大国工匠出彩名匠事迹材料

大国工匠出彩名匠事迹材料（汇编17篇）。

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张冬伟，沪东中华造船集团焊工。

殷瓦焊是世界上最难的焊接技术，殷瓦板牛皮纸一样薄，一条LNG船上的手工焊缝长达13公里，一个针眼大小的漏点，都有可能带来致命后果。

而他的焊接技术不但质量百分百有保障，外观上也完美无缺。

宁允展，南车青岛四方机车车辆股份有限公司高级技师。

他是CRH380A的首席研磨师，是中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的工人，被同行称为“鼻祖”。

从事该工序的`工人全国不超过10人。

他研磨的转向架装上了644列高速动车组，奔驰8.8亿公里，相当于绕地球22000圈。

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王彬彬，中共党员，鸡西热力有限公司生产处仪表室副主任，电气助理工程师、电工技师;2000年12月响应国家号召参军入伍，2003年到鸡西热力有限公司工作，2009年毕业于黑龙江科技学院电气工程及其自动化专业。

10多年来他一直谨记公司领导的殷切希望，时刻保持兢兢业业的工作态度，严谨求实的工作作风，很好的完成了分内的和领导交办的各项工作。在当今信息化的时代，科学技术飞速发展，从踏进热力有限公司的大门开始，他就自觉学习专业知识，以书本为老师，阅读各方面的相关书籍，不断丰富自己的理论基础;以老同志为师傅，细心观察他们的实际操作，不断丰富自己的实践经验;以实践为老师，从中加深对知识的理解和领会。通过他的不懈努力和追求，多次被评为“优秀共产党员”、“先进生产者”、“技能比武第二名”。

多年来，一直从事仪表自动化控制及公司能源计量工作。努力学习专业知识，不断提高自己的专业水平，以更好的完成这份他热爱的工作。2008年是鸡西市热力有限公司发展锐变的一年，原有的供热管网由“直供式”改为“间接供热”，供热企业的科技水平需要一个质的提高，尤其是电气自动化控制领域的科技工作者少之又少。这正给了一个发挥他能力的平台，他搜集各类材料书籍，深入热源厂及各换热站调研，早已做好了完成这一神圣使命的准备。由于公司资金紧张，自动化控制系统的安装工程一直到8月末才正式开始，40天78座换热站的工程量，让供热领域排头军的北京清华同方科技股份有限公司望而退步，关键时刻，身为技术员的他带领着只有10个人的科室团队挺身而出，40天不分白天黑夜，40天他不分男女老少，40天圆满的完成了公司交与的艰巨任务。2009年在北京清华同方的进修班学习时，清华同方科技股份有限公司负责人在会议上讲话时说“鸡西热力有限公司创造了一个供热史上的奇迹!”2009年5月供热期结束后，通过对整个运行期能源消耗情况的对比和计算，鸡西热网控制系统节能效果显著，系统运行情况良好。同年该系统荣获黑龙江省科技进步三等奖;鸡西市科技进步二等奖，吸引了省内外各供热企业来鸡西市力有限公司考察参观。

自信源于实力，实力在于学习。不断的学习和实践，结出了累累果实。2016年，仪表室在人员少，时间紧、任务重的情况下，他夜以继日地工作在站点内，哪儿里苦、哪儿里累、哪里脏哪儿里就一定有他的身影，为新来的大学生树立了良好的榜样。他充分发挥自己的聪明才智，在干中学，逐步解决工作中出现的各种问题，通过在工作中的积累和学习，王彬彬同志在业务上有了飞跃的进步，已经成为仪表室业务骨干，在短短的两个多月时间，不怕苦，不怕累，克服生活中的各种困难，完成了红星公司下属所有换热站补水恒压控制柜的安装、配线、调试工作。完成了新华分公司PLC改造和调试工作，实现了补水和循环泵的自动化控制。完成了十多个新建换热站的设备安装和调试。完成了全公司一百多个换热机组和首站的自动化控制系统设备维护。由于电气设备老旧，损坏严重，随之出现了补水问题，因为不是变频补水，补水泵启动频繁，造成补水泵损坏严重，而且容易造成用户存气的问题，经过两个月的努力，终于调试成功。他和他的团队在短短了两个月时间把全网在线的160多座换热站能实现了自动化恒压补水，减轻了一线工作人员的工作量，得到了一线人工的一致好评。并且他毫无保留的把自己在工作中总结的经验传授给新的同志，让新同志能在很短的时间熟悉业务，并积极参与到工作中。

