公车日记
发表时间：2025-05-27公车日记（推荐12篇）。
公车日记 (一)
尊敬的领导：
我以此检讨书的形式，对我最近在公车使用方面的违规行为表示深深的忏悔和诚挚的道歉。我清楚地意识到我的行为给公司带来的负面影响，我深感愧疚。通过这篇检讨书，我希望向您和公司全体员工表达我对我的过错的痛悔之意，并保证今后我会慎重对待公车使用。
我要承认，最近的一次公车使用中，我犯下了违规行为。当时，我未经批准，私自使用公车前往个人事务，严重违反了公司的规章制度。我对此深感羞愧和内疚，因为我本应以身作则，严守纪律，但我的行为严重影响了公司的声誉和员工的积极性。
我对我犯下的错误非常后悔，我明白这是一种不负责任和不成熟的行为。我应该在使用公车之前，先仔细了解公司的规章制度，明确得到相关审批和授权。作为一名员工，我应该时刻保持警惕，遵守公司的规章制度，并且时刻以身作则。我逃避责任的行为是不可原谅的，我深感痛心。
此次事情也使我重新认识到了公车的重要性和正确使用公车的必要性。公车是公司的财产，它代表了公司的形象和信誉。作为一名员工，我的行为直接关系到公司的声誉和形象，我应该时刻保持高度的责任感和使命感。
我保证今后不会再出现类似的违规行为。为了彻底纠正我违规使用公车的问题，我决定采取一系列措施来确保这样的错误不再发生。我会严格遵守公司规章制度，特别是关于公车使用的相关规定。我会将规章制度深深铭记于心，并且将它们贯彻到我的日常工作中。
我将积极参加公司组织的相关培训和学习，提高自己的法制观念和职业道德。我将努力学习相关的法律法规，并且保证自己不再犯下这样的错误。我会时刻提醒自己，公车的使用是有限度的，要严格按照规定使用。
我向公司保证，我会积极改进自己的工作态度和工作意识。我会以身作则，树立良好的榜样，带动身边的同事一同遵守公司的规章制度，共同维护公司的形象和声誉。
再次对我违规使用公车的行为表示诚挚的道歉，并对我的过失负起应有的责任。我深感惭愧，但我愿意接受公司的批评和惩戒。我希望公司能够给予我再次挽救的机会，我保证会从这次错误中吸取教训，争取取得全体领导和公司员工的原谅。
感谢您对我的理解和支持，我会积极改变自己的态度，作出真正的努力，不再犯类似错误。我将铭记检讨的教训，永远以积极向上的形象，为公司做贡献。
再次向全体领导和公司员工表示我的诚挚道歉！
此致
敬礼
XXX
公车日记 (二)
一辆黄色的公车在马路上行驶，后面紧随着一辆相同的公车。每次抵达车站，人们都争先恐后的上了第一辆公车，后面的那辆公车一路上都是竹篮打水----一场空。司机自然而然不会坐以待毙。
面对这样的情况，有的司机选择与前面的公车交换命运，超越它，比它抢先一步载到乘客。这条抉择难度相当：只能在宽敞的道路上进行，必须小心谨慎和拥有娴熟的技术。否则出事故的机率很高。
有的司机选择到站稍息片刻，让前面的公车走远，自己在缓缓而前，接载下一批乘客。比起前一条，这条就安全的多。
还有的司机会自作聪明，以为前一辆公车满坐后，乘客会朝这儿蜂涌而上。没想到却出乎自己的意料之外，等前一辆满坐，不知不觉终点站已经到了，到时就后悔莫及。
