执行一机、一闸、一漏电的规定。

⏤ 汽车吊吊装施工方案 ⏤

一、工程概况

经我公司技术人员现场勘察,因原屋面防水层老化、防水层破损,致使屋面渗漏水,我公司将对此屋面防水层进行全面维修,屋面防水材料采用SBS 3+3mm厚聚酯胎-20℃改性沥青防水卷材。

二、设计依据及原则

1、《屋面工程技术规范》(GB50345—20xx); 2、《屋面工程质量验收规范〉(GB50207-20xx)。

三、防水部位及材料选用

屋面防水层:采用SBS 3+3mm厚聚酯胎-20℃改性沥青防水卷材。屋面工程用卷材长、短边搭接宽度均不小于80mm。相邻两幅卷材的接缝应错开,长边错开1/2~1/3幅宽卷材,短边错开1.5m。阴阳角、转角处及细部节点部位加设300-500mm宽SBS卷材做附加增强层。

卷材铺贴平面示意图

热熔搭接缝

四、施工条件

1、基层必须抹光、坚实、牢固,无空鼓、松动、起砂、麻面等缺陷; 2、基层表面应平整光滑、均匀一致,其平整度用2m直尺检查,最大空隙

不大于5㎜,且每米不多于1处;

3基层表面含水率宜小于9%。测定方法是:将1㎡的卷材覆盖在基层表面上,静置3~4h,若覆盖的基层表面无水印,且紧贴基层一侧的卷材亦无凝结水痕,即为符合粘贴施工要求;

4、基层若高低不平或凹坑较大时,应用水泥砂浆进行找平处理; 5、平立面交接处的阴阳角均应做成均匀一致、平整光滑的圆角,阴角圆弧半径不小于50mm,阳角圆弧半径不小于20mm;

6、突出基层表面的尖锐硬物、砂浆疙瘩等铲除,不能铲除时应采用水泥砂浆抹面覆盖处理,抹面圆弧半径应大于300mm。并将尘土杂物清除干净,阴阳角、管根部等处更应仔细清理,若有不同污渍、铁锈等,应以砂纸、钢丝刷、溶剂等清除干净;

7、穿出基层的构件安装完毕后方可进行防水施工;

8、防水材料及系统配件需保存在通风、干燥的地方,并远离火源,应避免日晒、雨淋。 五、施工工艺 (一)工艺流程

拆除防水层→渣土外运→清理基层→涂刷基层处理剂→卷材附加层→弹线→铺贴第一遍SBS卷材→热熔焊接搭接缝→铺贴第二遍SBS卷材→热熔焊接搭接缝→检查验收

(二)操作要点及技术要求

1、拆除防水层:彻底铲除原屋面防水层。施工过程中注意保护屋面其他构件及其他结构层,以免其受到损坏。

2、渣土外运:将垃圾全部装袋搬运至地面,然后再集中清运出场。 3、基层处理:清理基层表面突起物、异物等,如有油污铁锈等用钢丝刷或有机溶剂彻底清洗。如有凹凸不平处采用1:3水泥砂浆找平层。

4、涂刷基层处理剂:用长柄滚刷将基层处理剂涂刷在已处理好的基层表面,并且要涂刷均匀,不得漏刷或露底。

5、细部附加增强处理:

在大面积铺贴防水层前,先做好天沟、檐沟、泛水、阴阳角、女儿墙、突出

⏤ 汽车吊吊装施工方案 ⏤

关键词:造地;吹填;真空预压

1背景介绍

我国东南沿海地区人口稠密,经济发达,土地资源稀缺,特别是江浙地区,工业发达,人地矛盾突出,土地资源作为一种不可再生的资源,近些年受到了人们的广泛关注。为了解决上述矛盾,围海造地技术应运而生,该技术能充分利用我国丰富的海洋资源,一定程度上缓解经济快速发展和土地资源供给不足的问题。浙江地区的围海造地,简单描述就是先把沿海滩涂用围堰或者海堤围起来,再进行回填。目前常用的施工工艺主要有三种,第一种是直接用回填料回填,如宕渣;第二种是通过水力输送进行海砂吹填;第三种最近几年比较流行,即采用先吹填淤泥,再真空预压固化排水的方式成陆。下面对这三种方案从技术方案、工程造价、施工进度等方面进行简要对比和分析。

