航空公司科长述职报告
发表时间：2025-12-16
航空公司科长述职报告(分享20篇)。
◍ 航空公司科长述职报告
篇1：给航空公司感谢信<\/h2>
给航空公司感谢信
南方航空公司，是我国运输飞机最多、航线网络最密集、客运量最大的航空公司。至现在，南方航空公司创造了累计安全飞行1000万小时、并连续保证219个月的航空安全纪录，平安运输旅客5.4亿人次的成绩。这都离不开南方航空坚持“安全第一”的核心价值观，南方航空公司禀承“客户至上”的服务理念，通过提供“可靠、准点、便捷”和“规范化与个性化有机融合”的优质服务，致力满足客户的要求。南方航空公司坚持“以人为本”的管理理念，实施文化战略，以“让南航成为客户的首选，成为沟通中国与世界的捷径”为公司使命。南航人坚持客户至上、安全、诚信、行动、和谐为核心价值观，倡导“对员工关心，对客户热心，对同事诚心，对公司忠心，对业务专心”的企业文化。
作为南航公司的一名客舱服务员，我为公司取得的成绩感到骄傲，同时也明确了在以后的工作的具体方向：将进一步提高客舱服务水平，严格把好客舱安全这个关口。具体工作思路如下：
一、做好客舱服务工作
在切实的工作环境中，我们怎样才能实现高品质的服务呢?这就要求我们：
了解高品质客舱服务的重要性
客舱是航空公司与乘客之间关于服务产品的价值进行交流和评价的特殊场合，航空公司与乘客的关系是否能够友好地建立和发展，取决于客舱服务水平的好坏。航空公司的'最终目的就是通过自己的客舱服务态度来赢得稳固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市场，有市场也才有利润。面对目前激烈的航空市场竞争，客舱的服务质量的高低决定了航空公司是否能够生存。航空公司能否赢得更多的客源，争取更多的回头客，重点在于航空公司所提供的客舱服务能否表达自己的特色并让乘客满意。
理解服务的含义
从狭义角度看，客舱服务是依照航空服务的内容和规范要求，为了满足客户需求，而为航班乘客提供服务的一个过程。从广义角度看，客舱服务是的服务场所是客舱，将有形的技术服务和无形的个人情感融为一体的综合性活动。
客舱服务的特点
空乘服务具有以下特点：1、服务环境比较特别。2、技术要求性强，服务内容繁多。3、服务涉及的范围广泛，涉及对象多，每个过程与环节都要按照技术规范要求。4、个性呵护比较明显。5.对服务人员的综合素质要求高，服务过程必须符合技术规范的要求。
如何做好客舱服务工作
1、从顾客需求出发，注重差异化和服务细节，增强主动服务意识。在提供空乘服务方面，我们应具备养察言观色的能力，通过客人的言语及表情中就能大概了解他们真实需求。在客舱服务中，乘务人员应该多次积极主动询问乘客的需求，以提供高效率的服务，尽量做到不等旅客提出要求就能主动上前为旅客提供帮助。
2、加强自身综合素质建设。综合素质，不仅包括员工的智商、知识、技能素质，也包括员工的思想作风、人生价值观、敬业精神、团队合作精神、言谈举止等文明素质。我们可以通过参加培训来获得知识和技能，但是言谈举止、群体服务意识和积极主动的服务热情和态度就要从我们服务人员自身抓起。
篇2：给航空公司感谢信<\/h2>
南方航空公司，是我国运输飞机最多、航线网络最密集、客运量的航空公司。19至现在，南方航空公司创造了累计安全飞行1000万小时、并连续保证219个月的航空安全纪录，平安运输旅客5.4亿人次的成绩。这都离不开南方航空坚持“安全第一”的核心价值观，南方航空公司禀承“客户至上”的服务理念，通过提供“可靠、准点、便捷”和“规范化与个性化有机融合”的优质服务，致力满足客户的要求。南方航空公司坚持“以人为本”的管理理念，实施文化战略，以“让南航成为客户的首选，成为沟通中国与世界的捷径”为公司使命。南航人坚持客户至上、安全、诚信、行动、和谐为核心价值观，倡导“对员工关心，对客户热心，对同事诚心，对公司忠心，对业务专心”的企业文化。
作为南航公司的一名客舱服务员，我为公司取得的成绩感到骄傲，同时也明确了在以后的工作的具体方向：将进一步提高客舱服务水平，严格把好客舱安全这个关口。具体工作思路如下：
一、做好客舱服务工作
在切实的工作环境中，我们怎样才能实现高品质的服务呢?这就要求我们：
了解高品质客舱服务的重要性
客舱是航空公司与乘客之间关于服务产品的价值进行交流和评价的特殊场合，航空公司与乘客的关系是否能够友好地建立和发展，取决于客舱服务水平的好坏。航空公司的最终目的就是通过自己的客舱服务态度来赢得稳固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市场，有市场也才有利润。面对目前激烈的航空市场竞争，客舱的服务质量的高低决定了航空公司是否能够生存。航空公司能否赢得更多的客源，争取更多的回头客，重点在于航空公司所提供的客舱服务能否表达自己的特色并让乘客满意。
理解服务的含义
从狭义角度看，客舱服务是依照航空服务的内容和规范要求，为了满足客户需求，而为航班乘客提供服务的一个过程。从广义角度看，客舱服务是的服务场所是客舱，将有形的技术服务和无形的个人情感融为一体的综合性活动。
客舱服务的特点
空乘服务具有以下特点：
1、服务环境比较特别。
2、技术要求性强，服务内容繁多。
3、服务涉及的范围广泛，涉及对象多，每个过程与环节都要按照技术规范要求。
4、个性呵护比较明显。
5.对服务人员的综合素质要求高，服务过程必须符合技术规范的要求。
如何做好客舱服务工作
1、从顾客需求出发，注重差异化和服务细节，增强主动服务意识。在提供空乘服务方面，我们应具备养察言观色的能力，通过客人的言语及表情中就能大概了解他们真实需求。在客舱服务中，乘务人员应该多次积极主动询问乘客的需求，以提供高效率的服务，尽量做到不等旅客提出要求就能主动上前为旅客提供帮助。
2、加强自身综合素质建设。综合素质，不仅包括员工的智商、知识、技能素质，也包括员工的思想作风、人生价值观、敬业精神、团队合作精神、言谈举止等文明素质。我们可以通过参加培训来获得知识和技能，但是言谈举止、群体服务意识和积极主动的服务热情和态度就要从我们服务人员自身抓起。
二、让客舱服务服从于客舱安全
飞机作为一种交通工具，已经被越来越多的人们接纳和选择。选择的理由是可以提供快捷、方便和优质的服务。虽然飞机是所有交通工具中安全系数的运输工具，但是由于各个方面的因素，客舱安全仍然是安全的一大隐患。所以这给我们客舱乘务员提出了更高的要求。做好安全我们应从以下几点出发：
明确客舱安全工作的重要性
安全是南航赖以生存和发展的重要基础，客舱安全作为飞行安全的重要组成部分，其安全水平直接影响到南航航整体安全水平。永远要关注并且永远被置在最基本、最重要位置的就是－安全，安全是我们的生命线,有了安全不等于拥有一切，但没有安全就等于没有一切。
了解客舱安全的文化结构
1、从物质层次。从物质方面来说，客舱安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如紧急滑梯、降落伞、氧气面罩、安全带、应急医疗箱和灭火器等。
2、从行为层次。客舱安全从行为层次包括以实现航空安全为目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行为表现与具体实施。客舱安全行为包括乘务员在正常情况下的安全指导工作和紧急情况下的安全行为，比如安全演示、应急撤离和安全检查等。
3、从制度层次。从制度层次来说，客舱服务包括法律、政令法规、行业的各项标准和制度等。安全文化制度具有社会控制的作用。客舱安全相关的法规和行业规章主要有《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》、《中国民用航空危险品运输管理规定》、《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》、《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》和《民用机场和民用航空器内禁止吸烟的规定》等。
4、从价值层次。安全服务的价值层次包括人们对安全的认识和行为规范。价值规范层次在文化系统处于深层结构，是文化中最不易变化的成分，所以它被视为文化系统的核心。价值文化形它决定着人对客舱安全的态度和行为，这就是狭义的安全文化。客舱安全价值层次主要表现在乘务组的安全观念和态度。只有让乘客树立安全第一的观念，才能处理好客舱中服务与安全的关系。
落实客舱安全
了解客舱安全的重要性的主要目的是更好的落实到客舱安全。关于具体做好客舱工作，这就要求我们：
1、培养自身安全意识。作为乘务员，我们应该抛弃以前错误的认识观点：飞行安全是飞行组的事，乘务组只负责客舱服务。我们要围绕《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》中把“客舱乘务员”理解为“出于对旅客安全的考虑，受运营人指派在客舱执行值勤任务的机组成员”，把客舱安全作为我们乘务工作的第一责任。学习系统的客舱安全文化建设有助于培养我们安全意识，提高安全素质，将安全的理念融入到我们工作中。客舱安全不仅是乘客的.安全，也是我们自身的安全，树立维护客舱安全的牢固责任心。
2、将安全职责作为第一职责。作为客舱空乘人员，我们的主要职责是：在飞机航行过程中上确保乘客安全和舒适，例如：指导乘客如何使用机上安全设备、在紧急情况下组织乘客逃离飞机和为乘客供应餐饮服务等。也就是说，保证客舱安全和提供满意服务是作为客舱乘务员两项最重要的工作。但是两者之间，安全是基础、是前提，因为没有客舱安全，也就不会存在客舱服务。南航组织的标准和南航规章都有规定，客舱乘务员与机长、副驾驶一样，是机组必备成员。既然是必备也就是履行安全职责我们是必需的。我们要将客舱的安全放于第一位，在服务和安全相互矛盾的时候，坚持以乘客安全为首要。
3、增强乘客的安全意识。客舱的安全不仅仅只依赖于乘务人员的努力，更离不开乘客的积极配合。因为旅客并不具备完全的航空安全知识，他们在飞行中可能出现一些不安全行为，有时甚至触犯法规，造成安全事故。如擅自打开紧急出口、滑行期间开启行李架、在客舱打架等。对于这一系列情况，我们可以通过加强客舱安全文化建设，不仅在客舱醒目的地方贴上一些关于安全的一些警示，在乘客登机的时候给他们宣传安全知识，时时提醒他们客舱安全，给他们创造安全的客舱环境。乘务员通过监督、引导乘客安全乘机，起到示范作用传递安全观念，提高乘客的安全意识。
总结上面经验教训，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足。把乘客的安全放在第一位，并围绕这个中心展开服务工作。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识，并应用到实际的乘务工作中去“他山之石，可以攻玉。”不断锻炼自己的能力和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，耐心、热情、专心细致地对每一项工作。为南航下一下安全飞行超越1000万小时尽自己的微薄之力。南方航空公司，是我国运输飞机最多、航线网络最密集、客运量的航空公司。年至现在，南方航空公司创造了累计安全飞行1000万小时、并连续保证219个月的航空安全纪录，平安运输旅客5.4亿人次的成绩。这都离不开南方航空坚持“安全第一”的核心价值观，南方航空公司禀承“客户至上”的服务理念，通过提供“可靠、准点、便捷”和“规范化与个性化有机融合”的优质服务，致力满足客户的要求。南方航空公司坚持“以人为本”的管理理念，实施文化战略，以“让南航成为客户的首选，成为沟通中国与世界的捷径”为公司使命。南航人坚持客户至上、安全、诚信、行动、和谐为核心价值观，倡导“对员工关心，对客户热心，对同事诚心，对公司忠心，对业务专心”的企业文化。
篇3： 给航空公司的感谢信<\/h2>
中国南方航空公司：
本人对贵公司三亚机场的员工逯艳秋做出最优秀的评价和最真诚的感谢! 本人在元旦期间从订票中心订了北京的三亚的往返机票，准备携全家去三亚过年，回京是1月27日早上的航班CZ6711，到了日期，
来到机场准备登机却被机场方告知没有订票记录，，此时拨打订票中心电话无人应答，心里不免有些着急，本人年近六旬，有三高，这一着急，身体已略有不适，此时，机场工作人员逯艳秋了解了全部情况后，
细心安慰我们，不要着急，不要担心，会为我们解决问题的，之后马上将我们的情况电话给相关部门并要求尽快处理，又跑前跑后，经几番周折，
篇4：写给航空公司的感谢信<\/h2>
作为南航公司的一名客舱服务员，我为公司取得的成绩感到骄傲，同时也明确了在以后的工作的具体方向:将进一步提高客舱服务水平，严格把好客舱安全这个关口。
具体工作思路如下:
一、做好客舱服务工作
在切实的工作环境中，我们怎样才能实现高品质的服务呢?这就要求我们:
了解高品质客舱服务的重要性
客舱是航空公司与乘客之间关于服务产品的价值进行交流和评价的特殊场合，航空公司与乘客的关系是否能够友好地建立和发展，取决于客舱服务水平的好坏。
航空公司的最终目的就是通过自己的客舱服务态度来赢得稳固的客源并吸引新的乘客。