进入冬季运行时，他担负起全公司一百多个换热站的网络通信和七个首站维护的任务，由于换热站电气设备老，为避免发生供热故障，无论是多晚，无论是节假日，他从来没有休息时间，二十年里他没有休过一个年假，总是第一时间赶现场，处理故障，由于电厂出口贸易计量设备都在井里，每次他都是第一个穿上笨重的水叉下井，在封闭的空间内，空气里散发着下水的臭闻，一干就是几个小时，从来没有怨言，因为他心里有一种信念“要做就要做的最好”。同时他更懂得，他所代表的是热力公司的形象，他心中关心的是百姓家里的温暖。

工作是一种修行，在修炼的道路上我们应该披荆斩棘，用心做事是一和中人生原则，它能使自己在生活中学到更多，做得更好，只有用心作事，才能把事做出色。“我们搞技术，就要走在别人的前面去，停滞不前，就是落后!”唯有精才能称为匠。

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徐立平所在的工厂是世界上最奥秘的工厂之一，地处中国秦岭大山深处，国家一些战略战术导弹和宇航发射用火箭发动机都出自这里。

29年来，徐立平进入厂房的第一件事便是打开工作间的每一道门，挂好每一个风钩，对他来说这里的每一道门都是风险时辰的紧急出口。

精度误差不超过0.2毫米

徐立平的工作是给火箭的固体燃料实施微整形雕刻，这也是固体发动机制造过程中最风险的工序之一。引燃火箭发动机所用的固体推进剂以火药为主，混合几十种特殊组分灌模浇筑而成，固化脱模后在表面精度和药量方面与实践需求总是会有些差距，需求修整。

但固体火药极其敏感，而且燃面精度要求非常高，雕刻整形过程如果摩擦过力产生静电，就会惹起燃烧甚至爆炸。因此，这个雕刻过程绝不允许反复打磨刮削，不可逆的操作就全靠技师手上的经验感觉，0.5毫米是这种固体火药表面精度所允许的最大误差。但徐立平仅凭手上触摸一次就能精确测度出需求切削部分的尺寸，精度误差不超过0.2毫米。

这种火药有很强的韧性，再加上里面含有粗糙的颗粒，这让手工雕刻的行刀轨迹不容易把握。所以这种火药的微整形处理无法用机器操作，只能经过人手的轻柔细致雕刻来完成，这种火药的雕刻者自然必须是超凡心思素质与高超技艺的合体人。

安全线是不可触碰的高压线

雕刻过程中，徐立平一呼一吸都与手和刀的节拍高度分歧，以保持用力均匀。根据design要求，徐立平需求削除环口接近5厘米厚的火药，但他每一刀切下的火药却要控制在3毫米以内，一点一点为火药微整形。对于每个部位所用的刀具，刀具之间摆放的距离都有严厉的规定。

在配合徐立平整形的过程中，助手必须时辰称量残药的分量，一旦达到一定数量极有可能发生爆炸。徐立平要求每次切除500克火药后，必须装进预先预备的防静电袋里。对徐立平而言，为了本人更为了他的工友和工厂，安全线是不可触碰的高压线。

从青春岁月到年近半百，一个人偶然间能够镇定地面临一次致命风险并不难，29年里天天面对致命风险，而能够守恒如常，那真实是太难了。

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徐立平，中国航天科技集团公司第四研究院7416厂高级技师。自1987年入厂以来，一直为导弹固体燃料发动机的火药进行微整形。在火药上动刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃烧爆炸。目前，火药整形在全世界都是一个难题，无法完全用机器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判断，药面精度是否合格，直接决定导弹的精准射程。

0.5毫米是固体发动机药面精度允许的最大误差，而经徐立平之手雕刻出的火药药面误差不超过0.2毫米，堪称完美。为了杜绝安全隐患，徐立平还自己设计发明了20多种药面整形刀具，有两种获得国家专利，一种还被单位命名为“立平刀”。由于长年一个姿势雕刻火药，以及火药中毒后遗症，徐立平的身体变得向一边倾斜，头发也掉了大半。28年来，他冒着巨大的危险雕刻火药，被人们誉为“大国工匠”。

在无比艰难的两个多月里，徐立平和队友们挖出了300多千克药，且成功排除发动机故障，而他由于长时间保持一个姿势，工作结束后双腿几乎无法行走。

像这样危险的任务，徐立平已不记得完成多少次了。为了杜绝安全隐患，徐立平发明设计了20多种药面整形刀具，有两种获得国家专利，一种还被单位命名为“立平刀”。

28年过去了，徐立平已不再年轻，同时进厂的工友们都已离开或调换岗位，只有徐立平一直坚守，有人问他为什么，他说:“危险的岗位总得有人去干呐!”