2吹填+真空预压工艺简述

2.1总体施工总体工艺

一般先进行场地清表,清除杂草及渔网,为吹填施工作准备。然后进行围堰和隔堤施工,一般分区块实施,10万-30万平米为一个区块较为适中,各区块秉着先围堤,再吹填,最后软基处理的原则进行流水平行作业。

2.2围堤施工

围堤主要用作吹填期间对吹填泥浆进行保护,兼作施工便道、吹填管线通道、安放真空预压施工设备等使用,一般结构形式为袋装砂。通过泥浆泵将砂充灌到预先铺设好的土工布袋体内,从袖口开始充灌,当充灌标高达到设计要求后,换到其他袖口继续充灌,直到整个袋体充灌到设计要求。充灌过程中注意控制砂袋的均匀和饱满度,连续几次充灌,待砂袋充到基本饱和时,停止对砂袋的充灌。

2.3吹填施工

吹填一般采用绞吸挖泥船进行吹填施工,绞吸挖泥船施工是对一定宽度、深度要求的挖槽内土方实施水下机械开挖、水力输送转移。

2.4真空预压

地基处理一般采用真空预压法的方案,即先铺设工作垫层,再打算塑料排水板建立纵向排水系统,然后铺设横向波纹管设置横向排水系统,最后铺设密封膜安装射流泵进行抽真空施工。

3宕渣回填施工工艺简述

宕渣回填采用装料、运输、卸料,推平陆上推进填筑,涉及设备有自卸卡车、挖掘机、装载机等,其主要施工工艺流程如下:

3.1取料

取料地点一般位于施工区域附近,在开工前安排施工人员修建临时运输道路,自卸汽车沿临时运输道路进入取料点,挖掘机将土石料装载至自卸汽车中。

3.2塘渣运输

自卸汽车沿临时运输通道将装载好的石料通过施工便道运输至现场进行回填,施工过程中采取分段抛填抛填的方式进行以加快施工进度,自卸汽车运输过程中注意减速慢行,防止土石料散落及车辆自身行车安全。

3.3宕渣回填

自卸汽车将土石料运输至填筑地点后卸下,此时安排铲车、挖掘机进行推平、整平、理坡等工作。主要推平工作由铲车完成,局部整平作业安排挖掘机进行细平。

4吹填砂施工工艺简述

吹填砂施工主要通过管道采用水力吹填的方式进行,一般采用吸砂船、运砂船、吹砂船进行施工,吹砂(取砂船→运砂船→吹砂船)施工原理是依靠取砂船上安装的离心式砂泵将砂水混合物吸起后排入运砂船中,并通过运砂船运至吹砂船旁。吹砂船船舷的一侧安装有吸砂管、吸砂头以及冲水管等吸砂装置。依靠船上的大型吸砂泵从靠泊于舷旁的运砂船中的砂水混合物吸入,再经吹砂船另一侧排砂管线输送到吹填区内的过程,砂水混合物在吹填区内经过沉淀后,砂留在吹填区内,尾水通过排水口排出施工区。其施工工艺流程如下:根据工程施工进度要求,结合运砂船及吹砂船吃水深度要求,吹砂船一般布置在围堤外侧水深满足要求海域,吹砂船间距至少250m,可具体位置根据实际施工工况及船舶吃水情况自行调整。

5技术方案分析

5.1工艺复杂程度分析

吹泥+真空预压由于采用先围堤后真空预压,再软基处理的工艺,工序多且复杂,特别是吹填土为新欠固结土,处理难度大,且真空预压需要的土工材料种类多、数量大,检验指标多,材料质量将直接影响到真空预压的效果;此外真空预压施工工序多,影响真空预压效果的因素多,施工质量控制难度大。回填宕渣和吹填砂工序相对简单,没有技术上的难度,主要控制好场地沉降和吹填砂的平整度即可。

5.2管理难度

吹泥+真空预压地基处理工艺性施工时间紧凑、施工面广、工作面小、分部分项工程多、投入的设备人员多,施工高峰期操作人员预计近千人,管理难度相当大。回填宕渣涉及到大量的陆上自卸卡车,路上交通管理安全压力大,管理难度一般。吹填砂涉水施工的船机多,受天气影响大,投入的管理人员相当较少,但水上施工风险较大。