公车就犹如现在社会上的人们，如果他们是第一种人，就会在漫长的人生道路上受益非浅。值得注意的是，第一种抉择要配合好天时，地利，人和三方面同时进行。既要有充足的智慧，经验，信心，勇气也是必不可少的，否则就如上述一般----出“车祸”。第二种人的智慧不乏，是一种拥有“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”不凡气度的人。但同时也是浪费时间的人，可以开“两趟车”的时间用在了“一趟车”上，正所谓是得不偿失啊！第三种人最为天真，甘愿安于现状，行人之后。到后来却一无所有，后悔莫及。
在结尾还要注意的是，大家要慎重选择自己的路。
公车日记 (三)
公车上
“起来起来，都给我起来！”
去年暑假，我和妈妈去北戴河。先坐186到火车站。但是，却发生了一件令我难忘的事。
炎炎夏日，一丝风也没有。树上的蝉“知了、知了”地叫个没完。站在太阳下，刺眼的阳光照在大地的各个角落。等车的人全都冒出了豆大的汗珠，有些人想到树荫下乘凉，又怕错过了车，跑回了站牌处。
“186来喽！”一位20来岁的小伙子率先喊出了声。
一辆186慢慢地从远处“溜达”过来，停在我们面前。车门徐徐打开，两三个青年男子跨了上来。在闷热的车厢，所有人昏昏欲睡，汽笛声为他们提供了“美妙”的小日曲。“嘎吱”一声，车停了下来，一位白发苍苍，七十来岁的老奶奶上了车。
“谁来给老奶奶让个座？”
我站着，企图找到装睡的人。
“奶奶，这儿有座。”
这声音，仿佛一阵清风，仿佛清脆的银铃，使车厢里的人清醒过来。寻声望去，一位大眼睛，五官清秀的小姑娘站起身，正在收拾背包，人群让开了一条道。一个中年男子扭动着脚跟，慢慢蹭到座位前，想乘机坐下，小姑娘寸步不让。等老人走到座位前，小姑娘才把背包拿开，让老奶奶坐下。老奶奶笑了，小姑娘也笑了。
再看中年人，早已逃也似地溜下车了。
公车日记 (四)
公车改革通知：公务车车改进入倒计时，不到两个月，公务人员必须靠自己的腿走天下了！
伴随着我国的快速发展，公务车已经成为一种不可避免的存在，从过去的简单工具演变成今天的豪华座驾。但是，一些不规范乱象开始显现出来，比如滥用公务车、公车私用、挥霍浪费公共资源等等，这些问题严重损害了公务人员的形象，带来了巨大的社会负面影响，公车改革也应运而生。
公车改革通知主要包括以下几个方面：
1. 减少公务车使用：公务人员必须自费购买或租赁私车，不再享受公车和公车司机待遇。
2. 公务接待收紧：公务人员在接待活动中要严格遵守规定，接待标准不得超过国家规定。
3. 淘汰老旧车辆：公车改革要求将年限超过8年的车辆全部淘汰，同时，购置新车的必须纳入限额批准后。
4. 公示车辆信息：公务车的使用情况，数量和型号等信息均要在政府发言人或相关官微公示，并由社会进行监督。
5. 明确管理责任：要进一步强化公务车的管理责任，加强日常巡查和监督，对问题及时发现、及时处理。
公车改革不是一朝一夕可以完成的，它的深入推进需要全民的支持和监督。我们希望公务人员们能够以更加严谨的态度对待公务车的使用，以更加严格的标准规范公务车的管理，不断提升公务人员的素质和形象。同时，我们也希望广大市民积极参与公车改革和监督，共同创建廉洁的政务环境，推动全社会的责任感和公共意识的提高。
公车改革的实施不仅能够有效遏制公车滥用现象，减少公共资源的浪费，增强社会公信力和政府形象，还能促进社会稳定和经济发展，为未来的更好发展奠定基础。让我们共同努力，共同营造良好的环境。