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青涩年华化为多彩绽放，精益求精铸就青春信仰。贯通天南地北的大动脉，他用极致书写精密人生。胸有凌云志，浓浓报国情，他就是――华东xx工程检测技术有限公司工程师xx。

xx，男，19xx年2月出生，20xx年毕业于中国人民解放军信息工程大学，工程师。自参加工作以来，先后参加过京沪高铁、河南城际铁路（郑开段）、郑万铁路、汉十铁路、徐盐铁路的建设。组织完成了杭黄铁路、成贵铁路、郑万铁路、汉十铁路、蒙华铁路、格库铁路（青海段、新疆段）、玉磨铁路等重大项目的控制测量及高铁项目的沉降观测和精密测量等工作。

初出茅庐，小荷才露尖尖角

20xx年刚刚大学毕业的他，就参加了集团公司重点项目――河南城际铁路（郑开段）的建设，主要负责郑开铁路的测量及竣工验收期间的对外协调。郑开城际铁路全长49.955公里，联络线特大桥2.2km，其中桥梁占96%。由于线路曲线半径小，简支箱梁架设后曲线外侧梁缝值达38cm以上，为克服这个难题，设计院采取曲线外侧箱梁加长，箱梁预制成“扇形简支梁”；

联络线T梁同样受曲线半径影响“湿接缝”宽度变化大，架设后T梁呈“喇叭”形，以上问题对垫石定位、支座中心定位和锚栓孔预留都是一个挑战，20多米的墩柱，操作难度很大，且梁架设过程中必须一次性下落到位，8个锚栓孔相对位置定位精度达毫米级。现场也不能模拟，超小半径曲线偏移值、偏角等都比较大，坐标计算复杂，精度要求高，这个难题在集团公司尚属首例，没有现成的经验可以参照。面对困难，他毫不退缩，认真研究图纸、反复推演，结合理论计算和CAD构建几何模型，成功解决难题，使项目顺利完成架梁任务。期间，他又对全线结构物里程、标高、曲线参数等逐个复核，发现1处墩中心设计里程跟实际跨度相差2m、3处承台设计标高逻辑错误、2条竖曲线半径错误，避免了重大质量事故。工作中，他精益求精，不仅自己负责的技术工作没出现过任何差错，还发现3处设计错误，避免了重大潜在质量事故及荣誉损失。为克服区域沉降难题，他深入钻研沉降监测技术，抓住关键环节，分析线路潜在沉降量，多次沟通说服设计，同设计一起进行线路优化调整，为项目节约道砟费用500余万元。当年，被河南城际公司评为“先进建设者”。

独当一面，敬业奉献争先锋

委以重任，创新创效做贡献

20xx年3月，xx开始负责经营承揽工作。“抓经营必须抓生产，抓好生产就是最好的经营”，这是公司一直以来的`发展理念，只有这样才能实现滚动经营。担任检测公司经营部部长期间，他除了经营承揽，还负责合同管理、验工计价、施工生产等工作。他牵头为公司开辟了高铁沉降观测、铁路CPIII测量、铁路轨道精调、地铁CPIII测量及轨道精调、地铁施工监测、深基坑安全监测、施工下穿既有线自动化监测等新市场。20xx年，是集团公司郑万、汉十无砟轨道施工的关键一年。郑万项目沉降观测作为全路第一条完全采用信息化平台沉降观测的铁路项目，沉降观测工作异常繁重。数据时时上传，受雨季影响，数据难以闭合，他反复研究将工作基点转移至桥墩并征得评估单位认同，这一做法在全线推广。任务紧张时期，他改良夜间测量照明设备，将作业时间扩大一倍，为沉降观测提供保障。郑万项目受南水北调影响，进度压力很大，沉降观测时间周期短，过程中积极与评估单位沟通协调，凭借扎实技术和丰富经验，他将评估段落划分成多个评估单元，采用预评估的方法为后续施工赢得时间。特别是汉十高铁CPIII测量，任务集中，精密测量设备、人员紧缺，采取设备不下桥，人员轮流作战的方法，他在桥上一干就是30多小时，每项工作都是以身作则、亲力亲为，他的敬业精神，感染了整个测量团队，致使他带领的团队效率超高。检测公司抢工期，最艰苦的地方都有他的身影，并且都能第一时间保质保量的完成领导安排的工作。在完成本职工作的同时，他认真总结测量过程中遇见的问题，以“多劳多得，付有所值，付有所报，杜绝吃大锅饭现象”的激励形式，坚持“按劳分配，多劳多得”的原则，调动参战人员的积极性；