5.3进度分析

吹泥+真空预压前期必须先围在吹泥,对围堰进度要求较高吹泥施工一般3500m3/h绞吸式挖泥船月产量约为150万m3/月。真空预压以面积2万m2的区块为例,一个完整的独立区块从工艺性施工到卸载总计历时约130个日历天,考虑各分区块流水作业,每个大区块真空预压施工时间约为220日历天。故采用吹泥+真空预压工艺,一般需要12-15个月左右成陆。回填塘渣受限于塘渣供应量和回填场地条件,一般100辆自卸卡车,每天施工进度约20000m3,施工进度较真空预压快。吹填砂受限于砂料供应和吹填区附近水域影响,一般5艘1000m3/h吹砂船配合相应数量的运砂船,每天施工进度约40000m3,施工进度较块。

5.4原料分析

吹泥+真空预压由于就近可用疏浚土,取之不尽,材料来源有保证。回填塘渣由于环境影响,石料开采的环境要求越来越高,从行业政策到社会要求,石料开采必须符合环保要求。因此,产能低、落后、环保不达标的企业将被整合淘汰。由此会导致石料供应量减少。特别是长三角地区作为目前国内经济发展最好、最快的`区域之一,基建市场石料需求量极大。受困于上海周边地区矿山近期均将关闭,而浙江地方政府为保护当地生态环境,已下重拳整治目前正在开采的矿山,迫使部分管理混乱、粗放经营,造成环境污染、资源浪费的中小型石矿企业逐步退出市场。今后,采矿权的审批将越来越严格,更增加了石料的稀缺性。吹砂料市场整体环境较石料市场相似。

5.5价格分析

吹泥+真空预压受资源影响小,且随着工艺的改进,土工织物的价格还能进一步走低,整体造价可控,而石料开采企业规模化趋势明显,同时水泥、混凝土、机械、工程建设等领域大型企业,出于抢占资源,提高竞争力,纷纷布局石料生产行业,加速了石料行业企业规模化趋势,将来,开采成本、销售价格预计将会持续增长。故从目前市场情况看,造价偏高,价格波动大,而且资源有限,大面积回填相当困难。砂料价格目前适中,较石料具有一定优势,适合大面积回填。但未来价格仍将趋紧。

5.6后期地基处理

吹泥+真空预压由于陆域吹泥对后续上部工程基础处理方式无影响,便于桩基施工,回填宕渣施工过程中如对石料粒径控制不严,大的块石对桩基施工影响较大。吹砂对后期地基处理影响也相对较小。

5.7地基处理效果

目前真空预压施工最终地基承载力特征一般大于fak≥50kPa,工后沉降小,且土体内产生负压,对围堤或周围建筑稳定无不利影响,基本能满足目前沿海地区一般的用地需求。但对于有特殊用地需求如集装箱堆场等,则建议还是采用回填宕渣和吹填砂。

6结论

围海造地如采用塘渣方案,整体施工简单,无技术难度,但材料来源供应难于保证,预计风险较大,造价偏高,工期滞后可能性较大,且回填塘渣对后续土建工程地基处理影响大。吹砂工艺目前造价总体适中,整体施工简单,工期较快,对后续土建工程地基影响小。而采用吹泥方案材料来源有保证,受周围环境影响因素少,工程造价从目前市场情况看也最低,且地基处理后沉降小,效果好。故结合江浙地区沿海大部分区域为淤泥质软土的地质特点,如对工期要求不高,则是将来围海造地的推荐选择。

参考文献:

[1]倪鹏冲.吹填型围海造地建筑地基加固方法比较研究[D].大连理工大学,20xx.

[2]付文广,李钐.填海造地施工中需要考虑的几个问题[J].门窗,20xx(12).

[3]方晓敏.厦门翔安南部莲河片区吹填造地施工及质量控制[J].中国水运(下半月),20xx(02).

⏤ 汽车吊吊装施工方案 ⏤

1、施工放样

本工程使用全站仪准确放样涵洞基础,在木桩上用小钉子准确定出涵洞中心轴线线及涵洞中心点位。每个点用十字桩应出护桩,并做好标记以利于桩位的保护。在施工过程中经常进行复测,防止桩位偏移。

2、基础开挖

涵洞基础采用挖掘机开挖土方,人工配合清理及局部的修整。基坑开挖边坡按1:0.75放坡。如果基底有滲水,在基底周围挖引水沟和积水井用水泵抽出并排至路基外。基础开挖完成后,做承载力试验,承载力要求达到250Kpa以上。地基承载力不足时,报请监理工程师现场检验,可根据情况换填中粗砂、级配碎石、片石砼等措施处理。基础处理完毕后按设计在每段分别铺设砂砾垫层并用夯实机械进行夯实,保证基础砼底的平顺。