公车日记 (五)
“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”，照顾老弱病残，公交车上给需要座位的人让座，一向就是中华民族传统美德的体现，应该大力提倡和弘扬。可是，公交车让座是一种自愿行为，不是强制行为。老人不能强制别人给他让座，年轻人也要尊老爱幼，相互理解，相互体谅，这才是真正的社会美德，这样的社会才是孟子所向往的“大同”社会。
公交车上的人还真多呀，看着他们挤来挤去，突然觉得自己怎么那么幸运，逮了个好位置。
放学后，刚好是下班高峰期，上公车就剩一个位子，到了下一站，人数猛增，挤满了。
车子又停在站上，挤上来一位老人，很慈祥，也很精神。我前面坐着一位女生，打扮很时尚。离司机比较近，司机便说：“姑娘，给老人让个座吧。”谁知那女生扭头看着车外的风景，好像没听见似的。司机又说：“那橘红椅子是给老人留的，让一下。不让我就停车不走了。”那女生动也没动，还没听见。老人赶忙说：“不用，不用，我过两站就下车了。”司机摇摇头：“现在的人，没法说。”在他俩说话的当儿，我已经站起来了，拉老人过来：“坐我这儿。”我后面的小伙子也站起来了，小伙子后面的中年人也站起来了，都纷纷说：“坐我这儿吧。”老人有点不好意思，忙说：“不用不用，我快到站了。”我稍一用力，老人就只好坐我这位了。
我听见后面车厢有议论声，估计这时尚女生也能听见吧，她还是没动，我突然有一种想法，“她会不会是聋哑人？要是那样，可就错怪人家了。”
这时老人突然叫了一声：“倩倩。”那时尚女生转过头来，一脸惊讶，瞬间满脸绯红，结结巴巴地叫：“爷爷？咋是你？”全车哗然。这演的是哪一出呀？拍“都市碎戏”呢？
“你这娃呀，丢死人了，我，我真想扇你一巴掌。”老人气得手举得老高，那手在抖，那女生愣了半天都没说出话来，“谁知道是你呀。”老人低着头一个劲说：“下车下车，丢死人咧。”爷儿俩急急忙忙下车了。
中国作为文明古国，礼仪之邦，尊老爱幼一直是我们中华民族的传统美德，坐公车让座当然就是这种美德的一种具体表现形式。让座，应成为一种习惯，一种心态。
公车日记 (六)
那年冬天，一个人跑到上悔的一间美术学校进修油画，在浪漫的都市里找寻浪漫，这是我出发的动力。
为了维持生计，我找了家网络公司打工。先是干些打下手的杂活，慢慢地凭着是文学系科班出身，竟也混成了个编辑。有了点闲钱，于是迫不及待地从美术学校那又脏又挤的八人宿舍里脱身而出，在离学校很远的地方租了间房子，每天早晨都为能够自由地呼吸而欢呼。
但是自由总有代价。晚上熬夜赶网络公司的活，清晨早起赶第一班公车上学，严重的睡眠不足开始摧残我尚还年轻的脸庞。渐渐地，每天早起后的欢呼被歪倒在公车里的瞌睡取代。于是我常常因为打瞌睡而坐过了站。那阵子班里请了个标致的美女做人体模特，每次我挟着一股寒流冲进画室里，都不免害她掉一地鸡皮疙瘩。望见她恨恨的目光，我也恨自己怎么在车上就是睡得那么沉呢。
不知从什么时候起，暗夜后的黎明到来了，空荡荡的邻座被一个男士的身影填满。他似乎比我晚几站上来，但天天赶的也都是第一班公车。也不知从什么时候起，他开始担负起将我从梦中唤醒的义务。“小姐，醒醒，你到站了。快醒醒吧。”他总是这样在我耳边轻轻地呼唤，轻轻地。而我总是在睡眼惺忪中见他上车，在一塌糊涂中冲下车去，所以，总是忘了看清他到底长得什么模样。