遵循毛主席教导我们的“忙时吃干，闲时吃稀，不忙不闲半干半稀”的作业模式，有任务大干快上，多拿工资，闲时降低薪酬，大家轮流探亲休息，但年度工资总额不变，既降低公司“吃、住、行”等管理成本，又增强员工幸福感、亲情感。通过这种管理创新，团队合作默契，任劳任怨，效率很高，公司管理成本明显减少。在他的带领下测量产值，从20xx年的不足500万，到20xx年的2100万，成为检测公司最主要的创收板块。20xx年，他带领的测量团队被集团公司评为“20xx年度工人先锋号”。

在平凡中坚守，在实战中锤炼，他用“敢于有梦、善于追梦、勤于圆梦”的不懈奋斗，浇灌出实现美好“中国梦”征程上的青春之花；

用“敬业乐业、专业专注、精益求精”的工匠精神，唱响了“劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽”的新时代劳动者之歌。

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火箭“心脏”焊接人高凤林

今年53岁的高凤林，是中国航天科技集团公司第一研究院211厂发动机车间班组长，35年来，他几乎都在做着同样一件事，即为火箭焊“心脏”——发动机喷管焊接。有的实验，需要在高温下持续操作，焊件表面温度达几百摄氏度，高凤林却咬牙坚持，双手被烤得鼓起一串串水疱。因为技艺高超，曾有人开出“高薪加两套北京住房”的诱人条件聘请他，高凤林却说，我们的成果打入太空，这样的民族认可的满足感用金钱买不到。他用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。

极致：焊点宽0.16毫米管壁厚0.33毫米

“长征五号”火箭发动机的喷管上，就有数百根几毫米的空心管线。管壁的厚度只有0.33毫米，高凤林需要通过3万多次精密的焊接操作，才能把它们编织在一起，焊缝细到接近头发丝，而长度相当于绕一个标准足球场两周。

专注：为避免失误练习十分钟不眨眼

高凤林说，在焊接时得紧盯着微小的焊缝，一眨眼就会有闪失。“如果这道工序需要十分钟不眨眼，那就十分钟不眨眼。”。

坚守：35年焊接130多枚火箭发动机

高凤林说，每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。

正是这份自豪感，让高凤林一直以来都坚守在这里。35年，130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的.助推下，成功飞向太空。这个数字，占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。

匠心：用专注和坚守创造不可能

火箭的研制离不开众多的院士、教授、高工，但火箭从蓝图落到实物，靠的是一个个焊接点的累积，靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。

专注做一样东西，创造别人认为不可能的可能，高凤林用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。

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20xx年北京APEC会议期间，各国元首都收到了来自中国的国礼。这个中国的国礼被命名为和美，是放在金盘子里的颜色明亮的白丝巾。这条白丝巾特别是谁也抓不住。因为这条丝巾来自有近三千年历史的锻炼技术。

传统的锤子雕刻作品大多是铜器，金银器上的锤子雕刻很少，被命名为和美的国礼，设计要求是非常美丽的银器锤子雕刻。更加困难的是，作品所需的纹理不是规范的几何图形，而是要求呈现纺织品自然柔软的垂下状态，表现纺织品的自然皱纹，在宽度只有0.1毫米的皱纹中也要刻上图案，表现纺织品随着光线的移动而产生的明暗变化如何把只有0.6毫米的银片变成这个国礼？锤子使用的主要工具叫做锤子。古代的锤子工匠可以用锤子在金属器具上刻出千变万化的浮雕图案。在上世纪80年代建成的老现场，中国技术美术集团锤击师孟剑峰已经敲击了23年锤击，作为行业名人，他被命令制作这个国礼。工果你想做好工作，你必须首先利用它的工具。一个独特的锤子雕刻作品需要设计和创造最合适的锤子。孟剑峰从古代锤子触摸前辈的智慧，从古代法律探索启示路径。8天后，孟剑锋终于制作了丝巾图案最难的锤子。