3、基础及墙身施工

涵身及基础采用C30混凝土,八字墙及基础采用片石混凝土,施工模型采用钢模。模型必须加固稳固牢靠,接缝严密不漏浆。模型与砼接触面必须清理干净刷隔离剂。砼施工前模型内积水及杂物要清理干净。砼中所用片石大小、强度应符合规范要求,且表面清洁干净,距离模型最小间距不小于10cm。模型安装质量要求如下表:

模板安装允许偏差和检验方法

序号 项目 允许偏差(mm) 检验方法

1 轴线位置 基 础 15 尺量每边不少于2处 梁、柱、板、墙、拱 5

2 表面平整度 5 2米靠尺和塞尺不少于3处

3 高程 基 础 ±20 测量 梁、柱、板、墙、拱 ±5

4 模板的侧面弯曲 柱 h/1000 拉线尺量 梁、板、墙 L/1500

5 两块模板内侧宽度 +10,-5 尺量不少于3处 6 梁底模拱度 +5,-2 拉线尺量 7 相邻两板表面高低差 2 尺量

混凝土施工完后,砼强度达到2.5Mpa后方可进行模型的拆除。拆除模型时不得使用撬杠直接撬除以免损伤砼表面质量。涵身基础浇筑时按图纸要求设置沉降缝,沉降缝宽度2cm,施工时采用泡沫板隔开。

4、盖板施工

盖板设计为预制,1m 42块、74cm 2块。预制地点为盖板预制场。预制场经过硬化后,两侧钢模板安装完毕后在进行钢筋绑扎,自检合格后报检监理工程师进入下一道工序。

5、模板、支架的拆除

5.1模板、支架的拆除期限

Ⅰ非承重侧模应在混凝土强度保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除,一般在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除。

Ⅱ钢筋混凝土结构的承重模板、支架、排架,应在混凝土的强度能承受其自重力及其它可能的叠加荷载时,方可拆除。

5.2模板拆除应遵循先支后拆,后支先拆的顺序,拆时严禁抛扔。

6、钢筋施工

钢筋表面无裂纹、机械损伤、结疤、壁裂等缺陷。钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直,无局部弯折。 钢筋接头采用搭接采用双面焊缝。钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧时,两接合钢筋轴线一致。接头两面焊缝的长度不应小于5d(d为钢筋直径)。

凡施焊的钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单,焊条、焊剂应有合格证,各种焊接材料应按材料分类存放和妥善保管,并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置,对于焊接接头,在接头长度35d区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50%。 焊接时,对施焊场地应有适当的防风雨设施。

7、混凝土施工

砼采用公司砼搅拌站集中拌制,拌制前,应测定砂、石含水率,并根据测试结果和理论配合比,提出施工配合比。对首盘砼的塌落度、含气量、泌水率、水胶比合拌合物温度等应进行测试鉴定。砼运输过程中应确保砼不发生离析、漏浆、严重泌水及塌落度损失等现象。砼运输、浇筑及间歇时间不应超过砼的初凝时间。浇筑过程中,应随时对砼进行振捣并保证使其均匀密实。 砼运输至施工现场后再次对砼塌落度进行测定,合格后方可浇筑。砼浇筑过程中使用振捣棒进行振捣密实。砼浇筑完成后,应采取必要的保水养护措施,避免失水太快。采用草袋覆盖,并在其上覆盖塑料薄膜,砼洒水次数应保证砼表面充分潮湿,养护应不少于7天。

8、涵背回填

本涵背后填土应在涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%时,方可进行回填,填料选用中粗砂透水性材料。涵洞顶上及涵洞两侧在不少于两倍孔径范围内的填土需水平分层对称夯实,采用小型机具进行夯实相对密度达到96%以上。涵洞顶上填土厚度必须达到大于0.5~1m时,才能允许机械通过。

⏤ 汽车吊吊装施工方案 ⏤

一、 要高度重视节后建筑施工安全管理工作,始终坚 持"安全第一,预防为主,综合治理"的方针,坚决克服松 散麻痹思想和盲目乐观情绪,进一步落实各级、各岗安全 生产工作职责,及早规划制定安全工作目标及有关工作方 案,加强安全生产管理。