有乘客才有市场，有市场也才有利润。
面对目前激烈的航空市场竞争，客舱的服务质量的高低决定了航空公司是否能够生存。
航空公司能否赢得更多的客源，争取更多的回头客，重点在于航空公司所提供的客舱服务能否表达自己的特色并让乘客满意。
理解服务的含义
从狭义角度看，客舱服务是依照航空服务的内容和规范要求，为了满足客户需求，而为航班乘客提供服务的一个过程。
从广义角度看，客舱服务是的服务场所是客舱，将有形的技术服务和无形的个人情感融为一体的综合性活动。
客舱服务的特点
空乘服务具有以下特点:1、服务环境比较特别。
2、技术要求性强，服务内容繁多。
3、服务涉及的范围广泛，涉及对象多，每个过程与环节都要按照技术规范要求。
4、个性呵护比较明显。
5.对服务人员的综合素质要求高，服务过程必须符合技术规范的要求。
如何做好客舱服务工作
1、从顾客需求出发，注重差异化和服务细节，增强主动服务意识。
在提供空乘服务方面，我们应具备养察言观色的能力，通过客人的言语及表情中就能大概了解他们真实需求。
在客舱服务中，乘务人员应该多次积极主动询问乘客的需求，以提供高效率的服务，尽量做到不等旅客提出要求就能主动上前为旅客提供帮助。
2、加强自身综合素质建设。
综合素质，不仅包括员工的智商、知识、技能素质，也包括员工的思想作风、人生价值观、敬业精神、团队合作精神、言谈举止等文明素质。
我们可以通过参加培训来获得知识和技能，但是言谈举止、群体服务意识和积极主动的服务热情和态度就要从我们服务人员自身抓起。
二、让客舱服务服从于客舱安全
飞机作为一种交通工具，已经被越来越多的人们接纳和选择。
选择的理由是可以提供快捷、方便和优质的服务。
虽然飞机是所有交通工具中安全系数最高的运输工具，但是由于各个方面的因素，客舱安全仍然是安全的一大隐患。（笔稿范文网 gx86.CoM）
所以这给我们客舱乘务员提出了更高的要求。
做好安全我们应从以下几点出发:
明确客舱安全工作的重要性
安全是南航赖以生存和发展的重要基础，客舱安全作为飞行安全的重要组成部分，其安全水平直接影响到南航航整体安全水平。
永远要关注并且永远被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我们的生命线,有了安全不等于拥有一切，但没有安全就等于没有一切。
了解客舱安全的文化结构
1、从物质层次。
从物质方面来说，客舱安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如紧急滑梯、降落伞、氧气面罩、安全带、应急医疗箱和灭火器等。
2、从行为层次。
客舱安全从行为层次包括以实现航空安全为目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行为表现与具体实施。
客舱安全行为包括乘务员在正常情况下的安全指导工作和紧急情况下的安全行为，比如安全演示、应急撤离和安全检查等。
3、从制度层次。
从制度层次来说，客舱服务包括法律、政令法规、行业的各项标准和制度等。
安全文化制度具有社会控制的作用。
客舱安全相关的法规和行业规章主要有《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》、
《中国民用航空危险品运输管理规定》、《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》、《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》和《民用机场和民用航空器内禁止吸烟的规定》等。
4、从价值层次。
安全服务的价值层次包括人们对安全的认识和行为规范。
价值规范层次在文化系统处于深层结构，是文化中最不易变化的成分，所以它被视为文化系统的核心。
价值文化形它决定着人对客舱安全的态度和行为，这就是狭义的安全文化。
客舱安全价值层次主要表现在乘务组的安全观念和态度。
只有让乘客树立安全第一的观念，才能处理好客舱中服务与安全的关系。
落实客舱安全
了解客舱安全的重要性的主要目的是更好的落实到客舱安全。
关于具体做好客舱工作，这就要求我们:
1、培养自身安全意识。
作为乘务员，我们应该抛弃以前错误的认识观点:飞行安全是飞行组的事，乘务组只负责客舱服务。
我们要围绕《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》中把“客舱乘务员”理解为“出于对旅客安全的考虑，受运营人指派在客舱执行值勤任务的机组成员”，把客舱安全作为我们乘务工作的第一责任。
学习系统的客舱安全文化建设有助于培养我们安全意识，提高安全素质，将安全的理念融入到我们工作中。
客舱安全不仅是乘客的安全，也是我们自身的安全，树立维护客舱安全的牢固责任心。
2、将安全职责作为第一职责。
作为客舱空乘人员，我们的主要职责是:在飞机航行过程中上确保乘客安全和舒适，例如:指导乘客如何使用机上安全设备、在紧急情况下组织乘客逃离飞机和为乘客供应餐饮服务等。
也就是说，保证客舱安全和提供满意服务是作为客舱乘务员两项最重要的工作。
但是两者之间，安全是基础、是前提，因为没有客舱安全，也就不会存在客舱服务。
南航组织的标准和南航规章都有规定，客舱乘务员与机长、副驾驶一样，是机组必备成员。
既然是必备也就是履行安全职责我们是必需的。
我们要将客舱的安全放于第一位，在服务和安全相互矛盾的时候，坚持以乘客安全为首要。
篇5：给航空公司的感谢信<\/h2>
给航空公司的感谢信
南方航空公司，是我国运输飞机最多、航线网络最密集、客运量最大的航空公司。至现在，南方航空公司创造了累计安全飞行1000万小时、并连续保证219个月的航空安全纪录，平安运输旅客5.4亿人次的成绩。这都离不开南方航空坚持“安全第一”的核心价值观，南方航空公司禀承“客户至上”的服务理念，通过提供“可靠、准点、便捷”和“规范化与个性化有机融合”的优质服务，致力满足客户的要求。南方航空公司坚持“以人为本”的管理理念，实施文化战略，以“让南航成为客户的首选，成为沟通中国与世界的捷径”为公司使命。南航人坚持客户至上、安全、诚信、行动、和谐为核心价值观，倡导“对员工关心，对客户热心，对同事诚心，对公司忠心，对业务专心”的企业文化。
作为南航公司的一名客舱服务员，我为公司取得的成绩感到骄傲，同时也明确了在以后的工作的具体方向：将进一步提高客舱服务水平，严格把好客舱安全这个关口。具体工作思路如下：
一、做好客舱服务工作
在切实的工作环境中，我们怎样才能实现高品质的服务呢?这就要求我们：
了解高品质客舱服务的重要性
客舱是航空公司与乘客之间关于服务产品的价值进行交流和评价的特殊场合，航空公司与乘客的关系是否能够友好地建立和发展，取决于客舱服务水平的好坏。航空公司的最终目的就是通过自己的客舱服务态度来赢得稳固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市场，有市场也才有利润。面对目前激烈的航空市场竞争，客舱的服务质量的高低决定了航空公司是否能够生存。航空公司能否赢得更多的客源，争取更多的回头客，重点在于航空公司所提供的客舱服务能否表达自己的特色并让乘客满意。
理解服务的含义
从狭义角度看，客舱服务是依照航空服务的内容和规范要求，为了满足客户需求，而为航班乘客提供服务的一个过程。从广义角度看，客舱服务是的服务场所是客舱，将有形的技术服务和无形的个人情感融为一体的综合性活动。
客舱服务的特点
空乘服务具有以下特点：1、服务环境比较特别。2、技术要求性强，服务内容繁多。3、服务涉及的范围广泛，涉及对象多，每个过程与环节都要按照技术规范要求。4、个性呵护比较明显。5.对服务人员的综合素质要求高，服务过程必须符合技术规范的要求。
如何做好客舱服务工作
1、从顾客需求出发，注重差异化和服务细节，增强主动服务意识。在提供空乘服务方面，我们应具备养察言观色的能力，通过客人的言语及表情中就能大概了解他们真实需求。在客舱服务中，乘务人员应该多次积极主动询问乘客的需求，以提供高效率的服务，尽量做到不等旅客提出要求就能主动上前为旅客提供帮助。
2、加强自身综合素质建设。综合素质，不仅包括员工的智商、知识、技能素质，也包括员工的思想作风、人生价值观、敬业精神、团队合作精神、言谈举止等文明素质。我们可以通过参加培训来获得知识和技能，但是言谈举止、群体服务意识和积极主动的服务热情和态度就要从我们服务人员自身抓起。
二、让客舱服务服从于客舱安全
飞机作为一种交通工具，已经被越来越多的人们接纳和选择。选择的理由是可以提供快捷、方便和优质的服务。虽然飞机是所有交通工具中安全系数最高的运输工具，但是由于各个方面的因素，客舱安全仍然是安全的一大隐患。所以这给我们客舱乘务员提出了更高的要求。做好安全我们应从以下几点出发：
明确客舱安全工作的重要性
安全是南航赖以生存和发展的重要基础，客舱安全作为飞行安全的重要组成部分，其安全水平直接影响到南航航整体安全水平。永远要关注并且永远被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我们的生命线,有了安全不等于拥有一切，但没有安全就等于没有一切。
了解客舱安全的文化结构
1、从物质层次。从物质方面来说，客舱安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如紧急滑梯、降落伞、氧气面罩、安全带、应急医疗箱和灭火器等。
2、从行为层次。客舱安全从行为层次包括以实现航空安全为目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行为表现与具体实施。客舱安全行为包括乘务员在正常情况下的安全指导工作和紧急情况下的安全行为，比如安全演示、应急撤离和安全检查等。
3、从制度层次。从制度层次来说，客舱服务包括法律、政令法规、行业的各项标准和制度等。安全文化制度具有社会控制的作用。客舱安全相关的法规和行业规章主要有《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》、《中国民用航空危险品运输管理规定》、《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》、《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》和《民用机场和民用航空器内禁止吸烟的规定》等。
4、从价值层次。安全服务的价值层次包括人们对安全的认识和行为规范。价值规范层次在文化系统处于深层结构，是文化中最不易变化的成分，所以它被视为文化系统的核心。价值文化形它决定着人对客舱安全的态度和行为，这就是狭义的安全文化。客舱安全价值层次主要表现在乘务组的安全观念和态度。只有让乘客树立安全第一的观念，才能处理好客舱中服务与安全的关系。
落实客舱安全
了解客舱安全的重要性的主要目的`是更好的落实到客舱安全。关于具体做好客舱工作，这就要求我们：
1、培养自身安全意识。作为乘务员，我们应该抛弃以前错误的认识观点：飞行安全是飞行组的事，乘务组只负责客舱服务。我们要围绕《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》中把“客舱乘务员”理解为“出于对旅客安全的考虑，受运营人指派在客舱执行值勤任务的机组成员”，把客舱安全作为我们乘务工作的第一责任。学习系统的客舱安全文化建设有助于培养我们安全意识，提高安全素质，将安全的理念融入到我们工作中。客舱安全不仅是乘客的安全，也是我们自身的安全，树立维护客舱安全的牢固责任心。
篇6：给航空公司的感谢信<\/h2>
中国南方航空公司：
在这里我首先要对你们说谢谢，我要表扬贵公司广州机场值机主任席丽君。
我和先生7月17日下午在西藏拉萨乘坐贵公司CZ3464航班前往广州，换乘厦航的班机赶回厦门。如果一切顺利，换乘时间正好航空公司的表扬信500字航空公司的表扬信500字。可是没想到CZ3464在重庆因故晚点了40分钟，这让我们着急万分，这不是我们的错，因为飞机晚点才造成我们赶不上要换乘的飞机。本来今夜要赶回厦门的目的是，明天上午10点先生要参加有关重要的会议，而我也约好了心理咨询的来访者。现在赶不上时间表示一切都要耽误失约，此时南方航空公司的值机主任席丽君了解我们的情况之后，安慰我们不要着急，她帮助我们在航空公司之间来协调。由于当晚已经没有飞机飞往厦门，所以她给我们协调了18日早晨最早飞往厦门的南方航空的班机，并且安排我们当晚的住宿，详细告诉我们第二天如何办理乘机手续等航空公司的表扬信500字文章航空公司的表扬信500字出自article/wk-78500000853963.html，请保留此链接!。在她的热情周到的帮助下，我们坐上接送的专车住到了免费提供的新鹏宾馆，终于安心的睡下。第二天有人叫早、送早餐，直接送到机场，在席主任已经交待好的指定柜台办理好了登机手续，登上了最早7：40分飞往厦门的南方航空飞机，9点左右到达厦门，我的先生准时出席会议，我也按时面见来访者，一切都很顺利!