其次，实际面临的锤子对象是厚度只有0.6毫米的银片，比蛋壳厚一点头发。根据设计图案，在这片薄银片上挖出细微的经纬线，交错成细致的纺织纹理。在锤子的'过程中，如果用力稍微多一点，把银片敲透的话，整个作品就会放弃工作废弃。这就是传中不能出现百万分之一的错误。但是孟剑峰做的，国礼的作品终于完成了，在金色的盘子里，白色柔软的丝巾自然重叠，收到礼物的人想拿那条丝巾。现在这个锤子的国礼已经成为行业技术传说。

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大家好!

“传统服装行业竞争压力大，学艺的过程又很枯燥乏味，工资待遇也不高，现在的年轻人都不愿意来做学徒。即使有也很难熬过三年学徒期，无法出师。”3月31日，静安区政协委员马颖慧在静安区政协一届一次会议上指出，上海传统技艺正面临人才断层、后继无人的窘境，引起委员们的强烈共鸣，大家一致呼吁弘扬“工匠精神”，救救沪上“老字号”。

静安区拥有丰富的沪上“老字号”资源，漫步陕西北路，“白玉兰”真丝、“第一西比利亚”、“美新点心”等。其中，鲁庵印泥制作技艺、亨生奉帮裁缝缝纫技艺、龙凤旗袍手工制作技艺、鸿翔女装制作技艺、王家沙点心制作技艺、陆氏伤科疗法、大美华布鞋制作技艺等等，都是沪上“老字号”非遗技艺的典型代表。

但近年来，众多沪上“老字号”品牌陷入青黄不接、人才断档、后继乏人的继承荒。一项调查显示，在上海被调查者中仅有1%的人愿意当工人。国家级非物质文化遗产项目、龙凤旗袍制作技艺第四代传承人方素文告诉记者，这些年在“君子不器”等观念的影响下，很多年轻人已经不愿意从事技术工作，这种人才发展中“匠人精神”的缺失，不仅让“老字号”品牌甚至很多非物质文化遗产陷入继承荒，也抑制了老品牌自身创新创造活力的迸发，更让中国制造遭遇“人才瓶颈”。

有委员指出，一些“老字号”企业由于经营规模小、历史负担重、人员结构老化等原因，市场化能力和品牌创新动力(310328基金吧)明显不足。加之“老字号”品牌的工匠整体收入不高，国家级、市级的“老字号”非物质文化遗产传承人，难以得到与自身精湛技艺相匹配的收入，学徒收入则更加有限，造成了像方素文这样的“老字号”技艺非遗传承人招不到学徒，或者只能招收外地学徒。但在上海生活成本日益提高的压力下，部分有发展潜力的学徒无法安心学艺，跳槽离职率很高。

委员在调研中还发现，被认定为静安区级非遗传承人的，目前尚只是荣誉，没有相关津贴。此外，根据现有国家相关政策，国家级非遗传承人每个项目只限一位，这让该技艺师承的其他中高级技师看不到希望，从而导致动力不足、人才流失。

那么，如何拯救“老字号”呢?有委员倡导，当今社会需要重视匠人、匠艺、匠心的培养，加大对劳动技术能手、手工艺能手等特殊人才的关注和扶持力度。还有的委员发现，静安区政府相关部门就曾牵线逸夫高级职校与“老字号”企业对接，为非遗传承人输送了一批学员，取得了显著成效和社会反响。因此建议让静安区域内众多的国家、市、区级的非遗技术、“老字号”品牌文化和历史走进学校、走进社区。同时关心好区域内各级非遗传承人、中高级技师队伍，进一步调动非遗传承人的积极性。

今年全国“两会”上，李克强总理在政府工作报告中提到，要“鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神”。

新静安的“老字号”品牌众多，非物质文化遗产丰富，非遗传承人才集聚，资源优势明显，基础工作也较为扎实，委员们呼吁，以每年6月份的文化遗产日为契机，唤起对老字号非遗技艺传承的重视。

谢谢大家!