有一天上车前，我特地买了份《新民晚报》，想看着报纸等待他的出现，想在清醒的状态下向他道声谢。可是闭上眼睛的诱惑实在不可抗拒，于是，我又睡着了。在他上车的时候，那份报纸正盖在我的脸上。隐约觉得他替我取下了报纸，然后静静坐着翻看，不时有一阵纸张摩擦的唰唰声伴着油墨的清香送来，包围着我。莫名地就觉得很惬意，仿佛自己已经睡够了几百年，真舒服。
快到站了，他照例俯在我耳边唤我醒来。我睁开眼的一刹那，突然发现他的眼睛那么近地盯着我，闪亮而干净，有微微笑意，脑子里不知怎么地就想起“睡美人”的传说，想我足睡着的公主，而他……于是，脸红了，暗骂了自己一句“神经”，抱着画夹就下了车。走到车门口，忍不住回望一眼或许足自己看错了吧，那双眼中似乎隐藏着什么，跃跃然喷薄欲出，在那纯净的笑容下面。日子就这么一天天过着，波澜不惊。直到一天网络公司交给我一个网络文学系列让我编辑……
我匆匆地审视着众多网民的投稿，一掠而过的目光突然被一篇文章吸引——
《我的睡美人》，心里莫名一跳，一字一字地读下去：“我想我是爱上了她。……我们每天在公车上相遇，我看着她，每天的这一个多小时，是一天中最幸福的时刻。她总爱在车上打盹，所以我想她记不清我的容貌。可是，我却能借此机会用目光接触她的每个轮廓。她在我脑海中的印象是如此清晰，清晰到我不知该如何用言语来描绘，我只能说，当她睡着时，她足睡美人，我的睡美人。……有一次，睡着的她无意中将头靠在我的肩上，轻柔的发丝划过我的脸，我将永远记得那个时刻的感受。……我们之间的故事太少，因为我不敢对她多说一个字，除了将她唤醒，眼睁睁看她离去，然后期待着明天的相逢。……我不知道找什么理由接近她，因为不想被她当作浅薄无礼的男人而看轻，但我不可遏制地想让她和我之间的故事充实起来。记得她曾经看过《新民晚报》，又听说这次网络征稿活动的佳作将刊登在《新民晚报》上，所以抱一丝希望，或许她真能在报上看到我想对她说的话，那么一切就有了希望有了理由。”
当看到这倒数第二句时，我被极度的幸福所覆盖，几乎要窒息。天哪，我对自己说，是他吗，是他吧，这也许就是心灵感应，他也说我是他的睡美入。
可是，最后一句话，短短的六个字，他幸福的呐喊，却将我的所有幸福摧折。他写道：“我的520路公车！”而我天天乘的，是47路公车。
47减520，答案是负数吧；为什么所有的细节都丝丝入扣，偏偏结果错得离谱?
要结束进修了，我的结业画作是《不愿醒来的睡美人》，那忧伤着不愿醒来的睡美人，就这么永远闭着眼吧，宁可在梦中想像一切，也别睁开眼面对失望的折磨。我用这幅画给那篇网络文章作了插图，推荐到了《新民晚报》。然后，打点行装离开了上海，离开这个梦幻之都。
不知过了多久，我认识了我的男朋友。他是个勇于表达勇于行动的人，我需要他的敢作敢为，被他的真诚坦率感动。那天是情人节，他往我的传呼机里发了一串奇怪的号码：5841314520。既不是传呼号，也不是手机号，我看了半天还是弄不明白。拿去问公司里的同事，终于有个年轻的女孩说出了答案：“这是谐音嘛，584就是‘我发誓’，1314就是‘一生一世’，520就是‘我爱你’!”