在这里，恳请贵公司要表扬席丽君主任这种急人所急想人所想为人民服务的优秀品质，请向席丽君主任转达我们真诚的谢意!也祝贵公司蒸蒸日上兴旺发达!
此致
敬礼!
XXX
XXXX年XX月XX日
篇7：给航空公司的感谢信精选<\/h2>
南方航空公司，是我国运输飞机最多、航线网络最密集、客运量最大的航空公司。至现在，南方航空公司创造了累计安全飞行1000万小时、并连续保证219个月的航空安全纪录，平安运输旅客5.4亿人次的成绩。这都离不开南方航空坚持“安全第一”的核心价值观，南方航空公司禀承“客户至上”的服务理念，通过提供“可靠、准点、便捷”和“规范化与个性化有机融合”的优质服务，致力满足客户的要求。南方航空公司坚持“以人为本”的管理理念，实施文化战略，以“让南航成为客户的首选，成为沟通中国与世界的捷径”为公司使命。南航人坚持客户至上、安全、诚信、行动、和谐为核心价值观，倡导“对员工关心，对客户热心，对同事诚心，对公司忠心，对业务专心”的企业文化。
作为南航公司的一名客舱服务员，我为公司取得的成绩感到骄傲，同时也明确了在以后的工作的具体方向：将进一步提高客舱服务水平，严格把好客舱安全这个关口。具体工作思路如下：
一、做好客舱服务工作
在切实的工作环境中，我们怎样才能实现高品质的服务呢?这就要求我们：
了解高品质客舱服务的重要性
客舱是航空公司与乘客之间关于服务产品的价值进行交流和评价的特殊场合，航空公司与乘客的关系是否能够友好地建立和发展，取决于客舱服务水平的好坏。航空公司的最终目的就是通过自己的客舱服务态度来赢得稳固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市场，有市场也才有利润。面对目前激烈的航空市场竞争，客舱的服务质量的高低决定了航空公司是否能够生存。航空公司能否赢得更多的客源，争取更多的回头客，重点在于航空公司所提供的客舱服务能否表达自己的特色并让乘客满意。
篇8：给航空公司的感谢信精选<\/h2>
飞机作为一种交通工具，已经被越来越多的人们接纳和选择。选择的理由是可以提供快捷、方便和优质的服务。虽然飞机是所有交通工具中安全系数最高的运输工具，但是由于各个方面的因素，客舱安全仍然是安全的一大隐患。所以这给我们客舱乘务员提出了更高的要求。做好安全我们应从以下几点出发：
明确客舱安全工作的重要性
安全是南航赖以生存和发展的重要基础，客舱安全作为飞行安全的重要组成部分，其安全水平直接影响到南航航整体安全水平。永远要关注并且永远被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我们的生命线,有了安全不等于拥有一切，但没有安全就等于没有一切。
了解客舱安全的文化结构
1、从物质层次。从物质方面来说，客舱安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如紧急滑梯、降落伞、氧气面罩、安全带、应急医疗箱和灭火器等。
2、从行为层次。客舱安全从行为层次包括以实现航空安全为目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行为表现与具体实施。客舱安全行为包括乘务员在正常情况下的安全指导工作和紧急情况下的安全行为，比如安全演示、应急撤离和安全检查等。
3、从制度层次。从制度层次来说，客舱服务包括法律、政令法规、行业的各项标准和制度等。安全文化制度具有社会控制的作用。客舱安全相关的法规和行业规章主要有《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》、《中国民用航空危险品运输管理规定》、《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》、《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》和《民用机场和民用航空器内禁止吸烟的规定》等。
4、从价值层次。安全服务的价值层次包括人们对安全的认识和行为规范。价值规范层次在文化系统处于深层结构，是文化中最不易变化的成分，所以它被视为文化系统的核心。价值文化形它决定着人对客舱安全的态度和行为，这就是狭义的安全文化。客舱安全价值层次主要表现在乘务组的安全观念和态度。只有让乘客树立安全第一的观念，才能处理好客舱中服务与安全的关系。
落实客舱安全
了解客舱安全的重要性的主要目的是更好的落实到客舱安全。关于具体做好客舱工作，这就要求我们：
1、培养自身安全意识。作为乘务员，我们应该抛弃以前错误的认识观点：飞行安全是飞行组的事，乘务组只负责客舱服务。我们要围绕《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》中把“客舱乘务员”理解为“出于对旅客安全的考虑，受运营人指派在客舱执行值勤任务的机组成员”，把客舱安全作为我们乘务工作的第一责任。学习系统的客舱安全文化建设有助于培养我们安全意识，提高安全素质，将安全的理念融入到我们工作中。客舱安全不仅是乘客的安全，也是我们自身的安全，树立维护客舱安全的牢固责任心。
篇9：致奥凯航空公司的一封信<\/h2>
尊敬的奥凯航空公司负责人：
您好！
7月13日，我带女儿去韩国济州岛旅行。搭乘的是奥凯BK2717从天津飞往济州岛的航班。每年的暑假我都喜欢带孩子出去走一走、看一看。准时登机，可是广播说空中管制，晚点一小时，本来15：10的飞机，结果16:15才起飞。
坐在我们前排的小男孩吵的要命，没有休息好，在飞机上，女儿吃了一个面包和半根火腿肠，喝了一点饮料，估计是着凉了，下飞机时，就说肚子不舒服。我也没特别在意。在安检口准备安检时，我在填写出境单子，宝贝站在我的前面，我填完，拍拍她：“把你的给妈妈。”孩子没理我，我又拍了一下，还是没理我，她站的很直，我觉得有问题，但还没有反应过来，孩子就向左侧直直倒了下去。我吓坏了，跑过去抱起孩子，孩子双目紧闭，浑身出满了汗，这时一趟飞机上的乘客都围拢了过来，热心询问帮助我们，有给拿药的有给拿糖的，有给端水的，当我试着让孩子站起来时，她又第二次晕倒了，我当时就蒙了，大伙也着急了，这时韩国机场的人已经帮我叫了救护车，机场也有人过来帮助我们。很快，急救人员就赶到了，先给孩子量了血压50-80，血压太低了。然后，就要把孩子抬上担架，这时我女儿已经稍有好转，她拒绝被人抬上担架，自己躺上去的，大家都表扬孩子真坚强呢！
路上，医生耐心询问孩子的情况，奥凯航空还派了一名工作人员随行，兼当翻译。在车上，给孩子做了心电图，测了血糖，均无大碍。到了医院，医生马上过来，我也听不懂汉语，多亏了奥凯航空的这名工作人员，翻译给我们听，然后医生告诉我们，需要给孩子做一些常规检查，大概费用会在42000韩币左右，折合人民币2000多元，我当即表示同意。当时事发突然，我太紧张着急了，随身带的包就扔给了同事，到医院时，我们娘俩是身无分文，也没有电话，可是医院并没有让我们先交费再治疗，我真是感激不尽，也让我在异国感受到了温暖。因为没有电话联系不上亲人，所以奥凯的随行工作人员把他的电话借给我，让我及时与家人联系。他又与当地导游联系，导游和我的朋友到医院后，他又返回机场把我们的护照取回送到我们手上。这个年轻人和导游一直和我们忙到晚上10点多，饭没顾得吃，水也没喝一口。好在孩子有惊无险，只是营养不良，没休息好造成晕厥。
由于事发突然，我没有来得及问奥凯航空工作人员的姓名，经过多方查询，得知一直陪伴我们，给我们安慰、给我们充当翻译的年轻人叫许和龙（音译），真心感谢你，小许。你让我看到了希望，看到了80后、90后年轻人的朝气和工作态度；也衷心感谢奥凯航空培育出了这名优秀的`员工！
接下来的几天行程中，我们团韩国当地的导游姜健也给予了我们很多关照。每天都要询问我女儿怎么样，有没有不舒服的地方，可以说，一路走来，我们感受到了亲人般的温暖！同时，也感谢我们有幸成为一个团队旅游的伙伴们，感谢你们的关心和照顾！感谢一路有你、有你们！再次衷心感谢！！！感谢许和龙先生!感谢姜健导游！感谢奥凯航空！感谢所有关系爱护我们的人们！
乘客：王卫琴
2014年7月20日
◍ 航空公司科长述职报告
我叫xxx,女，于198X年11月出生在xxx,汉族。20xx年9月进入xxx大学法学院法学专业学习，20xx年7月毕业，本科学历，是共青团员。
在政治思想上，我积极要求上进。在生活中，我一直我严格要求自己，以身实践传承千年的中华传统美德，尊老爱幼，团结同学，帮助他人，并得到了亲友、同学以及师长的肯定。
从20*3年至今，我一直坚持每年义务献血一次，一直至今，在校期间常参加法律援助活动。积极参加学校的各种抗灾扶贫募捐活动，并且带动朋友一起参加。
当然，我也存在许多不足之处。大学前期学习有所放松，没能够时刻严格要求自己。没有能够加入党的队伍，无法更好的为党服务。今后，我一定要继续加强学习，严格要求自己，继续学习党的理论知识，广泛地与群众接触，将理论融入实践，向党靠拢。同时，多向领导请示，多向同事学习，多听他人的意见，多参加实践，在实践中不断提高自己的工作能力、应变能力、人际交往沟通等能力，力争做一名合格的社会主义事业建设者。
1、个人简历要详略得当。现在的社工机构招一般聘社工人数不会很多，即使遇到许多人面试一个机构的情况，我们都应该注意这个问题。对自己的优势要充分展现出来，对于缺点就尽量少涉及。而且个人简介页数定在4页以内（包括封面）为佳，在实践方面就概括性分类表达，最好写上证明人的联系方式，那样更显得真实和踏实，如果你还有其他特长和技能或者获奖情况也可以写上去，毕竟社工专业就是一个综合能力要求比较高的职业。多才多艺往往更受社工机构青睐。
2、面试前通过网络、电话以及其他途径了解清楚该机构的情况、招聘要求、工作的领域。现在很多社工的服务领域是固定的，主要领域是那些，如果你不适合上岗后的岗位你还有机会换到其他岗位。其次还要知道机构的规模，现在社工机构的规模大小各有弊端和优势，例如小的机构可能比较团结，有较大上升的空间；大的机构在人事立户、组织关系方面会更完善，活动较多。最后还要了解该职位的薪酬、福利待遇，是否有待岗现象，待岗时间是多久等问题。