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在长二捆运载火箭研制生产中，高达80多米的全箭振动试验塔是“长二捆”研制中的关键，而塔中用于支撑火箭振动大梁的焊接是关键的关键，该材料特殊，要求一级焊缝。高凤林经过反复试验，提出了多层快速连续堆焊加机械导热等一系列保证工艺性能的工艺方法，出色地完成了振动大梁的焊接攻关，保证了振动塔的按时竣工和长二捆火箭的如期试验，保证了澳星的成功发射，该工程获得部级项目一等奖。日前，在载人航天工程升级测试中振动大梁焊接质量依然良好，承力从360吨提高到420吨，大梁安然无恙。

为长三甲、长三乙、长三丙运载火箭设计的新型大推力氢氧发动机，由于使用了新技术新材料给焊接加工带来诸多难题，尤其在发动机大喷管的大、小端焊接中，超厚与超薄材质在复杂结构下的对接焊，多次泄漏，高凤林经过反复分析和摸索，终于找出了以高强脉冲焊，配以打眼补焊的最佳工艺措施，攻克了难关。在首台发动机大喷管将被判死刑的关键时刻，高凤林化险为夷，将第一台大喷管推上了试车台，保证了长三甲等型号火箭的研制进度。后连续生产多台，气密试验均一次通过，作为主要完成人，该喷管的制造工艺荣获航天总公司科技进步一等奖国家科技进步二等奖。目前长三甲、长三乙已成功地发射了东方红三号，菲律宾马部海等大型通讯卫星，并即将成为探月工程的主力火箭。

在国家某重点型号任务研制中，高凤林同志多次受命攻克难关，保证了我国重点型号武器的顺利研制;在国家某特种车的研制中，高凤林同志充分运用焊接系统控制理论，出色的攻克了一系列部组件的生产工艺难关，保证了国防急需，其中后梁和起竖臂分获院科技进步一等奖和阶段成果二等奖。某型号发动机试车多次失败，头部生产试验中断，生产无法继续进行，高凤林同志应邀参加，以气保护双面成型和局部自由收缩焊接等措施终于解决了难关，将试验压力由130个压力提高到180个压力，满足了使用要求，试车得以成功。某型号发动机隔板焊接后易出现裂缝、堵塞等缺陷，有时100%返修。针对这种情况，高凤林大胆提出工艺改进措施，焊出的产品1994至三年X光透视合格率连续达到100%，该技术获厂、院科技进步奖，特别是在某型号引射筒的焊接攻关中，在公司总经理的亲自授命下大胆改进，突破难关，使有关单位近一年没有解决的难题得以解决，且大幅度提高了效率和质量，仅三天就生产出6件一次合格率100%的工艺试件，156件产品的生产也只用了一个半月，100%一次合格，保证了近一亿产值的产品交付。

在公司民用产品真空炉的生产中，高凤林提出的新焊接工艺比原方法提高工效5倍多，节约原材料50%，实现系统批量化生产。仅此一项(节约原材料和提高效率)，多年来就为国家节约资金400多万元(该产品也是填补国内空白的项目，已销往美国、波兰、俄罗斯、新加坡、马来西亚、泰国、巴基斯坦等国家)。

在承接国家“七五”攻关项目，东北哈汽轮机厂大型机车换热器生产中，技术人员一年多未攻克的熔焊难关，高凤林凭着多年的实践经验和反复摸索，终于找到了解决办法，使压了生产单位一年多的两组18台产品顺利交付。经试验换热率达75%，达到了设计要求，为我国新型节能机车的发展铺平了道路。钛合金自行车架焊接是国内一项技术空白，兄弟单位组织技术攻关仍未找到解决办法。临时授命的高凤林经过大量实验，按期焊出了样车，振动实验达20多万次，大大超过了设计振动2万次的要求，填补了该技术国内空白(前航天总公司副总经理夏国洪亲临视察并在航天报头版登载)。

此产品多次参加法国、意大利、德国、美国、中国上海、马来西亚等自行车博览会，受到好评，目前该产品已全部销往欧美、东南亚各国，为国家赚取了大量外汇。协助某研究所攻克了长三甲模盒及大型超薄波纹管的焊接制造难关，使该项制造技术达到国际先进水平(因在这之前只有美国等国家生产)。

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姜园涛，蚌埠中建材信息显示材料有限公司玻璃制板及玻璃成型工高级技师。工作20多年来，他专注于对洛阳浮法玻璃技术的研发，形成了一套创新先进的浮法玻璃生产工艺，从一名普通工人成长为浮法玻璃领域的领军人才。