二、要重视和做好节后复工前建筑施工人员的安全教 育培训工作,对新进场工人必须进行三级教育,未经教育 不得上岗。针对春节后外来民工大量进入施工现场的实际状况,详细调查摸底节后进场工人的年龄及健康状况,患有疾病或年龄偏大纤,不适合从事建筑施工的人员,要及时调离工作岗位或劝退。对节后工人可能出现的思想松栏懈、 注意力不集中和麻痹心理等,要开展有针对性的安全生产教育和技术交底,特别是要加强新招收工人和转岗上岗或转岗培训,按规定确保各类施工人员了解其所施工区域存在的危险源,增强从业人员的自我保护和防范意识。安全生产教育必须求真务实,注重实效集 ,并做好相关教育培训记录。春节后,各单位应针对新工人入场多,设备、 设施停转时间长的特点,开展从业人员节后复工前的安全教育 ,尤其是要突出对新工人"三级"安全教育培训等工作,提高从业人员安全意识和安全技能; 、节后复工前,企业安全负责人应当会同建设、监理单位对施工现场各类安全防护设施、机械设备等进行一次全面细致的复工检查,消除隐患。安全检查必须求实,不走形式,不走过场,不放过任何一个细节。

三、检查的重点:

(一)是塔吊、施工升降机、附着式升降脚手架等建筑机械设备的金属结构连接、安全保护装置及电气线路的安全丰状态和运行情况;

(二)是深基坑工程的坑壁支护和降排水措施,坑边土体及周边环境、建筑物的变形情况;

(三)是避危险性较大的分部分项工程管理情况;

(四)是临时用电电线是否浸水、老化、漏电; 脚手架、外电防护架、模板支撑系统各连接部

(五)是现场防火、防冻、季防滑措施是否到位,职工宿舍取暖设备是否有防一氧化碳中毒措施,宿舍结构是否稳固 特别是对塔吊、施工升降机、附着式升降脚手、基坑等专业技术性强且难以发现安全隐些患的分部分项工程, 委托专业技术人员或检测人员进行检查,并按提出的要 求进行整改。复查符合要求后,须经项目总监理工程师签字下发复工通知方可复工。工程未经复工检查或检查不合格的,一律暂停施工。个别在节前因存在严重安全隐患被责令限期改正的工程,必须先行组织力量进行整改,经企业安全管理部门及现场监理验收合格,并报质量监督站核查后方可复工。

四、要重视和做好门卫管理工作。针对节后复工人员进出工地频繁现 状,要加强工地门卫管理,建立人员进出记录,严防可疑人员及可疑车辆进入工地,防范治安等案件的发生。

⏤ 汽车吊吊装施工方案 ⏤

西石路为西安至石贬峪水库的主要道路,该道路起点位于省道107公路,五台街办以西西尧村境内,穿越南五台山风景区,南至西安市云栖山庄,途径关庙村、青岔村、老龙桥村、罗汉坪村为山内居民人,车出行的必经之路,路段全长13、8公里。其中水泥混凝土旧路面拆除共计23423、38m2、拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案采用局部切割后进行破碎锤路面大致破裂,拆除下的废旧混凝土固体物料按业主指定地点堆放,禁止任意抛弃混凝土垃圾,以免对环境造成污染。拆除作业要完全,杜绝残留物质夹杂于路基当中。物料采用装载机装车,自些卸汽车运输清理。

⏤ 汽车吊吊装施工方案 ⏤

施工现场的科学化管理,将大大提高施工水平,加快工程进度,搞好材料节约。

为了使我工地达到市文明施工工地的标准,特采取以下措施:

1、施工现场成立安全组织,项目经理任组长,现场工长为副组长,并设置安全员,搞好安全交底,安全教育,严格执行安全规范的安全标准。

2、进场施工的人员须戴安全帽,安全带,不允许穿拖鞋。不允许在施工现场吸烟,遵守治安条例,不许打架斗殴。

3.上外架之前,要认真检查架子是否符合安全规范,坚决杜绝违章作业。

九、现场材料管理

1.要设置专职材料员,对工程所用材料,强化质量认证制度。对不符合要求的材料,坚决不可入库。

2、做好出库入库工作,并对施工部位的材料消耗,做严格的记录。

3、材料的包装,要及时的回收,并注意材料的防窃,防火工作。

⏤ 汽车吊吊装施工方案 ⏤

一、工程概况

本工程为金河小区商住楼工程,建设地点位于四川巴中市巴南区汽配路;本工程基础采用人工挖孔桩修整成机械扩孔灌注桩,桩径为φ1600、φ1700和φ1900。桩基以中风化岩层作为持力层,单桩端承载力按7.8MPA计算。孔桩长度不小于3米,孔桩最长不大于15米,