3、大多数机构有自己的机构文化，在确定自己能接受该文化的情况下才去面试，那样会让你以后的职业生涯过得更符合心意。如果有机会就先到该机构实习几个月，一般情况下，机构对表现良好的实习生是不用试用，有岗位后面试通过时直接上岗的。
4、有些地方较远的社工可以先通过打电话咨询、投个人简历和网络面试等方式先确定实习或就业意愿，有初步预愿后再到该机构面试，防止徒劳而浪费精力和金钱。
5、有些机构是不接收个人实习申请的。如此情况下可请求专业老师向该机构申请，必要时可成立实习基地，方便自己和以后的师弟师妹实习。
◍ 航空公司科长述职报告
（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。
（二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。
（三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿人员职责和业务管理等工作内容，配合运营部完成公司的制度建设工作。对《航空安全部质量管理手册》进行了修改，协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建设和协助同事完成《航空安全质量管理手册》iso交际能力还是专业素质上。林芝机场是高原机场，工作环境恶劣，工作强度大，机场基础薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下，从前期的工作计划到后期的实地工作，我克服了种种困难，较好的完成了工作，得到了领导和同事的认可。在此次工作中，我通过实践学习巩固了理论知识，同时对陌生的机场有了全面的认识，结识了许多战斗在高原艰苦环境中的同志，感受到了高原人民的工作热情、艰苦朴实和可贵敬业精神，这一切都都值得我学习，并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和接受挑战，快速成长。
（四）文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的实施建议》前言的编写，经过多次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经验，在语言表达方面也有了一定的提高。
◍ 航空公司科长述职报告
尊敬的领导和各位同事：
大家好！我是XX航空公司的科长，很荣幸能够站在这里向大家汇报工作。首先，我要感谢公司领导对我的信任和支持，也要感谢各位同事的合作和努力。在过去的一年里，我积极履行职责，努力提升航空公司的科技水平和运营效率。接下来，我将详细描述我所负责的工作内容及取得的成绩。
一、科技创新与应用
作为航空公司的科长，我始终坚持以科技创新为驱动，不断引入最新的技术和工具，以提升公司的效率和服务质量。在过去一年中，我重点推动了以下几项工作：
1. 引进智能调度系统：针对航班调度的繁琐和复杂性，我积极引进智能调度系统，通过数据分析和算法优化，大大提升了航班的准时和精细度，有效降低了航班延误率，提高了乘客满意度。
2. 推动无人机技术应用：我认识到无人机技术的巨大潜力，积极推动其在航空公司的应用。我们成功地应用了无人机进行巡检、应急救援和货物运输等工作，大大提升了工作效率和安全性。
3. 建立航空公司大数据平台：通过与相关部门的密切合作，我们建立了一个航空公司的大数据平台，实现了从数据采集到分析，再到运用的闭环，为公司决策提供了有力的支持。
二、运营管理与服务质量
作为科长，我注重提高航空公司的运营管理和服务质量，以确保公司的可持续发展。在过去一年中，我主要在以下几个方面进行工作：
1. 完善飞行安全管理体系：我领导团队对公司的飞行安全管理体系进行了全面检查和优化。我们建立了飞行事故快速响应机制和风险识别与评估机制，加强了员工培训和操作规范，极大地提升了飞行安全水平。
2. 优化客户服务流程：我针对客户的反馈和需求，优化了客户服务流程。我们建立了更加高效的客户服务中心，加强了沟通和协调，提高了客户满意度，并实行了快速响应机制，及时解决客户问题，提升了公司品牌形象。
3. 强化人员管理和培训：我注重人员管理和团队建设，在招聘筛选过程中广泛采用了科学的人才评估方法，提高了员工素质和专业能力。我还重视员工培训，定期组织各类培训和学习交流活动，使员工保持专业素养和创新精神。
三、企业文化与社会责任
作为航空公司科长，我深入贯彻了公司的企业文化，注重营造和谐的团队氛围，同时也积极履行社会责任，推动公司的可持续发展。
1. 加强内部沟通和团队合作：我积极组织各种形式的团队活动，加强内部沟通和团队合作，提高了员工的凝聚力和归属感。我们还定期举办知识分享会和座谈会，促进知识共享和经验交流。
2. 积极参与公益事业：我定期组织员工参与公益活动，捐款捐物，支持贫困地区和特殊群体的发展。我们还与当地教育机构合作，开展航空知识普及活动，为社会培养更多的航空人才。
3. 增强企业形象和品牌价值：我积极参加各类行业展览和论坛，向外界展示公司的优势和实力。同时，我也注重维护公司的声誉和形象，加强舆情监控和危机公关等工作，提升了公司的品牌价值和市场竞争力。
总结一年来的工作，我作为航空公司科长，始终坚持以科技创新为驱动，努力提高航空公司的科技水平和运营效率。我在科技创新、运营管理、服务质量和社会责任等各个方面取得了一定的成绩。但同时，我也意识到自身的不足，我将继续努力学习和提升自己，为公司和团队做出更大的贡献。
最后，感谢领导和同事们一直以来的支持和合作，我相信在我们的共同努力下，XX航空公司的明天会更加辉煌！谢谢大家！
◍ 航空公司科长述职报告
今天是元旦休假后第一天上班。一位同事到我这里，让我帮她看看英文简历。看完了之后，她邀请我和她下午一起去交面试材料，原来是阿联酋航空公司在招聘空姐！我有一位同事去年应聘了过去，现在在网上经常发她在各地的照片，羡慕撒我了！去看看也好啊！
?? 中午我抓紧时间洗了一张全身生活照，6寸的，还洗了两张2寸证件照，英文简历就copy了同事的，稍作修改就好。绑着一个马尾辫，也没有化妆，穿的是毛衣牛仔裤。我们俩就急匆匆去了国贸的南航大厦4层，今天全天是阿航的“open day”。
?? 在交材料和面试的大厅门外，有一个说话柔声细气的小美女，让每个人都脱了鞋摸高（touch test?） 米好像是。我身高才米，所以够到第三次才终于超过了一点点，好险就连门都不用进了。之后她让我们上楼重新拍了全身的6寸照，25元一张。其实这一轮是没有必要准备这样的照片的，但是我觉得有必要拍，因为进行到final，会要这样的照片，到时候拍的照片没有他们拍的好，而且还贵。所以我建议mms 第一次来递交简历时就穿深色套装和配套的皮鞋，上去花25元拍了，并把这个拷到自己带的优盘里，他们是给拷的。
?? 进了大厅后，把简历交给收简历的人，然后坐在座位上等。一般凑够十几个人就会成为一组，到面试的小厅外排队等候。里面的两组人面完出来了，我们就进去围坐成一圈。一个屋子里有两个组同时进行。面试我们的是新加坡的阿航代表，先点了一下名字，然后说明是要全组一起讨论一个话题，而不是三三俩俩的说。我们组出的题目是“你们认为中国有哪些问题，哪个问题是最严重的”。这个时候首先要听清楚考题。他们说英语确实有点儿口音，所以要仔细，听不明白的话，就先不要急于说自己的观点。我就很晕，全程一共只说了三四句，见缝插针的。我们组有一个美女，在外企工作了一年，口语很好，从这轮面试里就能感觉到她的领导能力了。我只是非常注意面部表情，尽量不要皱眉头，要保持笑容，要保持自然的体态。同组有一个小妹妹，激动地说，我爱北京，我从小在这里长大，无论有什么问题，这里都是我的家呀！她的口语不错，但是太激动，太动情了，反而有些不好。组里还有一个女孩，打扮得像来参加亚洲小姐竞选。她全程一句话都没有讲过。
?? 聊了十几分钟大概，考官在旁边一张桌子旁看我们的英文简历，偶尔回头看看我们聊的情况。具体因为什么作出去留的决定，很难说。结果是我们组留下了8个人左右吧，我的同事被淘汰了，我留下来了。那个有领导力的美女也留下来了，并一直和我一起走到了final.那个激动的小妹妹被淘汰，那个打扮得像亚洲小姐的美女居然也被留了下来，她被留下后，考官先对她说，她的生日还不够年龄，要她六个月后直接参加第二轮面试，不用参加open day的面试了。她居然连生日是哪天也听不懂，连自己的生日也不会说！所以打扮和长相也非常重要！但是只有这些是不能陪你走到最后的，英文非常重要！
open day这一天留下的人，最后在4:00时会重新回到大厅。新加坡的那位代表会放dvd给大家看，介绍一下阿联酋，阿航，还有下一次面试的注意事项。阿航据说是待遇很好的，而且飞的地方也是最多的。首先到了阿联酋会有六个月的培训，这培训期间几乎每天都会有一个test,考察你当天所学的是否过关，会有分数。如果去了那儿，培训表现不好，也是会要求送回国的。到了那里，住是免费的，一个一百多平的房子，可能是两室的，一个房间住一个人，但是肯定一套房子是要share的，洗衣服之类的费用是免费的，基本家具也都有。出入有班车。开始飞后每个月差不多能拿到3000美金，当然还要给中国 fesco每个月800rmb左右。在培训的六个月期间不能请假。工作一年后可以有假，回中国的机票好像是免费或非常优惠，亲戚朋友每年能有共10张往返票，每张不到2000rmb。这些都是后话了。说说之后的第二次面试，就是真正的interview。要穿正装，套装也好，衬衫加裙子也好。总之要及膝裙，头发可以盘，也可以扎起来，只要脸上不要糊着头发就行。要化妆，也要美甲。穿肉色丝袜，穿那种漏脚面的但是不要漏脚趾的皮鞋。第二次来面试要带笔记本和笔，因为如果过了这关，有很多需要记录和填写的表。 1月18日? 星期日
?? open day 那天发给通过者一张参加第二次面试的凭证，纸上写着日期地点和具体时间。我的是今天8:00。因为以前没有化浓妆的经验，所以我迟到了。一路上战战兢兢，做好了不让参加面试的准备。谁料8:20到了，面试的大厅门还没有开，面试者都在外排队。后来发现阿航招聘人员已经为每位应聘者编号，所以排队是没有必要的。不知道是不是因为考官这次迟到了，我侥幸没有因为迟到而错失机会。建议大家还是准时到的好。