打破垄断，创造世界记录

20__年，姜园涛受集团委派，作为技术专员到蚌埠中建材信息显示材料有限公司工作。历任公司槽窑部工程师、部长助理、副部长，现任生产制造部部长、省级技能大师工作室带头人，主管玻璃生产和技术工艺总结工作。

在公司玻璃生产设备调试和试生产攻关期间，姜园涛参与了多个攻关项目，解决了许多技术难题。作为公司技术中心的主要成员，他在设计研发0.33mm以下超薄乃至极薄玻璃生产参数时带领技术团队连续攻破了0.33mm、0.2mm、0.15mm、0.12mm规格的超薄浮法电子玻璃技术难关。这一技术的掌握与运用，打破了国外垄断，在全球市场上，超薄浮法电子玻璃贴上了“中国”标签。

20__年4月，蚌埠中建材信息显示材料有限公司第一条超薄浮法玻璃生产线成功生产出0.12毫米超薄玻璃，打破了国外技术和产品的垄断，创造了浮法技术拉引的世界最薄记录。此次0.12毫米超薄电子玻璃的成功拉引使得蚌埠中建材信息显示材料有限公司成为目前国内唯一具备批量生产0.12毫米至1.1毫米全系列品种超薄浮法电子玻璃的企业，整体技术已达到国际领先水平。这也标志着中国玻璃行业实现从跟跑、并跑向领跑的跨越。

创先争优，示范带头做表率

在工作中，姜园涛积极参与项目科研、专利技术申报、新员工技能培训等工作。在他及团队的努力下，公司共申报专利44项，其中创新型专利13项，个人发明专利1项、实用新型专利7项。

姜园涛深知公司作为集团、行业标杆的重任，一直以高标准要求自己，处处起到带头表率作用。他的优异表现和良好作风得到广大员工的一致好评，多次荣获集团各级表彰。由他领军带头成立的安徽省技能大师工作室和蚌埠市技能大师工作室，共培养了17名助理工程师、3名高级技师、3名技师，高级工152人次。他也激励和鼓舞着一批年轻的骨干力量快速的成长，为企业的壮大发展贡献力量。

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徐立平：为铸“利剑”不畏艰险

徐立平是航天科技特级技师，自1987年参加工作以来，30余年一直从事固体火箭发动机药面整形工作，该工序是固体火箭发动机生产过程中最危险的工序之一，被喻为是“雕刻火药”。多年来，他承担的战略导弹、战术导弹、载人航天、固体运载等国家重大专项武器装备生产，次次不辱使命。安全精准操作，工艺要求0.5毫米的整形误差，他却始终控制在0.2毫米内。在重点型号研制生产中，他经常被指定为唯一操作者，在高危险、高精度、进度紧等严苛的生产条件下，经他整形的产品型面均一次合格，尺寸从无超差。

多年来，他先后数十次参与发动机缺陷修补型号攻关，并创新实现了真空灌浆、加压注射等修补工艺。在某重点战略导弹发动机脱粘原因分析中，他凭借扎实的技能和超人的勇气，钻入发动机腔、精准定位并对缺陷部位完成挖药、修补，修补后的发动机最终成功试车，保障了国家重点战略导弹研制计划顺利进行，为国家挽回数百万元的损失。为解决手工面对面操作带来的安全隐患，徐立平带领班组开展机械整形技术攻关，推动实现了包括“神舟”系列在内的20余种发动机远距离数控整形，填补了国内行业技术空白。

从1987年参加工作至今，他一直从事着极其危险的航天发动机固体动力燃料药面的微整形工作，相当于在炸药堆里雕刻火药。他在工作中不断摸索、实践，自学数控知识并亲手设计出多个改良设备，大大提升了药面雕刻精准度。他为火箭上天、神舟遨游、北斗导航、嫦娥探月等一项项国家重大工程任务“精雕细刻”，以匠人之心，用双手助力着大国航天梦。

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随着集团公司海外战略的实施，我毅然决然地选择了加入海外战队，于20xx年担任了蒙古乌兰巴托东四路立交桥项目工程部部长，开启了人生的海外施工之旅。面对全新的工作环境，自我加压，用一年的时间，实现了从哑巴英语到畅通交流，并熟练地掌握了国际施工标准，工程项目平稳推进，获得当地政府和业主的肯定和赞扬。