桩帽混凝土强度C30;桩的完整性检测采用数量100%小应变动力检测,且按总桩数的5%应补小于5根的大应变方法检测单桩的竖向承载力值。

二、施工准备

1、开挖前场地完成三通一平。各项临时设施,如照明、动力、通风、安全设施准备就绪

2、本工程基础现采用机械打孔,桩端持力层范围扩大头灌注桩,建筑场地工程地质资料和必要的水文地质资料。

3、桩基工程施工图及图纸会审纪要。

4、建筑场地和邻近区域的地下管线(管道、电缆)、地下构筑物等的调查资料。

5、水泥、砂、石、钢筋等原材料及其制品的质检报告。

6、灌注桩施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件及个人劳保用品检查,平时施工也经常检查,确保完成和使用安全。

7、项目部对作业人员进行技术、安全技术交底,组织学习技术操作规程、施工组织设计、专项方案文明施工、施工规范等。

三、测量放样

定位轴线采取在地面设十字控制网、基准点院测设的基准点引伸至工程龙门桩,由测绘院设的定位轴线桩拉弦线,用经纬仪复核并对各分轴线定位,在龙门桩上做好标志,并编写上轴号,待各轴线均定好位,由项目部进行复核,确认合格后报监理单位,由监理单位复核过轴线、标高并确认合格同意下道工序施工后,我项目部再进行孔桩定位,定好孔桩的位置后同样进行项目部、公司、监理三方复核后才进行下道工序施工,打孔过程中由施工员与孔桩班组长专门负责桩心、桩位、桩径、垂直度的复核工作。

四、扩孔成形

1、根据地质勘察报告查得,持力层是泥岩,使用机械打孔成孔。为解决土方塌方,加快施工进度,保障工人安全,在打孔桩的过程中采用护筒护壁。

2、打孔施工由机械自上而下逐层,挖岩次序为先挖中间部分后挖周边,允许尺寸误差3CM。

3、孔内有地下水渗出时,应用潜水泵予以抽排。

4、桩孔挖土达到设计扩大头处每次10CM至20CM的钻孔近行扩孔进行扩孔至设计要求,并立即进行清洗、验槽工作。桩底清孔时,必须把所有的软土、淤泥和杂质等清理干净。

5.机械开始扩空的尺寸每一次扩孔的宽度是10CM见附图

5、验槽时,要对桩端情况逐根进行检查,并作好隐蔽记录;其内容包括桩的入中风化岩深度、基底尺寸、标高、垂直偏差等。清孔和验槽完毕后,应立即进行混凝土浇注工作。

五、钢筋笼制作

1、由于桩身的钢筋架,主要承受结构的竖向荷载和水平推力,配筋的竖筋较多。为此应保证竖筋位置的准确。由于桩孔一般较深,钢筋在孔内操作不便,应先在地面上加工制作绑孔成型,然后一次起吊就位。

2、钢筋的下料长度根据实际孔深制作,并根据孔深和垂直运输能力分成几段(一般每段6—9m),竖筋的接头位置相互错开,并优先采用对焊或搭接焊,由于钢筋笼较长,成型时可制作几种简单的工具,如先焊几个三条支承架,然后将钢筋平放在三角架上对称地进行绑扎,这样就以保证竖筋相对位置的准确。

3、钢筋笼吊入孔内就位时,要保证骨架的整体性。由于骨架刚度较差,起吊时易发生变形和扭曲,为此可采取增加整体刚度的措施。如在钢筋笼中捆绑钢管;也右适当加密两端及中间钢筋的间距,并将部分钢筋与竖筋进行焊接。

4、钢筋笼起吊时,应先扶直,然后对准桩孔徐徐下落,这样可避免碰撞护壁。

5、为控制好钢筋笼在砼中的保护层厚度,必须按规定做1:2水泥砂浆垫块,按规定与立筋绑扎牢固,并且分布均匀,应在钢筋吊放洞孔内就位后,安排专人在孔中绑扎垫块。钢筋笼就位后复中,中心偏位不大于10mm保护层厚度不小于7cm。