?? 进了大厅之后，阿航的两位考官中的一位就开始介绍阿航，问在座的人谁坐过阿航的飞机，谁去过迪拜等等，如果这个环节你有所准备，可以当这是个机会，但这并不是决定性的，因为后来这期间站起来发言的好像并没有走到最后。考官要自己说一个小时左右。之后就开始正式面试了。我们这天的人被分成了四组，我是25号，在第二组。一二组先一起进行，三四组要在厅外等候。这第一轮group dicuion要进行一个小时，首先考官让我们问左右的人，他们的理想旅行目的地，以及原因。在我们交谈期间，被点到名字的人要去再次摸高，规则和open day是一样的。考官会站在那里看，并记录下结果，摸高结束后，考官也会和你简单地聊。比如，身上的穿着/饰品/工作等。之后就回到座位，继续与左右谈考题。最后考官会让每个人站起来介绍你左边的人的理想度假地以及理由。一圈人都介绍完成后，考官又给了我们组一个题目，那就是为头等舱的乘客推荐哪个牌子的护肤品以及理由。这次是全组一起讨论了。我们组有一个女孩子成了马首，大家都靠她提醒回到题目上，并作了最后总结。我认为她的口语也不错，肯定能通过了。这一圈讨论完，并由一个人向考官进行陈述后，这一个小时的group dicuion就结束了。我们就到厅外等候结果。大约二十分钟后，考官出来让我们进去，在桌子上拿标有自己号码的纸条，纸条上有两段话，第二段第一个字是congradulations！这就是通过的标志。我看到了这个字，所以我是通过了的，之后就在门口那里一个工作人员处登记。三四组继续进行面试，我利用这一个小时的时间去吃了午饭。附近有康师傅牛肉面，对面有永和大王，很多快餐店。
?? 下午一点，我们开始进行笔试。笔试一开始，考官先让大家填写了姓名，编号等，之后开始说写作的题目。所以大家要听清楚考官出的考题，而不是卷子上原本的题目。我们的写作题目是：如果你可以埋三样东西，100年后会被后人挖出来，你会埋什么，为什么。考官会让我们先把考题记下来。然后就开始答题。前面的选择题全部都是单选题！第一道大题就是典型的阅读理解题，针对一篇长达一页的文章回答五道题左右。都是针对文章内容理解的。第二道大题是阅读理解，外加词汇解释配对，第三道大题是对一些标语什么的选择相近的解释。其它就没有印象了。半小时做前面的客观题，半小时做后面的写作。我在规定的一个小时里做完了，感觉好像比高中的阅读理解还容易，反正没有什么生涩难懂的，一切感觉很顺利。笔试是所有通过上午那关的人一起进行的。考试结束后大约四十分钟出结果。我仍是幸运地通过了考试。
?? 通过第二关后，我们一共剩下了11人。分成两组，一组6个人，一组7个人。我们组是第一组，先进行group dicuion，这次讨论的题目很复杂，涉及到一出音乐剧中男女主角的人选，音乐剧的主题及清洁，音乐剧编剧，题目等等。我们这组虽然大家都不太懂得这方面的东西，但还是互相帮助，讨论得很和谐。结果我们这组全部通过了。第二组也只有一个没有通过。
◍ 航空公司科长述职报告
我叫xxx，我来自xx。我身高1米68，五官端正、举止端庄、极具亲和力，我希望能通过自己的努力成为一名空乘人员，工作在蓝天白云间，仰观宇宙云卷云舒，俯看祖国大好河山。
空乘，一直是一个单纯女孩傻傻的'梦想，美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许，我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我会关心别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。
◍ 航空公司科长述职报告
航空公司勤务工作总结 -总结
一年时光转眼逝去，我依然还很清晰地记得刚进入浦东航线部a330&340机电一组时的情景，在起初阶段，由于环境还比较陌生，我还没有习惯，有些茫然，随着时间的磨合，我也渐渐适应了这个环境，开始循序渐进地融入其中，也慢慢熟悉了组里的工作流程和规范要求，这是一个和谐优秀的团队，大家都十分友善，并且互帮互助，形成了一个很好的氛围，使我在工作和生活中都很舒心，这对我的成长起了很大的积极推动作用。
起初是从借工具开始，跟着师兄们一起，他们告诉了我如何借工具，要注意点什么等等，首先要了解针对不同的工作（航前、短停、航后）借的常规工具，要借相应的机型的前轮转弯销，借工具时，一定要看清工具在适用范围内，没有损坏的情况等，要严格落实“三清点”制度，不得有半点马虎大意，记录一定要清晰，计量工具和常规工具不要混写在同一本本子上，计量工具应写在计量本上，一定要等工具间管理员核对并签字后拿走，还工具时也一样。
在工作中我也慢慢体会到在岗前培训时，授课老师对我们说的“机务精神”（特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献）和机务的“三老四严”精神。机务精神是机务行业文化的灵魂，是机务人员所拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态，是机务人员整体面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及创造力，生命力的体现。机务精神是几代机务人艰苦卓绝的奋斗。优秀的工作精神为我们新一代机务人员在潜移默化中受到感染，从而健康成长。机务工作要求严谨笃行，不仅是机务人员做好维修工作必须具备的基本态度，也是机务职业的特性与使命的必然要求。严谨笃行要求我们都要忠诚老实，要做老实人，说老实话，做老实事，反对隐瞒差错，反对想当然，反对图侥幸。严谨笃行要求机务人员的言行举止和内心思想相一致，在工作中必须严密谨慎，并养成诚实守信，认真周到，严谨踏实，一丝不苟的优良维护作风，才能保证飞行安全，
总结
刚开始从勤务工作开始，勤务工作虽然说有一些枯燥，但有时也能从中学到一些知识。在擦拭镜面的工作中，时常需要近距离地接触起落架，从中我了解到起落架的一些作动筒的名称和作用。在平时有空时，师兄们也常常带着我一起巡视飞机，同时耐心地对我讲解飞机外表上的一些部件的名称和它们的作用，这都让我对飞机有了更深一步的了解。随着工作时间的推移，我也慢慢知道了起落架安全销放置在驾驶舱的哪个位置，也知道了如何插安全销，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液压油、如何开货舱门并知道如何检查和需要检查些什么、如何给轮子充气、如何放水等，慢慢地我也由师兄领着进入客舱做内部了，教会了我如何换顶灯、禁烟灯、343的.阅读灯等，刚开始时手法一点也不熟练，经过多次练习之后也慢慢熟练了。经过了一两个月，我对飞机也有了一定的了解，在通过大家的互相交流，我也知道了不少东西，例如货舱门是由黄系统液压供压，起落架舱门收放是由绿系统液压供压，停留刹车是由兰系统液压供压，正常刹车是由绿系统液压供压。起落架舱关闭须打泵；滑油检查要在发动机关车5-30分钟内；a330-300和a330-200的区别（a330-300无机组休息室和中央油箱，并且静压孔不等距）。航行灯左红右绿尾白：尾白灯左侧为1号位，右侧为2号位；左红右绿灯外侧为1号位，内侧为2号位。两侧频闪灯也在灯罩里，尾部频闪灯变压器在apu舱门内。
时间的步伐在前进，我也不断地在前进，也开始独立做些事情了，责任也多了一分，总希望要做好，我也慢慢戴耳机送飞机了，与机组和旅客挥手告别的那一瞬间，我感觉无比自豪和开心。现在也可以独立换轮子了，也可以独立做内部了，也知道了驾驶舱里许多计算机的功能等等，还有很多・・・・・・，随着时间的推移，我相信我会了解更多的东西，使自己逐步地成长。
在组里的生活越来越开心了，在闲暇之余，大家一起聊聊天，真是其乐融融。回忆难忘的事情，讲讲以前，谈谈现在，非常有意思。在加上今年员工进来，给我们组加注了新鲜的血液，也成为了一股新生的力量。
在以后的日子里，我会不断进取，充实自己，培养自己的优良作风，一丝不苟的工作态度，逐步完善自己，做一个合格的机务人。
【航空公司勤务工作总结】 的相关参考：
・公司行政部年终工作总结 ・实行人员聘用制度工作总结 ・县政府办公室秘书工作总结 ・20计生局依法行政工作总结 ・年公司总经理工作总结 ・商务局2010年政务公开工作总结 ・2010年烟草协会工作总结 ・国土资源局2010年终工作总结查看更多>>
行政后勤工作总结
◍ 航空公司科长述职报告
中国南航集团财务有限公司成立于1995年，是隶属于中国南方航空集团有限公司的金融子公司，注册资本10.73亿元人民币。公司致力整团内部的金融资源，逐步打造“集团资金归集平台、集团资金结算平台、集团资金监控平台、集团金融服务平台”四大平台，成为集团内外金融联系的桥梁。
根据公司发展需要，招聘党群文秘1人。诚邀您的参与！
（1）落实公司党建工作各项决定和要求；
（2）协助做好党建管理制度建设工作；
（3）负责公司日常党建和行政文秘事务工作；
（4）负责公司日常新闻宣传工作；
（5）负责相关文字工作，草拟党建和行政各种文件、报告、方案等文字材料。
（1）中文、政治与行政管理相关专业，全日制大学本科及以上学历，应届毕业生；
（2）有较强的文字能力；
（3）有较强的沟通、组织与协调能力；
广州市白云区机场路航云南街17号。
三、报名方式
1. 网上报名。符合条件的应聘者，请将简历发送至以下邮箱：hyhui@。邮件名称“学校 专业 姓名”。我们将会根据岗位需求筛选出合适的应聘者进行电话通知。
◍ 航空公司科长述职报告
我们的旅程立刻要结束了，*导也要跟大家说再见了。临别之际没什么送大家的，就送大家四个字吧。
首先第一个字是缘，缘分的缘，俗话说“百年休的同船度，千年修的共枕眠”那么和大家X天的共处，算算也是十分有缘分了!
接下来这个字是原谅的原，在这几天中，*导有做的不好的地方，期望大家多多包涵，在那里说声对不起了!
再一个自就是圆满的圆，此次行程圆满的结束多亏了大家对我工作的支持和配合，*导说声多谢了!
最终一个字还是源字，财源的源，祝大家的财源犹如滔滔江水连绵不绝，也祝大家工作好，身体好，今日好，明天好，此刻好，将来好，不好也好，好上加好，给点掌声好不好!