520……520……我在心中默念，多么熟悉的数字，在什么地方见过，在什么地方？——仿佛有一道记忆的门，电光石火间被打开，于是一切都明白了。只是太晚。
其实，也许并不晚。睡美人的心中如果有了希望，终将睁开她的眼睛，只要睁开了她的眼睛，她一定不会失望。
(林明华摘自《青春潮》2000年第12期)
公车日记 (七)
岗位职责：
1、负责接送公司领导，满足用车需求;
2、负责公司车辆的保险、验车、保养、维修等工作;
3、进行车辆内外部的日常清洁;
4、领导安排的其他事宜等。
岗位要求：
1、年龄30-50岁,持C1以上驾照,驾驶技术娴熟,熟悉本地路况;
2、无不良驾驶记录,无重大事故及交通违章,具有较强的安全意识;
3、熟悉年检、车险理赔等事宜;
4、为人踏实、老实忠厚,保密意识强、责任心强。
5、会微信沟通、家住浦东世博附近。
6、上海人、退伍军人优先。
公车日记 (八)
为加强公车管理，保证行车安全，特制定本办法。
一、公车仅限于公司公务活动。严禁公车用于婚丧嫁娶、旅游等与公务无关的活动。
二、鉴于车辆状况，公车原则上只限于XX市内行驶，严禁公车市外长途驾驶。
三、各部门因公务用车需填写用车申请单，经部门负责人审核、报公司领导同意后方可用车。
四、法定休息时间无公务时，公车应在本单位指定地点停放，任何人不得擅自使用。
五、驾驶人员要经常检查车况，发现隐患要及时报告并处理，严禁车辆带“病”行驶。
六、车辆正常检修，应事先报公司领导批准。
七、驾驶人员在行车时应带齐证件，自觉遵守交通规则，严禁疲劳驾车、酒后驾车和超速行驶，确保行车安全。因违章受到处罚，由驾驶人员本人承担全部责任。
八、员工个人一般不得擅自借用公车，不得利用公车学习驾驶技术。
九、公车的日常保养、修理、保险及税费办理等事宜由综合管理部具体负责。
十、本办法由XXX公司综合管理部负责解释。
公车日记 (九)
一。开场白:川流不息---异路
一眼望去，车水马龙，无一所属，目送离去……
二。序幕:少得可惜----去向
过往云烟，都不是所要，等的车总准时地少，相约好似的。等车时，时间飞逝，但却毫无察觉，这样也好。不会因为虚度年华而悔恨，不会因为碌碌无为而懊恼……
三。过程:站着上路---颠簸
以前，习惯坐着看窗外，拥挤的车，不上，讨厌喧闹/污浊的空气。现在，习惯站着上路……握着钢管，知道自己还有温度，俯身，透过刘海的窗外世界，是虚幻，还是更现实，不懂了……
四。插曲:有惊无险----车祸
花絮，插曲，小车祸。暂停的车让晕厥的人有了喘息的机会。小小纠纷片刻解决，车无大碍，人无小碍，很好，还有间隙偷闲换氧……
五。尾声:眩晕，错愕，呕吐感……
眩晕，错愕，呕吐感;
六。落幕:转身----离开
saygoodbye…………
公车日记 (十)
尊敬的领导：
您好！
事由：下午3：45，因车间班组换班，例行到车间抽测助磨剂流量。抽测完毕后到码头查看灰船打灰进度，正好遇见x师傅开车到后面仓库。因前些日子刚拿到驾照，出于对驾驶汽车的好奇，就央求x师傅把车借我开一开。x师傅看我已经拿到驾照，便答应只从后面开到前面停车场。在进前门时，遇到左拐盲区，撞倒一开摩托车驾驶员，所幸人身暂无伤处，摩托车的几处塑料挡板被撞坏。
首先，我要向公司领导和同志们道一声：“对不起！”是我辜负了领导和同志们对我的信任和重托，没有始终将安全工作放在第一位，给单位和个人都造成了损失和伤害，在此，我必须向公司领导和同志们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受处领导对我的任何处罚。
对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：
一、公车私用，擅自行动
我没有时刻牢记公司的车辆管理制度，自己把握不住自己的行为，不向领导报告，擅自动车，做出了公车私用的举动。
二、思想麻痹，安全意识差
认为自己刚拿到驾照，开车平稳，这种认识使自己产生了麻痹思想，安全制度规定流于形式，停留在口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。
三、思想懈怠
没有考虑到左侧也可能会有情况发生，看着前面路况良好，便急于寻找停车位。这次事故事，对前方公司门口即将出现的左拐车辆，没有及时、准确地作出判断，没有采取妥善、有效的措施，一时的侥幸心理、疏忽大意终于酿成了大祸。
今后，我将认真吸取这次深刻教训，务必做到以下：
1、自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定，严格执行公司的车辆管理规章制度，牢固树立安全第一的思想，将所有隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。
2、认真学习和钻研业务知识，努力提高自身业务水平，踏踏实实工作，努力做好本职工作，尽可能弥补自己给单位带来的不良影响和损失。
此致
敬礼！
检讨人：xxx
20xx年xx月xx日
公车日记 (十一)
1.1 公司公务用车的证照保管，车辆年审、车辆保险支出等事项统一由财务部负责管理。公司车辆由专人负责保养、维修、检验、清洁等。下班以后公车停到指定位置，车钥匙放到前台。