六、砼浇灌

(一)砼灌注桩在成孔、安放钢筋笼验收后及时进行。由于桩孔较深,砼的下料可根据具体情况,采用漏斗和串捅下料,这样可防止混凝土产生离析现象。混凝土的坍落度为80~100mm。同时桩身混凝土应采取边浇筑分段捣的方法施工,每段振捣厚度不得超过0.5m。混凝土要垂直落入桩孔内,大直径挖孔桩应分层捣实,第一次浇注到扩底部位的顶面,随即随捣密实,再分层浇筑桩身,直至桩顶。在混凝土初凝前抹压平整,避免出现塑性收缩裂缝或横向干缩裂缝。表面500mm按设计要求有浮浆层应凿除,以保证与上部承台或底板的良好连接。

本工程基础,对桩应按设计要求进行低应变动力检测,检测桩身质量。

(二)成孔桩在施工中有地下水或地表水涌入的桩应进行水下施工工艺,具体做法:

1、操作人员应穿戴好防护胶鞋,绝缘手套等防护用品。

2、抽水泵经测试运转正常,无漏电现象后方可放进洞中使用,绝缘线无破损,并“一机一闸一保”检查保安器灵敏度。

3、清好桩孔及时安排有关人员验收,四小时内浇灌砼,以免地下水浸泡岩层软化地基。

4、当孔底积水小于10cm时,可采用常规砼浇方法,但应采用串筒下砼,串筒下口距浇注面不得大于2m,并应振捣其密实,尤其是上部6m范围内,必须认真振捣,确保其密实性。

5、当孔底积水大于10cm时,且难以抽排疏干,应采用水下砼的导管法进行砼灌注,并严格按照水下砼的施工操作规程进行。

七、质量要求

1、护筒要放置垂直且使护筒中心线与桩中必线重合,偏差不大于10mm,护筒要高出现场地表面200mm

2、在开挖过程中每1M要检查一次成孔的垂直度情况,如发现

偏斜应立即停止钻孔采取措施进行纠偏,对于弯层处和易于发生偏斜的部位。

3、平面位置及垂直的允许偏差:

(1)沿垂直于桩基轴线方向50mm;

(2)沿顺桩基轴线方向35mm。

11、桩身截面有效直径的允许偏差:

(1)桩身截面有效直径允许偏+50mm-0。

(2)桩底截面有效直径允许偏差+50mm-0。

12、桩基底面允许高差100mm。

13、桩孔底沉渣的允许厚度对于中风化基岩为50mm。

八、安全措施

1、挖出的土方必须及时运走,井孔口周边1m范围内,禁止堆放土石方,且堆土高度不应大于0.8m。

2、井孔周边必须设置安全防护围栏,高度不低于1.2m,围栏须采用钢筋牢固焊制,正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔,必须设置牢固的盖孔板,非工作人员禁止入内。

3、施工人员必须带戴安全帽,穿绝缘胶鞋,孔内有人时,孔上必须有人监督防护;井孔周边作业人、监护人员,必须戴安全帽,严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。

4、井孔内必须设置应急时使用的安全绳和软爬梯。

5、井内人员必须乘专用吊笼上下,不得乘坐吊桶或脚踩护壁上下井孔。

6、井孔内外设置对讲机或低压电铃,便于上下联系,确保通讯畅通。

7、井底照明须用低压电源,防水带罩的安全灯具或安全矿灯。

8、当孔深大于5m以上时,应向孔下通风,加强空气对流。必要时输送氧气,防止有毒气体危害。操作时上下人员轮换作业,桩孔上人员密切注意观察桩孔下人员情况,预防安全事故发生。

9、当地下水量不大时,随挖随将泥水用吊桶运出,地下渗水量较大时,吊桶满足不了排水,先在桩孔底挖集水坑,用高扬程水泵抽水。作业人员必须离开井孔,严禁人机同坑作业。随时观察井壁变化,遇到险情,全部人员应立即撤离井孔。

10、孔内人工凿岩时,应有防止坍孔的措施,如采取护筒护壁等,必须戴防尘口罩。

11、施工现场电源线路,必须按“三相五线”制,TV-S系统要求布置,并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。

12、各孔井用电必须分闸,严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。

13、孔上电线、电缆必须架空。

14、电箱一律采用铁质电箱,电箱应有严密的防雨措施,安装位?置合适,安装牢固,进出线整齐,拉线牢固,熔丝不得用金属代替,箱内不得放其它物品。

15、现场电源线路及电气设备,由持证电工负责安装维护,经验收合格后,方准投入使用。

16、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。

17、所有机械设备的传动部位,必须装设防护罩。

18、垂直起重设备必须经常性检修维护,保证机件能够运转正常,操作灵活,按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等,不得带病作业。