◍ 航空公司科长述职报告
怀着一片憧憬坐上了祥鹏飞往昆明的航班，来到美丽的昆明，公司同仁热情的接待更让我从内心爱上了昆明，爱上了海航，爱上了机务，作为一个海航人的自豪感油然而生。
从一个学生转变为一个海航人，如何无障碍地进行角色的过度？集团针对昆明地区xx年新员工开展了为期10天的岗前培训，旨在让新员工系统地了解公司现况、熟悉公司规章制度、认同公司的管理理念和企业文化，尽快融入团队，提高工作能力，我认为公司精心组织的这次培训对我来说有很大的收获。
海航从1993年5月2日首航到现在已经走过18年的创业历程，如今已成为现代服务业的综合运营商。拥有航空旅游、现代物流、现代金融服务三大支柱产业。公司的目标是建立中华民族的航空企业和航空品牌。在海航员工被亲切地称呼为同仁，那么什么是海航同仁呢？我觉得海航同仁指的是员工同心同德、志同道合、携手共进。公司为什么会有现在如此规模的发展，我觉得是海航有一批有理想、有文化、有抱负、有专业知识的海航人在自始至终的奋力拼搏、勇于担当、敢为天下天；是员工对企业的认同；是公司所呈现的社会责任感。如今的海航，形成了它独有而颇具艺术的企业文化，从同仁共勉十条中便可体会出来：团体以和睦为兴盛；精进以持恒为准则；健康以慎食为良药；诤议以宽恕为旨要；长幼以慈爱为进德；学问以勤习为入门；待人以至诚为基石；处众以谦恭为有理；凡事以预立而不劳；接物以谨慎为根本。
我们用一个字来总结海航，那就是：爱！
从培训安排上就可以看出公司组织的用心用情，比如专门请蓝院管理咨询公司的王老师给我们开展了员工职业素质与自我管理的课程学习。课堂上很多的话语给了我比较深的感触：在思维、行动、做事的方式方法上不同一般，才能成就卓越。只有持久的激情才赚钱，反馈到我的工作，那就是对机务维修要保持持续的激情和动力。进入职场，我们要用心做事，从无所用心到将心注入，我个人想想海航发展成功的法宝是什么，我认为正是海航用心去做才赢得了持续的发展！大到集团，小到个人，我们只有从思维模式上，能力上以及热情上保持持续的积极状态，我们才能获得持续的成功！
其间很多领导和前辈也给我们讲解了公司公文格式、薪酬待遇、市场、运行控制、礼仪、安全监察等方面的知识，这对于整体熟悉公司安全文化、服务意识、海航集团、祥鹏航空运营管理规章制度、行政办公、人力资源管理、信息安全等相关规章制度有很大的帮助。并且组织了新员工军事化训练，包括军事基础技能、队列训练、唱红歌。在军训中体验连队的生活作风和吃苦耐劳的精神。还有优秀员工从自身角度出发，与新员工员交流步入职场的体会感受及自身应注意的问题，更让我们获益匪浅，提前学到了一些珍贵的经验。还有各位领导看望新员工、与新员工座谈交流、培训动员讲话、结业讲话，让我们感受到了领导的和蔼可亲，感受到了家的氛围。
10天的岗前培训很快就结束了，但是我们都在各自的内心长久的留下一个美好的回忆，一份积极地期盼，一种坚定地信念。海航秉承的为社会做点事，为他人做点事，为自己做点事的原则一定会得到大众认同，大众参与，大众成就，最后大众分享。我们有坚定的理由相信，全体海航人以诚信为本，追求创新，崇尚业绩，做到至诚，至善，至精，至美，那么我们必将实现公司的目标，个人的目标，让员工荣耀，让民族骄傲，让世界瞩目！
◍ 航空公司科长述职报告
给航空公司的表扬信范文一
中国南方航空公司：
本人对贵公司三亚机场的员工逯艳秋做出最优秀的评价和最真诚的感谢! 本人在元旦期间从订票中心订了北京的三亚的往返机票，准备携全家去三亚过年，回京是1月27日早上的航班CZ6711，到了日期，来到机场准备登机却被机场方告知没有订票记录，(应该是漏订了)，此时拨打订票中心电话无人应答，心里不免有些着急，本人年近六旬，有三高，这一着急，身体已略有不适，此时，机场工作人员逯艳秋了解了全部情况后，细心安慰我们，不要着急，不要担心，会为我们解决问题的，之后马上将我们的情况电话给相关部门并要求尽快处理，又跑前跑后，经几番周折，终于为我们办好了此班飞机的机票，并详细告知注意事项和登机处，就这样，我们顺利的回到了北京。
在这个过程中，我的内心由着急、焦虑到放松、平复再到感恩、感动，贵公司的逯艳秋同志给了我们最需要的帮助!她亲和的微笑，温馨的语言安抚我们的情绪，她采取的方法、给予的帮助赢得了我们的信任!我们真的很感动，更感谢她。今特此向逯艳秋同志致以我最衷心的感谢!望贵公司能帮助转达，并对其予以表扬。
南航有如此心系旅客的员工，公司怎能不前进?!希望今后南航多些向逯艳秋一样急旅客之所急、想旅客之所想的为人民服务的优秀员工，企业怎能不发展?!
祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，兴旺发达，成为蓝天上最耀眼的明星!
XXX
XXXX年XX月XX日
给航空公司的表扬信范文二
XX:
本人对贵公司7月25日9C8950航班(深圳-上海)乘务长褚振婷以及整个乘务组最优秀的评价和最真诚的感谢!
本人因公出差预定了7月25日9C8950航班返回上海，但航班的起飞时间从原定晚上20:30延误至00:20.整整延误了4个小时!!航班00:00开始登机，乘务组在机舱门口微笑着欢迎每位乘客“晚上好，欢迎登机”。上机后发现整个机组的精神面貌都很好，看不出有丝毫的疲倦感。关闭舱门后乘务长对于航班的延误向旅客广播致歉，并要求乘务员们维持好客舱的正常秩序。同时注意观察旅客的需求，而且不经意中听到乘务长关照其他乘务员要关注下带小孩的旅客。飞机在上海虹桥机场落地后，乘务长再次对于航班延误的表示深深的歉意。
在这个过程中，我的内心由着急、焦虑到放松、平复再到感恩、感动，贵公司的褚振婷乘务长给了我们最需要的帮助!她亲和的微笑，温馨的语言安抚我们的情绪，她采取的方法、给予的帮助赢得了我们的信任!我们真的很感动，更感谢她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感谢!望贵公司能帮助转达，并对其予以表扬。春秋航空有如此心系旅客的员工，公司怎能不前进?!希望今后春秋多些向褚振婷一样优秀员工，企业怎能不发展?!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，兴旺发达，成为蓝天上最耀眼的明星。
XX
XXXX年XX月XX日
给航空公司的表扬信范文三
中国南方航空公司：
在这里我首先要对你们说谢谢，我要表扬贵公司广州机场值机主任席丽君(谐音)。
我和先生7月17日下午在西藏拉萨乘坐贵公司CZ3464航班前往广州，换乘厦航的班机赶回厦门。如果一切顺利，换乘时间正好。可是没想到CZ3464在重庆因故晚点了40分钟，这让我们着急万分，这不是我们的错，因为飞机晚点才造成我们赶不上要换乘的飞机。本来今夜要赶回厦门的目的是，明天上午10点先生要参加有关重要的'会议，而我也约好了心理咨询的来访者。现在赶不上时间表示一切都要耽误失约，此时南方航空公司的值机主任席丽君了解我们的情况之后，安慰我们不要着急，她帮助我们在航空公司之间来协调。由于当晚已经没有飞机飞往厦门，所以她给我们协调了18日早晨最早飞往厦门的南方航空的班机，并且安排我们当晚的住宿，详细告诉我们第二天如何办理乘机手续等。在她的热情周到的帮助下，我们坐上接送的专车住到了免费提供的新鹏宾馆，终于安心的睡下。第二天有人叫早、送早餐，直接送到机场，在席主任已经交待好的指定柜台办理好了登机手续，登上了最早7：40分飞往厦门的南方航空飞机，9点左右到达厦门，我的先生准时出席会议，我也按时面见来访者，一切都很顺利!
在这里，恳请贵公司要表扬席丽君主任这种急人所急想人所想为人民服务的优秀品质，请向席丽君主任转达我们真诚的谢意!也祝贵公司蒸蒸日上兴旺发达!
XX
XXXX年XX月XX日
◍ 航空公司科长述职报告
我叫xxx，是来自美丽的四川九寨沟，是成都航空专业XX届毕业生，我热爱航空服务这门专业，并为其投入巨大的热情和精力。在几年的学习生活中学习了航空服务等专业知识，通过系列的实习积累和丰富的工作经验，希望在日后的工作和学习中有所帮助。
在校期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得良好的发展，全面提高了自己的综合素质，作为新世纪的学生，我深深知道本专业的知识是还不够的，因此我阅读了各方面的书籍和参加勤工俭学活动，在充实自己的同时也获得了许多的经验。
通过三年的学习和实践，我从心理和能力等方面做好了走上空乘岗位的充分准备，我诚挚地希望能成为东方航空中的一员，我将以靓丽的形象、热情的服务，倾我所能，不断学习我所不能，为东方航空的发展事业贡献一份力量给我一次机会，我会尽职尽责，还给您一片惊喜，在此我期待您的慧眼和垂青，静候佳音，相信您的信任和我的实力将为我们带来共同的成功。
◍ 航空公司科长述职报告
20**年11月20日至26日，南方航空集团公司的智力援疆项目喀纳斯南航干部一期培训班在广州举办，景区管委会及两乡干部职工26人参加，通过学习与考察，收获较大，学习期间的体会和工作启发总结如下：
一、学习考察内容概况
本次培训分为授课学习、城市参观、景区考察三部分，全程7天时间。
授课学习在广州戴斯酒店，时间三天，聘请南航集团公司、中山大学旅游学院、XX省行政学院、旅游策划公司的教授专家，针对喀纳斯旅游发展和管理，讲授《网络舆情应对与应急管理》、《旅游文化项目策划与景区营销实战案例》、《国外旅游景区管理：案例与启示》、《旅游业的利益相关者与旅游规划》、《社区旅游规划与管理》等课程。
城市参观时间1天，参观了XX市誉为岭南建筑艺术明珠的陈家祠、越秀公园、广州电视台、中山路、珠江夜景五个经典的城市风貌。
景区考察时间3天，赴XX省以旅游者的身份，按照旅行社组织的线路，考察了三亚南山文化旅游区、天涯海角、兴隆热带植物园、分界洲岛、博鳌会址等景区。
此次培训还对南航集团总公司的发展过程、体制改革、经营规模、业务范围进行了充分了解和掌握。
二、学习收获
这次在广州学习，南航集团公司人力资源部和喀纳斯景区政治部准备工作很充分，在师资、培训环境和生活服务工作上做的都很到位，培训学习效果很好。主要收获有以下几点：
（一）通过学习深刻理解了旅游文化的功能和作用，一是活化山水资源，文化能赋予自然山水灵魂和生命。二是丰富产品体验，文化能有效延长旅游产品成熟期。三是彰显品牌个性，文化使旅游品牌具有独特的精神气质。四是增强竞争优势，文化具有地域性、民族性、传承性，不易模仿和复制，能增强城市和景区的竞争能力。
通过学习掌握了旅游文化资源挖掘和策划的基本原则和方法。策划四个要素分析资源、研究产品、挖掘文化、品牌提炼。两大目标：品牌目标——提升城市和景区的市场美誉度、销售目标——促进景区销售，扩大客源市场。方法是四个结合：1、景区活动和市场活动相结合。2、活动设计和产品开发相结合。3、景区促销和社会热点相结合。4、广告推广和媒体报道相结合。
授课老师通过揭阳城市品牌形象策划、梅州雁鸣湖旅游度假村、开平碉楼世界遗产景区、爱地旅游品牌推广活动几个案例深入讲述了旅游文化策划和营销的过程，对喀纳斯旅游发展过程中文化资源的挖掘和开发起到很好的借鉴作用。
（二）充分认识到在旅游活动中存在的各方存在利益关系，这些相关者包括游客、外地旅行社、商业部门、景点开发商、正规的旅游服务企业、非法商业行为、当地的居民、政府管理部门。这些相关者存在着相当复杂的关系和利益博弈。通过学习和观察这些年喀纳斯景区的发展，认识到大多数景区发展初期：各个群体是一种自发的参与；发展中期：政府介入管理一些例如价格恶性竞争和拉客现象，由出现政府出面协调，加强管理，恢复了某一阶段的有序旅游商业环境，发展后期：技术援助（编制规划）、规范管理，制定规则、长期可持续发展。可参考的典型案例是遇龙河景区旅游发展、XX县旅游发展。