1.2 本公司人员因公用车，须事前向总经理申请调派，总经理依其重要性指定派车，不按规定申请，不予派车。公车非紧急事件，非现金支取业务，不得使用。
1.3 车辆驾驶人必须具有合法的相应驾照。
1.4 未经总经理批准，公司车辆不得借予本公司之外的人员使用。
1.5.1 公务车油料由财务部发放油卡加油，或由司机代付，回公司凭发票实报实销。
1.6 车辆维修应事先填写“车辆保修申请单”，注明行驶里程，经总经理核准后方可送修;清洗、打腊等事先应及时报告。
1.7 公司一般公务用车应指定特约修理厂维修，否则维护费不准报销。如情况特殊，经总经理同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。
1.8 车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得总经理批准。
1.9 如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或责任人予以负担。
1.10 在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果，坚决杜绝酒后驾车。
1.11 私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用根据具体情况来确定双方承担比例。
1.12 各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与公司联络处理。突发性其它类临时事故或故障，也应遵守“先报告再处理”原则。
1.13 发生人为原因造成责任事故造成经济损失时，按实际损失，责任者应赔偿。 a.一般事故(经济损失在1000元以下者)：按经济损失的30%处罚;
b.严重事故(经济损失在1000～5000元者)：按经济损失的20%处罚;
c.重大事故(经济损失在5000～10000元以上者)：按经济损失的10%处罚;
d.特大事故(经济损失在10000元以上者)：按经济损失的8%处罚。
1.14 因意外事故造成车辆损坏，公司承担相应维修费用。
1.15 公司领导自行出车，出现责任事故，按本制度规定处理。
1.16 公司驾驶员要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。
1.17 工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。
1.18 公司职工不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由车辆保管者负责。
a.不论用车者是否是本公司职工，司机都应热情接待，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全;
b.维护公司的良好形象;
c.乘车人带大件物品时，司机应予以帮助。
a.司机因故需离开车辆时，必须锁死车门;
b.车中放有贵重物品或文件资料，司机必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。
a.清洁车内外卫生，确保整车干净整洁;
b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐;轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好;确保车辆处于安全、可靠的良好状态;
c.司机应根据目的地选择最佳的行车路线;
d.随车运送物品时，接货时应仔细清点所装货物内容，做好交接记录，送达目的地后应准确发放所需物品，并与接收人做好交接登记工作，不得擅自挪用运送货物，如经发现给予相应处罚。
a.司机要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生;
b.注意头发、手足的清洁;
c.注意个人言行;
d.在驾驶过程中，努力保持正确的姿势，车内禁止吸烟;
1.23司机与公司领导或客户同行时，应保守机密，不得随意向他人泄露任何相关信息及内容。
1.24 属公司所有的其它各种车辆参照本管理制度的有关条款执行。
1.25 未尽事宜按《中华人民共和国道路交通法》和相关法律法规执行。
1.26 本制度经总经理核定、批准后发布施行，行政部对其负有解释权。
公车日记 (十二)
有下列情形之一的，依纪依法追究相关人员责任：
（一）公车私用、私车公养，或者既领取公务交通补贴又违规使用公务用车的。公车私用经发现查实，当事人个人承担机械磨损费，燃料费、过路费、过桥费等相关费用。如发生交通事故，一切后果由当事人负责。
（二）为公务用车增加高档配置或者豪华内饰的。
（三）在车辆维修等费用中虚列名目或者夹带其他费用，为非本单位车辆报销运行维护费用的'。
（四）违规处置公务用车的。
（五）驾驶员未按规定地点停放车辆或擅自将车辆借给他人造成车辆失盗或损坏的，一切后果由驾驶员承担。
（六）有其他违反公务用车配备使用管理规定行为的。
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