19、垂直起重设备支架应牢固,应能承受一定的冲击力不至翻倒,垂直起重设备必须经检验合格后,方可投入使用。

20、孔桩开挖应交叉进行,正在开挖或已成孔而尚未浇灌砼的桩孔相邻孔桩不得同时开挖其它桩孔。

21、施工人员下入井孔前,先用鼓风机通过输风管向孔底强制送入空气或氧气。还需经常检查孔内空气中是否含有可燃、有毒气体,土壤中是否含有有毒物质,如有应查明其危害程度。

⏤ 汽车吊吊装施工方案 ⏤

甲方有一批设备,需吊装搬运就位,乙方北京重力诚成起重搬运有限公司承接此项工作,经我公司工作人员勘察现场施工条件及施工内容,拟定此施工方案。请审核;

一、编制依据;

1.1《机械设备安装工程施工及验收规范》(GB50231—98)

1.2《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB50278—98)

1.3《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—86)

1.4我公司经营管理制度及管理规定。

二、工程概况;

1、施工地点:

2、设备概况:冷水机组3台,共分5件,最大件重量约为21吨;水泵6台,单台重量约为1吨;集水器2台。

3、施工内容:乙方负责将上述设备吊装、搬运至B2层机房就位。

三、施工工艺初步确定;

根据现场实际作业环境,我单位研究决定,拟采用250吨吊车将设备吊装至坡道入口处,再由人工搬运方法沿坡道将设备搬运至B2机房就位。

四、施工过程中对现场条件的要求;

1、对吊车作业现场的要求:清理影响施工杂物。

2、对设备搬运路径的要求:由于设备搬运通道(坡道)高低不平,不能满足设备搬运需要,需用道木铺设设备搬运通道。

3、电源:甲方需提供380/220电源。

五、施工前相应准备工作;

1、支吊车:受现场施工作业条件限制,吊车不能支在坡道入口处,需将吊车支在墙外(坡道南侧),经测量吊装作业半径为24米,参考最大件设备重量(21吨),需采用250吨吊车完成设备吊装工作。

吊车进入吊装作业现场,将各支腿支好、支牢,进入最佳工作状态,吊车作业时状态:出杆34米,作业半径24米,仰角70度,在此状态下起重量为30吨,满足最大件设备(21吨)吊装需要。

2、在坡道入口处及设备机房各设一设备牵引锚点,并做好卷扬机或绞盘,锚点形式如下图。

3、由于设备搬运通道(坡道)高低不平,由人工沿设备搬运通道铺设双排道木,以保证设备搬运工作顺利进行。

4、在机房内部用道木铺设与设备基础台相持平搬运通道,并设好牵引锚点。

5、在坡道入口处道木上方铺设滚杠及设备搬运托架。

六、施工方法及步骤;

A.设备吊卸

1.指挥设备运输车辆进入吊车作业半径之内。

2.由甲乙双方及厂家将该机组验收合格后,由起重工在厂家技术人员的指导下,将该机组锁好索具并与吊车大钩挂牢。

4.锁活完毕后在指挥开始试吊,待该机组吊离车厢底板约100mm左右时暂停。

5.派专人检查吊车各支腿及吊活索具是否出现异常,在无安全隐患,待确认一切无误后,上报指挥员方能正式起吊。

6.在指挥员指挥下将该机组平稳吊装至坡道入口处。

B.首层水平搬运

1.在设备落地前布好Φ80滚杠及运输托架.

2.首先用卷扬机或绞盘牵引绳穿绕4×4滑轮组与设备牵引点连接好(防止设备在除去吊装锁具后惯性下行),吊车落绳将设备放置在运输托架上,完车后除去吊装锁具上报指挥员。

3.指挥员指挥启动卷扬机或绞盘缓慢放绳,人工喂滚以惯性下行作为设备向下动力,沿预先铺设的设备搬运通道(双排道木),将设备平稳搬运B2层机房。

4、设备搬运简单示意图。

C.机房内搬运就位

1.在厂家技术人员指导下,铺设设备至基础搬运通道,按机房设备排放位置以顺序搬运就位。

2.当设备人工搬运至指定基础之上后,用10吨挎顶作动力,将设备找正、找平,按基准线就位。

3.设备就位完毕后,交于甲方验收。

七、施工人员;

指挥员2名

安全员1名