（三）加深社区旅游的理解。社区旅游的主要涵义是:从社区的角度考虑旅游目的地建设,以社区的互动理论指导旅游区的总体规划和布局,通过优化旅游社区的结构提高旅游流的效率,谋求旅游业及旅游目的地的发展。这说明社区旅游是一种新型旅游产品，与传统旅游、生态旅游相比，社区旅游开发的对象从景观、环境，拓展到社区及其居民，这是以人为本的人本主义思想的体现。
社区旅游是追求旅游业与社区的社会、经济、环境和谐发展的一种理念和模式。社区参与是社区旅游开发的核心策略。社区参与是社区旅游发展的内在动力。社区居民是社区旅游的参与主体，政府组织是社区旅游的倡导和指导主体。社区参与旅游，还有助于营造和谐的旅游氛围，提高目的地社区居民的好客度。
（四）景区社区旅游存在的突出问题
以九寨沟、喀纳斯为代表的观光型景区在社区旅游管理上都存在者以下问题：
1、政府介入社区旅游的管理相对较晚。由于社区居民的大规模卷入以及投资商的多方介入，导致社区旅游出现混乱无序状态。
2、餐饮和摊点收入为社区旅游点的主要旅游收入，由此导致旅游规模小，对地方经济的贡献不大。但投资者、政府和村民对社区旅游的经济功能和带动作用都有不同程度的乐观估计基础设施薄弱，开发水平低。
3、所提供的旅游产品单一，服务质量不够高。以物质景观的展示为主，对精神文化的内涵揭示不够。
4、大量村落和民居缺乏深层次的、异质性的开发。对于民俗文化的开发没有展开，只是提供简单的食宿，文化的挖掘和展示远远不够。
5、社区旅游规划未得到重视，即使有所考虑也主要侧重物质规划。
6、农家乐和民居旅馆的布局和准入没有限制和规划。旅游区内的大部分餐饮点都是乱搭乱建的违章建筑，设施条件较差。特别是卫生条件和排污处理方面给景区带来了较大的负面影响，一定程度上破坏了旅游社区的自然风光，景观质量和游客体验在下降。
7、发展较快的社区旅游点的商业化氛围日趋浓郁。已开发的大部分社区，经济意识大于保护意识，自然和人文资源保护面临更大挑战。如果不加限制商业氛围将抑制了社区的旅游文化氛围，过度商业化会降低社区旅游价值，文化的真实性也面临丧失的危险。社区因旅游开发引发了一系列矛盾和问题，原本和谐安宁的乡村社区，由于追逐利益，相互之间产生了矛盾和纠纷。村与村之间、村与企业之间、村与政府部门之间、个人与个人之间，存在着错综复杂的利益关系，矛盾纠结在一起，各不相让，很难化解。时间久了，将影响整个旅游社区目的地的和谐度和好客度。
三、考察收获
（一）XX旅游业发展基本情况
XX位于中国的南端，全省包括XX岛和中沙、西沙、南沙群岛及周围广阔的海域，下辖海口、三亚两个地级市，琼海、文昌、万宁、五指山、东方、儋州六个县级市及其他十个自治县。陆地总面积3.5万平方公里，是我国仅次于台湾的第二大岛。地势由中部高山向四周逐渐降低，最高峰五指山海拔1867米。地处热带，属热带季风气候，终年无霜雪，四季如春，年平均气温23.8摄氏度。XX人口总数为803万人，其中有黎、苗、回等少数民族约150多万人。拥有130万人的黎族遍布XX岛，他们善纺织、印染，服饰、饮食具有鲜明的民族特色，成为XX最主要的民族习俗旅游资源。XX岛与美国夏威夷处在同一纬度，在长达1528公里的海岸上遍布可以开发建设成为世界一流旅游圣地的旅游资源，旅游业已成为XX省的支柱产业。
（二）XX岛的旅游特点。一是发展环境宽松。长期以来，以“互为市场、互为腹地、互送客源、互利共赢”为原则，打破地域界限，冲破行政壁垒，有效整合资源，谋求共同发展，实现旅游生产要素的自由流动，打造无市场障碍、无政策障碍、无交通障碍、无服务障碍的无障碍旅游区，为旅游者提供宽松、顺畅、优质的旅游环境，已成为XX旅游发展的显著特点。二是开发保护并重。XX地广人稀，满目皆绿，椰子树、摈榔树等遍布全岛，城市绿化造型精致，乡野郊外全然是原生态的热带植物郁郁葱葱，空气自然清新，是不折不扣的“生态岛”。三是目标定位准确。随着黄金周旅游呈现理性化回归趋势，人们在旅游过程中，已经不再是走马观花地参观景点，更多的人开始关注旅行的质量、接受服务的水准以及出游的体验和感受，XX市一直致力于打造国际性热带滨海度假目的.地，将旅游观光型产品与休闲型产品有机结合，度假旅游持续生温。
（三）旅游中存在的问题。我们看到XX旅游业在取得了巨大的成绩的同时，也存在一些不足：一是资源配置缺乏科学性。盲目开发建设、低水平重复建设现象依然存在，造成了旅游资源的极大浪费。目前，尚有一批旅游宾馆（饭店）在建设中，年接待能力已明显过剩，造成了旅游饭店客房开房率逐年下降。二是旅游景点布局不合理，观光线路过于单一。目前，XX旅游线路已由过去的东、中线游变成了单一的东线游，旅游活动过度集中在东部地区，低水平、低档次、低标准等“三低”重复建设旅游景点过多，中、西部地区旅游资源尚未得到合理的开发利用。三是导游生存空间恶劣。导游无底薪，无险金，与旅行社只是纯粹的合作关系。这种无任何保障的工作环境使得导游的职业素养普遍不高，以追逐最大利润为目标，在一定程度上损害了游客的正当利益。
四、几点启示：
（一）加强文化研究和保护挖掘
禾木村是图瓦人、哈萨克人共同生活的场所。禾木村目前所呈现出的文化景观体现了当地人的生活方式和文化体系。研究禾木村，对于保护已经开始受到现代化生活方式冲击的本地文化具有极高的示范意义。当前加强对少数民族旅游文化的规划至关重要。喀纳斯景区目前全面开发旅游，旅游各景点景区发展较快。然而，一个不容忽视的问题就是防止资源过度滥用，没有找准开发的亮点。为避免少数民族风情旅游点同质化、雷同化的现象，建议要加强规划，做到整体开发、统一布局和营销品牌，发挥整体优势，用规划来规范和引导。
（二）政府做好管理者的责任
社区及其居民、政府、企业等各利益相关者的被动状态最终导致的将是旅游可持续发展的被动。政府在各个领域中的主导地位有着牢固的现实基础。这意味着社区参与本身就离不开政府的干预，但关键是要明确干预什么、何时干预、干预到何种程度、以何种方式干预。建议1、制定可行的旅游公共政策。2、提供社区民主参与的制度平台3、明确地方政府在社区参与中的角色定位。
（三）创新发展。根据博鳌的发展经验，旅游业与其他产业的不同在于，旅游的发展跟地方经济的发展有一定联系，但没有必然联系，它可以不受经济的约束而率先发展，展露头角；它可以移花接木、无中生有；它可以另辟其径，借题发挥。因此，我们应该开动脑筋，创新思路，大胆设想，不断开发出有新意、有创意的旅游产品，满足旅游者追逐“新、奇、特”的旅游欲望，从而实现旅游的超常规、跨越式发展。
◍ 航空公司科长述职报告
1、经营考核指标需调整。xx年实际发生的可控成本总额为20万，xx年预算为16.3万。考虑到新增设了两个分队(监管室和统计室)共计12人，人员同比增加了40%，申请增加费用5万元。
2、对岗级进行调整。随着地区和国际航班的增加，国际配载工作量也相应增加。考虑到国际配载与国内配载有着很大差别(如对英语要求高、外航都有自己的配载系统)，建议在岗薪级别中增设国际配载岗，以体现与国内配载岗的区别，充分调动配载员对华航及其它国际航班配载工作的积极性。同时做好国际配载岗的人员储备工作。
◍ 航空公司科长述职报告
这是本人第一次面试经历，来写个面经吧，嘿嘿~~ 这是南航让团委推荐的，我们交了简历，也不知道怎么筛选的，反正结果出来很奇怪，计算机的报了计算机程序开发的全部被刷，然后我和隔壁班一个同学分明是报了货运的，竟然被调到了计算机程序开发，而且我们专业就只有三个人进入南航的面试。实在是太有人品了这次。观察了一下面试名单，发现南航非常注意岗位和专业的匹配度。像法学的就安排到了法律事务，物流就安排到了货运，软件就安排到了程序开发，我们电商，据那位胖胖的GG说，他们南航觉得我们电商就是偏向程序开发的，因此不给我们调，然后我们就非常地郁闷~~
23号，我们5点多起床，六点去地铁站，七点多到了三元里，太早了店铺都没开，我们在路边找了一个小摊吃早餐，蛮狼狈的，可以预见以后找工作会很凄凉~~汗一个~~~然后我们搭了taxi去那个云港酒店，下了车左拐右拐终于走过曲曲折折的小路，到了机务中心。我们提前半小时来到，发现大家都很早到，一般人来了，谁准时到就算迟到了吧~~其实环境真的很旧，像九十年代的样子，外面的公路也是灰灰暗暗的，典型的广州老区的样子。
九点开始面试，整个教室大概70个人左右，主要是计算机程序开发和货运营销两个岗位的面试，我们班那个男生是做技术的，技术问的基本上都是简历上提到的项目的技术面试问题。等到我们去面，面试官让我们找负责人调回货运营销，于是我们再次找他们，经过请示，把我们调到了24号，也就是说我们五点起床大老远跑来等了半天只是探了一下路而已，第二天还得来一次。
24号，我们吸取了经验，准时八点半到了机务中心，今天很少人，只有七个人是面试货运营销的。
轮到我进去了，里面两个人，一男一女，先是面试自我介绍，我分了三个方面介绍自己，主要讲自己专业，价值观和南航货运营销的契合度。然后他们就问我货运营销如何运用电子商务，然后我就把之前看的那些论文什么的说了一通，然后那位MM竟然说：“我发现你很专业，这些航运知识你是如何获得的?”天啊，前一天快断网了我才想起来对航运没有了解，只有五分钟断网了，我疯狂地开了十几个网页，断网之后慢慢看，大概有了一些印象，想不到竟然会被说很专业，窃喜，嘿嘿~~因为我自我介绍提到我对营销比较感兴趣，他就问我一些相关的理论，我就跟他讨论了一下马斯洛需求层次理论和服务营销。在说到马斯洛理论的高层次时一时说成了自我满足，然后那位GG就问：“最高层次应该是自我实现，为什么你说的是自我满足?” 因为和他们隔着很远，听不清，就啊了一声，很傻，然后他就耐心地说了一遍，我当时反应还蛮快的，我想了一两秒，然后我就说：“嗯，没错，自我实现是从消费者的角度出发(省略一大段)，而我刚才是从企业的角度出发(省略一大段)，因此我说的是到位的，只是角度不同。”这个回答是我自己最满意的了。
我觉得整个面试几乎都是按着我的节奏来，问的专业内容或是岗位了解我还比较地清晰。后来他们问了我的工作作风和优缺点之类的，但是我蛮担心的就是说到缺点时我说自己比较固执，还举了一个例子说明，可能他误会了我的意思，他问了和同学处得好不好?我当时愣了一下，因为我从没有问过自己这种面试问题，下意识就说：“当然很好呀”反应过来想：“难道他觉得我难相处?不会吧?死定了!”心理疙瘩了一下~
这个问题之后就结束了面试。
总体感觉是南航的面试比较轻松，基本上是按面试自我介绍内容和回答的内容来接着问的，所以要设计一下自我介绍，尽量引面试官问你想要表达的东西。
9.应聘者从落座和说话开始的面试技巧总结
◍ 航空公司科长述职报告
__年我作为航空安全员各方面的工作取得了很大的成绩，这些成绩是在公司上司的正确指导和关怀下、各部门领导的正确领导和帮助下，以下是__年度的主要工作和业绩总结如下。
(一)严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量;坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。
(二)内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料;对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。
(四)文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的实施建议》前言的编写，经过多次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经验，在语言表达方面也有了一定的提高。
◍ 航空公司科长述职报告
航空公司的面试技巧航空公司的面试技巧是什么呢?