20xx年，更为遥远的非洲成为我新的战场。我所在的坦桑尼亚50公里项目更是地处偏远、人烟稀少。破落的房屋三三两两的歪在土路两边，孩子们甚至没有一件完整的衣衫，这是我眼中真实的非洲，贫穷真实存在。物质匮乏、交通落后，每年雨季过后，我所在的项目更是疟疾和风寒的高发期。这七年来，项目上所有职工都不同程度的感染过疟疾、风寒等疾病，我也没有例外。记得我第一次感染疟疾时，高烧、全身无力、头痛欲裂，唯一的小镇卫生室都在几十公里外。当时卫生室的条件十分简陋，设施更是陈旧，护士粗糙的抽血、验血、输液技术，更增添了病人的痛苦，承受着巨大的压力。经过整整5天的点滴治疗，症状才终于有所缓解，但很长一段时间都感觉到疲惫不堪、好不彻底。非洲肆虐的疟疾，不是听闻而是实感之后才知道不是耸人听闻。

那年，我已步入上有老下有小的中年时期，父母年迈、岳母病重、还有儿子需要照看，所有担子都落在妻子的身上，我深表惭愧。她既要照看病重的母亲、接送孩子上学辅导功课，还要照顾我年迈的父母。可是为了我的事业，为了我们的家庭，她默默的付出、无私的奉献，给了我征战四方的勇气和决心。在这里我要说一句珍藏在心底多年，想说又没说出口的话：老婆，我爱你，感谢你对我工作的支持和理解，感谢你给予我和我们家这么多年的包容和爱！

20xx年，由于受气候影响，坦桑尼亚50KM项目施工进度比较缓慢，两年工期时间已过一半，但预付款仅收到50%，产值完成率不足5%，业主及监理对项目进度表达了不满和担忧。为了解决项目所遇到的困难，改善企业在业主及监理心中的形象，维护公司在坦桑的荣誉，我接下了项目经理的担子。如何在这样的环境条件和困难面前，顺利组织施工生产，成为我人生的另一课题。

要改变项目进度缓慢的现状，关键就是要加快施工进度，提高施工产值，实现项目资金的可持续流转。为此，我以落实集团公司法人管项目为手段，采取三项关键措施，迅速扭转被动局面，实现了项目良性发展。

一是方案入手，不断优化施工工艺及设计图纸。通过综合分析，我们发现路基是影响项目进度的关键因素，重难点是路基施工需要大量机械设备，而坦桑物资极度匮乏，连工地使用的对讲机都要靠从国内购买，遑论其他。因此，只能在现有条件下想法提高施工效率，经与项目的同志们一道认真研究施工工序，研读施工规范，并积极主动与监理沟通交流后。决定在满足施工质量的前提下，将原本每层15公分的三层土方回填设计改成一层25公分、另一层20公分的两层土方回填，将原本挖方段需挖至G3顶再进行G7、G15填筑施工改为挖方段落在地质能够满足G7要求的前提下，则开挖至G7顶部进行碾压然后直接施工G15的`施工方案，使得施工速度提升15%以上，节约成本5%左右。同时，集中资源主攻结构物，指派专人进行施工图设计优化，为项目额外创收500余万元。

二是严格责任成本管理，按月进行成本分析和责任考核。按照“法人管项目”的要求，我坚持每月召开成本分析会进行成本分析和责任考核，及时发现、整改项目内控方面存在的问题，实现对人、材、物的全过程管理，全面提升项目成本管理水平。

三是组织开展劳动竞赛和技术创新活动，推广先进经验，调动激发全员生产积极性，有效提高了项目整体施工能力。

通过这一系列举措，项目施工进度突飞猛进，整体形象得到了极大的改变，综合收益率明显提高，我们以实际行动重新获得了业主的青睐，坦桑尼亚国家工程部部长来现场视察时给予了高度评价。业主也主动将13KM路基施工交由我项目部来完成。项目实现了由1个滚动发展到7个，并实现了多领域综合发展，赢得了诸多荣誉和良好的口碑。这是我们新一代铁建人心怀爱国情报国志，传承“逢山开路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”的铁道兵精神不懈奋斗的结果。

身处海外，心系祖国，新时代铁道兵精神和“以国为荣、以法为循、以德为先、以企为家、以人为本”新时代铁建文化已深深植入我们的血脉，铁建旗帜永远在我心飘扬，随着“一带一路”倡议的实施和中国铁建“海外优先战略”的推进，我将继续带领我的海外团队，打造好坦桑“桥头堡”，不断壮大海外事业，为国争光。

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