①航空公司面试空乘服务人员的形象要求和其他报名条件：年龄一般为仪表清秀、身材匀称。
女性身高腑臭、皮肤病、走路无内外八字。听力不低于坐姿要求：站姿应端正，两眼目视对方，应随时保持坐姿端正、站姿高雅，两眼永远凝视对方，坐时身体向前倾，面带微笑，保持与考官的距离。④回答问问题声音应大一些，吐字清楚，语言简练，使对方能听清楚你所要表达的问题。⑤问到的`问题：履历表当中的问题，你的年龄、学校、学历、家庭住址。
介绍你的家庭，你的父母和家庭其他成员。你为什么要做一名空姐?你对空姐的工作有哪些了解?你有哪些特长?在家里是否帮助父母做家务?在飞机上如果遇到不讲理的旅客你应如何处理?你考虑过做空姐工作的辛苦吗?如果你被我公司录取，你将准备如何做一名合格的空中乘务员?做一名优秀的空中乘务员应具备哪些品质?你在学习期间好朋友多吗?谈谈你对本公司的了解?公司都有哪些机型、航线?
你为什么要报考本公司?
如果有两个航空公司同时接收你，你会选择哪个公司?⑥面试程序：到报名地点后，先交报名表，然后进行基本身体测量(身高、体重、视力)分组进行面试，一般年龄)，然后走出考场等候下一步的面试通知，没得到再次面试通知的人员被淘汰。第二次面试由考官单独面试。面试内容包括英文对话以及其他有关问题，内容比较详细。第二次面试通过后，在考场等候通知面试结果。有的航空公司可能还要安排第三次面试或者进行笔试的考试。体检，参加体检后等待体检结果。体检合格后一般还要进行公司有关领导参加的集体面试。面试中会对参加面试人员提出问题。大致内容和第二次基本相同，但是参加此次面试的人员会比较多，所以要求面试人员绝不能紧张，这是考验你的极好机会，是否成功可能就在此一举。
附一篇空乘英语口头自我介绍：
Hello my name isXXX.I am XX years old.I graduatedfrom XXX.I have a dream since I was a child.I dream that one day I can fly in the blue sky like the bird. Now I have the chance to make it come true. If i can take this job. Ill try my best to do everything well.Because I love this job. 那时候自我介绍也差不多就是这些.具体的介绍一下自己.一定不用紧张.一定要很流利的说出来.要自信.要落落大方.你给评审的第1印象非常之重要.
然后评审会问你问题.
比如当一名空乘最重要的是什么.什么让你决定从事这个职业.你认为自己能否胜任这个职业.身体健康吗.视力好吗.如果旅客发生意外，你该怎么办.等等等等之类的许多问题.
我建议你多上一些航空网站,多准备一些日常的航空英语书来读.因为你知道,航空英语和我们以前在学校读的普通英语是不一样的.很多专业单词都不会出现的..如果你现在已经是在航院读书的,那应该没问题啦...因为我们老师都有教嘛.呵呵!
◍ 航空公司科长述职报告
航空公司打响人才争夺战
近期，各大航空公司在武汉及国内各大城市招聘空乘人员、飞行员的活动频频，与当前国际航空市场上各大航空企业纷纷减薪裁员形成鲜明对比。为了招揽人才，各大航空公司之间甚至开始“打擂台”。比如，此次东航招乘，首次将空乘专业的中专生纳入招收对象；南航2011年秋季全国招乘武汉站报名，在武汉不设名额限制，只要符合条件都可以录取。人才争夺可谓紧锣密鼓，激烈异常。据业内人士分析，这反映了国内航空市场潜力巨大，各航空公司为抢占市场，已提前打响人才争夺战。
★点评：在航空运力大举扩张的情况下，各大航空公司首先展开了一场以人才为焦点的争夺战。而武汉由于正着力打造“中部门户”机场，并且在湖北省及武汉地方经济的强力带动下，武汉航空市场也愈显蓬勃生机。
年末，财会人才需求上扬
每到年末都是财会从业人员最忙碌的时候，多家企业和事务所都增加了会计岗位的招聘数量，兼职会计人员占到近三分之一的'比例。
日前举办的专场招聘会上，一家会计师事务所招聘10名会计人才，“要求30岁以下，注册会计师，本科以上学历；有国内大中型会计师事务所3年以上工作经验或类似的投行、投资公司工作经验；有IPO项目负责人经验优先”。招聘人员表示：由于最近接手的业务量增多，也要为明年的发展做好储备，就计划招一批合适的人才，正好通过年底的工作检验一下新员工的业务水平和适应能力。
★点评：目前财会人才总体上供不应求，精英更是“急”缺。且从业人员需要责任心强、作风严谨，精通国家财税法律规范，具备优秀的职业判断能力和丰富的财会项目分析处理经验。
◍ 航空公司科长述职报告
1、负责航空运输业务的销售及客户维护。
2、负责航空公司航线、价格、舱位的销售及维护。
3、负责与航空公司航线销售建立协作关系，获取航线最底价格。
4、根据航空公司的航线价格，建立对外《空运报价表》。
5、根据《空运报价表》及《委托书》，对外报价及确认价格。
6、了解并向市场拓展部反馈航空公司的价格、实力规模、航班航次的'仓位、航程时间、航空公司间的竞争能力等信息，为客户合理选择航空公司提供信息。
7、根据不同类型的客户，通过《委托书》或其他书面通知，提出特别价格或特别服务策略报总经理室空运经理批准后实施。
8、协助信息技术部建立和完善空运、内陆、仓储的对外报价系统。
9、根据市场拓展部对我司市场占有率、市场发展动态的分析信息，通过网络或其他途径找国家或企业的工程项目等货源。
10、定期向总经理室空运经理汇报销售结果，制定空运出口销售方向与指标。
11、开发新航线或服务项目、了解客户需求，寻找新的经济增长点。
12、掌握客户丢失情况，定期分析原因并负责拜访活动，争取客户。
◍ 航空公司科长述职报告
衣着：不要穿空姐制服，现场不要身着空乘、仿空乘制服，评委会认为这是故意在诱导他们为其打高分。
配饰：耳环项链要摘掉。应聘者上台面试前要摘掉手表、手链、戒指、围巾等饰物。
化妆：切勿浓妆艳抹。评委喜欢清新淡雅的妆容，如果画个烟熏妆就等着吃低分吧。提醒选手整理好碎发，切勿染发。
① 航空面试空乘服务人员的形象要求和其他报名条件：
年龄一般为18-23岁，但也有的航空公司将年龄限制在22岁以下。五官端正、仪表清秀、身材匀称。
女性身高164-173cm，男性身高173-183 cm。
口齿清楚，普通话标准。身体裸露部位无明显疤痕。无口臭、腑臭、皮肤病、走路无内外八字。听力不低于5米。无精神病史及慢性病史。学历要求一般，也有航空公司无此要求。要求流利的英文或基本的会话能力，其他小语种优先。准备两张二寸照片和一张四寸生活照片。填写履历表并带上学历证书和其他证明材料。
②报考人员的着装要求：
应着职业装，同时不要化浓妆，应着淡妆。男性最好穿长裤。
③聘人员的站、坐姿要求：
站姿应端正，两眼目视对方，应随时保持坐姿端正、站姿高雅，两眼永远凝视对方，坐时身体向前倾，面带微笑，保持与考官的距离。
声音应大一些，吐字清楚，语言简练，使对方能听清楚你所要表达的问题。
⑤问到的问题：履历表当中的问题，你的年龄、学校、学历、家庭住址。
介绍你的家庭，你的父母和家庭其他成员。你为什么要做一名空姐?你对空姐的工作有哪些了解?你有哪些特长?在家里是否帮助父母做家务?在飞机上如果遇到不讲理的旅客你应如何处理?你考虑过做空姐工作的辛苦吗?如果你被我公司录取，你将准备如何做一名合格的空中乘务员?做一名优秀的空中乘务员应具备哪些品质?你在学习期间好朋友多吗?谈谈你对本公司的了解?公司都有哪些机型、航线? 你为什么要报考本公司?
如果有两个航空公司同时接收你，你会选择哪个公司?
⑥面试程序：
·到报名地点后，先交报名表，然后进行基本身体测量(身高、体重、视力)·分组进行面试，一般10个人一组进入考场，每个报考人员进行简单的自我介绍(姓名、年龄)，然后走出考场等候下一步的面试通知，没得到再次面试通知的人员被淘汰，
·第二次面试由考官单独面试。面试内容包括英文对话以及其他有关问题，内容比较详细。第二次面试通过后，在考场等候通知面试结果。·有的航空公司可能还要安排第三次面试或者进行笔试的考试。·体检，参加体检后等待体检结果。·体检合格后一般还要进行公司有关领导参加的集体面试。面试中会对参加面试人员提出问题。大致内容和第二次基本相同，但是参加此次面试的人员会比较多，所以要求面试人员绝不能紧张，这是考验你的极好机会，是否成功可能就在此一举。
附一篇空乘英语口头自我介绍：
Hello my name is XXX. I am XX years old. I graduated from XXX. I have a dream since I was a child. I dream that one day I can fly in the blue sky like the bird. Now I have the chance to make it come true. If I can take this job, I'll try my best to do everything well，because I love this job. 那时候自我介绍也差不多就是这些.具体的介绍一下自己.一定不用紧张.一定要很流利的'说出来.要自信.要落落大方.你给评审的第1印象非常之重要.
然后评审会问你问题.
比如当一名空乘最重要的是什么.什么让你决定从事这个职业.你认为自己能否胜任这个职业.身体健康吗.视力好吗.如果旅客发生意外，你该怎么办.等等等等之类的许多问题.
我建议你多上一些航空网站,多准备一些日常的航空英语书来读.因为你知道,航空英语和我们以前在学校读的普通英语是不一样的.很多专业单词都不会出现的..如果你现在已经是在航院读书的,那应该没问题啦...因为我们老师都有教嘛.呵呵
希望你考过.
例如:::: If one of your Passengers had an accident, what would you do?
I would give him first aid and call for assistance
